SA. So bili jurišniki pravi moški? No, kaj naj ti rečem, prijatelj? Še vedno so kontrasti v življenju: Toliko deklet je okoli, In ti in jaz sva homoseksualca. Huda življenjska resnica, kot jo je predstavil Joseph Raskin - Tovariš poveljnik, se je pojavila v naši četi

Zračno-desantne enote so ena najmočnejših komponent vojske Ruske federacije. V zadnjih letih se zaradi napetih mednarodnih razmer povečuje pomen zračno-desantnih sil. Velikost ozemlja Ruske federacije, njena krajinska raznolikost, pa tudi meje s skoraj vsemi konfliktnimi državami kažejo, da je potrebna velika zaloga posebnih skupin vojakov, ki lahko zagotovijo potrebno zaščito v vseh smereh, kar je tisto, kar je letalstvo.

V stiku z

Sošolci

Ker struktura letalskih sil je veliko, se pogosto pojavlja vprašanje letalskih sil in letalskega bataljona, ali gre za iste čete? Članek obravnava razlike med njima, zgodovino, cilje in vojaško usposabljanje obeh organizacij, sestavo.

Razlike med enotami

Razlike so v samih imenih. DSB je zračno-jurišna brigada, organizirana in specializirana za napade blizu sovražnikovega zaledja v primeru obsežnih vojaških operacij. Zračne jurišne brigade podrejeni zračno-desantnim silam - zračno-desantnim enotam, kot eni od njihovih enot in so specializirani samo za jurišna zajetja.

Zračno-desantne sile so čete v zraku, katerega naloge so zajem sovražnika, pa tudi zajem in uničenje sovražnikovega orožja ter druge zračne operacije. Funkcionalnost zračno-desantnih sil je veliko širša - izvidovanje, sabotaža, napad. Za boljše razumevanje razlik razmislimo o zgodovini nastanka zračno-desantnih sil in letalskega udarnega bataljona ločeno.

Zgodovina letalskih sil

Zračno-desantne sile so svojo zgodovino začele leta 1930, ko je bila 2. avgusta v bližini mesta Voronež izvedena operacija, kjer je v okviru posebne enote iz zraka s padalom skočilo 12 ljudi. Ta operacija je nato vodstvu odprla oči za nove priložnosti za padalce. Naslednje leto v bazi Leningradsko vojaško okrožje, se oblikuje odred, ki je dobil dolgo ime - letalski in je štel približno 150 ljudi.

Učinkovitost padalcev je bila očitna in revolucionarni vojaški svet se je odločil, da jo razširi z oblikovanjem zračno-desantnih enot. Ukaz je bil izdan konec leta 1932. Istočasno so v Leningradu usposabljali inštruktorje, ki so jih kasneje razporedili po okrožjih po letalskih bataljonih za posebne namene.

Leta 1935 je kijevsko vojaško okrožje tujim delegacijam pokazalo vso moč zračno-desantnih sil z uprizoritvijo impresivnega desanta 1200 padalcev, ki so hitro zavzeli letališče. Kasneje so podobne vaje potekale v Belorusiji, zaradi česar se je nemška delegacija, navdušena nad izkrcanjem 1800 ljudi, odločila organizirati svoj desantni odred in nato polk. torej, Sovjetska zveza je upravičeno rojstni kraj zračno-desantnih sil.

Leta 1939 so naše letalske čete obstaja priložnost, da se pokažete v akciji. Na Japonskem je bila 212. brigada izkrcana na reki Khalkin-Gol, leto kasneje pa so bile 201, 204 in 214 brigade vključene v vojno s Finsko. Ker smo vedeli, da druga svetovna vojna ne bo minila, je bilo ustanovljenih 5 letalskih korpusov po 10 tisoč ljudi in zračno-desantne sile so dobile nov status - gardijske čete.

Leto 1942 je zaznamovala največja zračno-desantna operacija med vojno, ki je potekala v bližini Moskve, kjer je bilo v nemško zaledje vrženih približno 10 tisoč padalcev. Po vojni je bilo odločeno, da se zračno-desantne sile priključijo vrhovnemu poveljstvu in imenujejo poveljnika zračno-desantnih sil kopenskih sil ZSSR, ta čast pade na generalpolkovnika V.V. Glagolev.

Velike inovacije v letalučete so prišle s "stricem Vasjo". Leta 1954 je V.V. Glagoljeva zamenja V.F. Margelov in do leta 1979 opravljal funkcijo poveljnika zračno-desantnih sil. Pod Margelovom se zračno-desantne sile oskrbujejo z novo vojaško opremo, vključno s topniškimi napravami, bojnimi vozili, posebna pozornost pa je namenjena delu v pogojih nenadnega napada z jedrskim orožjem.

Letalske enote so sodelovale v vseh najpomembnejših konfliktih - dogodkih na Češkoslovaškem, v Afganistanu, Čečeniji, Gorskem Karabahu, Severni in Južni Osetiji. Več naših bataljonov je izvajalo mirovne misije ZN na ozemlju Jugoslavije.

Danes je v vrstah zračno-desantnih sil približno 40 tisoč borcev, med posebnimi operacijami pa padalci tvorijo njegovo osnovo, saj so zračno-desantne sile visoko usposobljena komponenta naše vojske.

Zgodovina nastanka DSB

Zračne jurišne brigade začeli svojo zgodovino, potem ko je bilo odločeno, da se preoblikuje taktika zračno-desantnih sil v kontekstu izbruha obsežnih vojaških operacij. Namen tovrstnih ASB je bil dezorganiziranje nasprotnikov z množičnim desantiranjem v bližino sovražnika, tovrstne operacije so se najpogosteje izvajale iz helikopterjev v majhnih skupinah.

Proti koncu 60. let so na Daljnem vzhodu sprejeli odločitev o oblikovanju 11. in 13. brigade s helikopterskimi polki. Ti polki so bili razporejeni predvsem na težko dostopnih območjih; prvi poskusi izkrcanja so se zgodili v severnih mestih Magdacha in Zavitinsk. Zato, da bi postal padalec te brigade, je bila potrebna moč in posebna vzdržljivost, saj so bile vremenske razmere skoraj nepredvidljive, na primer pozimi je temperatura dosegla -40 stopinj, poleti pa je bila nenormalna vročina.

Kraj namestitve prvih letalnikov Daljni vzhod je bil izbran z razlogom. To je bil čas težkih odnosov s Kitajsko, ki so se po spopadu interesov na otoku Damask še poslabšali. Brigade so dobile ukaz, naj se pripravijo na odbijanje napada s Kitajske, ki bi lahko napadla kadar koli.

Visoka raven in pomembnost DSB je bilo prikazano med vajami v poznih 80-ih na otoku Iturup, kjer sta 2 bataljona in topništvo pristala na helikopterjih MI-6 in MI-8. Garnizija zaradi vremenskih razmer ni bila obveščena o vaji, zaradi česar je bil odprt ogenj na tiste, ki so pristali, vendar zaradi visoko usposobljenega usposabljanja padalcev nihče od udeležencev operacije ni bil poškodovan.

V istih letih je DSB sestavljalo 2 polka, 14 brigad in približno 20 bataljonov. Ena brigada naenkrat so bile priključene enemu vojaškemu okrožju, vendar le tistim, ki so imeli dostop do meje po kopnem. Tudi Kijev je imel svojo brigado, še 2 brigadi sta dobili naše enote v tujini. Vsaka brigada je imela topniški divizion, logistiko in bojne enote.

Po razpadu ZSSR, proračun države ni dovoljeval obsežnega vzdrževanja vojske, zato ni preostalo drugega kot razpustiti nekatere enote zračno-desantnih sil in zračno-desantnih sil. Začetek 90. ​​let je zaznamovala odstranitev DSB iz podrejenosti Daljnega vzhoda in njen prehod v popolno podrejenost Moskvi. Letalsko-jurišne brigade se preoblikujejo v ločene letalsko-desantne brigade - 13. letalsko-desantno brigado. Sredi 90. let prejšnjega stoletja je načrt za zmanjšanje letalskih sil razpustil 13. brigado letalskih sil.

Tako je iz zgoraj navedenega razvidno, da je bil DShB ustanovljen kot ena od strukturnih enot letalskih sil.

Sestava letalskih sil

Sestava letalskih sil vključuje naslednje enote:

• v zraku;
• zračni napad;
• gorske (ki delujejo izključno v gorskih višinah).

To so tri glavne komponente zračno-desantnih sil. Poleg tega so sestavljeni iz divizije (76.98, 7, 106 gardne zračno-desantne), brigade in polka (45, 56, 31, 11, 83, 38 gardne zračno-desantne). V Voronežu je bila leta 2013 ustanovljena brigada, ki je prejela številko 345.

Osebje letalskih sil pripravljeni v izobraževalnih ustanovah vojaške rezerve Ryazan, Novosibirsk, Kamenets-Podolsk in Kolomenskoye. Usposabljanje je potekalo na področjih padalsko desantnih (jurišnih) vodov in poveljnikov izvidniških vodov.

Šola je letno proizvedla približno tristo diplomantov - to ni bilo dovolj, da bi zadovoljili kadrovske potrebe letalskih čet. Posledično je bilo mogoče postati član zračno-desantnih sil z diplomo iz letalskih oddelkov na posebnih področjih šol, kot so generalni in vojaški oddelki.

Priprava

Poveljniški kader zračnodesantnega bataljona je bil najpogosteje izbran iz zračnodesantnih sil, poveljniki bataljonov, namestniki poveljnikov bataljonov in poveljniki čet pa so bili izbrani iz najbližjih vojaških okrožij. V 70. letih se je vodstvo odločilo ponoviti svojo izkušnjo - ustvariti in zaposliti DSB, načrtovani vpis v izobraževalne ustanove se širi, ki je usposabljal bodoče desantne častnike. Sredo 80. let je zaznamovalo dejstvo, da so bili častniki izpuščeni na služenje v zračno-desantnih silah, ki so bili usposobljeni po izobraževalnem programu za zračno-desantne sile. Tudi v teh letih je bila izvedena popolna preobrazba častnikov, odločeno je bilo zamenjati skoraj vse v DShV. Hkrati so odlični učenci služili predvsem v letalskih silah.

Da se pridružim letalskim silam, tako kot v DSB, je treba izpolnjevati posebna merila:

• višina 173 in več;
• povprečni fizični razvoj;
• srednješolska izobrazba;
• brez zdravstvenih omejitev.

Če se vse ujema, potem bodoči borec začne trenirati.

Posebna pozornost je seveda namenjena fizičnemu usposabljanju padalcev v zraku, ki se izvaja nenehno, začenši z dnevnim vstajanjem ob 6. uri zjutraj, bojem z roko v roki (poseben program usposabljanja) in konča z dolgimi prisilnimi marši 30–50 km. Zato ima vsak borec ogromno vzdržljivosti in vzdržljivosti, poleg tega pa so v njihove vrste izbrani otroci, ki so se ukvarjali s kakšnim športom, ki razvija to isto vzdržljivost. Da bi ga preizkusili, opravijo test vzdržljivosti - v 12 minutah mora borec preteči 2,4-2,8 km, sicer nima smisla služiti v zračno-desantnih silah.

Omeniti velja, da jih ne imenujejo zaman univerzalni borci. Ti ljudje lahko popolnoma tiho delujejo na različnih območjih v vseh vremenskih razmerah, se lahko kamuflirajo, imajo v lasti vse vrste orožja, lastnega in sovražnikovega, nadzorujejo katero koli vrsto prevoza in komunikacijskih sredstev. Poleg odlične fizične priprave je potrebna tudi psihološka priprava, saj morajo borci premagati ne le velike razdalje, ampak tudi "delati z glavo", da bi prišli pred sovražnika skozi celotno operacijo.

Intelektualna sposobnost se ugotavlja s testi, ki jih sestavijo strokovnjaki. Nujno je treba upoštevati psihološko združljivost v ekipi, fantje so vključeni v določen odred za 2-3 dni, nato pa višji častniki ocenijo njihovo vedenje.

Izvaja se psihofizična priprava, kar pomeni naloge s povečanim tveganjem, kjer je prisoten tako fizični kot psihični stres. Takšne naloge so namenjene premagovanju strahu. Hkrati, če se izkaže, da bodoči padalec sploh ne doživlja občutka strahu, potem ni sprejet na nadaljnje usposabljanje, saj je ta občutek povsem naravno naučen obvladovati in ni popolnoma izkoreninjen. Usposabljanje zračno-desantnih sil daje naši državi veliko prednost v smislu lovcev pred katerim koli sovražnikom. Večina VDVeshnikov že vodi znani življenjski slog tudi po upokojitvi.

Oborožitev letalskih sil

Kar zadeva tehnično opremo, letalsko-desantne sile uporabljajo kombinirano oborožitev in opremo, ki je posebej zasnovana za naravo te vrste vojakov. Nekateri vzorci so bili ustvarjeni v času ZSSR, vendar je bila večina razvita po razpadu Sovjetske zveze.

Vozila iz sovjetskega obdobja vključujejo:

• amfibijsko bojno vozilo - 1 (število doseže 100 enot);
• BMD-2M (približno 1 tisoč enot), uporabljajo se pri pristajanju na tleh in padalih.

Te tehnike so bile preizkušene že vrsto let in so sodelovale v številnih oboroženih spopadih, ki so potekali na ozemlju naše države in v tujini. Danes, v razmerah hitrega napredka, so ti modeli moralno in fizično zastareli. Malo kasneje je bil izdan model BMD-3 in danes je število takšne opreme le 10 enot, ker je proizvodnja prenehala, ga nameravajo postopoma nadomestiti z BMD-4.

Zračno-desantne sile so oborožene tudi z oklepnimi transporterji BTR-82A, BTR-82AM in BTR-80 ter najštevilčnejšim oklepnim transporterjem na gosenicah - 700 enot, in je tudi najbolj zastarel (sredi 70-ih let), postopoma se uveljavlja zamenjal oklepni transporter - MDM "Rakushka". Tu so tudi protitankovske puške 2S25 Sprut-SD, oklepni transporter - RD "Robot" in ATGM: "Konkurs", "Metis", "Fagot" in "Cornet". Zračna obramba predstavljajo raketni sistemi, vendar je posebno mesto namenjeno novemu izdelku, ki se je pred kratkim pojavil v uporabi letalskih sil - MANPADS Verba.

Pred kratkim so se pojavili novi modeli opreme:

• oklepni avto "Tiger";
• Motorne sani A-1;
• Tovornjak Kamaz - 43501.

Kar zadeva komunikacijske sisteme, jih predstavljajo lokalno razviti sistemi za elektronsko bojevanje "Leer-2 in 3", Infauna, nadzor sistema pa predstavljajo zračna obramba "Barnaul", "Andromeda" in "Polet-K" - avtomatizacija vodenja in vodenja. .

Orožje predstavljeni z vzorci, na primer pištolo Yarygin, PMM in tiho pištolo PSS. Sovjetska jurišna puška Ak-74 je še vedno osebno orožje padalcev, vendar jo postopoma nadomešča najnovejša AK-74M, tiha jurišna puška Val pa se uporablja tudi v posebnih operacijah. Obstajajo padalski sistemi sovjetskega in postsovjetskega tipa, ki lahko s padalom spustijo velike količine vojakov in vso zgoraj opisano vojaško opremo. Težja oprema vključuje avtomatske metalce granat AGS-17 "Plamya" in AGS-30, SPG-9.

Oborožitev DShB

DShB je imel transportne in helikopterske polke, ki je štel:

• približno dvajset mi-24, štirideset mi-8 in štirideset mi-6;
• protitankovska baterija je bila oborožena z nameščenim protitankovskim metalcem granat 9 MD;
• minometna baterija je vključevala osem 82-mm BM-37;
• protiletalski raketni vod je imel devet MANPADS Strela-2M;
• vključeval je tudi več BMD-1, bojnih vozil pehote in oklepnih transporterjev za vsak desantno-jurišni bataljon.

Oborožitev brigadne topniške skupine so sestavljale havbice GD-30, minometi PM-38, topovi GP 2A2, protitankovski raketni sistem Malyutka, SPG-9MD in protiletalski top ZU-23.

Težja oprema vključuje avtomatske izstrelke granat AGS-17 "Plamen" in AGS-30, SPG-9 "Spear". Zračno izvidovanje se izvaja z domačim brezpilotnim letalom Orlan-10.

V zgodovini zračno-desantnih sil se je zgodilo eno zanimivo dejstvo: zaradi napačnih medijskih informacij se vojaki posebnih enot (specialne enote) dolgo niso upravičeno imenovali padalci. Stvar je, kaj je v zračnih silah naše države v Sovjetski zvezi, tako kot v postsovjetski zvezi, so bile in ne obstajajo enote posebnih sil, obstajajo pa divizije in enote posebnih sil GRU generalštaba, ki so nastale v 50. letih. Vse do 80. let je bilo poveljstvo prisiljeno popolnoma zanikati njihov obstoj pri nas. Zato so tisti, ki so bili imenovani v te čete, o njih izvedeli šele po sprejemu v službo. Za medije so bili preoblečeni v motorizirane bataljone.

Dan letalskih sil

Padalci praznujejo rojstni dan zračno-desantnih sil, tako kot DShB od 2. avgusta 2006. Tovrstno zahvalo za učinkovitost letalskih enot je maja istega leta podpisal ukaz predsednika Ruske federacije. Kljub dejstvu, da je praznik razglasila naša vlada, rojstni dan praznujejo ne le pri nas, ampak tudi v Belorusiji, Ukrajini in večini držav SND.

Vsako leto se letalski veterani in aktivni vojaki srečajo na tako imenovanem "mestu srečanja", vsako mesto ima svoje, na primer v Astrahanu "Bratski vrt", v Kazanu "Trg zmage", v Kijevu "Hydropark", v Moskvi "Poklonnaya Gora", Novosibirsk "Centralni park". V velikih mestih potekajo demonstracije, koncerti in sejmi.

Začetki vojaškega rodu

Že v tridesetih letih prejšnjega stoletja so bile v ZSSR ustanovljene prve desantno-jurišne brigade, na primer 11. ločena desantno-jurišna brigada (11. zračno-jurišna brigada Ulan-Ude). začela se je priprava teoretične podlage za uspešno izvedbo tovrstnih operacij. Prvi »izkušeni letalski odred« je bil ustanovljen junija 1931 na ozemlju Leningradskega vojaškega okrožja na podlagi 11. pehotne divizije.

Do začetka leta 1933 so bili znotraj moskovskega, volškega, ukrajinskega in beloruskega vojaškega okrožja oblikovani desantni odredi za posebne namene, pa tudi ločeni strelski bataljoni (zračno-desantni bataljoni). Morda eno najbolj znanih desantno-jurišnih enot iz obdobja razcveta zračno-desantnih sil lahko imenujemo 21. desantno-jurišni bataljon, ustanovljen v Kutaisiju v prvi polovici 70-ih. Ampak najprej.

Prav te vojaške formacije so bile osnova za ustanovitev zračno-desantnih sil ZSSR. Prvi polnopravni desant - 900 ljudi s polnim bojnim strelivom - je bil odvržen na ozemlje beloruskega vojaškega okrožja leta 1934. Prva polnopravna bojna zračna operacija ZSSR sega v avgust 1939. To se je zgodilo med spopadom pri Khalkin Golu, kjer je 212. zračnodesantna brigada pod vodstvom majorja Ivana Zatevahina, ko je zaključila prisilni pohod japonskih čet, pokazala svoje najboljše lastnosti v bitkah za Fui Heights; kot rezultat operacije je 352 vojaki in častniki so bili odlikovani z redi in medaljami. Ivan Glazunov - eden prvih desantnih častnikov, se je pozneje povzpel v čin generalpodpolkovnika, od leta 1944 do 1946 pa je bil poveljnik zračno-desantnih sil ZSSR.

Pri oblikovanju zračno-desantnih sil so bili določeni cilji in naloge za oblikovanje te vrste čet: dostavljene v sovražnikovo zaledje z letali in padalskimi sredstvi, pristajalne sile se ukvarjajo z izvidniškimi in sabotažnimi dejavnostmi, pripravljajo mostišče za ofenziva kopenskih sil. Poleg tega so mobilne skupine padalcev nepogrešljive v bojnih operacijah na težko dostopnih območjih. Ta posebnost je določila prvotno strog izbor osebja v zračno-desantnih silah; potreba po vodenju bojnih operacij v izoliranem stanju je zahtevala odlično fizično kondicijo in ideološko moč osebja.

Do začetka velike domovinske vojne je Rdeča armada vključevala pet zračnodesantnih korpusov, v vsakem pa je bilo nekaj manj kot 10.000 ljudi. Med drugo svetovno vojno se je vrhovno poveljstvo začelo zavedati potrebe po izvajanju diverzantskih operacij, zaradi česar so od leta 1942 na podlagi več gardnih strelskih divizij nastale nove padalske enote. Poleg tega so bili istočasno oblikovani diverzantski odredi pod NKVD ZSSR in ustanovljene so bile letalske enote mornarice. Na splošno so rezultati druge svetovne vojne dali nov zagon razvoju zračno-desantnih sil v Sovjetski zvezi.

Letalske sile po drugi svetovni vojni

Junija 1946 so bile zračno-desantne divizije umaknjene iz letalskih sil in prešle pod osebno poveljstvo ministra za oborožene sile, s čimer so v bistvu postale samostojna veja vojske. Obdobje po koncu druge svetovne vojne je zaznamoval začetek spopada med ZSSR in Zahodom; v tej situaciji so bile očitne vrzeli v organizaciji zračno-desantnih sil in nepripravljenost čet za popolno spopad s podobnimi Natove enote so postale vidne. Če sta bila teoretična osnova in usposabljanje borcev na dostojni ravni, je katastrofalno stanje materialnih zmogljivosti postalo očitno do konca 40. let.

Naslednje desetletje je zaznamovala radikalna posodobitev zračno-desantnih čet, začenši s teoretičnim in taktičnim usposabljanjem osebja, delom na sodobni opremi in konča z razvojem simbolov, ki so odlikovali borce zračno-desantnih sil ZSSR. Leta 1956 je bil na primer razvit večni simbol ruskega desanta - padalec med dvema letaloma, ki ga je več kot pol stoletja mogoče videti na zastavi zračno-desantnih sil. , lahko trenutno kupite zastave zračno-desantnih sil ZSSR ali Rusije, blizu vsakega padalca.

Tudi leta 1956 so na ozemlju poligona Semipalatinsk potekale tako imenovane vaje jedrskega pristanka, med vajami so padalci delali s tveganjem za svoje življenje v pogojih povečanega sevanja ozadja. To obdobje je zaznamovalo znatno povečanje bojne učinkovitosti letalskih čet, povečanje števila in dvig ravni logistike. Glavni ideolog in koordinator te reforme je bil legendarni Vasilij Margelov, o katerem več v nadaljevanju.

Sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja, v obdobju hitrega razvoja vojaške helikopterske tehnologije, se je pojavila potreba po oblikovanju letalskih enot, ki bi uporabljale sposobnost helikopterjev za pristajanje in vzletanje kjer koli. Predvidevalo se je, da bodo nove enote dostavljene za sovražnikovo linijo in pristale neposredno iz helikopterja, saj je slednji zdaj ponudil možnost prevoza velikih pristajalnih sil. Ameriške enote so postale pionirji v uporabi helikopterske tehnologije, leta 1965 so se v ameriški vojski pojavile prve zračne jurišne divizije.

Vojaška kampanja v Vietnamu je jasno pokazala vso moč helikopterskih pristajalnih sil; sovjetsko poveljstvo se je odločilo, da je treba ustvariti to vrsto enot. Prva domača zračnojurišna brigada je bila poskusno oblikovana na osnovi 51. padalskega polka v okviru vaj Dnepr-67. Brigada je s helikopterjem pristala na določeni točki in uspešno opravila bojno nalogo. Tako se je leta 1968 začelo oblikovanje desantno-jurišnih brigad v okviru kopenskih sil. Shema delovanja DShB je bila sestavljena iz pristajalnih formacij na katerem koli območju vojaških operacij in reševanja bojnih nalog z ognjeno podporo helikopterjev. Sprva obseg delovanja jurišnih brigad ni presegal 70-100 kilometrov.

Nastanek 21 DSB ZakVO

Direktiva generalštaba z dne 5. novembra 1972 je odredila ustanovitev zračno-jurišne brigade na ozemlju Zakavkaškega vojaškega okrožja do februarja 1973. V skladu s tem ukazom je bilo ustanovljenih 21 zračno-jurišnih brigad v mestu Kutaisi na ozemlje vojaške enote 31571. Poleg tega je 21. ločena brigada vključevala: 3 ločene zračno-jurišne bataljone s številkami 802 (vojaška enota 36685 v Tsulukidzeju), 803 (vojaška enota 55055), 804 (vojaška enota 57351); 1059 ločen artilerijski divizion; dva ločena helikopterska polka (325 in 292); 303. ločeni podporni bataljon letalstva; 1863 ločen oddelek za komunikacijsko in radiotehnično podporo. Včasih se brigada imenuje 21 OODShB.

Res je, do leta 1983 je osebje jurišnih brigad izstopalo od preostalih letalskih sil - servisni program tukaj ni vključeval skokov s padalom, zato so jurišna letala prvih deset let svojega obstoja nosila uniformo motoriziranih strelcev. Ugotavljamo tudi, da so bili 21,11 in 13 ODShBr ustvarjeni v zgodnjih sedemdesetih kot prototip. Osebje jurišnih brigad je takrat živelo v pogojih neprekinjenih vaj, ki so bile eksperimentalne narave - včasih je to vodilo v različne vrste izrednih razmer. V okviru velike vaje leta 1976 se je zgodila tragedija - zaradi trka dveh MI-8 je bilo ubitih 36 vojakov 21. letalske brigade Kutaisi.

Tragedija je bila posledica napake enega od pilotov - drugi helikopter je prvemu s propelerjem odrezal rep. Vendar je kljub takšnim incidentom do konca desetletja postalo jasno, da poveljstvo potrebuje tako visoko mobilne in na boj pripravljene enote. Tako je s sklepom načelnika generalštaba maršala N.V. Ogarkova leta 1979 je bilo ustanovljenih še osem zračno-jurišnih brigad. Vse letalske pehotne brigade ZSSR so bile neposredno podrejene Civilnemu zakoniku sovjetskih sil in šele leta 1990 so bile uradno prenesene na poveljstvo letalskih sil.

Padalsko usposabljanje v 21. desantnem bataljonu

Avgusta 1983 je osebje 21. letalskega bataljona prvič začelo izvajati skoke s padalom, pristanek je bil izveden iz helikopterjev Mi-8 v skupinah po 16 ljudi (v standardnem primeru). Jurišna letala Kutaisi so bila specializirana za izvajanje operacij v težkih gorskih razmerah, puščavi, stepi, študirala in vadila bojne taktike v temi (nočno streljanje, prisilni pohodi itd.). Tako je leta 1983 21. desantno-jurišna brigada končno prešla na uniformo, nadomestilo in bojno opremo letalskih čet.

Standardna oborožitev 21 DShB

Tehnična opremljenost brigade je bila naslednja: transportni helikopterski polk je bil oborožen z 20 Mi-24, 40 Mi-8 in 40 Mi-6; protitankovska baterija je bila oborožena s SPG-9 MD; minometna baterija je imela na razpolago 8 82-mm BM-37; protiletalski raketni vod je imel 9 MANPADS Strela-2M; več BMD-1, bojnih vozil pehote, oklepnih transporterjev za vsak letalski jurišni bataljon. Oborožitev brigadne topniške skupine so sestavljale havbice GD-30, minometi PM-38, topovi GP 2A2, ATGM Malyutka, SPG-9MD in protiletalski top ZU-23.

Značilnosti službe v jurišnih enotah in formacijah

Za razliko od zračno-desantnih padalskih enot so bile jurišne brigade praviloma uporabljene kot dodatna sila v okviru kopenskih operacij. Pogosteje je bojne operacije na določenem ozemlju vodil le del velike enote brigade. 21. letalsko-desantna brigada je spadala v kategorijo demonstracijskih vojaških formacij sovjetske vojske, velik odstotek vaj je bil izveden pod nadzorom tujih delegacij - predvsem predstavnikov varšavskih držav in zaveznikov v Aziji.

Zanimivo je, da je bilo poleg dolgih peš pohodov s polnim strelivom, prečkanja gorskih rek, nočnih bataljonskih vaj in pristajanja na primer v močvirjih za 21. letalsko desantno brigado v Kutaisiju obvezno alpinistično usposabljanje. Poveljniki so imeli znanja in certifikate plezalcev.

Za desant je jurišna brigada uporabila helikopterje Mi-6, Mi-8 in Mi-24. Leta 1957 je bil izdan Mi-6, ki je bil takrat največji na svetu in prvi sovjetski helikopter s plinskoturbinskimi motorji. V 60. letih je Mi-6 postavil več mednarodnih rekordov hitrosti in višine letenja. Pristanek iz tega helikopterja se izvaja s padalom. Mi-8 z nižjo nosilnostjo je bil izdan leta 1962 - pomembna lastnost je bila njegova prilagodljivost posebej za bojne operacije, zaradi možnosti visokokakovostne ognjene podpore kopenskih sil.

Mi-24, ustvarjen na osnovi Mi-8, še vedno uporabljajo vojske številnih držav po svetu, opremljen je z največjim možnim številom orožja, kar ne vpliva močno na nosilnost in hitrostne lastnosti, 8-10 padalcev in člani posadke - točno toliko ljudi lahko sprejme helikopter.

21 DSB v turbulentnih časih sprememb

Konec 80. let prejšnjega stoletja je v Gorskem Karabahu prišlo do oboroženega spopada, vse se je začelo s pogromi, ki so temeljili na etničnem sovraštvu, nato so bili napadi na vojaški transport in dele oboroženih sil. Julija 1989 so separatisti zavzeli letališče Zvartnots in tako popolnoma prekinili letalski promet z ZSSR. Enote 21. desantno-jurišne brigade iz Kutaisija so iz helikopterjev pristale neposredno na pisto in v eni uri so napadalce pregnali iz letališke zgradbe, brez uporabe strelnega orožja. Tako je bilo pripravljeno mostišče za desant enot 76. in 98. gardne desantne divizije.

Sile 21. letalsko-desantne brigade so po potresu v Spitaku decembra 1989 organizirale reševalno akcijo v Leninakanu. Padalci so se uspešno borili tudi proti plenjenju v mestih in ropom na cestah. Zaradi razpada Sovjetske zveze je bila 4. novembra 1992 21. posebna zračnodesantna brigada umaknjena iz Kutaisija v Stavropol. Leta 2007 je bila brigada preoblikovana v 247. zračno-jurišni kavkaški kozaški polk, ki je del 7. gardne zračno-desantne divizije.

Kje kupiti pripomočke s simboli 21 DShB?

Vonetorg Voenpro ima na voljo linijo unikatnih izdelkov, vključno z zastavami posameznih vojaških enot po naročilu. Zlasti danes imate priložnost kupiti zastavo 21. posebne zračnodesantne brigade, katere osnova je bila zastava zračnodesantnih sil.

Na vrhu zastave lahko vidite napis "Čete strica Vasje", ta neuradna dekodacija okrajšave letalskih sil je znana in draga vsem ruskim padalcem - to je poklon glavni osebnosti v zgodovini ruskih letalskih sil, že omenjeni Vasilij Filipovič Margelov.

Heroj Sovjetske zveze, legenda zračno-desantnih sil in ustvarjalec te vrste čet v sodobni obliki, je pod njegovim vodstvom razvila taktiko vodenja bojnih operacij zračno-desantnih enot, z njegovimi prizadevanji pa material in je bila razvita in predana v uporabo tehnična baza za delovanje padalcev. Z njegovim imenom je povezan nastanek zračno-desantnih sil kot elitne veje vojske; danes tudi zunaj Rusije vsi vedo, da je služba v četah strica Vasje zelo prestižna. Vasilij Margelov je umrl marca 1990, a njegovo ime bo za vedno ostalo svetišče za vse vojake v jopičih.

Če je vaš ljubljeni ali prijatelj služil v vrstah zračno-desantnih sil Kutaisi, bo takšna zastava odlično darilo zanj; na dan zračno-desantnih sil se lahko kolegi zberejo pod njo - na dnu zastave je napis z ime vojaške enote.

Zdaj, iz perspektive izpred 15 let, dobro razumete, da se je sredi leta 1994 le malo ljudi zavedalo, kako dolgo bo trajala ta kampanja, kakšne žrtve bo vključevala, kako bo spremenila Rusijo in njene državljane. Toda častniki in vojaki, naglo zbrani iz vseh vojaških okrožij, so pošteno izpolnili svojo vojaško dolžnost. Včasih tudi za ceno življenja...
Eden najbolj jasnih dokazov o tem je lakonski dnevnik bojnih akcij združenega tankovskega bataljona 21. ločene zračno-desantne kozaške brigade, v katerem je natančno zapisano, kako je enota delovala od 10. decembra 1994 do 4. februarja 1995. V roke mi je prišla februarja 1995, ko sem bil s fotoreporterjem Crvene zvezde, podpolkovnikom Aleksandrom Gusevom, na službeni poti v Čečeniji.

Ta dokument lahko veliko pove. Natisnemo ga brez dešifriranja okrajšav.
»Združena TB 21. letalsko-desantne brigade, ki jo je sestavljalo 340 ljudi (61 častnikov, 14 častnikov, 265 vojakov in narednikov), je od 10. decembra do 1. januarja 1995 korakala po poti Beslan - jugozahod. obrobju gora Grozni kot del enot 76. letalske divizije.
Bataljon je varoval zaledje in topništvo 76. letalsko-desantne divizije ter postavljal bloke vzdolž poti napredovanja kolon. Hkrati je od 10. do 12. decembra del sil bataljona (9 vojakov, min. bataljon, ptbatr in ZRAbatr - višji podpolkovnik V.V. Polyansky) deloval na mobilni železnici. sestavljen kot mobilna požarna skupina. Vendar zaradi eksplozije mostu zahodno od vasi. Sleptsovskaya in blokiranje železniške postaje Nazran, naloga priti do Groznega ni bila opravljena.
Del sil je sodeloval v taktičnem zračnem napadu za pokrivanje kolon, ki so se premikale v smeri Groznega, in evakuacijo ranjenih. Odlikujejo se: v.d poveljnik bataljona major S. N. Svolov, poveljnik 8. stotnik čete O. P. Ukhabin, pom. začetek Kapitan službe RAV Bychkov L.I.
12. decembra je bataljon utrpel prve izgube: obstreljen je bil helikopter z vojaki in smrtno ranjen je bil vojak Eduard Olegovič Živun.
Do 1. januarja 1995 se je bataljon osredotočil na jugozahodnem obrobju Groznega in začel neposredni napad na železniško skladišče postaje. 2. januarja 1995 je bila naloga opravljena. Skladišče in postaja sta bila premeščena na motorizirane puške. Toda 5. januarja 1995 je sovražnik motorizirano strelsko četo (motostrelsko četo – opomba S.K.) izbil iz skladišča in se ga polastil. Skupina pod vodstvom poveljnika bataljona majorja S.P. Kachanova. od 9 ljudi ponovno zavzela depo in ga ponovno predala ge. Toda po 40 minutah jih je sovražnik znova izločil in se uveljavil v stavbi. Skupina majorja Kačanova, ki je bil že ranjen, a ni šel v zaledje, je ponovno izgnala militante iz stavbe. Med silovitimi napadi sovražnika je poklical ogenj nase. umetnost. brigade podpolkovnik Matvienko Boris Pavlovič. Sovražnik ni napredoval niti za korak, bataljon pa je bil trdno zasidran na svojem položaju.
1. januarja 1995 se je odlikoval začetek. oper. oddelek brigade, polkovnik Nužni Vasilij Dmitrijevič. Na območju Tiskovne hiše je s skupino izvidnikov odbil in odpeljal v zadek 16 obkoljenih in ranjenih padalcev 106. letalske divizije.
Od 1. do 12. januarja 1995 so se enote 21. letalske brigade borile za ohranitev in zajem glavnih objektov - visokih stavb na ulici. K. Marx, na območju trga, Inštitut za petrokemijo (ena najvišjih stavb v Groznem), stavba Ministrstva za notranje zadeve Čečenije, šola na ulici. K. Marx. Izvidniške in sabotažne racije so bile izvedene za sovražnimi linijami do reke Sunzha.
12. januarja 1995 so v sodelovanju z motornimi strelci poskušali zavzeti stavbo univerze. Predhodni odred je kot del izvidniške čete brigade dosegel linijo napada in začel boj, vendar ga motorna puška ni podpirala. Sile so bile neenake, četa se je umaknila, vendar pomočnik vodje obveščevalne službe, stotnik A. I. Pegišev, poročnik A. N. Dumčikov, ni zapustil stavbe. in višji vodnik Razumov A.V. Pokrivali so umik čete in preusmerjali ogenj nase. Kapitan Pegišev je bil obstreljen, poročnik Dumčikov je bil ranjen s tremi kroglami. Zdržali so do teme, nato pa so jih evakuirali na varno. Kapitan Pegišev je s svojim telesom ogrel poročnika Dumčikova in ga povil. Sam ni mogel stati ali hoditi. Vendar je zavrnil hospitalizacijo.
Istega dne se je med napadom na stavbo ministrstva za notranje zadeve in oddelka za varnost odlikoval v.d. poveljnik bataljona, major Sergej Nikolajevič Svolov, poveljnik izvidniškega voda, nadporočnik O.V. Vorozhanin. (16. januarja 1995 je bil smrtno ranjen in predlagan za naziv Heroj Rusije). Major S.N. Svolov je bil ranjen in obstreljen, a čez teden dni je spet poveljeval bataljonu.
Med temi bitkami sta bila ubita 2 vojaka, 1 pogrešan (desetnik Zimin V.V. - izvidniška četa), 24 ljudi je bilo ranjenih, od tega 12 častnikov.
Do 24. januarja 1995 je 21. brigada prejela 2-dnevni počitek na območju parka, poimenovanega po. Lenina in držali koridorje na kontrolnih točkah za vstop glavnih sil, evakuirali mrtve in ranjene. Podpolkovnik B. P. Matvienko je prilagodil ogenj vsega topništva skupine. Izvidništvo, ki ga je vodil višji poročnik A.V. Žukov. pregledali območje mostu čez reko. Sunzha na ulici. Khabarovsk in 21.01. je zagotovil prehod mornariškega polka na to območje brez izgub.
24. januarja 1995 je kombinirani tankovski bataljon dobil novo nalogo: premakniti se na območje Andrejevske doline in preprečiti militantom vstop v stanovanjsko območje in industrijsko cono. Naloga je bila opravljena uspešno in brez izgub.
Od 1. 2. do 3. 2. 95 so bile izvidniške enote zadolžene za prodiranje za sovražnikove črte onkraj reke. Sunzha in raziščite območje klavnice, kemične tovarne, pekarne in mostu čez reko. Sunzha. 2 skupini pod vodstvom nadporočnika Žukova A.V. in kapitan Borisov V.V. Večkrat smo šli za sovražnikovo linijo in se vrnili brez izgub.
4. 2. 95 so po topniški pripravi enote bataljona napadle čez most v območju pekarne, vendar so naletele na močan ognjeni odpor vzdolž celotnega desnega brega. Na območju pekarne je bilo identificiranih 8 sovražnikovih strelnih točk in minometov. Napad ni uspel. Ob 3.00 5.02 se je začel napad po drugem koridorju, ki je zaobšel to oporišče. Toda tudi tu je hud odpor upočasnil napredek. Kljub temu do 11.00 6.02. enote so zavzele pekarno in poskrbele, da so mornariški polk vpeljali v boj.
Med boji sta bila smrtno ranjena poveljnik izvidniške čete, višji poročnik Žukov in vodja obveščevalne službe skupine, polkovnik Nužni.
Dva dni je bataljon držal objekt. Tu je odlično deloval poveljnik havbične baterije, nadporočnik I. V. Mikloshevich, ki je spretno prilagajal ogenj in ni dovolil, da bi se militanti osredotočili na napad.
Med boji je bilo 35 ljudi ranjenih in obstreljenih, 8 jih je zavrnilo evakuacijo.
08.02.95 so po prenosu objektov enote opravile še zadnjo nalogo v mestu. Grozni - zajeli območje gasilske postaje na južnem obrobju mesta. Zajetje je osebno nadzoroval poveljnik 21. letalske brigade, polkovnik Em Yu.P.
12. februarja 1995 so se brezkrvne enote umaknile na varovanje in obrambo objektov v naselju. Khankala.
Vsi vojaški uslužbenci so na svojih misijah v Čečenski republiki pošteno in vestno opravljali vojaško dolžnost ter izkazali osebno junaštvo in pogum. Ni bilo niti enega znaka strahopetnosti. Veliko vojaških oseb je bilo predlaganih za državne nagrade. 14 častnikom je bil predčasno podeljen naslednji vojaški čin, 8 pa stopničko višje od trenutnega položaja.
Umrl:
1. vrsta. Živun Eduard Olegovič,
2. Efr. Bludenov Andrej Genadijevič,
3. umetnost. Poročnik Vorožanin Oleg Viktorovič,
4. višji pr-k Suleymanov Asim Eyub-Ogly,
5. vrsta. Zobov Viktor Aleksandrovič,
6. vrsta. Kostin Aleksej Anatolievič,
7. Poročnik Kostin Roman Nikolajevič,
8. Starejši poročnik Žukov Aleksander Vladimirovič,
9. p-k Nužni Vasilij Dmitrijevič.
Efr je izginil. Zimin Viktor Viktorovič.
Ranjenih in obstreljenih je bilo 88 ljudi, od tega 26 častnikov, 5 častnikov, 29 narednikov, 28 vojakov.
Tudi zdaj, 15 let pozneje, mi te vrstice dišijo po smodniku. Ugotavljam, da je država cenila podvig častnikov in osebja kombiniranega tankovskega bataljona 21. ločene letalske brigade. 1. aprila 1995 je bil naziv Heroja Ruske federacije podeljen stotniku Aleksandru Pegiševu, 15. maja 1995 - poročniku Aleksandru Dumčikovu (posmrtno), 29. maja 1995 - polkovniku Vasiliju Nažnemu in višjemu poročniku Olegu Vorozhaninu. (oboje posthumno).
Pred prvo čečensko akcijo sta bili dve dolgi leti. Leta 1999 je protiteroristična kampanja na severnem Kavkazu dobila nov obseg. Do takrat se je 21. ločena zračno-desantna brigada preoblikovala v 247. zračno-desantni polk zračno-desantne divizije Novorossiysk. In to je, kot pravijo, druga zgodba.