Szergej Krikalev űrhajós rövid életrajza. Szergej Krikalev űrhajós élete és szokatlan kalandjai. Közszervezeti díjak

1981-ben szerzett gépészmérnöki diplomát a Leningrádi Mechanikai Intézetben.

2007 februárjától - az RSC Energia alelnöke a pilóta repülésekért (a kozmonauta alakulat repülési státuszának megőrzése mellett).

Fejlesztőmérnök

Az intézet elvégzése után az NPO Energiánál dolgozott. Tesztelte az űrrepüléseknél használt berendezéseket, dolgozott ki az űrben végzett munkamódszereket, részt vett a földi irányító szolgálat munkájában. 1985-ben, amikor meghibásodások merültek fel a Szaljut-7 állomáson, a helyreállítási csoportban dolgozott, és módszereket dolgozott ki egy nem kezelt állomáshoz való dokkoláshoz és a fedélzeti rendszereinek javításához.

Krikalevet 1985-ben választották ki az űrrepülési képzésre, a következő évben elvégezte az alapképzést, és ideiglenesen a Buran újrafelhasználható űrhajó program keretében a csoporthoz rendelték.

1988 elején megkezdte első hosszú távú repülésének előkészületeit a Mir állomáson. A képzés kiterjedt az űrsétákra, az új modulokkal való dokkolásra, a kozmonauta járművének első tesztelésére, valamint a második szovjet-francia tudományos expedíción való munkára.

űrrepülések

A Szojuz TM-7-et 1988. november 26-án bocsátották vízre, a legénység Alexander Volkov parancsnokból, Krikalev repülőmérnökből és Jean-Loup Chretien francia űrhajósból állt. Az előző legénység további huszonhat napig maradt a Mir állomáson, így a hatfős legénység a leghosszabb ideig tartózkodott az állomáson. Miután az előző legénység visszatért a Földre, Krikalev, Poljakov és Volkov folytatta a kísérleteket az állomás fedélzetén. Mivel a következő legénység érkezése késett, felkészítették az állomást egy pilóta nélküli repülésre, és 1989. április 27-én visszatértek a Földre. Krikaljov ezért a repülésért megkapta a Szovjetunió hőse címet.

A nap legjobbja

1990-ben Krikalev második repülésére készült a Mir állomáson a nyolcadik hosszú távú expedíció tartalék személyzetének tagjaként.

1990 decemberében Krikalev megkezdte az előkészületeket a Mir állomás kilencedik expedícióján való részvételre. A Szojuz TM-12-t 1991. május 19-én bocsátották vízre Anatolij Artsebarszkij parancsnokkal, Krikalev repülőmérnökkel és Helen Sharman brit űrhajóssal. Egy héttel később Sharman visszatért a Földre az előző legénységgel, míg Krikalev és Artsebarsky a Mir-en maradt. A nyár folyamán hat űrsétát hajtottak végre, miközben számos tudományos kísérletet végeztek, valamint karbantartási munkákat végeztek az állomáson.

A tervek szerint Krikalev visszatérésének öt hónap múlva kellett volna megtörténnie, de 1991 júliusában Krikalev beleegyezett, hogy a Mir állomáson maradjon repülőmérnökként a következő legénységgel (amelynek októberben kellett volna megérkeznie), mivel a következő kettő járatokat egyesítettek egybe. 1991. október 2-án a Szojuz TM-13 űrrepülőgép repülőmérnöki állását Toktar Aubakirov kazahsztáni űrhajós foglalta el, aki nem volt felkészülve egy hosszú repülésre. Ő és Franz Viebeck, Ausztria első űrhajósa, Artsebarskyval együtt október 10-én tértek vissza a Földre, míg Alekszandr Volkov parancsnok Krikalevnél maradt. Az októberi legénységcserét követően Volkov és Krikalev folytatta a kísérleteket a Mir-en, újabb űrsétát tettek, és 1992. március 25-én visszatértek a Földre. A repülés során az ország nevet változtatott - az űrhajósok elrepültek a Szovjetunióból, és már visszatértek Oroszországba. . Krikalev ezért a repülésért megkapta az 1. számú Oroszország hősének csillagát.

Az első két repülés során Krikalev több mint egy évet és három hónapot töltött az űrben, és hét űrsétát tett.

1992 októberében a NASA illetékesei bejelentették, hogy egy űrrepülési tapasztalattal rendelkező orosz űrhajós fog repülni egy amerikai űrsiklón. Krikalev egyike volt annak a két jelöltnek, akiket az Orosz Űrügynökség küldött az STS-60 legénységével való edzésre. 1993 áprilisában jelölték ki főjelöltnek.

Krikalev részt vett az STS-60-as repülésen, az első közös amerikai-orosz repülésen egy újrafelhasználható hajón (shuttle). Az 1994. február 3-án indult STS-60-as járat volt a második repülés a Spacehabbal (Space Habitation Module) és az első repülés a WSF (Wake Shield Facility) eszközzel. A Discovery űrszonda legénysége nyolc napon belül számos különböző tudományos kísérletet végzett az anyagtudomány területén, mind a WSF-készülékben, mind a Spacehab modulban, biológiai kísérleteket és a Föld felszínének megfigyelését. Krikalev a munka jelentős részét távmanipulátorral végezte. 130 pálya megtétele és 5 486 215 kilométeres repülés után 1994. február 11-én a Discovery űrszonda leszállt a Kennedy Űrközpontban (Florida). Így Krikalev lett az első orosz űrhajós, aki amerikai siklón repült.

Az STS-60-as repülés után Krikalev visszatért oroszországi munkájához. Időnként küldetésekre küldték a houstoni Johnson Űrközpontba, hogy a Kutatási és Mentőszolgálattal közös amerikai-orosz repülések során a Mission Controlnál dolgozzon. Különösen az STS-63, STS-71, STS-74, STS-76 repülések földi támogatásában vett részt.

Krikalevet a Nemzetközi Űrállomás első legénységébe osztották be, és 1998 decemberében ő volt az első, aki rövid távú küldetésben volt az ISS-en az Endeavour siklón.

2000 októberében a hosszú távú expedíció első legénységének tagjaként Szergej Krikalev Jurij Gidzenkóval és William Shepherddel együtt állandó emberes repüléseket kezdett az ISS-re.

2005. október 11. Szergej Krikalev befejezte hatodik repülését, fél év keringés után a Szojuz TMA-6 űrszonda leszálló moduljában tért vissza a Földre az ISS-ről.

Hobbi

Műrepülés, úszás, búvárkodás, síelés, szörfözés, tenisz, rádióamatőr (X75M1K). A sport mesterének jelöltje minden téren. A Szovjetunió sportmestere műrepülésben. Tagja a Szovjetunió, Európa és a világ műrepülő bajnokságának. A Szovjetunió bajnoka a csapatversenyben (1986). Európa-bajnok csapatversenyben (1996). Világbajnok csapatversenyben (1997).

A rádióamatőr hívójel U5MIR.

Díjak és címek

A Szovjetunió hőse a Lenin-rend kitüntetésével és a különleges kitüntetés jelvényével - Aranycsillag érem (1989)

Az Orosz Föderáció hőse különleges kitüntetés kitüntetéssel - Aranycsillag érem (1. számú érem) (1992)

A Hazáért Érdemrend IV fokozat (2002)

Becsületrend (1998)

A Népek Barátságának Rendje (1992)

"A Szovjetunió pilóta-kozmonautája" tiszteletbeli cím (1989)

„Szentpétervár 300. évfordulója emlékére” érem (2005)

A Becsületrend tisztje (1989, Franciaország)

NASA „Űrrepülésért” kitüntetés (1996, 1998, 2001)

NASA kitüntetett közszolgálati érem (2003)

Szentpétervár díszpolgára (2007)

Oroszország tiszteletbeli sportmestere

Hála Istennek az ilyen emberekért.
Natali 01.10.2008 04:48:27

Szergej Krikalev 1981-ben végzett az LMI-n. 1980-ban léptem be az I. tanfolyamra. Azok. Életünk útjaink egy pillanatra sem keresztezték egymást, de nagyon közel haladtak egymáshoz. Elolvastam Szergej Konstantinovics életrajzát, a díjak és címek listáját ... Nincsenek szavak. És szégyelltem magam előtt az Intézet és magam előtt, hogy csak egy közönséges könyvelő vagyok. Így történt az élet. Éljen az LMI felsőiskolája és a bennszülött és szeretett Voenmekh teljes oktatói gárdája. Alacsony meghajlás Krikalev S.K. és köszönöm a hősi életet. Natalia.

KÍVÁNSÁG A COSMONAUT-S.K. KRIKALEV-NEK
F I O D O R I A 08.02.2010 07:00:30

SZERGEY KONSTANTINOVICSNAK A LEGEGÉSZSÉGESEBB CSELEKVÉSEKET SZERETNÉM KÍVÁNNI
HASONLÍTSA SZÁMÁRA ÚJ TERÜLETHEZ, MINT VEZETŐI SZÁMÁRA "RGNI TsPK", T.K.
TÖBB - TÖBB TUDÁSA VAN PROF.
OLDALRÓL - ÉS EZ KELLEMES!!! NEKEM, MINT ÖTVÖZET, ÉS SŐT, SVER-
STNIK, EZ A COSMO-TÉMA NATÍV! MERT SZÁMÁRA BEFEJEZÉS ELŐTT ÉS UTÁN
A SZERINT KÖZELÜL KELL KERÜLNI AZ ELJÁRÁSHOZ.
KATONAI MUNKÁK A FÖLDI BERENDEZÉSEK, BERENDEZÉSEK KISZÁLLÍTÁSÁHOZ, BELEÉRTVE
SZABVÁNYOS MI ÉS KÜLFÖLDI ÖSSZESZERELÉS. SOK ÉVTizedes munkája SZERINT-
FELELŐSSÉGŰ. A "Z A T O" KONTRADIKUS. (JELEN PILLANATBAN) A S N G MŰKÖDött
SOK-SOK SZÁZ KÜLÖNBÖZŐ SZINTŰ SZAKEMBERrel
FŐZÉS, A MÚLT, ÓRIÁSI SZÜKSÉGÜNK KÜLÖNBÖZŐ sarkairól...
AZ ÖSSZES OROSZORSZÁG POLIGONJA TUDOMÁNYUNK ERDŐI ELŐPONTJA
TECHNOLÓGIÁK, AMELYEK LEHETŐVÉVEK A SZovjetunió UGYANAZT A "hideg"
háború "NYUGAT-TRANSZOCEAÁNIA ÁLTAL KÖZVETLENÜL A 2. VILÁGHÁBORÚ UTÁN !!
KÖZVETLEN RÉSZTVEVŐNEK TEKINTEM MAGAM ÉS NEM VÁLASZTOK A KOZMO-BÓL
NAVTIKI: NINCS VOLT "KOSMODROMOVTOK" ... KÉTSZER MONDOM EZT
GER O E Szovjetunió, R O S S I N 1 !!! SOK REPÜLÉS RÉSZTVEVŐJE KILÉPÉSSEL
NYITOTT KÖZBEN, ÖSSZESEN TÖBB MINT 803 ... NAP O K, CSALÁDI-
NINOM, NAGYON KOMOLY ÉS EGYSZERRE CSAK A MI CSERÉNK, AS
EMLÉKEZTEM, AZ EXTRÉM FELKÉSZÜLÉS SZAKASZBAN A KOSMODROMBAN, FELVÉTEL ELŐTT,
KLASSZIKUSOK MEGTEKINTÉSÉVEL (szükséges) - SZUKHOV elvtárs, Abdullah és háremje,
valamint a valóban legmegbízhatóbb VÁM, amely nem veszi MZDU, mert.
"Kár a HATALOMért" - KÜLÖNÖSEN AKKOR, HOGY ELPÁROLTÁK... és természetesen leszálltak-
mely fák a "KÖZMONAUTÁSOK SÖTŐJÉN" - INTERJÚ S M AND, BUSZ és
"az út az űrbe" egészen a "Gagarin" kezdésig ... "MENJÜNK" !!!
TERMÉSZETESEN SZERETNÉK KÍVÁNNI TOVÁBBI PROF.-nak sikert, sok szerencsét, nyugalmat
családi boldogság. GRATULÁLUNK CSALÁDJÁNAK ÉS S.K.
SZÜLETÉSNAP - Olga lányának évfordulója, a VÉDŐ mai napjával
HAZA, nők - 8_H A R T A. ÖSSZESEN A M JÓBAN, S E R G E Y !!
SOK VÍZ MÁR MÁR A SYR-DARYA FOLYÓBAN SZIVÁRGOTT, A FOLYÓ NAGYON SEKÉLYES, AZ IDŐJÁRÁS
A POLYGON TERÜLETÉN IS VÁLTOZOTT.
"szerelem, randevúk és pihenés", akkor a folyó látható a távolban, mint egy nagy csatorna...
SAM GARRISON az én szemszögemből egy helyi a ul körülbelül m, körülvéve ál-
Minden, amit a 90-es évek után meg tudtak menteni és helyreállítani.
tárgyak, amelyeket az emberek a tévében figyelnek meg a „termék” következő bemutatásakor.
csak álmodozunk bármiről... CSALÁDUNK ÁLTALÁNOS MÁSIK RÉGIÓBA HELYEZÉSÉVEL-
KORÁBAN DÖNTÖTT, DE, MINDENKÉPP kiderült, NEM Tisztázható, MIÉRT ÉS HOL
HALI, MÉG NEM TUDJUK MEGÉRTENI, TOVÁBBI NEM A FORMÁTUMÁBAN... EGY VAN
SZAKEMBEREK VÁGYA. KORUNKRA VONATKOZÓAN: NE HAGYJA MEG A G l u x o -
ember és én "- úgy tűnik, ez a helyzet a régióban \u003d központban, abban, ami kb.
kat. még mindig híres klasszikusunk írt vígjátékot, de "dolgok és most TAAAAM"!
A TÖBBET CSAK ÁLMODUNK, VAGY NEM ÁLOM MÁR, mint egy rémálomban!
AZ ÖN ALKALMAZOTTA-VÁLLALATA-lit.pszeudonym-FIODORIA SIM MÖGÖTT.

Űrhajós: Krikalev Sergey Konstantinovich (1958.08.27.)
Oroszország 67. űrhajósa (212. a világon)
Repülés időtartama:
151 nap 11 óra 8 perc (1988), "Donbas-2" hívójel
311 nap 20 óra (1991), "Ózon-2" / "Donbas-2"
8 nap 7 óra 9 perc (1994)
11 nap 19 óra 18 perc (1998)
140 nap 23 óra 39 perc (2000)

1958. augusztus 27-én Leningrádban megszületett a leendő űrhajós, Szergej Konsztantyinovics Krikalev. Középiskolai tanulmányait 1975-ben szerezte meg, ezzel egy időben „kémikus-analitikus-laboráns” szakot kapott. 1977-ben Szergej laboratóriumi asszisztensként, később vezető laboránsként kapott munkát a Leningrádi Mechanikai Intézet Kutatóintézetében. Ugyanebben az évben a leningrádi DOSAAF repülőklubba kezdett járni.

1980-ban Szergej Konstantinovics egyetemi gyakorlat részeként munkát kapott az NPO Energia-nál. Voenmekh 1981-ben kitüntetéssel végzett repülőgép-tervezés és -gyártás szakon. 1981 nyarán a leningrádi repülőklubban repülőgép-technikusként dolgozott repülőgépek és hajtóműveik javításánál. 1981 szeptemberében az NPO Energia egyik osztályán lett mérnök. Összeállított utasítások űrhajósoknak.

űrképzés

1983. június 7-én, miután sikeresen letette az orvosi vizsgálatot, Szergej Krikalev speciális képzésre került, és 1985-ben megkezdte az általános űrkiképzést. 1986 novemberében felvették a kozmonauta alakulatba, és hivatalosan "próbaűrhajósnak" minősítették. A következő két évben Szergej Krikalevet a Buran program keretében képezik. 1988 óta képezi magát a Szojuz TM-7 űrszonda fedélzeti mérnökének.

Az első repülés

1988. november 26-án a Szojuz TM-7 űrszonda a negyedik főexpedíció részeként, valamint az Aragats nemzetközi szovjet-francia program keretében a Mir orbitális komplexumhoz érkezett. Krikalev mellett a legénység tagja volt Alexander Volkov parancsnok és Jean-Loup Chretien francia űrhajós-kutató.

Figyelemre méltó, hogy az űrszonda indításakor a népszerű Pink Floyd zenekar koncertjét tartották. Ezenkívül a csapat Delicate Sound of Thunder című albuma a hajó fedélzetére került, és ez lett az első rockalbum, amelyet az űrben játszottak.

Krikalev űrhajós tartózkodása alatt az állomáson a 3. és 4. expedíció legénysége több mint 5000 különböző kísérletet hajtott végre különböző tudományos területeken: biológia, orvostudomány, technológia és anyagtudomány. A kísérletek túlnyomó többsége azonban a csillagászat és az asztrofizika témájára vonatkozott. A kozmikus testek kiterjedt spektrális megfigyelését végezték a Föld légkörétől kezdve a Kis Magellán-felhőig.

1989. április 27-én a Szojuz TM-7 leszálló jármű szállította le az űrhajó legénységét a Földre. Krikalev űrhajós megkapta a Szovjetunió hőse címet.

1990 novembere óta Szergej Konsztantyinovics a szovjet-japán repülési program keretében a Mir állomásra, december óta pedig a szovjet-brit programra oktat.

Második repülés

1991. május 18-án Szergej Krikalev repülőmérnök, Helen Sharman brit űrhajós-kutató és Anatolij Artsebarszkij Szojuz TM-12 űrszonda parancsnoka elindult a Föld pályájára.

Helen Sharman mindössze egy hetet töltött a Mir állomáson, ezalatt több biológiai és kémiai kísérletet is végzett, valamint több leckét is tartott brit iskolásoknak. Az állomás személyzete által végzett számos kísérlet mellett Szergej Krikalev hét űrsétát hajtott végre két-hét órás időtartamban. Az állomáson kívüli munkája során Szergej Konsztantyinovics más űrhajósokkal együtt befejezte az antenna cseréjét, a lézerreflektor felszerelését, az összecsukható rácsot, az új motoroszlopot, valamint két tesztet is végzett a SOFORA árbocon. Két egymást követő űrmissziót töröltek a korlátozott finanszírozás miatt, így Szergej Krikalev hat hónappal tovább állt a tervezettnél.

Krikalev űrhajós összesen 311 napot töltött a Föld körüli pályán. Megkapta az Orosz Föderáció hőse kitüntető címet.

1992 szeptemberében Szergej Krikalevet felvették a Discovery STS-60 űrsikló amerikai legénységébe, mint az űrsikló első orosz űrhajósát. Missziós szakemberként dolgozott.

Harmadik repülés

A Discovery STS-60 űrsikló 1994. február 3-án indult. Az űrsikló csaknem 8 napig állt pályán. Ez idő alatt számos kísérletet végeztek, többek között: kisméretű űrobjektumok utánzását radarok segítségével (ODERAX program), mikrogravitációs kísérleteket a Spacehub modulban, filmeket félvezető anyagból vákuum körülmények között a WCF műhold segítségével. A legtöbb kísérlet során Szergej Krikalev távmanipulátort üzemeltetett, amely például elválasztotta a WCF-műholdat az űrsiklótól.

A következő néhány évben Krikalev űrhajóst az amerikai Johnson Centerben képezték ki a következő ingajáratokra. Négy űrsikló-küldetés során az STS volt a csapat vezetője Houstonban az orosz küldetésirányító központ nevében. 1995 májusa óta Szergej Konstantinovics látta el a Mir állomás járatvezető-helyettesének feladatait. 1996 óta az ISS első expedícióján fedélzeti mérnökként képezte magát. Az ISS-re induló járatok késése miatt Krikalev űrhajós 1998-ban megkezdte az Endeavour STS-88 űrsikló repülési kiképzését.

Negyedik repülés

1998. december 4-én a 4-es járat specialistája, Szergej Krikalev elindul az Endeavour STS-88 űrsikló fedélzetén Föld körüli pályára. A legénységnek az American Unity modul leszállítása és telepítése volt a feladata. A modult az orosz ISS Zarya modulhoz kötötték. Az „Unity” lett az alapja a következő űrmodulok és az ISS alapjainak összekapcsolásának. A modult az Endeavour siklón található Canadarm robotkar segítségével is telepítették. Robert Kabanoj siklóparancsnok és Szergej Krikalev orosz űrhajós volt az első, aki kinyitotta az ISS-nyílást.

1998. december 16-án Krikalev űrhajós az Endeavour sikló legénységével együtt visszatért a Földre. A negyedik űrrepülés befejezése után Szergej Konsztantyinovics az első fő expedíció részeként folytatta az ISS-re való repülés előkészítését.

Ötödik repülés

2000. október 31-én a Szojuz TM-31 űrszonda dokkolt az ISS-hez. A legénység tagja volt Jurij Gidzenko parancsnok, Szergej Krikalev fedélzeti mérnök és William Shepherd amerikai második fedélzeti mérnök. Az űrhajósok nagy mennyiségű tudományos és technikai felszerelést rakodtak ki és szereltek fel. A csapat feladata az alapvető felszerelések összeállítása, valamint a belső számítógépes hálózat kialakítása volt. Ez a legénység volt az első, aki sokáig tartózkodott az ISS-en. Miután több mint négy hónapig az állomáson tartózkodtak, a legénység hazatért.

A következő öt évben Krikalev űrhajós a következő ISS-látogatására készül, először az űrsiklón, majd az összes űrrepülés felfüggesztése után a Szojuz TMA-6 űrhajón.

Hatodik repülés

2005. április 15-én a Szojuz TMA-6 űrszonda parancsnoka, Krikalev űrhajós, valamint John Phillips (USA) és Roberto Vittori (Olaszország) fedélzeti mérnökei elindultak Bajkonurból az ISS felé. Az ESA-t képviselő olasz űrhajós 10 napig tartózkodott az állomáson, majd az ISS 10-es expedíciójának legénységével visszatért a Földre. Phillips és Krikalev alkotta a 11. expedíciót, és majdnem fél évig tartózkodtak az állomás fedélzetén. Ez idő alatt a legénység két Progress típusú teherhajót és a Discovery STS-114 űrsiklót kapott.

2005. augusztus 18-án Szergej Krikalev ötórás űrsétát tett. Október 3-án a következő expedícióval együtt az amerikai űrturista, Gregory Olsen is megérkezett az ISS fedélzetére. 2005. október 11-én Olsen Krikalevvel és Phillipsszel együtt visszatért a Földre.

Szergej Krikalev lett az első orosz űrhajós, aki 6 repülést hajtott végre, valamint az űrmissziók teljes időtartamának rekordereje - 803 nap 9 óra és 38 perc. Ezen kívül 8 kijárata van a nyílt térre, összesen 41 óra 26 perc időtartammal.

A jövőbeni élet

Sikeres űrhajós karrierje után Szergej Krikalev társadalmi tevékenységekbe kezdett. Szergej Konsztantyinovics amellett, hogy a Vitorlázórepülő Szövetség elnöke volt (1999-2007), 2012 februárjában a Központi Szövetségi Körzet Nyilvános Kamarájának titkára is volt. 2014 áprilisában Szevasztopol kormányzójának képviselője lett az Orosz Föderáció fővárosában - Moszkvában és Szentpéterváron.

Kozmikus sorsa méltó egy izgalmas regényhez vagy kalandfilmhez. Hat rajtnál összesen 803 napot repült

Az egész világ ismeri – majdnem olyan népszerű, mint az első űrhajós Jurij Gagarin. Nem csak az Szergej Krikalev- igazi űrhosszú májú: egyik pályára tett útján 5 hónap helyett egy évet kellett az űrben töltenie, összesen pedig hat kilövés alatt 803 napot „repült”. Krikalev is minden mesterség mestere, aki lenyűgözte az amerikai űrhajósokat képességeivel.

Szergej Krikalev bekerült a 9. expedícióba, amely a Földről indult a Mir űrállomásra. Az indulásra 1991. május 19-én került sor. A fedélzeten volt a hajó parancsnoka - Anatolij Artsebarszkij, Szergej Krikalev repülőmérnök és egy űrhajós az Egyesült Királyságból Helen Sharman. Néhány nappal később a brit nő visszatért a Földre, az előző legénység tagjai vitték el.

Krikalev és Artsebarsky a Mir állomáson maradtak. Komoly tudományos munkát végeztek, kísérleteket állítottak fel, több űrsétát is végrehajtottak. Ez volt Krikalev második repülése.

Augusztusban, amikor eljött a hazatérés ideje, megdöbbentő hírek érkeztek a Földről. A Szovjetunió nem volt többé. A korábban nem kímélő űrprogramok költségvetését jelentősen csökkentették. A nemzetközi űrkutatási együttműködés programját azonban végre kellett hajtani - nem engedték meg, hogy Oroszország megtagadja más országokkal szembeni kötelezettségeit.

A megtakarítás érdekében két hajó helyett - kazah és osztrák legénységgel - egyet küldtek pályára, egyesítve a legénységet. Amikor visszatértünk ezen a hajón, nem volt elég hely Krikalev számára. Az űrhajósnak maradnia kellett, és meg kellett várnia a következő hajó érkezését. Ez csak hat hónappal később történt. Szergej Krikalev összesen majdnem egy évet töltött az űrben. Az ország nem tudta időben biztosítani a visszatérését. És amikor 1992 márciusában végre visszatért, egy másik országba kötött ki – nem abba, ahonnan egy évvel ezelőtt...

Ezért a hosszú repülésért Szergej Krikalev, aki ekkorra már a Szovjetunió hőse volt, megkapta az Oroszország hőse megtisztelő címet és az Aranycsillag érmet. Egyike azon keveseknek, akik mindkét címet egyszerre birtokolják.

orosz "Kulibin"

Krikalev karrierje folytatódott. 1992 őszén úgy döntöttek, hogy bevonják az amerikai-orosz űrexpedícióba. Ő volt az első orosz, aki siklón repült az amerikaiakkal. Az expedíció 1994. február 3-án indult. A Discovery sikló 130 Föld körüli pályát tett meg, és 1994. február 11-én landolt Floridában.

A repülés közben vészhelyzet alakult ki. Az elektronikus életfenntartó rendszer hirtelen meghibásodott, majd a légcsatorna is meghibásodott. Az amerikaiak a kapott utasításokat szigorúan követve jelentették a Földnek az esetet, és várni kezdtek az utasításokra.

Mindenki nagyon ideges volt. Kondenzátum kezdett felgyülemleni a légcsatornákban, lassan lefagyott, sürgősen tenni kellett valamit, de a Föld nem tudott dönteni. Krikalev először csendben figyelte – elvégre az amerikai legénység tagja volt a pálya szélén. Amikor a helyzet kritikussá vált, az amerikaiak megkérdezték tőle: „Mit tennél?” Űrhajósunk megvonta a vállát, és azt válaszolta: "Megjavítanám."

És kijavította. Anélkül, hogy megvárná Houston utasításait. Az űrhajósok ellenezték – meg akarták várni a segítséget a Földről. Szergej Krikalev azonban megtette a maga módján: megtalálta a hiba okát, helyreállította és újraindította az űrsikló összetett műszereit.

Határozott és professzionális lépései rendkívüli meglepetést és csodálatot okoztak az amerikaiaknak: soha senkinek nem jutott volna eszébe, hogy a Mission Control Center segítségére támaszkodva egyedül is megoldható a hiba.

Orosz űrhajós az Armageddonból

Szergej Krikalev munkastílusa, valamint meghatározó karaktere kitörölhetetlen benyomást tett az amerikaiakra – de csakúgy, mint mindenki másra, amikor ez ismertté vált. Feltételezhető, hogy az orosz űrhajós prototípusa Lev Andropov filmből Michael Bay Az "Armageddon" bizonyos mértékig pontosan Krikalev lett.

Természetesen Lev Andropov képe groteszknek és karikírozottnak bizonyult - egy orosz űrhajós, aki egyedül repül egy űrhajóban, párnázott kabátot és fülvédőt visel, folyamatosan részeg és borostás, őrült benyomást kelt, mert hangszereket ütöget. vasal, feszítővassal kinyitja az üzemanyag-ellátó rendszert, majd és teljesen felrobbantja az állomást. Végül azonban Andropov az, aki megmenti az amerikai űrhajósokat – azáltal, hogy egy villáskulccsal megérinti az űrsikló számítógépét, és így bekapcsolja.

Szergej Krikalev mai munkája a Földön játszódik. A Központi Gépipari Kutatóintézet emberes programokért felelős első vezérigazgató-helyettese. 2018. augusztus 27-én lesz 60 éves.

1994 februárjában megtörtént egy orosz űrhajós első repülése amerikai űrhajón. Szergej Krikalev repülése volt a Discovery siklón az STS-60 űrrepülés részeként. A pályán az űrsikló szellőzőrendszere meghibásodott. Az amerikaiaknak egyértelmű utasításai voltak: jelentsék a Földnek a meghibásodást, és várják az utasításokat. Amíg Houston azon döntött, hogy mit tegyen, a légcsatornákban felgyülemlett kondenzvíz fagyni kezdett, valamit tenni kellett.

Krikalev nem akart beleavatkozni. Amikor az űrhajósok megkérdezték: „Mit tennél?” - Szergej azt válaszolta: "Megjavítanám." Aztán fogta és megjavította.

1990 decemberében Krikalev megkezdte az előkészületeket a Mir állomás kilencedik expedícióján való részvételre. A Szojuz TM-12-t 1991. május 19-én bocsátották vízre Anatolij Pavlovics Artsebarszkij parancsnokkal, Krikalev repülőmérnökkel és Helen Sharman brit űrhajóssal. Egy héttel később Sharman visszatért a Földre az előző legénységgel, míg Krikalev és Artsebarsky a Mir-en maradt. A nyár folyamán hat űrsétát hajtottak végre, miközben számos tudományos kísérletet végeztek, valamint karbantartási munkákat végeztek az állomáson.

1991. májusi második repülése előtt Szergej Krikaljov nem tudta elképzelni, hogy a földi események "kozmikus hosszú májúvá" teszik. 1991. május 19-én a Szojuz TM-12 legénységének tagjaként elindult a Mir orbitális állomásra. Az űrexpedíció legénysége minden repülési feladatot sikeresen teljesített, és hamarosan hazatért. De az augusztusi események megtették a maguk módosításait a repülési tervben. A Szovjetunió összeomlása olyan változások láncolatát hozta magával, amelyek pusztító hatással voltak hazánkra nézve. Az űrprogramok költségvetését jelentősen csökkentették, miközben a más országokkal szembeni kötelezettségek sem szűntek meg. A nemzetközi együttműködési program szerint osztrák és kazahsztáni űrhajósoknak kellett volna kijutniuk az űrbe. Úgy tervezték, hogy különböző legénység részeként repülnek majd, de abban a pillanatban nem volt pénz két űrrepülőgép indítására. A repülések kombinálása mellett döntöttek, és egy űrszonda pályára állt, amelyben nem mindenki kapott helyet, ahol visszatérhetett a Földre.

Krikalevet az egész világon ismerik és csodálják (egyes országokban egész múzeumi standok vannak szentelve űrhajósunknak). 1998-ban Michael Bay amerikai rendező elkészítette az "Armageddon" című filmet, ahol Lev Andropov orosz űrhajós ezredest mutatták be karikatúra formájában, aki egyedül él az űrállomáson (őrülten, borostásan, részegen, fülvédős kalapban, steppelt. kabát, ütőműszereket, feszítővassal kinyitja az üzemanyag-ellátó szelepet, felrobbantja a Mir űrállomást) - végül azonban ő az, aki tetteivel megmenti az összes amerikai űrhajóst azáltal, hogy megüti a "nem- indító" shuttle villáskulccsal. Persze egyáltalán nem szükséges, hogy Krikalevet vették a karakter alapjául, de túl sok a véletlen.

Edzőruhában, 2004. június 30

Szergej Krikalev ma a Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Gépipari Központi Kutatóintézet" első vezérigazgató-helyetteseként dolgozik a személyzeti programokért, és Jurij Alekszejevics Gagarin után a világ leghíresebb űrhajósa.

idézett1 > > > Krikalev Szergej Konsztantyinovics

Krikalev Szergej Konstantinovics (1958- gg.)

Rövid életrajz:

Szovjetunió űrhajósa:№67;

A világ űrhajósa:№209;

Járatok száma: 6;

Időtartam: 8 03 nap 09 óra 41 perc 12 másodperc;

Az űrséták száma: 8

Szergej Krikalev- 67. űrhajós, a Szovjetunió hőse: életrajz fényképpel, tér, űrrekordtartó, személyes élet, jelentős dátumok, első repülés.

- egy híres űrhajós, aki 6 repülést hajtott végre, összesen 803 nap 09 óra 41 perc 12 másodpercig és 8 űrsétát 41 óra 26 perc tartózkodási idővel. Krikalevet a Szovjetunióban a 67., világszerte a 209. számú űrhajósnak tartják.

Szergej Konsztantyinovics 1958. augusztus 27-én született Leningrádban, a 77-es városi iskolában tanult, "kémikus-analitikus-laboratóriumi asszisztens" szakot kapott, érdeklődött a repülőgépsportok iránt, a Leningrádi Mechanikai Intézet gépészmérnöki osztályán végzett. . A gépészmérnök oklevele a "Repülőgépek tervezése és gyártása" szakterületet foglalta magában.

Tér

1985. szeptember 2-án a GMVC úgy döntött, hogy beírja Krikalevet az NPO Energia űrhajóshadtestébe, és körülbelül egy évig általános űrkiképzésen vett részt, és az MVCC csak 1986. november 28-án ítélte oda neki a "tesztkozmonauta" minősítést. . Az űrhajóst a Buran program keretében képezték ki, az Alexander Shchukin által vezetett legénységben.

Miután A. Kaleri egészségügyi okok miatt abbahagyta a Szojuz TM-7-es edzéseken való részvételét, 1988. március 22-én Krikalev a legénység tagja lett. Alexander Volkovval és a francia Jean-Loup Chretiennel együtt repülésmérnöknek képezték ki. Ezt követte első tesztjárműként a Krikalev előkészítése, megkezdődtek a Kvant-2 modulon a munkálatok, amelyekre a repülési program változása miatt nem került sor.

Az első repülés

A Krikaliva első repülése 1988. november 26-tól 1989. április 27-ig tartott a 4. főexpedíció (EO-4) és a szovjet-francia „Aragats” program keretében. Az űrhajós a Szojuz TM-7 és a Mir űrrepülőgépek repülőmérnöke volt. Kezdve Volkov Jean-Loup Chretiennel, Krikalevvel, aki a "Donbas-2" hívójellel rendelkezett. Ugyanazzal a Volkovval és Valerij Poljakovval landolt. Az első repülés teljes időtartama 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

Második repülés

A második repülést, amely 311 nap 20 óra és 54 másodpercig tartott 1991. május 18. és 1992. március 25. között, Krikalev Anatolij Artsebarszkijjal és Volkovval együtt töltötte, amikor a Szojuz TM-12 repülőmérnöke volt az induláskor és a Szojuz TM-13 a leszálláskor. . A repülés a 10. világűrbe vezető expedíció részeként zajlott, és egyúttal úgy döntöttek, hogy a „Donbas-2” és az „Ózon-2” hívójelek alatt folytatják a szakember munkáját.

Harmadik repülés

A harmadik repülés rövid volt, 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodpercig tartott, és Szergej Konsztantyinovics a Discovery STS-60 nevű űrsikló 4-es repülésének specialistája volt.

Negyedik repülés

A negyedik repülést 11 nap 19 óra 18 perc 47 másodpercre 1998. december 4. és december 16. között hajtották végre, és Krikalev az Endeavour STS-88 külföldi űrsikló 4-es repülési specialistája is volt. A repülés során részt vett az ISS fedélzeti munkáiban, és Robert Kabana űrsiklóparancsnokkal együtt először nyitotta ki ennek az ISS-nek a nyílásait.

Ötödik repülés

Egy már tapasztalt űrhajós ötödik repülése 140 nap 23 óra 40 perc 19 másodpercig tartott, Krikalev pedig a Szojuz TM-31 űrszonda és az ISS repülőmérnöke volt, részt vett az első fő ISS-expedícióban. A kilövés 2000. október 31-én volt a Szojuz TM-31 űrrepülőgépen, a leszállás pedig 2001. március 21-én a Discovery STS-102 űrsiklón.

2006-ban a CPC, az RSC Energia és a Roszkozmosz kinevezte Szergej Krikalevet TC-parancsnoknak az ISS-17d tartalék személyzetébe és az ISS-19 elsődleges legénységébe, ahol Maxim Suraevvel együtt dolgozott. Ugyanezen év augusztusában az ISS-17d aluljáró parancsnokává és a Szojuz-TMA-12 űrrepülőgép repülésmérnökévé nevezték ki, és a kinevezést előre meghatározták a Roszkoszmosz és a NASA képviselői. 2009. március 27-én Szergej Krikalevet a Roszkozmosz vezetése határozatával felmentették oktatói-tesztkozmonautai tisztségéből.

Magánélet

Krikalev házas, felesége Elena Jurjevna Terekhina, 1956-ban született, mérnökként dolgozik az RSC Energiánál, van egy lánya, Olga, aki 1990-ben született.

Lelkesedés

Az űrhajós szabadidejében szeret úszni, beleértve a víz alatti és extrém körülmények közötti úszást, műrepülést, szörfözést, teniszezést, síelést, sőt az X75M1K hívójel alatti amatőr rádiókommunikációt is, ezzel is demonstrálja aktív élethelyzetét és sokoldalú fejlődését.