Űrhajós Krikalev életrajz család. Szergej Krikalev űrhajós élete és szokatlan kalandjai. Tökéletes űrrepülések

27.08.1958 -
A Szovjetunió hőse, az Orosz Föderáció hőse

Krikalev Szergej Konsztantyinovics - a "Szojuz TM-7", "Szojuz TM-12" ("Szojuz TM-13") és a "Mir" orbitális állomás (OS) repülőmérnöke, Oroszország 67. űrhajósa (Szovjetunió) és A világ 212. űrhajósa.
1958. augusztus 27-én született Leningrád városában (ma Szentpétervár), egy alkalmazott családjában. Orosz.
1975-ben a leningrádi 77. számú középiskola 10. osztályát szerezte meg. 1977 óta a leningrádi DOSAAF aeroklubban kezdett repülőgépsportokkal foglalkozni. 1981-ben kitüntetéssel szerzett diplomát a Leningrádi Mechanikai Intézetben repülőgéptervezés és -gyártás szakon.
1981. szeptember 14-től az NPO Energia Állami Tervező Iroda 111. osztályán dolgozott mérnökként. Az űrhajósoknak szóló utasítások kidolgozásával foglalkozott. 1982. szeptember 1-től mérnökként, 1985. június 1-től vezető mérnökként dolgozott az Állami Tervező Iroda NPO Energia 191. osztályán (volt 111. osztály).
1985. szeptember 2-án a GMVK döntésével beválasztották az NPO Energia űrhajós alakulatába. 1985 novemberétől 1986 októberéig általános űrképzést végzett. 1986. november 28-án az MVKK határozatával „próbaűrhajós” minősítést kapott.
1986 novemberétől 1988 márciusáig a Buran program keretében képezték ki.
1988. március 22-én A. Yu. Kalerit váltotta a Szojuz TM-7 űrrepülőgép fő személyzetében, akit egészségügyi okok miatt felfüggesztettek az edzésből. 1988. november 11-ig a Szojuz TM-7 űrszonda fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült az EO-4 / Aragats program keretében a Mir OK-ban, A.A.-val együtt. Volkov és Jean-Loup Chretien (Franciaország). A kozmonauta járművének (SPK) első tesztelőjének képezték ki, és a Kvant-2 modullal készült dolgozni, de a repülési program megváltozott.
Az S.K. első űrrepülése Krikalev 1988. november 26-tól 1989. április 27-ig a Szojuz TM-7 űrhajó és a Mir orbitális komplexum repülőmérnökeként a 4. fő expedíciós program (EO-4) és a szovjet-francia Aragats program keretében készült. Az A.A. hajó parancsnokával együtt indították útjára. Volkov és Jean-Loup Chretien űrhajós-kutató, a Francia Köztársaság állampolgára. A repülés során a Mir-Szojuz TM orbitális komplexum személyzetének részleges cseréje történt. Miután az előző legénység visszatért a Földre, a kozmonauták A.A. Volkov, V.V. Poljakov és S.K. Krikalev folytatta munkájukat a Mir OS fedélzetén. A repülési program befejezése után felkészítették az állomást a pilóta nélküli üzemre, és 1989. április 27-én leszálltak. Az S.K. első űrrepülésének időtartama Krikaleva 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1989. április 27-i rendeletével a Mir orbitális kutatókomplexumban egy 151 napos űrrepülés sikeres végrehajtásáért, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért kitüntetésben részesült. a Szovjetunió hőse címet a Lenin-renddel és az Aranycsillag-éremmel.
1990. június és november 17. között a Szojuz TM-11 űrrepülőgép tartalék személyzetének repülőmérnöki képzése volt az EO-8 program (és a szovjet-japán program) keretében a Mir OK-ban, A.P.-vel együtt. Arsebarsky és Ryoko Kikuchi (Japán).
Az S.K. második űrrepülése A Krikalev 1991. május 18. és 1992. március 25. között készült a Szojuz TM-12 űrrepülőgépen A.P. parancsnokkal együtt. Arsebarsky és a kozmonauta-kutató brit állampolgár, Helen Sharman, aki 1991. május 26-án tért vissza a Földre a Szojuz TM-11 űrszonda előző legénységével, és S.K. Krikalev és A.P. Artsebarsky a Mir OS-en maradt.
1991 júliusában S.K. Krikalev beleegyezik, hogy a következő legénységgel (akik októberben érkeztek a Szojuz TM-13 űrszondán) folytatják a munkát a Mir OS-en.
1991. október 10. után egy látogató expedíció T.O. repülőmérnökből állt. Aubakirov és Franz Fibek űrhajós-kutató, osztrák állampolgár, valamint A.P. Artsebarsky visszatért a Földre a Szojuz TM-12 űrszondán, az S.K. Krikalev az állomáson maradt egy új parancsnokkal - A.A. Volkov. Az S.K. második űrrepülése során Krikalev hét űrsétát tett:
1991.06.24 - időtartam 4 óra 58 perc;
1991.06.28 - időtartam 3 óra 24 perc;
1991.07.15. - időtartam 6 óra 4 perc;
1991.07.19. - időtartam 5 óra 28 perc;
1991.07.23. - időtartam 5 óra 34 perc;
1991.07.27. - időtartam 6 óra 49 perc;
1992.02.20. - időtartam 2 óra 12 perc.
A repülés időtartama 311 nap 20 óra 00 perc 54 másodperc volt.
Nál nél Az Orosz Föderáció elnökének 1992. április 11-én kelt 387. számú parancsa "a Mir orbitális állomáson végzett hosszú űrrepülés során tanúsított bátorságért és hősiességért a Szovjetunió pilóta-űrhajósának Krikalev Szergej Konstantinovics elnyerte az Orosz Föderáció Hőse címet a különleges megkülönböztetés jelével - az 1. számú Arany Csillag érem kitüntetésével.
1992. szeptember 29-én beválasztották egy orosz űrhajós első repülésére egy amerikai siklón. 1992. november 5. és 1994. január között a Johnson Centerben képezték ki a Discovery sikló legénységének küldetésspecialistáját az STS-60 program keretében. Tanúsítványt kapott űrsikló-manipulátorral végzett munkáról, másodpilótaként képezték ki T-38-as repülőgép vezetésére.
Az S.K. harmadik űrrepülése Krikalev 1994. február 3. és február 11. között repülési specialistaként-4 a legénység (Charles Bolden, Kenneth Richtler, N. Jean Davis, Ronald Shiga, Franklin Chang-Diaz) tagjaként az STS-60 Discovery újrafelhasználható szállítóeszköz fedélzetén. űrhajó (USA). Ez volt az első amerikai-orosz közös űrsiklórepülés az emberes űrkutatás történetében. A repülés időtartama 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodperc volt.
1994 áprilisától 1995 januárjáig az L. Johnson Centerben képezték ki a Discovery sikló személyzetének 4-es repülési szakértőjeként az STS-63 program keretében. Az ISS összeszerelő programja keretében kiképzőruhás munkára képezték ki. Az STS-63, valamint az STS-71, STS-74 és STS-76 repülések során a houstoni Moszkvai Misszió Irányító Központ 1. Szakértői Tanácsadó Csoportjának vezetője volt, segítette az interakciót a Orosz és amerikai küldetésirányító központok.
1995 májusától a Mir OK repülési igazgató-helyetteseként szolgált. A Spektr modul nyomáscsökkentése után a sürgősségi bizottság tagja volt.
1996. január 30-án kinevezték a Nemzetközi Űrállomásra (ISS-1) induló első expedíció fő legénységének repülőmérnökévé. Az első expedíció indulását eredetileg 1998 májusára tervezték. 1996 októberétől az ISS-1 fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült Yu.P.-vel együtt. Gidzenko és William Shepherd (USA). Az expedíciós repülések az ISS-re késtek, és 1998. július 30-án az RSA és a NASA megállapodása alapján az STS-88 program keretében az Endeavour sikló legénységébe osztották be (az állomást összeszerelő első járat, ISS- 01-2A). 1998 szeptemberében és novemberében a Központban képezték ki. Johnson az STS-88 legénységének tagjaként.
Negyedik űrrepülése S.K. Krikalev 1998. december 4-15-én az STS-88 küldetés részeként (az "Endeavour" sikló 13. repülése) a 4-es repülés specialistájaként (siklószemélyzet - Robert Cabana (parancsnok), Frederick Sturkow (pilóta), Jerry Ross , Nancy Carrie, James Newman). A repülés során az ISS első orosz modulja, a Functional Cargo Block (FGB) Zarya dokkolásra került az ISS korábban pályára bocsátott első orosz moduljához, az amerikai Unity csomópontmodulhoz. Szergej Krikalev Robert Kabana kompparancsnokkal együtt először nyitotta ki az ISS ajtaját. Részt vett az ISS fedélzetén végzett munkában. A repülés időtartama 11 nap 19 óra 18 perc 47 másodperc volt.
Az S.K. ötödik űrrepülése Krikalev 2000. október 31-től 2001. március 21-ig Szojuz TM-31 és ISS repülőmérnökként dolgozott az ISS Expedition 1 program keretében. Felszállt a Szojuz TM-31 űrrepülőgéppel, leszállt a Discovery STS-102-es űrrepülőgépére, mint repülési specialista. A repülés időtartama 140 nap 23 óra 40 perc 19 másodperc volt.
2000 októberében kinevezték az ISS 7. Expedíció (ISS-7d) tartalék személyzetének parancsnokává M. V.-vel együtt. Suraev és Paul Richards (USA). 2001 szeptemberében M.V. Suraev helyére S.A. Volkovot, 2002 márciusában pedig Paul Richardst John Phillips váltotta fel. E program keretében a legénység 2003 februárjáig edzett, amikor is a Columbia shuttle halála miatt az összes legénységet átszervezték. Krikalev legénysége az ISS összeszerelő programjának elsődleges legénysége lett egy siklólövéssel (ULF-1 repülés). A tervek szerint ez a legénység az első járattal (STS-114) menne az állomásra. Mivel azonban az ingajáratok újraindításának időpontja folyamatosan tolódott, a személyzet és a repülési programok ismét változtak. Krikalev az ISS 11-es expedíciójának főparancsnokaként kezdte kiképzését John Phillipsszel együtt. 2004 októberében Roberto Vittori olasz asztronauta bekerült a Szojuz TMA-6 űrszonda legénységébe egy rövid távú látogató expedíció tagjaként.
Hatodik űrrepülésén S.K. Krikalev a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) vezette a 11-es expedíció fő legénységét, amely 2005. április 15-én indult a világűrbe a Szojuz TMA-6 űrszondán, a személyzet tagjai: John Phillips NASA és az Európai Űrügynökség (ESA) űrhajósa, Roberto Vittori. . 2005. április 17-én a Szojuz TMA-6 kikötött az ISS-hez, majd legénysége átszállt az állomásra. Az S.K. repülése közben Krikalev tett egy űrsétát: 2005. augusztus 18. - időtartam 4 óra 57 perc. 2005. október 11. S.K. Krikalev a NASA űrhajósával, John Phillipsszel és űrturistával, Gregory Olsen amerikai állampolgárral együtt a Szojuz TMA-6 űrszondán tért vissza a Földre. A repülés időtartama 179 nap 0 óra 22 perc 35 másodperc volt.
S.K. Krikalev a teljes űrben tartózkodás rekordere. Hat repülésnél 803 nap 09 óra 41 perc 12 másodperc volt. 8 űrsétát hajtott végre, a nyílt térben végzett munka teljes időtartama 41 óra 26 perc.
2006 májusában a Roscosmos, a CPC és az RSC Energia döntésével ideiglenesen kinevezték űrhajóparancsnoknak az ISS-17d tartalék személyzetébe és az ISS-19 főszemélyzetébe, M. V.-vel együtt. Suraev. Augusztusban a Roszkozmosz és a NASA közös döntésével ideiglenesen kinevezték az ISS-17d tartalék parancsnokának és a 2008 áprilisában induló Szojuz-TMA-12 űrrepülőgép repülésmérnökének. 2007. február 13-án a NASA jóváhagyta a kinevezést. Azonban már 2007 márciusában kivonták a tartalékcsapatból.
Az RSC Energia elnökének 2007. február 5-én kelt végzésével S.K. Krikalevet az RSC Energia emberes repülésekért felelős alelnökévé nevezték ki, megtartva az oktató-teszt űrhajós posztot. Az RSC Energia 2007. július 31-i rendkívüli közgyűlésén S.K. Krikalevet nem választották meg a társaság alelnökének, továbbra is az RRK Energia oktató-teszt űrhajósa maradt.
2009. március 27. S.K. Krikalevet elbocsátották az "oktató-teszt űrhajós" 1. osztályú posztjáról. A Roscosmos vezetőjének 2009. március 27-i rendeletével kinevezték a Yu.A. Gagarin Kutató és Tesztelő Űrhajósképző Központ vezetőjévé. 2014. március végén távozott ebből a pozícióból. 2014 áprilisa óta - Szevasztopol városának képviselője Moszkvában és Szentpéterváron. 2014 augusztusa óta - az FSUE TsNIIMash első vezérigazgató-helyettese.
Koroljev városában, Moszkva régióban él.
Sporteredményei vannak. 1977 óta foglalkozik repülőgépsportokkal. 1982-ben a Szovjetunió bajnokságán játszott a Központi Aeroclub csapatában, és a Szovjetunió nemzeti csapatának jelöltje volt a repülőgépsportokban. 1983-ban Moszkva abszolút bajnoka lett műrepülésben. 1986-ban csapatversenyben a Szovjetunió bajnoka és Európa bajnoka lett. 1997-ben világbajnok lett. 1997-ben az első törökországi légi világjátékon az orosz válogatottban szerepelt vitorlázórepülőben. Csapatversenyben első helyezést ért el, egyéniben is ezüstérmes lett. 2001-ben a második spanyol légivilágjátékon az orosz csapat vezetőedzője volt. 2007-ben elnyerte az Orosz Föderáció tiszteletbeli sportmestere címet.
Tartalékos őrnagy, űrhajós 1. osztály (1992.07.04).
Elnyerte a szovjet Lenin-rendet (1989. 04. 27.), az orosz "Haza érdemeiért" 4. fokozatot (2002. 04. 05.), Tisztelet (1998. 04. 15.), Népek barátsága (03. /1992./25.), kitüntetések, köztük "Űrkutatási érdemekért" (2011. 12. 04.), valamint külföld kitüntetései és kitüntetései, köztük a Becsületrend tiszti jelvénye (1989) , Franciaország), érmek „Az űrrepülésért” (USA, NASA, 1996, 1998, 2001), „Kiemelkedő közszolgálatért” (USA, NASA, 2003).
Szentpétervár díszpolgára (2007.05.23.). A kétszeres hős mellszobrát Szentpéterváron állították fel (2017).

A Konsztantyin Ciolkovszkijról elnevezett Orosz Kozmonautikai Akadémia rendes tagja.

Szergej Krikalev 1958. augusztus 27-én született Szentpéterváron. 1975-ben érettségizett a 77. számú középiskola tizedik osztályában. 1977-től a helyi repülőklubban foglalkozik repülőgépsportokkal. Négy évvel később kitüntetéssel diplomázott a Balti Állami Műszaki Egyetemen repülőgéptervezés és -gyártás szakon.

1981. szeptember 14-től Krikalev mérnökként dolgozott az Energiakutatási és Termelési Egyesület Fő Tervező Iroda 111. osztályán. Az űrhajósoknak szóló utasítások kidolgozásával foglalkozott. Egy évvel később mérnök, 1985. június 1-től vezető mérnök lett az NPO Energia Fő Tervező Iroda 191. osztályán.

1985. szeptember 2-án az állami tárcaközi bizottság döntése alapján Krikalevet beválasztották az NPO Energia űrhajóshadtestébe. A következő évben általános űrkiképzésen vett részt. 1986. november végén próbaűrhajós képesítést kapott. Továbbá két évig a Buran program keretében képezték ki.

1988. március 22-én Szergej Krikalev váltotta Kalerit a Szojuz TM-7 űrszonda fő személyzetében, akit egészségügyi okok miatt felfüggesztettek az edzésből. 1988. november 11-ig Volkovval és Jean-Loup Chretiennel együtt az Aragats program keretében a Szojuz TM-7 űrrepülőgép főszemélyzetének repülésmérnöki képzésben részesült a Mir orbitális komplexumban. A kozmonauta járművének első tesztelőjeként is részt vett, és a Kvant-2 modullal való munkára készült, de a repülési program megváltozott.

Krikalev 1988. november 26. és 1989. április 27. között végezte első űrrepülését a Szojuz TM-7 űrszonda és a Mir orbitális komplexum repülőmérnökeként a negyedik főexpedíció és az Aragats szovjet-francia program keretében. Volkov űrszonda parancsnokával és Jean-Loup Chretien űrhajós kutatóval, a Francia Köztársaság állampolgárával együtt indították el. A repülési program befejezése után az állomást felkészítették a pilóta nélküli üzemre, és 1989. április 27-én landolt. Az űrrepülés időtartama 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1989. április 27-i rendeletével a Mir orbitális kutatókomplexum űrrepülésének sikeres végrehajtásáért, valamint a tanúsított bátorságért és hősiességért Krikalev Szergej Konsztantyinovics megkapta a hős címet. a Szovjetunió Lenin-renddel és Aranycsillag-éremmel.

1990-ben Krikalev második repülésére készült a Mir állomáson a nyolcadik hosszú távú expedíció tartalék személyzetének tagjaként. 1990 decemberében Krikalev megkezdte a felkészülést a Mir állomás kilencedik expedícióján való részvételre. A Szojuz TM-12 1991. május 18-án indult útjára Anatolij Pavlovics Arcsebarszkij parancsnokkal, Krikalev repülőmérnökkel és Helen Sharman brit női űrhajóssal. Egy héttel később Sharman visszatért a Földre az előző legénységgel, míg Krikalev és Artsebarsky a Mir-en maradt. A nyár folyamán hat űrsétát hajtottak végre, miközben számos tudományos kísérletet, valamint karbantartási munkákat végeztek az állomáson.

A terv szerint Krikalev visszatérésének öt hónap múlva kellett volna megtörténnie, de 1991 júliusában Krikalev beleegyezett, hogy a Mir állomáson maradjon repülőmérnökként egy másik, októberben érkező legénységgel. Ez a repülés azért érdekes, mert a kozmonauták elrepültek a Szovjetunióból, és visszatértek Oroszországba: repülésük során a Szovjetunió megszűnt létezni. A repülés időtartama 311 nap 20 óra 00 perc 34 mp volt.

Az Orosz Föderáció elnökének 1992. április 11-i 387. sz. rendeletével a Mir orbitális állomáson végzett hosszú űrrepülés során tanúsított bátorságáért és hősiességéért Szergej Konsztantyinovics Krikaljov Szovjetunió pilóta-kozmonauta megkapta a Hős címet. Orosz Föderáció az Arany Csillag kitüntetéssel » № 1.

1992 októberében a NASA illetékesei bejelentették, hogy egy űrrepülési tapasztalattal rendelkező orosz űrhajós fog repülni egy amerikai űrsiklón. Krikalev egyike volt a két jelöltnek, a másik Vlagyimir Titov, akit az Orosz Űrügynökség küldött kiképzésre az STS-60 legénységével. 1993 áprilisában Krikalevet jelentették be fő jelöltnek.

Krikalev 1994. február 3. és február 11. között hajtotta végre harmadik űrrepülését az STS-60 Discovery újrafelhasználható szállító űrhajó legénységének specialistájaként. Ez volt az első amerikai-orosz közös űrsiklórepülés az emberes űrkutatás történetében. A repülés időtartama 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodperc volt.

Krikalev 1998. december 4-e és 16-a között az STS-88 küldetés részeként a negyedik űrrepülését repülés-4-es szakemberként végezte. Szergej Krikalev Robert Kabana siklóparancsnokkal együtt először nyitotta ki a Nemzetközi Űrállomás ajtaját. A repülés időtartama 11 nap 19 óra 18 perc 47 másodperc volt.

Krikalev 2000. október 31. és 2001. március 21. között végezte ötödik űrrepülését a Szojuz TM-31 űrrepülőgép és az ISS repülőmérnökeként az ISS első főexpedíciójának programjában. Repülési specialistaként landolt a Discovery STS-102-es kompán. A repülés időtartama 140 nap 23 óra 40 perc 19 másodperc volt.

Hatodik űrrepülésén Krikalev vezette a Nemzetközi Űrállomásra induló első expedíció fő legénységét, amely 2005. április 15-én indult a világűrbe a Szojuz TM6 űrszondán, a személyzet tagjaival: John Phillips NASA űrhajós és Roberto Vittori Európai Űrügynökség űrhajósával. A repülés során Krikalev egy űrsétát tett: 2005. augusztus 18-án, 4 óra 57 percig. 2005. október 11-én a NASA űrhajósával, John Phillipsszel és űrturistával, Gregory Olsen amerikai állampolgárral együtt visszatért a Földre a Szojuz TMA-6 űrszondán. A repülés időtartama 179 nap 0 óra 22 perc 35 másodperc volt.

Szergej Krikalev a teljes űrben tartózkodás rekordere. Hat repülésnél 803 nap 09 óra 41 perc 12 másodperc volt. Nyolc űrsétát hajtott végre, a nyílt űrben végzett munka teljes időtartama 41 óra 26 perc volt.

2009. március végén Krikalevet felmentették első osztályú "tesztkozmonauta-oktatói" posztjáról. A Roscosmos vezetőjének 2009. március 27-i rendeletével kinevezték a Jurij Gagarin Kutató és Tesztelő Űrhajósképző Központ vezetőjévé. 2014. március végén távozott ebből a pozícióból.

2014 márciusa óta Krikalevet a Központi Gépészmérnöki Kutatóintézet emberes űrprogramokért felelős vezérigazgató-helyettesévé nevezték ki, valamint a Roszkozmosz Állami Corporation emberes űrprogramok ügyvezető igazgatójává. 2014 áprilisa óta Szevasztopol város moszkvai és szentpétervári képviselője. 2014 augusztusától a Központi Gépipari Kutatóintézet első vezérigazgató-helyettesi posztját töltötte be.

A PJSC Rocket and Space Complex Energia Igazgatóságának 2019. január 24-i ülésén úgy döntöttek, hogy Szergej Konstantinovics Krikalevet nevezik ki a PJSC Rocket and Space Complex Energia igazgatótanácsának elnökhelyettesévé.

Szergej Konstantinovics a tér mellett sporteredményekkel is rendelkezik. Hosszú ideig repülőgépsportokkal foglalkozott. Játszott a Szovjetunió Bajnokságán a Központi Aeroclub csapatában, és a Szovjetunió nemzeti csapatának jelöltje volt repülőgépsportokban. Ebben a sportágban a Szovjetunió bajnoka, Európa bajnoka és csapatversenyben világbajnok lett.

Az első törökországi légi világjátékon az orosz válogatott tagja volt vitorlázórepülőn. Csapatversenyben első helyezést ért el, egyéniben is ezüstérmes lett. A második spanyol légivilágjátékon az orosz csapat vezetőedzője volt. Krikalev elnyerte az Orosz Föderáció Tiszteletbeli Sportmestere címet.

Abe Sinzó japán miniszterelnök 2019. november 7 Szergej Krikaljovot az ország egyik legmagasabb kitüntetésével jutalmazta: a Felkelő Nap Rendjét egy csillaggal ellátott nyakszalagon. A díjátadó ünnepségre a tokiói császári palotában került sor.

Szergej Krikalev díjai

Az Orosz Föderáció hőse (1992. április 11.) - a Mir orbitális állomáson végzett hosszú űrrepülés során tanúsított bátorságért és hősiességért (1. aranycsillag érem).

A "Haza érdemeiért" IV fokozat (2002. április 5.) - a Nemzetközi Űrállomáson végzett hosszú távú űrrepülés során tanúsított bátorságért és magas szakmai felkészültségért.

Becsületrend (1998. április 15.) - az első légi világjátékokon való sikeres részvételért és magas sporteredményekért.

Népek Barátsága Rendje (1992. március 25.) - a Mir orbitális állomáson végrehajtott űrrepülés sikeres megvalósításáért és az ebben tanúsított bátorságért és hősiességért.

Lenin-rend (1989).

A Felkelő Nap Rendje II. fokozat (2019.11.7.).

"Az űrkutatásban szerzett érdemekért" kitüntetés (2011. április 12.) - a világűr feltárása, feltárása és felhasználása terén szerzett nagy érdemekért, sok éves lelkiismeretes munkáért, aktív társadalmi tevékenységért.

„Szentpétervár 300. évfordulója emlékére” érem (2005).

"A Szovjetunió pilóta-kozmonautája" tiszteletbeli cím (1989).

A Becsületrend tisztje (Franciaország, 1989).

Három NASA űrrepülési érem (1996, 1998, 2001).

NASA kitüntetett közszolgálati érem (2003)

Szentpétervár díszpolgára (2007).

Oroszország tiszteletbeli sportmestere.

A Nagy-Britannia Királyi Fényképészeti Társaságának élethosszig tartó tiszteletbeli tagja.

Az „Oroszország Arany Szeme” nemzeti díj díjazottja.

Az "Év oroszja" nemzeti díj díjazottja (2011).

Érdemi elismerés

Mellszobor a Moszkvai Győzelem Park Hőseinek sikátorában (Szentpétervár)

1981-ben szerzett gépészmérnöki diplomát a Leningrádi Mechanikai Intézetben.

Fejlesztőmérnök

Az intézet elvégzése után az NPO Energiánál dolgozott. Tesztelte az űrrepüléseknél használt berendezéseket, dolgozott ki az űrben végzett munkamódszereket, részt vett a földi irányító szolgálat munkájában. 1985-ben, amikor meghibásodások merültek fel a Szaljut-7 állomáson, a helyreállítási csoportban dolgozott, és módszereket dolgozott ki egy nem kezelt állomáshoz való dokkoláshoz és a fedélzeti rendszereinek javításához.

Krikalevet 1985-ben választották ki az űrrepülési képzésre, a következő évben elvégezte az alapképzést, és ideiglenesen a Buran újrafelhasználható űrhajó program keretében a csoporthoz küldték.

1988 elején megkezdte első hosszú távú repülésének előkészületeit a Mir állomáson. A képzés kiterjedt az űrsétákra, az új modulokkal való dokkolásra, az űrhajós-kiszorítási létesítmény első tesztjére és a második szovjet-francia tudományos expedícióra való felkészülésre.

űrrepülések

A Szojuz TM-7-et 1988. november 26-án bocsátották vízre, a legénység Alekszandr Alekszandrovics Volkov parancsnokból, Krikalev repülőmérnökből és Jean-Loup Chretien francia űrhajósból állt. Az előző legénység további huszonhat napig maradt a Mir állomáson, így a hatfős legénység a leghosszabb ideig tartózkodott az állomáson. Miután az előző legénység visszatért a Földre, Krikalev, Poljakov és Volkov folytatta a kísérleteket az állomás fedélzetén. Mivel a következő legénység érkezése késett, felkészítették az állomást egy pilóta nélküli repülésre, és 1989. április 27-én visszatértek a Földre. Ezért a repülésért Krikalev megkapta a Szovjetunió hőse címet.

1990-ben Krikalev második repülésére készült a Mir állomáson a nyolcadik hosszú távú expedíció tartalék személyzetének tagjaként.

1990 decemberében Krikalev megkezdte a felkészülést a Mir állomás kilencedik expedícióján való részvételre. A Szojuz TM-12-t 1991. május 19-én bocsátották vízre Anatolij Pavlovics Artsebarszkij parancsnokkal, Krikalev repülőmérnökkel és Helen Sharman brit űrhajóssal. Egy héttel később Sharman visszatért a Földre az előző legénységgel, míg Krikalev és Artsebarsky a Mir-en maradt. A nyár folyamán hat űrsétát hajtottak végre, miközben számos tudományos kísérletet végeztek, valamint karbantartási munkákat végeztek az állomáson.

A tervek szerint Krikalev visszatérésének öt hónap múlva kellett volna megtörténnie, de 1991 júliusában Krikalev beleegyezett, hogy a Mir állomáson maradjon repülőmérnökként egy másik személyzettel (amelynek októberben kellett volna megérkeznie), a következő két járat óta. egyesültek egybe. 1991. október 2-án a Szojuz TM-13 űrrepülőgép repülőmérnöki állását Toktar Aubakirov kazahsztáni űrhajós foglalta el, aki nem volt felkészülve egy hosszú repülésre. Ő és Franz Viebeck, Ausztria első űrhajósa, Artsebarskyval együtt október 10-én tértek vissza a Földre, míg Alekszandr Volkov parancsnok Krikalevnél maradt. Az októberi legénységváltás után Volkov és Krikalev folytatta kísérleteit a Mir-en, újabb űrsétát tettek, és 1992. március 25-én visszatértek a Földre. Ez a repülés azért érdekes, mert a kozmonauták elrepültek a Szovjetunióból, és visszatértek Oroszországba - repülésük során a Szovjetunió megszűnt létezni. Krikalev ezért a repülésért megkapta az Orosz Föderáció hőse címet (1. sz. Orosz Föderáció hősének csillaga).

Az első két repülés során Krikalev több mint egy évet és három hónapot töltött az űrben, és hét űrsétát tett.

1992 októberében a NASA illetékesei bejelentették, hogy egy űrrepülési tapasztalattal rendelkező orosz űrhajós fog repülni egy amerikai űrsiklón. Krikalev egyike volt annak a két jelöltnek, akiket az Orosz Űrügynökség küldött az STS-60 legénységével való edzésre. 1993 áprilisában őt hirdették meg fő jelöltnek.

Krikalev részt vett az STS-60-as repülésen, az első közös amerikai-orosz repülésen egy újrafelhasználható hajón (Discovery shuttle). Az 1994. február 3-án indult STS-60-as járat volt a második repülés a Spacehabbal (Space Habitation Module) és az első repülés a WSF (Wake Shield Facility) eszközzel. A Discovery űrszonda legénysége nyolc napon belül számos különböző tudományos kísérletet végzett az anyagtudomány területén, mind a WSF-készülékben, mind a Spacehab modulban, biológiai kísérleteket és a Föld felszínének megfigyelését. Krikalev a munka jelentős részét távmanipulátorral végezte. 130 pálya megtétele és 5 486 215 kilométeres repülés után 1994. február 11-én a Discovery űrszonda leszállt a Kennedy Űrközpontban (Florida). Így Krikalev lett az első orosz űrhajós, aki amerikai siklón repült.

Az STS-60-as repülés után Krikalev visszatért oroszországi munkájához. Időnként küldetésekre küldték a houstoni Lyndon Johnson Űrközpontba, hogy a közös amerikai-orosz repülések során a Mission Control with Search and Rescue részlegében dolgozzon. Különösen az STS-63, STS-71, STS-74, STS-76 repülések földi támogatásában vett részt.

Krikalevet a Nemzetközi Űrállomás első legénységébe nevezték ki, és 1998 decemberében ő volt az első, aki rövid távú küldetésben volt az ISS-en az Endeavour siklón.

2000 októberében a hosszú távú expedíció első legénységének tagjaként Szergej Krikalev Jurij Gidzenkóval és William Shepherddel együtt állandó emberes repüléseket kezdett az ISS-re. Ezen a repülésen az űrhajósok a 21. századdal találkoztak a pályán.

2005. október 11-én Szergej Krikalev befejezte hatodik repülését, és hat hónapos pályán töltött hónap után a Szojuz TMA-6 űrszonda leszálló moduljában tért vissza a Földre az ISS-ről.

Munka vákuumban

Munkavégzés az űripari vállalkozásoknál és intézményeknél

2007 februárja óta - az RSC Energia alelnöke a pilóta repülésekért (a kozmonauta alakulat repülési státuszának megőrzése mellett). Ezt követően - általános tervező-helyettes.
2009. március 27. - más munkakörbe való áthelyezéssel felmentették az OAO RSC Energia im I. osztályának oktatói-vizsga űrhajósa pozíciójából. S. P. Koroljov.
2009. március 30. óta - a Szövetségi Állami Költségvetési Intézmény "Kozmonauták Képzési Tudományos Kutatóközpontja" vezetője. Yu. A. Gagarin.

Hobbi

Műrepülés, úszás, búvárkodás, síelés, szörfözés, tenisz, rádióamatőr (X75M1K). A sport mesterének jelöltje minden téren. A Szovjetunió sportmestere műrepülésben. Tagja a Szovjetunió, Európa és a világ műrepülő bajnokságának. A Szovjetunió bajnoka a csapatversenyben (1986). Európa-bajnok csapatversenyben (1996). Világbajnok csapatversenyben (1997).

A rádióamatőr hívójel U5MIR.

Díjak és címek

A Szovjetunió hőse (1989. április 27.)
Lenin-rend (1989)
Az Orosz Föderáció hőse (1992. április 11.) - a Mir orbitális állomáson végzett hosszú űrrepülés során tanúsított bátorságért és hősiességért (1. számú Aranycsillag érem)
A Hazáért Érdemrend IV. fokozat (2002. április 5.) - a Nemzetközi Űrállomáson végzett hosszú távú űrrepülés során tanúsított bátorságért és magas szakmai felkészültségért
Becsületrend (1998. április 15.) - az első légi világjátékokon való sikeres részvételért és magas sporteredményekért
Népek Barátsága Rendje (1992. március 25.) - a Mir orbitális állomáson végzett űrrepülés sikeres megvalósításáért, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért
"Az űrkutatásban szerzett érdemekért" kitüntetés (2011. április 12.) - a világűr feltárása, feltárása és használata terén elért nagy érdemekért, sok éves lelkiismeretes munkáért, aktív társadalmi tevékenységért
„Szentpétervár 300. évfordulója emlékére” érem (2005)
A Becsületrend tisztje (Franciaország, 1989)
"A Szovjetunió pilóta-kozmonautája" tiszteletbeli cím (1989)
Három NASA űrrepülési érem (1996, 1998, 2001)
NASA kitüntetett közszolgálati érem (2003)
Szentpétervár díszpolgára (2007)
Oroszország tiszteletbeli sportmestere

A Nagy-Britannia Királyi Fényképészeti Társaságának élethosszig tartó tiszteletbeli tagja
Az "Oroszország Arany Szeme" Nemzeti Díj kitüntetettje

Oroszország hősei

Krikalev Szergej Konstantinovics

Szergej Konsztantyinovics Krikalev 1958. augusztus 27-én született Leningrádban, a Szovjetunióban. Szovjet és orosz űrhajós, az űrben töltött teljes idő földi rekordere. A Szovjetunió hőse és Oroszország hőse (mindkét címet elnyert 4 ember egyike).

1981-ben szerzett gépészmérnöki diplomát a Leningrádi Mechanikai Intézetben.

Krikalev S.K. 1985-ben választották ki az űrrepülési képzésre, a következő évben elvégezte az alapképzést, és ideiglenesen a Buran újrafelhasználható űrhajó program keretében a csoporthoz küldték.

űrképzés

Az Orvosbiológiai Problémák Intézetében (IMBP) letette az orvosi vizsgálatot, és 1983. június 7-én felvételt kapott speciális képzésre. 1985. szeptember 2-án a GMVK döntésével beválasztották az NPO Energia űrhajós alakulatába. 1985 novemberétől 1986 októberéig általános űrképzést végzett. 1986. november 28-án az MVKK határozatával „tesztkozmonauta” minősítést kapott.

1986-tól 1988 márciusáig a Buran program keretében képezték ki Alekszandr Scsukinnal egy csoportban és egy feltételes legénységben.

1988. március 22-én A. Kalerit váltotta a Szojuz TM-7 űrszonda fő személyzetében, akit egészségügyi okok miatt felfüggesztettek az edzésből. 1988. november 11-ig a Szojuz TM-7 űrrepülőgép fő személyzetének repülésmérnöki képzésben részesült az EO-4 / Aragats program keretében a Mirben, Alexander Volkovval és Jean-Loup Chretiennel (Franciaország). A kozmonauta járművének (SPK) első tesztelőjének képezték ki, és a Kvant-2 modullal készült dolgozni, de a repülési program megváltozott.

Az első repülés

1988. november 26-tól 1989. április 27-ig a Szojuz TM-7 űrrepülőgép és az OK Mir repülőmérnöke a 4. főexpedíció (EO-4) és az Aragats szovjet-francia program keretében. Alexander Volkovval és Jean-Loup Chretiennel (Franciaország) együtt indult, Alexander Volkovval és Valerij Poljakovval együtt landolt. Hívójel: "Donbas-2".

A repülés időtartama 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

1990. június és november 17. között az EO-8 program (és a szovjet-japán program) keretében a Szojuz TM-11 űrrepülőgép tartalék személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült a Mir OK-ban Anatolij Artsebarszkijjal együtt. és R. Kikuchi (Japán) ).

1990. december 5. és 1991. április 19. között az EO-9 program (és a szovjet-brit Juno program) keretében a Szojuz TM-12 űrrepülőgép fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült Anatolijjal együtt. Arsebarsky és Helen Sharman (Nagy-Britannia).

Második repülés

1991. május 18-tól 1992. március 25-ig a Szojuz TM-12 (rajt), a Szojuz TM-13 (leszállás) és a Mir repülőmérnökeként az EO-9 program keretében (9. fő expedíció) Anatolij Artsebarszkijjal és EO-val együtt. -10 (10. fő expedíció) Alexander Volkovval együtt. Már repülése során meghozták a döntést, hogy meghosszabbítják Krikalev munkáját az EO-10-en.

A repülés során hét űrsétát tett. A repülés időtartama 311 nap 20 óra 00 perc 54 másodperc volt, 1992. szeptember 29-én beválasztották egy orosz űrhajós első repülésére egy amerikai siklón. 1992. november 5-től 1994. januárig a Központban képezte magát. Johnson az STS-60 programon belüli Discovery sikló legénységének küldetési specialistájaként. Tanúsítványt kapott űrsikló-manipulátorral végzett munkáról, másodpilótaként képezték ki T-38-as repülőgép vezetésére.

Harmadik repülés

A repülés időtartama 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodperc volt.

1994 áprilisától 1995 januárjáig a Központban képezte magát. L. Johnson V. Titov helyetteseként, az STS-63 program keretében a Discovery űrsikló legénységébe 4-es repülés specialistát rendelt. Az ISS összeszerelő programja keretében kiképzőruhás munkára képezték ki. Az STS-63, valamint az STS-71, STS-74 és STS-76 repülések során a houstoni Moszkvai Misszió Irányító Központ 1. Szakértői Tanácsadó Csoportjának vezetője volt, segítette az interakciót a Orosz és amerikai küldetésirányító központok.

1995 májusától a Mir OK repülési igazgató-helyetteseként szolgált. A Spektr modul nyomáscsökkentése után a sürgősségi bizottság tagja volt.

1996. január 30-án kinevezték a Nemzetközi Űrállomásra (ISS-1) induló első expedíció fő legénységének repülőmérnökévé. Az első expedíció indulását eredetileg 1998 májusára tervezték. 1996 októberétől az ISS-1 fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült Yu. Gidzenkóval és William Shepherddel (USA).

Az expedíciós repülések az ISS-re késtek, és 1998. július 30-án az RSA és a NASA megállapodása alapján az STS-88 program keretében az Endeavour sikló legénységébe osztották be (az állomást összeszerelő első járat, ISS- 01-2A). 1998 szeptemberében és novemberében a Központban képezték ki. Johnson az STS-88 legénységének tagjaként.

idézett1 > > > Krikalev Szergej Konsztantyinovics

Krikalev Szergej Konstantinovics (1958- gg.)

Rövid életrajz:

Szovjetunió űrhajósa:№67;

A világ űrhajósa:№209;

Járatok száma: 6;

Időtartam: 8 03 nap 09 óra 41 perc 12 másodperc;

Az űrséták száma: 8

Szergej Krikalev- 67. űrhajós, a Szovjetunió hőse: életrajz fényképpel, tér, űrrekordtartó, személyes élet, jelentős dátumok, első repülés.

- egy híres űrhajós, aki 6 repülést hajtott végre, összesen 803 nap 09 óra 41 perc 12 másodpercig és 8 űrsétát 41 óra 26 perc tartózkodási idővel. Krikalevet a Szovjetunióban a 67., világszerte a 209. számú űrhajósnak tartják.

Szergej Konsztantyinovics 1958. augusztus 27-én született Leningrádban, a 77-es városi iskolában tanult, "kémikus-analitikus-laboratóriumi asszisztens" szakot kapott, érdeklődött a repülőgépsportok iránt, a Leningrádi Mechanikai Intézet gépészmérnöki osztályán végzett. . A gépészmérnök oklevele a "Repülőgépek tervezése és gyártása" szakterületet foglalta magában.

Tér

1985. szeptember 2-án a GMVC úgy döntött, hogy beírja Krikalevet az NPO Energia űrhajóshadtestébe, és körülbelül egy évig általános űrkiképzésen vett részt, és az MVCC csak 1986. november 28-án ítélte oda neki a "tesztkozmonauta" minősítést. . Az űrhajóst a Buran program keretében képezték ki, az Alexander Shchukin által vezetett legénységben.

Miután A. Kaleri egészségügyi okok miatt abbahagyta a Szojuz TM-7-es edzéseken való részvételét, 1988. március 22-én Krikalev a legénység tagja lett. Alexander Volkovval és a francia Jean-Loup Chretiennel együtt repülésmérnöknek képezték ki. Ezt követte első tesztjárműként a Krikalev előkészítése, megkezdődtek a Kvant-2 modulon a munkálatok, amelyekre a repülési program változása miatt nem került sor.

Az első repülés

A Krikaliva első repülése 1988. november 26-tól 1989. április 27-ig tartott a 4. főexpedíció (EO-4) és a szovjet-francia „Aragats” program keretében. Az űrhajós a Szojuz TM-7 és a Mir űrrepülőgépek repülőmérnöke volt. Kezdve Volkov Jean-Loup Chretiennel, Krikalevvel, aki a "Donbas-2" hívójellel rendelkezett. Ugyanazzal a Volkovval és Valerij Poljakovval landolt. Az első repülés teljes időtartama 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

Második repülés

A második repülést, amely 311 nap 20 óra és 54 másodpercig tartott 1991. május 18. és 1992. március 25. között, Krikalev Anatolij Artsebarszkijjal és Volkovval együtt töltötte, amikor a Szojuz TM-12 repülőmérnöke volt az induláskor és a Szojuz TM-13 a leszálláskor. . A repülés a 10. világűrbe vezető expedíció részeként zajlott, és egyúttal úgy döntöttek, hogy a „Donbas-2” és az „Ózon-2” hívójelek alatt folytatják a szakember munkáját.

Harmadik repülés

A harmadik repülés rövid volt, 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodpercig tartott, és Szergej Konsztantyinovics a Discovery STS-60 nevű űrsikló 4-es repülésének specialistája volt.

Negyedik repülés

A negyedik repülést 11 nap 19 óra 18 perc 47 másodpercre 1998. december 4. és december 16. között hajtották végre, és Krikalev az Endeavour STS-88 külföldi űrsikló 4-es repülési specialistája is volt. A repülés során részt vett az ISS fedélzeti munkáiban, és Robert Kabana űrsiklóparancsnokkal együtt először nyitotta ki ennek az ISS-nek a nyílásait.

Ötödik repülés

Egy már tapasztalt űrhajós ötödik repülése 140 nap 23 óra 40 perc 19 másodpercig tartott, Krikalev pedig a Szojuz TM-31 űrszonda és az ISS repülőmérnöke volt, részt vett az első fő ISS-expedícióban. A kilövés 2000. október 31-én volt a Szojuz TM-31 űrrepülőgépen, a leszállás pedig 2001. március 21-én a Discovery STS-102 űrsiklón.

2006-ban a CPC, az RSC Energia és a Roszkozmosz Szergej Krikalevet nevezte ki TC-parancsnoknak az ISS-17d tartalék személyzetébe és az ISS-19 főszemélyzetébe, ahol Maxim Suraevvel együtt dolgozott. Ugyanezen év augusztusában kinevezték az ISS-17d altanulmányi parancsnokává és a Szojuz-TMA-12 űrrepülőgép repülésmérnökévé, a kinevezést pedig előre meghatározták a Roszkoszmosz és a NASA képviselői. 2009. március 27-én Szergej Krikalevet a Roszkozmosz vezetése határozatával felmentették oktatói-tesztkozmonautai tisztségéből.

Magánélet

Krikalev házas, felesége Elena Jurjevna Terekhina, 1956-ban született, mérnökként dolgozik az RSC Energiánál, van egy lánya, Olga, aki 1990-ben született.

Lelkesedés

Az űrhajós szabadidejében szeret úszni, beleértve a víz alatti és extrém körülmények közötti úszást, műrepülést, szörfözést, teniszezést, síelést, sőt az X75M1K hívójel alatti amatőr rádiókommunikációt is, ezzel is demonstrálja aktív élethelyzetét és sokoldalú fejlődését.