Bermuda kolmnurk: salapärased kadumised ja teaduslikud seletused. Bermuda kolmnurk: mis on seal elav Bermuda kolmnurk

Tervitused saidi "Mina ja maailm" lugejatele! Täna räägime sellest, mis on Bermuda kolmnurk ja mis on selle saladus? Saate teada, kus ja millises ookeanis see ohtlik territoorium täpselt asub, miks seal kõik kaob, asukoha maailmakaardil ja miks see ohtlik on.

Iga päev ületavad lennukid ja laevad selle anomaalse tsooni piire. Igal piloodil ja kaptenil on oht sihtkohta mitte jõuda, kuid seda kohta on võimatu kogu maailma elust välja jätta, kuna igal aastal sõidab sealt läbi tuhandeid turiste. Paljud inimesed lihtsalt ei räägi Bermuda kolmnurgast, kartes tekitada endale "viha" ookeanisügavustest.

pioneerid

Kes avastas esimesena Bermuda kolmnurga? 20. sajandi keskel avaldas ameeriklane E. Jones brošüüri nimega "Bermuda kolmnurk", kuid keegi ei pannud seda lihtsalt tähele. Selle olemasolu fakte arutati alles paar aastat hiljem, kui ühes Charles Berlitzi raamatus kirjeldati salapäraselt kadunud laevade lugusid kõigis värvides.

Salapärase koha nimi

Kuidas see salapärane tsoon välja näeb ja miks seda nii kutsutakse? Selle ebatavalise koha koordinaadid: osa Atlandi ookeanist, Puerto Rico, Miami ja Bermuda vahel. Kui tõmbate nende punktide vahele tinglikult joone, saate kolmnurga pindalaga 4 miljonit ruutmeetrit. km. Kuid kadunud objektidest räägitakse ka väljaspool "kohutava kuju" piire, nende arv on üle saja ootamatu kadumise.

Miks siin kõik kaob?

Tõsi, laevade hukkumist ei saa seletada mitte müstikaga: madalikke on palju, tohutul hulgal kiireid vee- ja õhuhoovusi ning liiga sageli sünnib tsükloneid ja orkaane. Teine selle koha mõistatus on Golfi hoovuse soe hoovus. Mis juhtub siis, kui soe ja külm õhk põrkuvad? Need moodustavad udu ja liiga muljetavaldavad turistid kipuvad selles nägema midagi kohutavat, ohtlikku ja müstilist.

Selle koha salapära on võimatu seletada ka veealuse reljeefi iseärasuste tõttu, mis ei võimalda uppunud objektide osi leida. Teadus püüab selgitada ka laevade ja lennukite hukkumise saladusi ookeani pinnale tekkivate tohutute metaanimullide tekkega, mis tekivad vee all ookeanipragudest. Mulli tihedus on liiga madal ja kui objekt sinna siseneb, läheb see kohe põhja.

Kosmosest tehtud fotol on õhumassid, mis moodustavad kuni 50 km/h kiirusega ringikujuliselt kihutavaid pööriseid. Nad tõstavad üles kuni 30 meetri kõrgusi veesambaid, mis lendavad uskumatu kiirusega ja kukuvad laevadele suurelt kõrguselt. Väikesel objektil pole võimalust ellu jääda.

Samuti on teavet ookeani kiirgavate infrahelisignaalide kohta, mis hoiatavad peatse tormi tekkimise eest. Mis juhtub, kui satute selliste signaalide tsooni? Nad hakkavad ajule psühholoogiliselt survet avaldama, põhjustades inimeste mõtetes kõige kohutavamaid nägemusi. Pärast seda põgeneb inimene üle parda hüpates. Tühi laev võib triivida aastakümneid, enne kui see kogemata avastatakse.

Siin mängib olulist rolli ka legend Saladuslikust Atlantisest, mis just selles kolmnurgas oli. Justkui saadaks tema sügavusest signaale, põhjustades häireid laevade ja lennukite süsteemides.

Huvitav fakt on ka arvamus, et ruum on selles piirkonnas painutatud ja objektid langevad 4. dimensiooni. Kas sellised ajavahed on olemas, pole täpselt teada, kuid on juhtumeid, kus lennukid kaovad radarilt mitmeks minutiks ja ilmuvad seejärel uuesti. Mõned inimesed märkavad seda ja mõned mitte.

Ja hiljuti jõudsid Ameerika meteoroloogid, uurides satelliitidelt tehtud fotosid, järeldusele, et anomaalse tsooni kohal ripuvad kuusnurksed pilved, mis "plahvatades" moodustavad õhuvoolud, mis sööstavad alla kiirusega kuni 270 km / h. Selline veepinda tabav tuul on võimeline tõstma kuni 40 meetri kõrgusi laineid. Nad pööravad laevu ümber ja häirivad liinilaevade navigeerimist.

Lahendamata mõistatus

Aastakümneid on teadlased üle maailma püüdnud lahendada Bermuda kolmnurga mõistatust, kuid tulutult. Kurb on vaadata fotosid uppunud laevadest - nii hirmus on ootamatult ilma põhjuseta surra. Kui te aga kõigisse nendesse saladustesse ei usu, minge siia julgelt adrenaliinist osa saama.

Vaata ka videot:

Ja jätame teiega hüvasti kuni järgmiste salapäraste artikliteni. Palun jaga infot oma sõpradega. Hüvasti!

Paljud inimesed teavad Bermuda kolmnurka kui anomaalset tsooni, kus toimuvad inimestele seletamatud nähtused. Kuid mitte kõik ei tea, millises ookeanis see asub ja kust seda maailmakaardilt otsida.

Asukoht

Bermuda kolmnurga asukoha määravad tinglikult kolm sümboolset tippu, mis asuvad Atlandi ookeani vetes. Need sisaldavad:

• Puerto Rico saar;
• USA Florida osariigi South Cape (Miami);
• Bermuda.

See territoorium kaardil näeb välja nagu kolmnurk. Bermuda kolmnurga koordinaadid on järgmised: 26°37′45″ s. sh. ja 70°53′01″ läänepikkust. e. See anomaalne koht külgneb järgmistega: Kuuba, Dominikaani Vabariik, Puerto Rico, Ameerika Florida osariigi lõunarannik.

Bermuda kolmnurga täpsemaks kujutamiseks kaardil peate leidma selle lõunanurgad Puerto Rico ja Florida lõunaneeme ning pikendama tingimuslikke jooni ülespoole Bermudani.

Mis on Bermuda kolmnurk

Selle koha territoorium võtab oma piirkonnas üle miljoni ruutkilomeetri. Siinne reljeef on väga huvitav ja mitmekesine. Kui vaatate pilti satelliidilt, siis siin on:

Kolmnurga lääneosas kulgeb peaaegu kogu tingliku piiri ulatuses soe Golfi hoovus, mis tõstab ülejäänud territooriumiga võrreldes õhutemperatuuri keskmiselt 10 kraadi võrra. Seetõttu tekib siin sageli udu. Samuti on selle voolu keskmine kiirus umbes 10 km tunnis, mis mõjutab oluliselt selle mõju alla sattunud laevade kiirust.

Lisaks Golfi hoovusele on sageli ka teisi kiireid hoovusi, mida ei saa kunagi ennustada. Nende välimus on seotud mõõna ja vooluga madalas vees. Sellised hoovused võivad moodustada pööriseid, millel on ka veesõidukite juhtimisele ebameeldiv mõju.

Piirkonna looduslikest iseärasustest lähtuvalt tekivad siin sageli orkaanid, mis tekitavad kõrgeid laineid ja kiireid hoovusi. Pole üllatav, et selles kohas, kus Bermuda kolmnurk asub, uppusid pidevalt laevad ja kukkusid alla lennukid.

See koht saavutas oma esimese kuulsuse juba 1840. aastal, kui Bermuda pealinna lähedal avastati triiviv Prantsuse laev. See oli täiesti terve, kuid ükski meeskonnaliikmetest ei olnud sellel. Hiljem selgus, et laev jooksis madalikule ja meeskond lahkus laevalt paatidele.

Bermuda kolmnurga saladused

Kaasaegsed reisijad teevad selles tsoonis palju videoid anomaalsetest nähtustest, mis põhjustavad lennuki- ja laevaõnnetusi ning inimeste surma. Selle peamised põhjused on järgmised:

• Tekkivad magnetanomaaliad, mis löövad maha laevade tööseadmed. Need tekivad peamiselt tektooniliste plaatide liikumise ajal.
• Metaani gaasimullide teke. Need tekivad pragudest, kui plaadid ookeanipõhjas lahku liiguvad. Kui mull lõhkeb, jääb selle asemele lehter ja kui see seda tabab, kukub laev alla.
• Infrahelilained, mis tekivad ookeanis tormide ajal. Nad satuvad laevade kinnisesse ruumi ja tekitavad inimestes ebamugavust ja paanikat.

Lisaks tekitavad pidevalt tekkivad tormid ja kiired hoovused laevade ja lennukite sisenemisel sellesse tsooni palju ohtu.

Bermuda kolmnurk ehk Atlantis on koht, kus inimesed kaovad, laevad ja lennukid kaovad, navigatsiooniinstrumendid rikuvad ja peaaegu keegi ei leia alla kukkunut. See inimese jaoks vaenulik, müstiline, kurjakuulutav riik sisendab inimeste südamesse nii suurt õudust, et sageli keeldutakse sellest lihtsalt rääkimast.

Paljudel pilootidel ja meremeestel pole muud võimalust, kui pidevalt selle salapärase territooriumi vees/õhus surfata – kolmest küljest moodsate kuurortidega ümbritsetud piirkonda tormab märkimisväärne hulk turiste ja puhkajaid. Seetõttu on Bermuda kolmnurka ümbritsevast maailmast lihtsalt võimatu ja võimatu isoleerida. Ja kuigi enamik laevu läbib sellest tsoonist probleemideta, pole keegi kaitstud selle eest, et ühel päeval ei pruugi nad enam tagasi tulla.

Sellise salapärase ja hämmastava nähtuse, mida nimetatakse Bermuda kolmnurgaks, olemasolust sada aastat tagasi teadsid vähesed. See Bermuda kolmnurga mõistatus sai alguse 70ndatel, et hõivata inimeste meeli ja sundida neid esitama erinevaid hüpoteese ja teooriaid. eelmisest sajandist, mil Charles Berlitz avaldas raamatu, milles kirjeldas äärmiselt huvitaval ja paeluval moel lugusid selle piirkonna kõige salapärasematest ja müstilisematest kadumistest. Pärast seda võtsid ajakirjanikud loo üles, arendasid teemat ja Bermuda kolmnurga lugu algas. Kõik hakkasid muretsema Bermuda kolmnurga saladuste ja selle pärast, kus Bermuda kolmnurk või kadunud Atlantis asub.

See imeline koht ehk kadunud Atlantis asub Atlandi ookeanis Põhja-Ameerika ranniku lähedal – Puerto Rico, Miami ja Bermuda vahel. See asub korraga kahes kliimavööndis: ülemine osa, suurem - subtroopikas, alumine - troopikas. Kui need punktid on omavahel ühendatud kolme joonega, ilmub kaardile suur kolmnurkne kujund, mille kogupindala on umbes 4 miljonit ruutkilomeetrit.

See kolmnurk on üsna meelevaldne, kuna laevad kaovad ka väljaspool selle piire - ja kui märgid kaardile kõik kadumise, lendavate ja hõljuvate sõidukite koordinaadid, saad suure tõenäosusega rombi.

Termin ise on mitteametlik, selle autor on Vincent Gaddis, kes 60. a. eelmisel sajandil avaldas artikli pealkirjaga "Bermuda kolmnurk on kuradi (surma) pesa". Noot erilist elevust ei tekitanud, kuid fraas sai fikseeritud ja tuli usaldusväärselt kasutusele.

Maastiku omadused ja kokkupõrgete võimalikud põhjused

Teadlike inimeste jaoks pole tõsiasi, et laevad siin sageli kokku kukuvad, eriti üllatav: selles piirkonnas pole lihtne liigelda - seal on palju madalikke, tohutult palju kiireid vee- ja õhuhoovusi, sageli tekivad tsüklonid ja möllavad orkaanid.

Altpoolt

Mis on Bermuda kolmnurgas vee all peidus? Selle piirkonna põhjareljeef on huvitav ja vaheldusrikas, kuigi see pole midagi tavalist ja seda on üsna hästi uuritud, sest mõni aeg tagasi tehti siin erinevaid uuringuid ja puurimisi nafta ja muude mineraalide leidmiseks.

Teadlased on kindlaks teinud, et Bermuda kolmnurk ehk kadunud Atlantis sisaldab ookeanipõhjas peamiselt settekivimeid, mille kihi paksus on 1–2 km ja see ise näeb välja selline:

1. Ookeanibasseinide süvaveetasandikud - 35%;
2. Madalatega riiul - 25%;
3. Mandri kalle ja jalam - 18%;
4. Platoo - 15%;
5. Sügavad ookeanikraavid - 5% (siin asuvad Atlandi ookeani sügavaimad kohad, samuti selle maksimaalne sügavus - 8742 m, registreeritud Puerto Rico kaevikus);
6. Sügavad väinad - 2%;
7. Mered - 0,3% (kokku on kuus).

Veevoolud. Gulfstream

Peaaegu kogu Bermuda kolmnurga lääneosa läbib Golfi hoovus, nii et õhutemperatuur on siin tavaliselt 10 ° C kõrgem kui ülejäänud selles salapärases anomaalias. Seetõttu võib erineva temperatuuriga atmosfäärifronnete kokkupõrgete kohtades sageli näha udu, mis lööb sageli liiga muljetavaldavatele reisijatele meelde.

Golfi hoovus ise on väga kiire hoovus, mille kiirus ulatub sageli kümne kilomeetrini tunnis (tuleb märkida, et paljud kaasaegsed ookeaniülesed laevad liiguvad veidi kiiremini - 13-30 km / h). Äärmiselt kiire veevool võib kergesti aeglustada või suurendada laeva liikumist (kõik sõltub sellest, mis suunas see sõidab). Pole midagi üllatavat selles, et varasematel aegadel läksid nõrgema võimsusega laevad kergesti kursilt kõrvale ja viidi absoluutselt valesse suunda, mille tagajärjel nad said vrakke ja kadusid igaveseks ookeanisügavusse.

Muud voolud

Lisaks Golfi hoovusele tekivad Bermuda kolmnurgas pidevalt tugevad, kuid ebaregulaarsed hoovused, mille välimus või suund pole peaaegu kunagi etteaimatav. Need tekivad peamiselt tõusu- ja mõõnulainete mõjul madalas vees ning nende kiirus on sama suur kui Golfi hoovusel – ja on umbes 10 km/h.

Nende tekkimise tagajärjel tekivad sageli keerised, mis tekitavad probleeme nõrga mootoriga väikelaevadele. Pole midagi üllatavat selles, et kui kunagistel aegadel purjelaev siia sattus, polnud tal tuulekeerisest kerge välja pääseda ja eriti ebasoodsatel asjaoludel võib isegi öelda - võimatu.

veešahtid

Bermuda kolmnurga piirkonnas tekivad sageli orkaanid, mille tuule kiirus on umbes 120 m / s, tekitades ka kiireid hoovusi, mille kiirus on võrdne Golfi hoovuse kiirusega. Nad tormavad tohutuid šahtisid luues piki Atlandi ookeani pinda, kuni põrkuvad suurel kiirusel korallriffidele, purustades laeva, kui tal on ebaõnne sattuda hiiglaslike lainete teele.

Bermuda kolmnurga idaosas asub Sargasso meri – rannikuteta meri, mida ümbritsevad igast küljest maismaa asemel Atlandi ookeani tugevad hoovused – Golfi hoovus, Põhja-Atland, Põhjakaubandustuul ja Kanaari saar. .

Väliselt tundub, et selle veed on liikumatud, hoovused nõrgad ja vaevumärgatavad, samas kui vesi siin pidevalt liigub, kuna vesi voolab, igast küljest sellesse valades, pöörab merevett päripäeva.

Teine tähelepanuväärne asi Sargasso mere juures on tohutu vetikate hulk selles (vastupidiselt levinud arvamusele on seal ka täiesti selge veega piirkondi). Kui kunagistel aegadel laevu mingil põhjusel siia toodi, takerdusid need tihedatesse meretaimedesse ja keerisesse kukkudes, kuigi aeglaselt, enam tagasi ei pääsenud.

Õhumasside liikumine

Kuna see piirkond asub passaattuulte piirkonnas, puhuvad Bermuda kolmnurga kohal pidevalt äärmiselt tugevad tuuled. Tormised päevad pole siin haruldased (erinevate meteoroloogiateenistuste andmetel on siin umbes kaheksakümmend tormist päeva aastas - see tähendab, et kord nelja päeva jooksul on siin kohutav ja vastik ilm.

Siin on veel üks selgitus, miks kadunud laevad ja lennukid leiti varem. Praegu on peaaegu kõik kaptenid meteoroloogidele kursis, millal täpselt ilm on halb. Varem leidsid paljud merelaevad infopuuduse tõttu kohutavate tormide ajal just selles piirkonnas viimase pelgupaiga.

Lisaks passaattuultele tunnevad end siin mugavalt tsüklonid, mille õhumassid, tekitades pööriseid ja tornaadosid, kihutavad kiirusega 30-50 km/h. Need on äärmiselt ohtlikud, kuna sooja vett üles tõstes muudavad nad selle tohututeks veesambadeks (sageli ulatub nende kõrgus 30 meetrini), millel on ettearvamatu trajektoori ja pöörane kiirus. Väikesel laeval pole sellises olukorras praktiliselt mingit võimalust ellu jääda, suur jääb tõenäoliselt vee peale, kuid tõenäoliselt ei pääse ta hädast tervelt välja.

Infraheli signaalid

Teiseks suure õnnetuste arvu põhjuseks nimetavad eksperdid ookeani võimet tekitada infrahelisignaale, mis tekitavad meeskonnas paanikat, mille tõttu võivad inimesed end isegi üle parda visata. Selle sageduse heli ei mõjuta mitte ainult veelinde, vaid ka lennukeid.

Teadlased omistavad selles protsessis olulise rolli orkaanidele, tormituultele ja kõrgetele lainetele. Kui tuul hakkab vastu lainete harju lööma, tekib madalsageduslik laine, mis peaaegu kohe edasi sööstab ja annab märku tugeva tormi lähenemisest. Liikudes jõuab ta ujuvale laevale järele, põrkab vastu laeva külgi ja laskub siis alla kajutitesse.

Suletud ruumi sattudes hakkab infrahellaine seal olevatele inimestele psühholoogiliselt survet avaldama, tekitades paanikat ja õudusunenägusid ning oma halvimaid õudusunenägusid nähes kaotavad inimesed enese üle kontrolli ja hüppavad meeleheitest üle parda. Laev lahkub elust täielikult, jääb kontrollita ja hakkab triivima, kuni see leitakse (mis võib kesta rohkem kui ühe kümnendi).

Infrahelilaine mõjub lennukitele veidi teistmoodi. Bermuda kolmnurga kohal lendavat lennukit tabab infrahelilaine, mis, nagu ka eelmisel juhul, hakkab pilootidele psühholoogiliselt survet avaldama, mille tulemusena lakkavad nad mõtlemast, mida nad teevad, eriti kuna sel hetkel hakkavad fantoomid lendama. ilmuvad nende ette. Edasi kukub piloot alla või suudab laeva enda jaoks ohtlikust tsoonist välja viia või päästab ta autopiloot.

Gaasimullid: metaan

Teadlased toovad pidevalt välja huvitavaid fakte Bermuda kolmnurga kohta. Näiteks on vihjeid, et Bermuda kolmnurga piirkonnas tekivad sageli gaasi-metaaniga täidetud mullid, mis tekivad ookeanipõhja pragudest, mis tekkisid pärast iidsete vulkaanide purskeid (okeanograafid leidsid tohutuid kogumeid metaankristallhüdraadist nende kohal).

Mõne aja pärast hakkavad metaanis ühel või teisel põhjusel toimuma teatud protsessid (näiteks võib nende ilmumine põhjustada nõrga maavärina) - ja sellest moodustub mull, mis üles tõustes veepinnal lõhkeb. Kui see juhtub, pääseb gaas õhku ja endise mulli asemele moodustub lehter.

Mõnikord läheb laev mullist probleemideta üle, mõnikord murrab see sellest läbi ja kukub alla. Tegelikkuses pole keegi kunagi näinud metaanimullide mõju laevadele, mõned teadlased väidavad, et tohutu hulk laevu läheb just sel põhjusel kadunuks.

Kui laev tabab ühe laine harja, hakkab laev laskuma – ja siis vesi laeva all järsku purskab, kaob – ja see kukub tühja ruumi, misjärel veed sulguvad – ja vesi tormab sinna sisse. Praegu pole kedagi, kes laeva päästaks – kui vesi kadus, väljus kontsentreeritud metaangaas, mis tappis koheselt kogu meeskonna ning laev upub ning satub igaveseks ookeanipõhja.

Selle hüpoteesi autorid on veendunud, et see teooria selgitab ka põhjuseid, miks selles piirkonnas viibisid laevad surnud meremeestega, kelle kehadelt vigastusi ei leitud. Tõenäoliselt oli laev, kui mull lõhkes, piisavalt kaugel, et miski ähvardas seda, kuid gaas jõudis inimesteni.

Mis puudutab lennukeid, siis ka metaan võib neile halvasti mõjuda. Põhimõtteliselt juhtub see siis, kui õhku tõusnud metaan satub kütuse sisse, plahvatab ja lennuk kukub alla, misjärel keerisesse kukkudes kaob see igaveseks ookeanisügavustesse.

Magnetilised anomaaliad

Bermuda kolmnurga piirkonnas esinevad sageli ka magnetilised anomaaliad, mis ajavad segadusse kõik laevade navigatsiooniseadmed. Need on ebastabiilsed ja ilmuvad peamiselt siis, kui tektoonilised plaadid lahknevad nii palju kui võimalik.

Selle tulemusena tekivad ebastabiilsed elektriväljad ja magnethäired, mis mõjutavad negatiivselt inimese psühholoogilist seisundit, muudavad instrumentide näitu ja neutraliseerivad raadioside.

Hüpoteesid laevade kadumise kohta

Bermuda kolmnurga saladused ei lakka inimmõistust huvitamast. Miks just siin laevad kokku kukuvad ja kaovad, esitavad ajakirjanikud ja kõige tundmatu armastajad palju rohkem teooriaid ja oletusi.

Mõned usuvad, et katkestused navigatsiooniseadmete töös on põhjustatud Atlantisest, nimelt selle kristallidest, mis varem asusid täpselt Bermuda kolmnurga territooriumil. Vaatamata sellele, et iidsest tsivilisatsioonist on meieni jõudnud vaid tillukesed infokillud, on need kristallid endiselt aktiivsed ja saadavad ookeanipõhja sügavustest signaale, mis põhjustavad häireid navigatsiooniseadmete töös.

Teine huvitav teooria on hüpotees, et Bermuda kolmnurk ehk Atlantis sisaldab portaale, mis viivad teistesse dimensioonidesse (nii ruumis kui ajas). Mõned on isegi kindlad, et just nende kaudu tungisid tulnukad Maale, et röövida inimesi ja laevu.

Sõjalised operatsioonid või piraatlus - paljud usuvad (isegi kui see pole tõestatud), et tänapäevaste laevade kadu on otseselt seotud nende kahe põhjusega, seda enam, et selliseid juhtumeid on varemgi korduvalt ette tulnud. Laeva hukkumise põhjuseks võib olla ka inimlik viga – tavaline desorientatsioon ruumis ja instrumentide näidikute vale tõlgendamine.

Kas on saladus?

Kas kõik Bermuda kolmnurga saladused on avalikustatud? Vaatamata Bermuda kolmnurga ümber tekitatud põnevusele väidavad teadlased, et tegelikult ei erine see territoorium ja suur hulk õnnetusi on peamiselt seotud raskete looduslike navigatsioonitingimustega (eriti kuna Maailma ookean sisaldab palju muid, inimestele ohtlikumaid) kohad). Ja hirm, mis põhjustab Bermuda kolmnurka või kadunud Atlantist, on tavalised eelarvamused, mida pidevalt õhutavad ajakirjanikud ja teised sensatsioonisõbrad.

Müsteerium, mis jääb teoreetikutele ja teadlastele teadmata. Koht, kus inimesed ei lähe kaduma mitte üksi, vaid meeskonna ja meeskondade kaupa. Kogenud meremehed ja piloodid keelduvad turiste nendesse osadesse toimetamast. Siiski peab inimene olema meeleheitlik äärmuse otsija, et sellisele ohtlikule teekonnale ette võtta. Nad ütlevad, et ükski anomaalse tsooni ohver pole veel suutnud sealt välja pääseda või vähemalt raadiohädasignaali anda.

See räägib Bermuda kolmnurgast. Ja kuigi lähedal on kuumad ja ihaldusväärsed Bermuda saared, ei läbi jahid turistidega müstilist anomaalset tsooni. Võib-olla tehakse seda ohutuskaalutlustel drastiliselt muutuvate ilmastikutingimuste ja veepealse olukorra tõttu. Või usuvad kohalikud meremehed salapärase kolmnurga ebamaisesse jõudu ega taha ohtliku merereisi eest eluga maksta.

Mõned erakordselt usaldusväärsete faktide toetajad eitavad selle koha anomaaliat. Väidetavalt kaovad laevad ja lennukid kõikjal maailmas, kuid enamuse tähelepanu on pidevalt neetitud ainult Bermuda kolmnurgale. Jah, see on tõsi. Siiski loetakse selles tsoonis sadu kadunud lootse, laevameeskondi ja turistide gruppe.

Ja siin hakkab juba vastumeelselt libisema mõte, miks pole salvestatud ainsatki “SOS” häiresignaali. Salapärane tsoon peidab endas palju asju, mis jäävad nii tavainimeste kui ka kogenud teadlaste arutluse alla veel pikaks ajaks. Kuid kas need arutelud viivad konkreetse vastuseni, jääb saladuseks.

Bermuda kolmnurk - mida teatakse

Kuhu ükski turist ei peaks püüdlema, on Atlandi ookeani vetesse, õigemini kujuteldavasse kolmnurka, mille nurgad on Floridast, Puerto Ricost ja tegelikult ka Bermudast. Olge ettevaatlik nagu see pole kaardil kuidagi märgitud ja internetis saab navigeerida ainult foto järgi. Nimetatakse ju seda tsooni Bermuda kolmnurgaks, mis ei säästa neidki, kes sellele väljakutse esitavad.

Siinne ilm näib ohu eest hoiatavat. Rahuliku päikeselise päeva jaoks asendub poole tunni pärast seitsmepalline torm, orkaantuule, äikesetorm ja udu. Sellised ilmamuutused on tingitud sagedastest tsüklonitest, mis tõmbuvad siia nagu magnet, mis jällegi tekitab konkreetseid küsimusi.

Vee all paikneval Kuradikolmnurgal (teine ​​nimi Bermudale) on mägine maastik kuni 200 meetri kõrguste küngastega. Põhja katab kuni 5000 meetri paksune lahtiste kriidikivide kiht. Seetõttu peetakse uppunud laevade otsimist kasutuks. "Kuradimere" surmava lohu sügavus on 8000 meetrit. Vaevalt, et kadunud objektide jäänuseid leidub. Selles anomaalses kohas asub Atlandi ookeani sügavaim punkt.

Selle koha anomaalia seletab mõned tulnukate sekkumist. Sellise teooria järgijate sõnul on tulnukad valinud selle tsooni üheks soodsaimaks, et valida inimesi enda katseteks. Seda argumenti toetavad vähesed. Kuid toetajad põhjendavad oma arvamust sellega, et kadunud laevade ja lennukite fragmente ei leitud, mistõttu tulnukad viisid need Maa elu uurima. Seda hüpoteesi toetavad ufoloogid – teadlased, kes uurivad kõike UFOde kohta.

Teine põhjus, miks paranormaalseid juhtumeid selgitatakse, on ilmastikutingimused ja põhja topograafia. Tõepoolest, ettearvamatu ilm ja kivine maastik võisid tappa kümneid meeskondi. Kuid looduse süüdistamine sadade laevade ja lennukite kadumises on vale. Ei tasu unustada, et kogu ajaloo jooksul pole ainsatki juhtumit, mil "surma" kolmnurgast tuleks "SOS" signaal. See tähendab, et kas raadiosignaal oli kinni või ei olnud müstilise tsooni "ohvril" kiire "neeldumise" tõttu aega signaali saata.

Mõned füüsikud järgivad ruumi kõveruse teooriat. Kellele, kes pole sellest hüpoteesist varem kuulnud, tunduvad sellised mõtted fantastilised või isegi hullumeelsed jamad. Fakt on see, et suur kogus veest tõusvat kvartsi lülitab kompassid välja.

Lisaks tekitab kvarts ioniseeritud õhu voogusid, mis muutuvad omamoodi "magnetiliseks uduks". Sellises udus tõuseb lennuki maksimaalne kiirus kümme korda. Teoreetiliselt on sellise nähtuse loomine võimatu, sest. vajalik energia võrdub 2 miljardi vesiniku plahvatuse võimsusega. Kuid see otsus on olemas.

Populaarne gaasihüpotees äratab kindlustunnet ka teadlaste seas. Kohtuotsuse kohaselt tekivad ookeanivees metaani mullid, mis ületavad laeva suurust. Kui laev sellisesse mulli satub, siis tundub, et see imetakse hetkega vee alla. Pärast katsete läbiviimist kinnitasid teadlased tõsiasja, et sel juhul pole hädasignaali saatmiseks aega.

Viimane arvatav laevaõnnetuste põhjus selles piirkonnas on infraheli. Selliste helide mõju alla sattudes ei saa inimene aru, mis temaga toimub. Algavad kuulmis- ja nägemishallutsinatsioonid ning laevameeskond paiskub üle parda. Nende infrahelide põhjust pole veel põhjendatud.

Ainus juhtum, kui anomaalsest tsoonist abiteade saadi, juhtus 1945. aastal. Kui korraga alla kukkus viis Ameerika lennukit - viie Avengeri torpeedopommitaja ühenduslüli -, õnnestus spetsialistidel saada protokolli meeskonnaliikmete läbirääkimistest. Enne õnnetust teavitati üksteist navigatsiooni- ja juhtimissüsteemi rikkest. Piloodid ütlesid ka, et ookean näeb kahtlane välja ning vesi muudab oma värvi rohelisest valgeks.

Mõistatused ja saladused

Anomaalse maastiku mõistatuseks on veealused ehitised, mis ei tekita vähem küsimusi kui Bermuda kolmnurk ise. Need avastasid teadlased, kes uurivad salapärase koha lähedal põhja.

Hooned ise koosnevad püramiididest, tänavatest, väljakutest ja monumentidest. Huvitav on see, et konkreetsetel konstruktsioonidel on inimese loodud pealdised konkreetsetest sümbolitest. Üks püramiid on täiesti sarnane Egiptuse sfinksiga. Samuti on leitud klaasehitisi.

Nagu teadlased ise ütlevad, sellist sümmeetriat looduses ei leidu. Seetõttu peetakse uppunud linna leitud killukesi inimtekkelise Atlantiseks, mis uppus 9000 aastat tagasi. Mõned selleteemaliste otsuste vastased eitavad täielikult seost objektide kadumise ja salapärase veealuse linna vahel.

Nagu, ei lange uppunud riigi piirid kokku Bermuda kolmnurga "kuratliku merega". Kuid teadlased on avaldanud leitud arhitektuursete struktuuride täpsed koordinaadid ja skeptikud saavad neid andmeid iseseisvalt kontrollida.

Kuradi kolmnurga "ohvrid".

Tihti süüdistatakse seda müstilist kohta kaotuses, milles ta tegelikult ei osale. Seda tehakse selleks, et kahtlused tegeliku süüdlase eest kõrvale juhtida ja samas veel kord halastamatut kolmnurka meenutada. Jah, on neid, kellel õnnestus anomaalne maastik edukalt läbida. Kuid piirkonna kadunud inimeste arv lihtsalt ei võimalda selliseid arve ja lugusid ignoreerida.

Kokku nõudis Bermuda kolmnurk aastatel 1840–1999 25 laevameeskonna elu. Need ei ole ainult väikesed lõbusõidulaevad. See arv hõlmab prahtijaid, kruiisijahte, fregate, raskeveolaevu ja isegi naftatankereid. Samal perioodil viis Kuradikolmnurga õhuruum eikuski 20 lennukit, sealhulgas nii lihtsaid hüdrolennukeid kui ka sõjapommitajaid.

Tähelepanu tasub pöörata suure aluse "Cyclops" kadumisele, mille pikkus ulatus peaaegu 200 meetrini. See juhtus märtsis 1918. Kükloopide kilde pole leitud tänaseni. Esialgu oletati, et katastroofi põhjuseks oli Saksa allveelaev. Salapärase kadumise päeval polnud aga Bermuda vetes ainsatki Saksa laeva. Kaotuse mõistatus pole veel lahendatud.

Müstiline üksik kuunar "Ellen Austin", mis eksles "surmava mere" vetes, nõudis 1881. aastal kahe meeskonna elu. Nagu teate, leiti see laev Bermuda kolmnurgast ilma ühegi hingeta pardal. Seejärel otsustas pahaaimamatute päästjate meeskond kuunari kaldale silduda. Pärast seda, kui meeskond Ellen Austini pardale astus, kadus laev aga igaveseks jäljetult.

1944. aastal leiti laev, mille pardal polnud ühtki meeskonnaliiget. Konkreetse meeskonna olemasolust andsid tunnistust meremeeste ja kapteni isiklikud asjad. "Rubicon" – selline oli jahi nimi, millelt leiti ainult koer. Kuunari päästerõngad olid katki, paadid puudusid.

1950. aastal kadus jäljetult ka 120 meetri pikkune kaubalaev. Otsingut alustati pärast 6-päevast hilinemist sihtsadamas. Laeva ja meeskonna kohta aga infot veel pole.

Kokku on Bermuda kolmnurga veed tapnud üle 1000 inimelu. Enamiku objektide jälgi pole siiani leitud, mistõttu pole need kadumised lihtsalt statistika, vaid tõelise müstika ja anomaalia tõttu.

Filmograafia

Sellest nähtusest on tehtud palju dokumentaal- ja mängufilme.

• 1978 – Bermuda kolmnurk
• 1979 – Bermuda kolmnurk
• 1996 – Bermuda kolmnurk
• 1998 - "Kadumine Bermuda kolmnurgas"
• 1998 – "BBC: Bermuda kolmnurk"
• 2001 - "Viimased kangelased"
• 2001 – Bermuda kolmnurk
• 2004 - "Bermuda kolmnurk: sügava ookeani mõistatus"
• 2009 - "Kolmnurk"
• 2010 - "Tagasitulek Bermuda kolmnurka"
• 2011 – "Avastus: tõde Bermuda kolmnurga kohta"

2005. aastal ilmus anomaalset kohta käsitleva sarja esimene ja ainus hooaeg Bermuda kolmnurk.

Filmisõbrad teevad lühifilme, mis avaldatakse YouTube'is. Väljalasked ja arvustused sellistest filmidest ei kirjuta, küll aga jutustavad 2016. aasta värsked dokumentaallühifilmid huvitavaid fakte, mida ehk varem ei teadnudki.