Οικογένεια βιογραφίας κοσμοναύτη Κρικάλεφ. Η ζωή και οι ασυνήθιστες περιπέτειες του κοσμοναύτη Σεργκέι Κρικάλεφ. Τέλειες διαστημικές πτήσεις

27.08.1958 -
Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Krikalev Sergey Konstantinovich - μηχανικός πτήσης διαστημικού σκάφους (SC) "Soyuz TM-7", "Soyuz TM-12" ("Soyuz TM-13") και τροχιακού σταθμού (OS) "Mir", 67ος κοσμοναύτης της Ρωσίας (ΕΣΣΔ) και 212ος κοσμοναύτης του κόσμου.
Γεννήθηκε στις 27 Αυγούστου 1958 στην πόλη του Λένινγκραντ (τώρα Αγία Πετρούπολη) σε οικογένεια υπαλλήλου. Ρωσική.
Το 1975 αποφοίτησε από τη 10η τάξη του γυμνασίου Νο. 77 στην πόλη του Λένινγκραντ. Από το 1977, άρχισε να ασχολείται με αεροσκάφη στην αερολέσχη του Λένινγκραντ DOSAAF. Το 1981 αποφοίτησε με άριστα από το Μηχανολογικό Ινστιτούτο του Λένινγκραντ με πτυχίο Σχεδιασμού και Παραγωγής Αεροσκαφών.
Από τις 14 Σεπτεμβρίου 1981 εργάστηκε ως μηχανικός στο 111ο τμήμα του State Design Bureau της NPO Energia. Ασχολήθηκε με την ανάπτυξη οδηγιών για αστροναύτες. Από την 1η Σεπτεμβρίου 1982 εργάστηκε ως μηχανικός και από την 1η Ιουνίου 1985 ως ανώτερος μηχανικός του 191ου τμήματος (πρώην 111ου τμήματος) του State Design Bureau NPO Energia.
Στις 2 Σεπτεμβρίου 1985 με απόφαση του GMVK επιλέχθηκε για το σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia. Από τον Νοέμβριο του 1985 έως τον Οκτώβριο του 1986 πέρασε γενική διαστημική εκπαίδευση. Στις 28 Νοεμβρίου 1986, με απόφαση του MVKK, του απονεμήθηκε το προσόν του «δοκιμαζόμενου κοσμοναύτη».
Από τον Νοέμβριο του 1986 έως τον Μάρτιο του 1988 εκπαιδεύτηκε στο πρόγραμμα Buran.
Στις 22 Μαρτίου 1988, αντικατέστησε τον A.Yu.Kaleri στο κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7, ο οποίος αποβλήθηκε από την εκπαίδευση για λόγους υγείας. Μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1988, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-4 / Aragats στο Mir OK, μαζί με τον A.A. Volkov και Jean-Loup Chretien (Γαλλία). Εκπαιδεύτηκε ως ο πρώτος δοκιμαστής του οχήματος του κοσμοναύτη (SPK) και ετοιμαζόταν να εργαστεί με τη μονάδα Kvant-2, αλλά το πρόγραμμα πτήσης άλλαξε.
Η πρώτη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 και του τροχιακού συγκροτήματος Mir στο πλαίσιο του 4ου κύριου προγράμματος αποστολής (EO-4) και του σοβιετικού-γαλλικού προγράμματος Aragats. Εκτοξεύτηκε μαζί με τον κυβερνήτη του πλοίου Α.Α. Volkov και ο κοσμοναύτης-ερευνητής πολίτης της Γαλλικής Δημοκρατίας Jean-Loup Chretien. Κατά τη διάρκεια της πτήσης πραγματοποιήθηκε μερική αντικατάσταση του πληρώματος του τροχιακού συγκροτήματος Mir-Soyuz TM. Μετά την επιστροφή του προηγούμενου πληρώματος στη Γη, οι κοσμοναύτες Α.Α. Volkov, V.V. Polyakov και S.K. Ο Krikalev συνέχισε τις εργασίες τους στο Mir OS. Έχοντας ολοκληρώσει το πρόγραμμα πτήσης, προετοίμασαν τον σταθμό για λειτουργία σε μη επανδρωμένο τρόπο και προσγειώθηκαν στις 27 Απριλίου 1989. Η διάρκεια της πρώτης διαστημικής πτήσης του Σ.Κ. Η Κρικάλεβα ήταν 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.
Με Διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 27ης Απριλίου 1989, για την επιτυχή υλοποίηση μιας διαστημικής πτήσης 151 ημερών στο τροχιακό ερευνητικό συγκρότημα Mir και το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδείχθηκε ταυτόχρονα, βραβεύτηκε τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με το παράσημο του Λένιν και το μετάλλιο Χρυσό Αστέρι.
Από τον Ιούνιο έως τις 17 Νοεμβρίου 1990, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το εφεδρικό πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-11 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-8 (και στο πλαίσιο του σοβιετικού-ιαπωνικού προγράμματος) στο Mir OK, μαζί με τον A.P. Artsebarsky και Ryoko Kikuchi (Ιαπωνία).
Η δεύτερη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε από τις 18 Μαΐου 1991 έως τις 25 Μαρτίου 1992 στο διαστημόπλοιο Soyuz TM-12 μαζί με τον διοικητή A.P. Artsebarsky, και την κοσμοναύτη-ερευνήτρια Βρετανίδα υπήκοο Helen Sharman, η οποία επέστρεψε στη Γη στις 26 Μαΐου 1991 με το προηγούμενο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-11, και ο S.K. Krikalev και A.P. Ο Artsebarsky παρέμεινε στο Mir OS.
Τον Ιούλιο του 1991 ο Σ.Κ. Ο Krikalev συμφωνεί να συνεχίσει τις εργασίες στο Mir OS με το επόμενο πλήρωμα (το οποίο έφτασε τον Οκτώβριο με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-13).
Μετά τις 10 Οκτωβρίου 1991, μια επισκεπτόμενη αποστολή αποτελούμενη από τον μηχανικό πτήσης T.O. Ο Aubakirov και ο κοσμοναύτης-ερευνητής Franz Fibek, πολίτης της Αυστρίας, μαζί με τον A.P. Ο Artsebarsky επέστρεψε στη Γη με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-12, S.K. Ο Krikalev παρέμεινε στο σταθμό με νέο διοικητή - A.A. Volkov. Κατά τη δεύτερη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε επτά διαστημικούς περιπάτους:
24/06/1991 - διάρκεια 4 ώρες 58 λεπτά.
28/06/1991 - διάρκεια 3 ώρες 24 λεπτά.
15/07/1991 - διάρκεια 6 ώρες 4 λεπτά.
19/07/1991 - διάρκεια 5 ώρες 28 λεπτά.
23/07/1991 - διάρκεια 5 ώρες 34 λεπτά.
27/07/1991 - διάρκεια 6 ώρες 49 λεπτά.
20/02/1992 - διάρκεια 2 ώρες 12 λεπτά.
Η διάρκεια της πτήσης ήταν 311 ημέρες 20 ώρες 00 λεπτά 54 δευτερόλεπτα.
ΣτοΔιάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. Κρικάλεφ Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτςτου απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την απονομή ενός σημείου ειδικής διάκρισης - το μετάλλιο Χρυσού Αστέρα Νο. 1.
Στις 29 Σεπτεμβρίου 1992 επιλέχθηκε για την πρώτη πτήση Ρώσου κοσμοναύτη με αμερικανικό λεωφορείο. Από τις 5 Νοεμβρίου 1992 έως τον Ιανουάριο του 1994, εκπαιδεύτηκε στο Johnson Center ως Ειδικός Αποστολών για το πλήρωμα του λεωφορείου Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-60. Έλαβε πιστοποιητικό για εργασία με χειριστή λεωφορείων, εκπαιδεύτηκε να πετά με αεροσκάφος T-38 ως συγκυβερνήτης.
Η τρίτη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε από τις 3 Φεβρουαρίου έως τις 11 Φεβρουαρίου 1994 ως ειδικός πτήσεων-4 ως μέλος του πληρώματος (Charles Bolden, Kenneth Richtler, N. Jean Davis, Ronald Shiga, Franklin Chang-Diaz) στο επαναχρησιμοποιούμενο μεταφορικό μέσο STS-60 Discovery διαστημόπλοιο (ΗΠΑ). Ήταν η πρώτη κοινή πτήση διαστημικού λεωφορείου ΗΠΑ-Ρωσίας στην ιστορία της επανδρωμένης εξερεύνησης του διαστήματος. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά 13 δευτερόλεπτα.
Από τον Απρίλιο του 1994 έως τον Ιανουάριο του 1995 εκπαιδεύτηκε στο L. Johnson Centre ως ειδικός στο understudy flight-4 στο πλήρωμα του λεωφορείου Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-63. Εκπαιδεύτηκε να εργάζεται με τη στολή εξόδου στο πλαίσιο του προγράμματος συναρμολόγησης του ISS. Κατά τη διάρκεια της πτήσης STS-63, καθώς και των πτήσεων STS-71, STS-74 και STS-76, ήταν επικεφαλής της 1ης Συμβουλευτικής Ομάδας Εμπειρογνωμόνων του Κέντρου Ελέγχου Αποστολής της Μόσχας στο Χιούστον, και βοήθησε στη δημιουργία αλληλεπίδρασης μεταξύ των Ρωσικά και Αμερικανικά Κέντρα Ελέγχου Αποστολών.
Από τον Μάιο του 1995, υπηρέτησε ως Αναπληρωτής Διευθυντής Πτήσεων του Mir OK. Μετά την αποσυμπίεση της ενότητας Spektr, ήταν μέλος της επιτροπής έκτακτης ανάγκης.
Στις 30 Ιανουαρίου 1996 διορίστηκε μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα της πρώτης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS-1). Η έναρξη της πρώτης αποστολής είχε αρχικά προγραμματιστεί για τον Μάιο του 1998. Από τον Οκτώβριο του 1996, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το πρώτο πλήρωμα ISS-1, μαζί με τον Yu.P. Gidzenko και William Shepherd (ΗΠΑ). Οι πτήσεις αποστολής στον ISS καθυστέρησαν και στις 30 Ιουλίου 1998, με συμφωνία μεταξύ της RSA και της NASA, ανατέθηκε στο πλήρωμα του λεωφορείου Endeavor στο πλαίσιο του προγράμματος STS-88 (η πρώτη πτήση για τη συναρμολόγηση του σταθμού, ISS- 01-2Α). Το Σεπτέμβριο - Νοέμβριο του 1998 εκπαιδεύτηκε στο Κέντρο. Johnson ως μέρος του πληρώματος STS-88.
Η τέταρτη διαστημική πτήση του S.K. Ο Krikalev έκανε 4-15 Δεκεμβρίου 1998 ως μέρος της αποστολής STS-88 (13η πτήση του λεωφορείου "Endeavour") ως ειδικός πτήσης-4 (πλήρωμα λεωφορείου - Robert Cabana (διοικητής), Frederick Sturkow (πιλότος), Jerry Ross , Νάνσυ Κάρι, Τζέιμς Νιούμαν). Κατά τη διάρκεια της πτήσης, η πρώτη ρωσική μονάδα του ISS, το Functional Cargo Block (FGB) Zarya, προσδέθηκε στην πρώτη ρωσική μονάδα του ISS, η οποία εκτοξεύτηκε νωρίτερα σε τροχιά, την αμερικανική μονάδα κόμβου Unity. Μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου Robert Kabana, ο Sergey Krikalev άνοιξε την καταπακτή στο ISS για πρώτη φορά. Συμμετείχε στις εργασίες στο ISS. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 11 ημέρες 19 ώρες 18 λεπτά 47 δευτερόλεπτα.
Η πέμπτη διαστημική πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev εργάστηκε από τις 31 Οκτωβρίου 2000 έως τις 21 Μαρτίου 2001 ως μηχανικός πτήσης Soyuz TM-31 και ISS στο πλαίσιο του προγράμματος ISS Expedition 1. Απογειώθηκε με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-31, προσγειώθηκε στο λεωφορείο Discovery STS-102 ως ειδικός πτήσεων. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 140 ημέρες 23 ώρες 40 λεπτά 19 δευτερόλεπτα.
Τον Οκτώβριο του 2000 διορίστηκε διοικητής του εφεδρικού πληρώματος της Expedition 7 στο ISS (ISS-7d) μαζί με τον M.V. Suraev και Paul Richards (ΗΠΑ). Τον Σεπτέμβριο του 2001 ο M.V. Ο Σουράεφ αντικαταστάθηκε από τον Σ.Α. Volkov, και τον Μάρτιο του 2002 ο Paul Richards αντικαταστάθηκε από τον John Phillips. Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος, το πλήρωμα εκπαιδεύτηκε μέχρι τον Φεβρουάριο του 2003, όταν, λόγω του θανάτου του λεωφορείου Columbia, όλα τα πληρώματα αναδιοργανώθηκαν. Το πλήρωμα του Krikalev έγινε το κύριο πλήρωμα για το πρόγραμμα συναρμολόγησης ISS με εκτόξευση λεωφορείου (πτήση ULF-1). Είχε προγραμματιστεί ότι αυτό το πλήρωμα θα πήγαινε στο σταθμό με το πρώτο λεωφορείο (STS-114). Ωστόσο, καθώς ο χρόνος επανέναρξης των πτήσεων με λεωφορείο μετατοπιζόταν συνεχώς, τα πληρώματα και τα προγράμματα πτήσεων άλλαξαν ξανά. Ο Krikalev άρχισε να εκπαιδεύεται ως ο κύριος διοικητής του πληρώματος της Expedition 11 στο ISS μαζί με τον John Phillips. Τον Οκτώβριο του 2004, ο Ιταλός αστροναύτης Roberto Vittori συμπεριλήφθηκε στο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TMA-6 ως μέλος μιας βραχυπρόθεσμης αποστολής επίσκεψης.
Στην έκτη πτήση του στο διάστημα, ο S.K. Ο Krikalev οδήγησε το κύριο πλήρωμα της Expedition 11 στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS), εκτοξεύοντας στο διάστημα στις 15 Απριλίου 2005 με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6 με μέλη του πληρώματος: τον αστροναύτη της NASA John Phillips και τον αστροναύτη της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας (ESA) Roberto Vittori . Στις 17 Απριλίου 2005, το Soyuz TMA-6 ελλιμενίστηκε στο ISS και μετά το πλήρωμά του μεταφέρθηκε στον σταθμό. Κατά την πτήση του Σ.Κ. Ο Krikalev έκανε έναν διαστημικό περίπατο: 18 Αυγούστου 2005 - διάρκεια 4 ώρες 57 λεπτά. 11 Οκτωβρίου 2005 Σ.Κ. Ο Κρικάλεφ, μαζί με τον αστροναύτη της NASA Τζον Φίλιπς και τον διαστημικό τουρίστα, τον Αμερικανό υπήκοο Γκρέγκορι Όλσεν, επέστρεψαν στη Γη με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 179 ημέρες 0 ώρες 22 λεπτά 35 δευτερόλεπτα.
Σ.Κ. Ο Κρίκαλεφ είναι ο κάτοχος του ρεκόρ για τη συνολική παραμονή στο διάστημα. Για έξι πτήσεις, ανήλθε σε 803 ημέρες 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα. Πραγματοποιήθηκαν 8 διαστημικοί περίπατοι, η συνολική διάρκεια εργασίας σε ανοιχτό χώρο - 41 ώρες 26 λεπτά.
Τον Μάιο του 2006, με απόφαση των Roscosmos, CPC και RSC Energia, διορίστηκε προσωρινά Διοικητής Διαστημικού Σκάφους στο εφεδρικό πλήρωμα ISS-17d και στο πρώτο πλήρωμα ISS-19, μαζί με τον M.V. Ο Σουράεφ. Τον Αύγουστο, με κοινή απόφαση Roskosmos και NASA, διορίστηκε προσωρινά εφεδρικός διοικητής του ISS-17d και μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz-TMA-12, το οποίο έχει προγραμματιστεί να εκτοξευτεί τον Απρίλιο του 2008. Στις 13 Φεβρουαρίου 2007, ο διορισμός εγκρίθηκε από τη NASA. Ωστόσο, ήδη τον Μάρτιο του 2007, αποσύρθηκε από το εφεδρικό πλήρωμα.
Με εντολή του Προέδρου της RSC Energia της 5ης Φεβρουαρίου 2007, ο Σ.Κ. Ο Krikalev διορίστηκε Αντιπρόεδρος της RSC Energia για επανδρωμένες πτήσεις, διατηρώντας τη θέση του εκπαιδευτή-δοκιμών κοσμοναύτη. Στην Έκτακτη Γενική Συνέλευση των Μετόχων της RSC Energia στις 31 Ιουλίου 2007, ο Σ.Κ. Ο Krikalev δεν εξελέγη αντιπρόεδρος της εταιρείας, παραμένοντας ως εκπαιδευτής-δοκιμαστικός κοσμοναύτης της RRK Energia.
27 Μαρτίου 2009 Σ.Κ. Ο Κρικάλεφ απολύθηκε από τη θέση του «εκπαιδευτή-δοκιμαστικό κοσμοναύτη» 1ης τάξης. Με εντολή του επικεφαλής της Roscosmos με ημερομηνία 27 Μαρτίου 2009, διορίστηκε επικεφαλής του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών Έρευνας και Δοκιμών Yu.A. Gagarin. Στα τέλη Μαρτίου 2014 αποχώρησε από τη θέση αυτή. Από τον Απρίλιο του 2014 - ο εκπρόσωπος της πόλης της Σεβαστούπολης στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Από τον Αύγουστο του 2014 - Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του FSUE TsNIIMash.
Ζει στην πόλη Korolev, στην περιοχή της Μόσχας.
Έχει αθλητικά επιτεύγματα. Από το 1977 ασχολείται με τα αεροσκάφη. Το 1982, έπαιξε στο πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ για την ομάδα της Κεντρικής Αερολέσχης και ήταν υποψήφιος για την εθνική ομάδα της ΕΣΣΔ στα αεροσκάφη. Το 1983 έγινε ο απόλυτος πρωταθλητής της Μόσχας στα ακροβατικά. Το 1986 έγινε πρωταθλητής της ΕΣΣΔ και πρωταθλητής Ευρώπης στο ομαδικό. Το 1997 έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής. Το 1997, στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Τουρκία, ήταν στην εθνική ομάδα της Ρωσίας στα ακροβατικά με ανεμόπτερο. Κατέλαβε την πρώτη θέση στο ομαδικό αγώνισμα, ενώ έγινε επίσης ο ασημένιος μετάλλιος στο ατομικό. Το 2001, στους Δεύτερους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Ισπανία, ήταν προπονητής της ρωσικής ομάδας. Το 2007 του απονεμήθηκε ο τίτλος του Επίτιμου Δάσκαλου Αθλητισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Έφεδρος ταγματάρχης, κοσμοναύτης 1ης τάξης (04/07/1992).
Τιμήθηκε με το Σοβιετικό Τάγμα του Λένιν (27/04/1989), τα ρωσικά παράσημα «Για την Αξία στην Πατρίδα» 4ου βαθμού (05/04/2002), Τιμή (15/04/1998), Φιλία των Λαών (03 /25/1992), μετάλλια, μεταξύ των οποίων «Για την αξία στην εξερεύνηση του διαστήματος» (04/12/2011), καθώς και διαταγές και μετάλλια ξένων χωρών, συμπεριλαμβανομένου του σήματος αξιωματικού του Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής (1989). , Γαλλία), μετάλλια "Για διαστημική πτήση" (ΗΠΑ, NASA, 1996, 1998, 2001) , "For Outstanding Public Service" (ΗΠΑ, NASA, 2003).
Επίτιμος δημότης Πετρούπολης (23/05/2007). Στην Αγία Πετρούπολη (2017) ανεγέρθηκε προτομή του δύο φορές Ήρωα.

Τακτικό μέλος της Ρωσικής Ακαδημίας Κοσμοναυτικής με το όνομα Konstantin Tsiolkovsky.

Ο Sergey Krikalev γεννήθηκε στις 27 Αυγούστου 1958 στην Αγία Πετρούπολη. Το 1975 αποφοίτησε από τη δέκατη τάξη του Γυμνασίου Νο. 77. Από το 1977 ασχολείται με τα αεροσκάφη στον τοπικό ιπτάμενο σύλλογο. Τέσσερα χρόνια αργότερα, αποφοίτησε με άριστα από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο της Βαλτικής με πτυχίο Σχεδιασμού και Παραγωγής Αεροσκαφών.

Από τις 14 Σεπτεμβρίου 1981, ο Krikalev εργάστηκε ως μηχανικός στο 111ο τμήμα του Κύριου Γραφείου Σχεδιασμού της Ένωσης Έρευνας και Παραγωγής Ενέργειας. Ασχολήθηκε με την ανάπτυξη οδηγιών για αστροναύτες. Ένα χρόνο αργότερα έγινε μηχανικός και από την 1η Ιουνίου 1985, ανώτερος μηχανικός του 191ου τμήματος του Κύριου Γραφείου Μελετών της NPO Energia.

Στις 2 Σεπτεμβρίου 1985, με απόφαση της κρατικής διατμηματικής επιτροπής, ο Krikalev επιλέχθηκε για το σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia. Κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους, υποβλήθηκε σε γενική διαστημική εκπαίδευση. Στα τέλη Νοεμβρίου 1986, έλαβε τα προσόντα ως δοκιμαστικός κοσμοναύτης. Επιπλέον, για δύο χρόνια εκπαιδεύτηκε στο πρόγραμμα Buran.

Στις 22 Μαρτίου 1988, ο Sergey Krikalev αντικατέστησε τον Kaleri στο κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7, ο οποίος είχε ανασταλεί από την εκπαίδευση για λόγους υγείας. Μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1988, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 στο πλαίσιο του προγράμματος Aragats στο τροχιακό συγκρότημα Mir, μαζί με τους Volkov και Jean-Loup Chretien. Εκπαιδεύτηκε επίσης ως ο πρώτος δοκιμαστής του οχήματος του κοσμοναύτη και ετοιμαζόταν να εργαστεί με τη μονάδα Kvant-2, αλλά το πρόγραμμα πτήσης άλλαξε.

Ο Krikalev έκανε την πρώτη του διαστημική πτήση από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 και του τροχιακού συγκροτήματος Mir στο πλαίσιο του προγράμματος της τέταρτης κύριας αποστολής και του σοβιεο-γαλλικού προγράμματος Aragats. Εκτοξεύτηκε μαζί με τον διοικητή του διαστημικού σκάφους Volkov και τον ερευνητή κοσμοναύτη Jean-Loup Chretien, πολίτη της Γαλλικής Δημοκρατίας. Έχοντας ολοκληρώσει το πρόγραμμα πτήσης, ο σταθμός προετοιμάστηκε για λειτουργία σε μη επανδρωμένη λειτουργία και προσγειώθηκε στις 27 Απριλίου 1989. Η διάρκεια της διαστημικής πτήσης ήταν 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.

Με το Διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 27ης Απριλίου 1989, για την επιτυχή υλοποίηση μιας διαστημικής πτήσης στο τροχιακό ερευνητικό συγκρότημα Mir και για το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδείχθηκε, ο Krikalev Sergey Konstantinovich έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης με το παράσημο του Λένιν και το μετάλλιο Χρυσό Αστέρι.

Το 1990, ο Krikalev προετοιμαζόταν για τη δεύτερη πτήση του ως μέλος του εφεδρικού πληρώματος για την όγδοη μακροχρόνια αποστολή στον σταθμό Mir. Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε τις προετοιμασίες για συμμετοχή στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 18 Μαΐου 1991 με διοικητή τον Anatoly Pavlovich Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα γυναίκα κοσμοναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Το καλοκαίρι πραγματοποιήθηκαν έξι διαστημικοί περίπατοι, ενώ πραγματοποιήθηκαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης στο σταθμό.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η επιστροφή του Krikalev έπρεπε να γίνει σε πέντε μήνες, αλλά τον Ιούλιο του 1991 ο Krikalev συμφώνησε να παραμείνει στον σταθμό Mir ως μηχανικός πτήσης με άλλο πλήρωμα που θα έφτανε τον Οκτώβριο. Αυτή η πτήση είναι ενδιαφέρουσα επειδή οι κοσμοναύτες πέταξαν μακριά από την ΕΣΣΔ και επέστρεψαν στη Ρωσία: κατά τη διάρκεια της πτήσης τους, η Σοβιετική Ένωση έπαψε να υπάρχει. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 311 ημέρες 20 ώρες 00 λεπτά 34 δευτερόλεπτα.

Με το διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ. Ρωσική Ομοσπονδία με την απονομή ειδικής διάκρισης του μεταλλίου Gold Star » № 1.

Τον Οκτώβριο του 1992, αξιωματούχοι της NASA ανακοίνωσαν ότι ένας Ρώσος κοσμοναύτης με εμπειρία πτήσης στο διάστημα θα πετούσε με ένα αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο. Ο Krikalev ήταν ένας από τους δύο υποψήφιους, ο άλλος ήταν ο Vladimir Titov, που στάλθηκε από τη Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία για εκπαίδευση με το πλήρωμα STS-60. Τον Απρίλιο του 1993, ο Krikalev ανακοινώθηκε ως ο κύριος υποψήφιος.

Ο Krikalev πραγματοποίησε την τρίτη του διαστημική πτήση από τις 3 Φεβρουαρίου έως τις 11 Φεβρουαρίου 1994 ως ειδικός στο πλήρωμα του επαναχρησιμοποιήσιμου διαστημικού σκάφους μεταφοράς STS-60 Discovery. Αυτή ήταν η πρώτη κοινή πτήση διαστημικού λεωφορείου ΗΠΑ-Ρωσίας στην ιστορία της επανδρωμένης εξερεύνησης του διαστήματος. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά 13 δευτερόλεπτα.

Ο Krikalev πραγματοποίησε την τέταρτη διαστημική του πτήση από τις 4 έως τις 16 Δεκεμβρίου 1998 ως μέρος της αποστολής STS-88 ως ειδικός στο Flight-4. Μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου Robert Kabana, ο Sergey Krikalev άνοιξε για πρώτη φορά την καταπακτή στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 11 ημέρες 19 ώρες 18 λεπτά 47 δευτερόλεπτα.

Ο Krikalev πραγματοποίησε την πέμπτη του διαστημική πτήση από τις 31 Οκτωβρίου 2000 έως τις 21 Μαρτίου 2001 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-31 και του ISS στο πλαίσιο του προγράμματος της πρώτης κύριας αποστολής του ISS. Προσγειώθηκε με το λεωφορείο Discovery STS-102 ως ειδικός πτήσεων. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 140 ημέρες 23 ώρες 40 λεπτά 19 δευτερόλεπτα.

Στην έκτη διαστημική πτήση του, ο Krikalev οδήγησε το κύριο πλήρωμα της πρώτης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, εκτοξεύοντας στο διάστημα στις 15 Απριλίου 2005 με το διαστημόπλοιο Soyuz TM6 με μέλη του πληρώματος: τον αστροναύτη της NASA John Phillips και τον αστροναύτη της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας Roberto Vittori. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, ο Krikalev έκανε έναν διαστημικό περίπατο: στις 18 Αυγούστου 2005, διάρκειας 4 ωρών και 57 λεπτών. Στις 11 Οκτωβρίου 2005, μαζί με τον αστροναύτη της NASA Τζον Φίλιπς και τον διαστημικό τουρίστα, τον Αμερικανό υπήκοο Γκρέγκορι Όλσεν, επέστρεψε στη Γη με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 179 ημέρες 0 ώρες 22 λεπτά 35 δευτερόλεπτα.

Ο Sergey Krikalev είναι ο κάτοχος του ρεκόρ για τη συνολική παραμονή στο διάστημα. Για έξι πτήσεις, ανήλθε σε 803 ημέρες 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα. Πραγματοποιήθηκαν οκτώ διαστημικοί περίπατοι, η συνολική διάρκεια εργασίας σε ανοιχτό χώρο ήταν 41 ώρες και 26 λεπτά.

Στα τέλη Μαρτίου 2009, ο Krikalev απαλλάχθηκε από τη θέση του ως "δοκιμαστικός εκπαιδευτής κοσμοναυτών" πρώτης τάξης. Με εντολή του επικεφαλής της Roscosmos με ημερομηνία 27 Μαρτίου 2009, διορίστηκε επικεφαλής του Κέντρου Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών Έρευνας και Δοκιμών Yury Gagarin. Στα τέλη Μαρτίου 2014 αποχώρησε από τη θέση αυτή.

Από τον Μάρτιο του 2014, ο Krikalev διορίστηκε Πρώτος Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Κεντρικού Ερευνητικού Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών για επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα, καθώς και Εκτελεστικός Διευθυντής της State Corporation Roscosmos για επανδρωμένα διαστημικά προγράμματα. Από τον Απρίλιο του 2014, ο εκπρόσωπος της πόλης της Σεβαστούπολης στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη. Από τον Αύγουστο του 2014 ανέλαβε τη θέση του Α' Αναπληρωτή Γενικού Διευθυντή του Κεντρικού Ερευνητικού Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών.

Σε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της PJSC Rocket and Space Complex Energia στις 24 Ιανουαρίου 2019, αποφασίστηκε να διοριστεί ο Sergey Konstantinovich Krikalev ως Αναπληρωτής Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της PJSC Rocket and Space Complex Energia.

Ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς εκτός από χώρο έχει και αθλητικά επιτεύγματα. Για μεγάλο χρονικό διάστημα ασχολήθηκε με τα αεροσκάφη. Έπαιξε στο Πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ για την ομάδα της Κεντρικής Αερολέσχης και ήταν υποψήφιος για την εθνική ομάδα της ΕΣΣΔ στα αεροσκάφη. Σε αυτό το άθλημα, έγινε πρωταθλητής της ΕΣΣΔ, πρωταθλητής Ευρώπης και παγκόσμιος πρωταθλητής στο ομαδικό.

Στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Τουρκία, ήταν μέλος της εθνικής Ρωσίας στα ακροβατικά με ανεμόπτερα. Κατέλαβε την πρώτη θέση στο ομαδικό αγώνισμα, ενώ έγινε επίσης ο ασημένιος μετάλλιος στο ατομικό. Στους Δεύτερους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες στην Ισπανία, ήταν προπονητής της ρωσικής ομάδας. Στον Κρίκαλεφ απονεμήθηκε ο τίτλος του Επίτιμου Δάσκαλου Αθλητισμού της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ο Ιάπωνας πρωθυπουργός Σίνζο Άμπε 7 Νοεμβρίου 2019απένειμε στον Σεργκέι Κρικάλεφ ένα από τα υψηλότερα βραβεία στη χώρα: το Τάγμα του Ανατέλλοντος Ηλίου σε μια κορδέλα λαιμού με ένα αστέρι. Η τελετή απονομής πραγματοποιήθηκε στο Imperial Palace στο Τόκιο.

Τα βραβεία του Sergey Krikalev

Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (11 Απριλίου 1992) - για το θάρρος και τον ηρωισμό που έδειξε κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης διαστημικής πτήσης στον τροχιακό σταθμό Mir (μετάλλιο Gold Star No. 1).

Τάγμα "For Merit to the Fatherland" πτυχίο IV (5 Απριλίου 2002) - για το θάρρος και τον υψηλό επαγγελματισμό που επιδείχθηκε κατά τη διάρκεια μιας μακροχρόνιας διαστημικής πτήσης στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Τάγμα Τιμής (15 Απριλίου 1998) - για επιτυχή συμμετοχή και επίτευξη υψηλών αθλητικών αποτελεσμάτων στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες.

Τάγμα της Φιλίας των Λαών (25 Μαρτίου 1992) - για την επιτυχή υλοποίηση μιας διαστημικής πτήσης στον τροχιακό σταθμό Mir και το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδεικνύονται σε αυτό.

Τάγμα Λένιν (1989).

Τάγμα του Ανατέλλοντος Ηλίου ΙΙ βαθμού (7.11.2019).

Μετάλλιο "For Merit in Space Exploration" (12 Απριλίου 2011) - για μεγάλες αξίες στον τομέα της εξερεύνησης, εξερεύνησης και χρήσης του διαστήματος, πολλών ετών ευσυνείδητης εργασίας, ενεργής κοινωνικής δραστηριότητας.

Μετάλλιο "Στη μνήμη της 300ης επετείου της Αγίας Πετρούπολης" (2005).

Τιμητικός τίτλος «Πιλότος-Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ» (1989).

Αξιωματικός του Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής (Γαλλία, 1989).

Τρία μετάλλια NASA Space Flight (1996, 1998, 2001).

Μετάλλιο Διακεκριμένης Δημόσιας Υπηρεσίας της NASA (2003)

Επίτιμος δημότης Πετρούπολης (2007).

Τιμώμενος Master of Sports της Ρωσίας.

Ισόβιο Επίτιμο Μέλος της Βασιλικής Φωτογραφικής Εταιρείας της Μεγάλης Βρετανίας.

Βραβευμένος με το εθνικό βραβείο "Golden Eye of Russia".

Βραβευμένος με το εθνικό βραβείο "Ρώσος της Χρονιάς" (2011).

Αναγνώριση αξίας

Προτομή στην Αλέα των Ηρώων του Πάρκου Νίκης της Μόσχας (Αγία Πετρούπολη)

Το 1981 αποφοίτησε από το Μηχανολογικό Ινστιτούτο του Λένινγκραντ με πτυχίο μηχανολόγου μηχανικού.

Μηχανικός Ανάπτυξης

Μετά την αποφοίτησή του από το ινστιτούτο, εργάστηκε στην NPO Energia. Δοκίμασε εξοπλισμό που χρησιμοποιείται σε διαστημικές πτήσεις, ανέπτυξε μεθόδους εργασίας στο διάστημα και συμμετείχε στις εργασίες της υπηρεσίας ελέγχου εδάφους. Το 1985, όταν εμφανίστηκαν δυσλειτουργίες στο σταθμό Salyut-7, εργάστηκε στην ομάδα ανάκτησης, αναπτύσσοντας μεθόδους σύνδεσης σε μη διαχειριζόμενο σταθμό και επισκευάζοντας τα ενσωματωμένα συστήματα του.

Ο Krikalev επιλέχθηκε για εκπαίδευση για διαστημικές πτήσεις το 1985, τον επόμενο χρόνο ολοκλήρωσε το βασικό πρόγραμμα εκπαίδευσης και στάλθηκε προσωρινά στην ομάδα στο πλαίσιο του προγράμματος επαναχρησιμοποιήσιμων διαστημικών σκαφών Buran.

Στις αρχές του 1988, ξεκίνησε τις προετοιμασίες για την πρώτη του μακροχρόνια πτήση στο σταθμό Mir. Η εκπαίδευση περιελάμβανε προετοιμασίες για διαστημικούς περιπάτους, για ελλιμενισμό με νέες ενότητες, για τις πρώτες δοκιμές της εγκατάστασης εκτόπισης κοσμοναυτών και για εργασία στη δεύτερη σοβιεο-γαλλική επιστημονική αποστολή.

διαστημικές πτήσεις

Το Soyuz TM-7 εκτοξεύτηκε στις 26 Νοεμβρίου 1988, το πλήρωμα αποτελούνταν από τον διοικητή Alexander Alexandrovich Volkov, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τον Γάλλο αστροναύτη Jean-Loup Chretien. Το προηγούμενο πλήρωμα παρέμεινε στο σταθμό Mir για άλλες είκοσι έξι ημέρες, καθιερώνοντας έτσι τη μεγαλύτερη παραμονή στο σταθμό για ένα πλήρωμα έξι ατόμων. Μετά την επιστροφή του προηγούμενου πληρώματος στη Γη, οι Krikalev, Polyakov και Volkov συνέχισαν να κάνουν πειράματα στο σταθμό. Λόγω του γεγονότος ότι η άφιξη του επόμενου πληρώματος καθυστέρησε, προετοίμασαν τον σταθμό για μια μη επανδρωμένη πτήση και επέστρεψαν στη Γη στις 27 Απριλίου 1989. Για αυτή την πτήση, ο Κρικάλεφ τιμήθηκε με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.

Το 1990, ο Krikalev προετοιμαζόταν για τη δεύτερη πτήση του ως μέλος του εφεδρικού πληρώματος για την όγδοη μακροχρόνια αποστολή στον σταθμό Mir.

Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε τις προετοιμασίες για συμμετοχή στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 19 Μαΐου 1991 με διοικητή τον Anatoly Pavlovich Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα αστροναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, πραγματοποίησαν έξι διαστημικούς περιπάτους, ενώ πραγματοποίησαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης στο σταθμό.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η επιστροφή του Krikalev έπρεπε να γίνει σε πέντε μήνες, αλλά τον Ιούλιο του 1991 ο Krikalev συμφώνησε να παραμείνει στον σταθμό Mir ως μηχανικός πτήσης με άλλο πλήρωμα (το οποίο έπρεπε να φτάσει τον Οκτώβριο), από τις επόμενες δύο πτήσεις συγχωνεύτηκαν σε ένα. Στις 2 Οκτωβρίου 1991, τη θέση του μηχανικού πτήσης στο διαστημόπλοιο Soyuz TM-13 πήρε ο Toktar Aubakirov, ένας κοσμοναύτης από το Καζακστάν που δεν ήταν προετοιμασμένος για μια μεγάλη πτήση. Αυτός και ο Franz Viebeck, ο πρώτος αστροναύτης της Αυστρίας, μαζί με τον Artsebarsky επέστρεψαν στη Γη στις 10 Οκτωβρίου, ενώ ο διοικητής Alexander Volkov παρέμεινε με τον Krikalev. Μετά από μια αλλαγή πληρώματος τον Οκτώβριο, ο Volkov και ο Krikalev συνέχισαν τα πειράματά τους στο Mir, έκαναν άλλον έναν διαστημικό περίπατο και επέστρεψαν στη Γη στις 25 Μαρτίου 1992. Αυτή η πτήση είναι ενδιαφέρουσα επειδή οι κοσμοναύτες πέταξαν μακριά από την ΕΣΣΔ και επέστρεψαν στη Ρωσία - κατά τη διάρκεια της πτήσης τους, η Σοβιετική Ένωση έπαψε να υπάρχει. Για αυτή την πτήση, ο Krikalev έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Star of the Hero of the Russian Federation No. 1).

Κατά τις δύο πρώτες πτήσεις, ο Krikalev πέρασε περισσότερο από ένα χρόνο και τρεις μήνες στο διάστημα και έκανε επτά διαστημικούς περιπάτους.

Τον Οκτώβριο του 1992, αξιωματούχοι της NASA ανακοίνωσαν ότι ένας Ρώσος κοσμοναύτης με εμπειρία πτήσης στο διάστημα θα πετούσε με ένα αμερικανικό διαστημικό λεωφορείο. Ο Krikalev ήταν ένας από τους δύο υποψηφίους που στάλθηκαν από τη Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία για εκπαίδευση με το πλήρωμα STS-60. Τον Απρίλιο του 1993 ανακηρύχθηκε βασικός υποψήφιος.

Ο Krikalev συμμετείχε στην πτήση STS-60, την πρώτη κοινή πτήση ΗΠΑ-Ρωσίας σε επαναχρησιμοποιήσιμο πλοίο (Discovery shuttle). Η πτήση STS-60, που ξεκίνησε στις 3 Φεβρουαρίου 1994, ήταν η δεύτερη πτήση με το Spacehab (Space Habitation Module) και η πρώτη πτήση με τη συσκευή WSF (Wake Shield Facility). Μέσα σε οκτώ ημέρες, το πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Discovery πραγματοποίησε πολλά διαφορετικά επιστημονικά πειράματα στον τομέα της επιστήμης των υλικών, τόσο στη συσκευή WSF όσο και στη μονάδα Spacehab, βιολογικά πειράματα και παρατηρήσεις της επιφάνειας της Γης. Ο Krikalev εκτέλεσε ένα σημαντικό μέρος της εργασίας με έναν απομακρυσμένο χειριστή. Αφού συμπλήρωσε 130 τροχιές και πέταξε 5.486.215 χιλιόμετρα, στις 11 Φεβρουαρίου 1994, το διαστημόπλοιο Discovery προσγειώθηκε στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι (Φλόριντα). Έτσι, ο Krikalev έγινε ο πρώτος Ρώσος κοσμοναύτης που πέταξε με αμερικανικό λεωφορείο.

Μετά την πτήση STS-60, ο Krikalev επέστρεψε στην εργασία του στη Ρωσία. Στάλθηκε περιοδικά σε αποστολές στο Διαστημικό Κέντρο Lyndon Johnson στο Χιούστον για να εργαστεί στον Έλεγχο Αποστολών με την Έρευνα και Διάσωση κατά τη διάρκεια κοινών πτήσεων ΗΠΑ-Ρωσίας. Συγκεκριμένα, συμμετείχε σε υποστήριξη εδάφους για πτήσεις STS-63, STS-71, STS-74, STS-76.

Ο Krikalev διορίστηκε στο πρώτο πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού και ήταν ο πρώτος τον Δεκέμβριο του 1998 που βρισκόταν σε βραχυπρόθεσμη αποστολή στο ISS με το λεωφορείο Endeavor.

Τον Οκτώβριο του 2000, ως μέρος του πρώτου πληρώματος της μακροχρόνιας αποστολής, ο Sergei Krikalev, μαζί με τον Yuri Gidzenko και τον William Shepherd, ξεκίνησαν μόνιμες επανδρωμένες πτήσεις προς τον ISS. Σε αυτή την πτήση, οι αστροναύτες συνάντησαν τον 21ο αιώνα σε τροχιά.

Στις 11 Οκτωβρίου 2005, ο Σεργκέι Κρικάλεφ ολοκλήρωσε την έκτη πτήση του, επιστρέφοντας στη Γη από τον ISS με τη μονάδα καθόδου του διαστημικού σκάφους Soyuz TMA-6 μετά από έξι μήνες σε τροχιά.

Εργασία στο κενό

Εργασία σε επιχειρήσεις και ιδρύματα της διαστημικής βιομηχανίας

Από τον Φεβρουάριο του 2007 - Αντιπρόεδρος της RSC Energia για επανδρωμένες πτήσεις (διατηρώντας παράλληλα το καθεστώς πτήσης στο σώμα κοσμοναυτών). Στη συνέχεια - Αναπληρωτής Γενικός Σχεδιαστής.
27 Μαρτίου 2009 - με τη μετάθεση σε άλλη δουλειά, απαλλάχθηκε από τη θέση του εκπαιδευτή-δοκιμαστικό κοσμοναύτη της 1ης τάξης του OAO RSC Energia im. S. P. Korolev.
Από τις 30 Μαρτίου 2009 - Επικεφαλής του Ομοσπονδιακού κρατικού δημοσιονομικού ιδρύματος "Κέντρο δοκιμών επιστημονικής έρευνας για την εκπαίδευση κοσμοναυτών. Yu. A. Gagarin.

Χόμπι

Αεροβατικά, κολύμβηση, καταδύσεις, σκι, ιστιοσανίδα, τένις, ραδιόφωνο ερασιτεχνών (X75M1K). Υποψήφιος για master of sports in all-around. Master of Sports της ΕΣΣΔ στα ακροβατικά. Μέλος των πρωταθλημάτων της ΕΣΣΔ, της Ευρώπης και του κόσμου στα ακροβατικά. Πρωταθλητής της ΕΣΣΔ στο ομαδικό αγώνισμα (1986). Πρωταθλητής Ευρώπης στο ομαδικό (1996). Παγκόσμιος πρωταθλητής στο ομαδικό (1997).

Το διακριτικό του ραδιοερασιτέχνη είναι U5MIR.

Βραβεία και τίτλοι

Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης (27 Απριλίου 1989)
Τάγμα Λένιν (1989)
Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (11 Απριλίου 1992) - για το θάρρος και τον ηρωισμό που έδειξε κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης διαστημικής πτήσης στον τροχιακό σταθμό Mir (μετάλλιο Gold Star No. 1)
Τάγμα Αξίας για την Πατρίδα, βαθμός IV (5 Απριλίου 2002) - για το θάρρος και τον υψηλό επαγγελματισμό που επιδείχθηκε κατά τη διάρκεια μιας μακροχρόνιας διαστημικής πτήσης στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό
Τάγμα Τιμής (15 Απριλίου 1998) - για επιτυχή συμμετοχή και επίτευξη υψηλών αθλητικών αποτελεσμάτων στους Πρώτους Παγκόσμιους Αεροπορικούς Αγώνες
Τάγμα της Φιλίας των Λαών (25 Μαρτίου 1992) - για την επιτυχή υλοποίηση της διαστημικής πτήσης στον τροχιακό σταθμό Mir και το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδεικνύονται ταυτόχρονα
Μετάλλιο "For Merit in Space Exploration" (12 Απριλίου 2011) - για μεγάλα πλεονεκτήματα στον τομέα της εξερεύνησης, εξερεύνησης και χρήσης του διαστήματος, πολλών ετών ευσυνείδητης εργασίας, ενεργής κοινωνικής δραστηριότητας
Μετάλλιο "Στη μνήμη της 300ης επετείου της Αγίας Πετρούπολης" (2005)
Αξιωματικός του Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής (Γαλλία, 1989)
Τιμητικός τίτλος "Πιλότος-Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ" (1989)
Τρία μετάλλια της NASA Space Flight (1996, 1998, 2001)
Μετάλλιο Διακεκριμένης Δημόσιας Υπηρεσίας της NASA (2003)
Επίτιμος Δημότης Αγίας Πετρούπολης (2007)
Τιμώμενος Master of Sports της Ρωσίας

Ισόβιο Επίτιμο Μέλος της Βασιλικής Φωτογραφικής Εταιρείας της Μεγάλης Βρετανίας
Βραβευμένος με το Εθνικό Βραβείο "Golden Eye of Russia"

Ήρωες της Ρωσίας

Κρικάλεφ Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς

Ο Sergei Konstantinovich Krikalev γεννήθηκε στις 27 Αυγούστου 1958 στο Λένινγκραντ της ΕΣΣΔ. Σοβιετικός και Ρώσος κοσμοναύτης, κάτοχος ρεκόρ της Γης για το συνολικό χρόνο που πέρασε στο διάστημα. Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης και Ήρωας της Ρωσίας (ένα από τα 4 άτομα που απένειμε και τους δύο τίτλους).

Το 1981 αποφοίτησε από το Μηχανολογικό Ινστιτούτο του Λένινγκραντ με πτυχίο μηχανολόγου μηχανικού.

Krikalev S.K. επιλέχθηκε για εκπαίδευση για διαστημικές πτήσεις το 1985, την επόμενη χρονιά ολοκλήρωσε τη βασική εκπαίδευση και στάλθηκε προσωρινά στην ομάδα στο πλαίσιο του προγράμματος επαναχρησιμοποιήσιμων διαστημικών σκαφών Buran.

διαστημική εκπαίδευση

Πέρασε από ιατρική εξέταση στο Ινστιτούτο Βιοϊατρικών Προβλημάτων (IMBP) και στις 7 Ιουνίου 1983 εισήχθη σε ειδική εκπαίδευση. Στις 2 Σεπτεμβρίου 1985, με απόφαση του GMVK, επιλέχθηκε στο σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia. Από τον Νοέμβριο του 1985 έως τον Οκτώβριο του 1986 πέρασε γενική διαστημική εκπαίδευση. Στις 28 Νοεμβρίου 1986, με απόφαση του MVKK, του απονεμήθηκε το προσόν «δοκιμαστικός κοσμοναύτης».

Από το 1986 έως τον Μάρτιο του 1988, εκπαιδεύτηκε στο πρόγραμμα Buran ως μέρος μιας ομάδας και σε ένα πλήρωμα υπό όρους με τον Alexander Shchukin.

Στις 22 Μαρτίου 1988 αντικατέστησε τον Α. Καλέρι στο κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7, ο οποίος τέθηκε σε αναστολή εκπαίδευσης για λόγους υγείας. Μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1988, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-4 / Aragats στο Mir, μαζί με τους Alexander Volkov και Jean-Loup Chretien (Γαλλία). Εκπαιδεύτηκε ως ο πρώτος δοκιμαστής του οχήματος του κοσμοναύτη (SPK) και ετοιμαζόταν να εργαστεί με τη μονάδα Kvant-2, αλλά το πρόγραμμα πτήσης άλλαξε.

Η πρώτη πτήση

Από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 ως μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7 και του OK Mir στο πλαίσιο του προγράμματος της 4ης κύριας αποστολής (EO-4) και του σοβιεο-γαλλικού προγράμματος Aragats. Εκτοξεύτηκε μαζί με τους Alexander Volkov και Jean-Loup Chretien (Γαλλία), προσγειώθηκε μαζί με τους Alexander Volkov και Valery Polyakov). Κλήση: "Donbas-2".

Η διάρκεια της πτήσης ήταν 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.

Από τον Ιούνιο έως τις 17 Νοεμβρίου 1990, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το εφεδρικό πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-11 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-8 (και στο πλαίσιο του σοβιετικού-ιαπωνικού προγράμματος) στο Mir OK, μαζί με τον Anatoly Artsebarsky. και R. Kikuchi (Ιαπωνία) ).

Από τις 5 Δεκεμβρίου 1990 έως τις 19 Απριλίου 1991, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-12 στο πλαίσιο του προγράμματος EO-9 (και του σοβιετικού-βρετανικού προγράμματος Juno) στο Mir, μαζί με τον Anatoly. Artsebarsky και Helen Sharman (Μεγάλη Βρετανία).

Δεύτερη πτήση

Από τις 18 Μαΐου 1991 έως τις 25 Μαρτίου 1992 ως μηχανικός πτήσης των Soyuz TM-12 (εκκίνηση), Soyuz TM-13 (προσγείωση) και Mir στο πλαίσιο του προγράμματος EO-9 (9η κύρια αποστολή) μαζί με τους Anatoly Artsebarsky και EO -10 (10η κύρια αποστολή) μαζί με τον Alexander Volkov. Η απόφαση για παράταση του έργου του Krikalev στο EO-10 είχε ήδη ληφθεί κατά τη διάρκεια της πτήσης του.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης έκανε επτά διαστημικούς περιπάτους. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 311 ημέρες 20 ώρες 00 λεπτά 54 δευτερόλεπτα. Στις 29 Σεπτεμβρίου 1992 επιλέχθηκε για την πρώτη πτήση ενός Ρώσου κοσμοναύτη σε αμερικανικό λεωφορείο. Από τις 5 Νοεμβρίου 1992 έως τον Ιανουάριο του 1994 εκπαιδεύτηκε στο Κέντρο. Johnson ως Ειδικός Αποστολών του πληρώματος του λεωφορείου Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-60. Έλαβε πιστοποιητικό για εργασία με χειριστή λεωφορείων, εκπαιδεύτηκε να πετά με αεροσκάφος T-38 ως συγκυβερνήτης.

Τρίτη πτήση

Η διάρκεια της πτήσης ήταν 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά 13 δευτερόλεπτα.

Από τον Απρίλιο του 1994 έως τον Ιανουάριο του 1995 εκπαιδεύτηκε στο Κέντρο. Ο L. Johnson ως stand-in για τον V. Titov, ανέθεσε ειδικός στην πτήση-4 στο πλήρωμα του λεωφορείου Discovery στο πλαίσιο του προγράμματος STS-63. Εκπαιδεύτηκε να εργάζεται με τη στολή εξόδου στο πλαίσιο του προγράμματος συναρμολόγησης του ISS. Κατά τη διάρκεια της πτήσης STS-63, καθώς και των πτήσεων STS-71, STS-74 και STS-76, ήταν επικεφαλής της 1ης Συμβουλευτικής Ομάδας Εμπειρογνωμόνων του Κέντρου Ελέγχου Αποστολής της Μόσχας στο Χιούστον, και βοήθησε στη δημιουργία αλληλεπίδρασης μεταξύ των Ρωσικά και Αμερικανικά Κέντρα Ελέγχου Αποστολών.

Από τον Μάιο του 1995, υπηρέτησε ως Αναπληρωτής Διευθυντής Πτήσεων του Mir OK. Μετά την αποσυμπίεση της ενότητας Spektr, ήταν μέλος της επιτροπής έκτακτης ανάγκης.

Στις 30 Ιανουαρίου 1996 διορίστηκε μηχανικός πτήσης για το κύριο πλήρωμα της πρώτης αποστολής στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS-1). Η έναρξη της πρώτης αποστολής είχε αρχικά προγραμματιστεί για τον Μάιο του 1998. Από τον Οκτώβριο του 1996, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης για το πρώτο πλήρωμα ISS-1, μαζί με τους Yu. Gidzenko και William Shepherd (ΗΠΑ).

Οι πτήσεις αποστολής στον ISS καθυστέρησαν και στις 30 Ιουλίου 1998, με συμφωνία μεταξύ της RSA και της NASA, ανατέθηκε στο πλήρωμα του λεωφορείου Endeavor στο πλαίσιο του προγράμματος STS-88 (η πρώτη πτήση για τη συναρμολόγηση του σταθμού, ISS- 01-2Α). Το Σεπτέμβριο - Νοέμβριο του 1998 εκπαιδεύτηκε στο Κέντρο. Johnson ως μέρος του πληρώματος STS-88.

quoted1 > > > Κρίκαλεφ Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς

Krikalev Sergey Konstantinovich (1958- gg.)

Σύντομο βιογραφικό:

Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ:№67;

Αστροναύτης του κόσμου:№209;

Αριθμός πτήσεων: 6;

Διάρκεια: 8 03 ημέρες 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα.

Αριθμός διαστημικών περιπάτων: 8

Σεργκέι Κρικάλεφ- 67ος κοσμοναύτης, ήρωας της ΕΣΣΔ: βιογραφία με φωτογραφία, διάστημα, κάτοχος διαστημικού ρεκόρ, προσωπική ζωή, σημαντικές ημερομηνίες, πρώτη πτήση.

- διάσημος κοσμοναύτης που πραγματοποίησε 6 πτήσεις συνολικής διάρκειας 803 ημερών 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα και 8 διαστημικούς περιπάτους με διάρκεια παραμονής 41 ώρες 26 λεπτά. Ο Κρίκαλεφ θεωρείται κοσμοναύτης Νο. 67 στην ΕΣΣΔ και Νο. 209 παγκοσμίως.

Ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς γεννήθηκε στο Λένινγκραντ στις 27 Αυγούστου 1958, σπούδασε στο σχολείο της πόλης Νο. 77, έλαβε την ειδικότητα "χημικός-αναλυτής-βοηθός εργαστηρίου", ενδιαφέρθηκε για τα αεροσκάφη, αποφοίτησε από το τμήμα μηχανολογίας του Μηχανολογικού Ινστιτούτου του Λένινγκραντ . Το δίπλωμα μηχανολόγου μηχανικού περιελάμβανε την ειδικότητα «Σχεδίαση και παραγωγή αεροσκαφών».

Χώρος

Στις 2 Σεπτεμβρίου 1985, το GMVC αποφάσισε να εγγράψει τον Krikalev στο σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia και για περίπου ένα χρόνο υποβλήθηκε σε γενική διαστημική εκπαίδευση και μόνο στις 28 Νοεμβρίου 1986, το MVCC του απένειμε το επίπεδο προσόντων "δοκιμαστικός κοσμοναύτης". . Ο κοσμοναύτης εκπαιδεύτηκε στο πλαίσιο του προγράμματος Buran, καθώς ήταν στο πλήρωμα με επικεφαλής τον Alexander Shchukin.

Αφού ο A. Kaleri σταμάτησε να συμμετέχει στην εκπαίδευση στο Soyuz TM-7 για λόγους υγείας, στις 22 Μαρτίου 1988, ο Krikalev έγινε μέλος του πληρώματος. Μαζί με τον Alexander Volkov και τον Γάλλο Jean-Loup Chretien, εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης. Ακολούθησε η προετοιμασία του Krikalev ως πρώτου οχήματος δοκιμής, επρόκειτο να ξεκινήσουν οι εργασίες στη μονάδα Kvant-2, η οποία δεν πραγματοποιήθηκε λόγω αλλαγών στο πρόγραμμα πτήσης.

Η πρώτη πτήση

Η πρώτη πτήση του Κρικαλίβα διήρκεσε από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 στο πλαίσιο του προγράμματος της 4ης κύριας αποστολής (EO-4) και του σοβιεο-γαλλικού προγράμματος «Aragats». Ο κοσμοναύτης ήταν μηχανικός πτήσης για το διαστημόπλοιο Soyuz TM-7 και το διαστημόπλοιο Mir. Ξεκινώντας μαζί με τον Volkov Jean-Loup Chretien, τον Krikalev, που είχε το διακριτικό κλήσης "Donbas-2". Προσγειώθηκε με τον ίδιο Volkov και Valery Polyakov. Η πρώτη πτήση είχε συνολική διάρκεια 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.

Δεύτερη πτήση

Τη δεύτερη πτήση, η οποία διήρκεσε 311 ημέρες 20 ώρες και 54 δευτερόλεπτα από τις 18 Μαΐου 1991 έως τις 25 Μαρτίου 1992, ο Krikalev πέρασε μαζί με τον Anatoly Artsebarsky και τον Volkov, ως μηχανικός πτήσης Soyuz TM-12 κατά την εκτόξευση και Soyuz TM-13 κατά την προσγείωση . Η πτήση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της 10ης κύριας αποστολής στο διάστημα και ταυτόχρονα αποφασίστηκε να συνεχιστεί το έργο ενός ειδικού με τα διακριτικά κλήσης "Donbas-2" και "Ozon-2".

Τρίτη πτήση

Η τρίτη πτήση ήταν σύντομη, διήρκεσε 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά και 13 δευτερόλεπτα και ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς ήταν ειδικός στην πτήση-4 σε ένα λεωφορείο που ονομάζεται Discovery STS-60.

Τέταρτη πτήση

Η τέταρτη πτήση για περίοδο 11 ημερών 19 ωρών 18 λεπτών 47 δευτερολέπτων πραγματοποιήθηκε από τις 4 Δεκεμβρίου έως τις 16 Δεκεμβρίου 1998 και ο Krikalev ήταν επίσης ειδικός στην πτήση-4 στο ξένο λεωφορείο Endeavor STS-88. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, συμμετείχε σε εργασίες επί του πλοίου στον ISS και, μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου Robert Kabana, άνοιξαν την καταπακτή αυτού του ISS για πρώτη φορά.

Πέμπτη πτήση

Η πέμπτη πτήση ενός ήδη έμπειρου κοσμοναύτη διήρκεσε 140 ημέρες 23 ώρες 40 λεπτά 19 δευτερόλεπτα και ο Krikalev ήταν μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-31 και του ISS, που συμμετείχε στην πρώτη κύρια αποστολή του ISS. Η εκτόξευση έγινε στις 31 Οκτωβρίου 2000 με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-31 και η προσγείωση στις 21 Μαρτίου 2001 με το λεωφορείο Discovery STS-102.

Το 2006, το CPC, η RSC Energia και η Roscosmos διόρισαν τον Sergey Krikalev ως διοικητή TC στο εφεδρικό πλήρωμα ISS-17d και στο πρώτο πλήρωμα ISS-19, όπου εργάστηκε μαζί με τον Maxim Suraev. Ο Αύγουστος του ίδιου έτους χαρακτηρίστηκε από το διορισμό του ως διοικητής του ISS-17d και μηχανικού πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz-TMA-12 και ο διορισμός είχε καθοριστεί εκ των προτέρων από εκπροσώπους τόσο της Roscosmos όσο και της NASA. Στις 27 Μαρτίου 2009, ο Σεργκέι Κρικάλεφ, με απόφαση της ηγεσίας της Roscosmos, απαλλάχθηκε από τα καθήκοντά του ως εκπαιδευτής-δοκιμαστικός κοσμοναύτης.

Προσωπική ζωή

Ο Krikalev είναι παντρεμένος, η σύζυγός του είναι η Elena Yurievna Terekhina, γεννημένη το 1956, εργάζεται ως μηχανικός στην RSC Energia, έχει μια κόρη, την Όλγα, που γεννήθηκε το 1990.

Ενθουσιασμός

Στον ελεύθερο χρόνο του, ο κοσμοναύτης απολαμβάνει την κολύμβηση, συμπεριλαμβανομένων υποβρύχια και σε ακραίες συνθήκες, ακροβατικά, windsurfing, τένις, σκι, ακόμη και ερασιτεχνικές ραδιοφωνικές επικοινωνίες με το διακριτικό κλήσης X75M1K, δείχνοντας έτσι την ενεργό θέση ζωής και την ευέλικτη ανάπτυξή του.