Яагаад далайд долгион үүсдэг вэ? Долгионууд хэрхэн гарч ирдэг вэ? Далайд долгион хэрхэн үүсдэг

Аварга том долгион хаанаас ирдэг вэ?

Далай, далай дахь ихэнх долгионууд юунаас болж гарч ирдэг вэ, долгионы энерги, хамгийн аварга долгионы тухай.

Далайн давалгаа үүсэх гол шалтгаан нь усны гадаргуу дээрх салхины нөлөө юм. Зарим долгионы хурд нь цагт 95 км-ээс хэтрэх боломжтой. Нуруугаас нурууг 300 метрээр тусгаарлаж болно. Тэд далайн гадарга дээгүүр хол зайд аялдаг. Тэдний ихэнх энерги нь газар хүрэхээсээ өмнө, магадгүй тойрч гарахаас өмнө дуусдаг дэлхийн хамгийн гүн газар- Мариана суваг. Тийм ээ, тэд багасч байна. Хэрэв салхи тайвширвал давалгаа илүү тайван, зөөлөн болно.

Хэрэв далайд хүчтэй сэвшээ салхи байвал долгионы өндөр нь ихэвчлэн 3 метр хүрдэг. Хэрэв салхи шуургатай болвол тэд 6 м хүрч болно.Хүчтэй шуургатай үед тэдний өндөр нь аль хэдийн 9 м-ээс их байж, эгц болж, элбэг дэлбэг шүрших болно.

Далайд үзэгдэх орчин хэцүү болсон шуурганы үеэр давалгааны өндөр 12 метрээс давдаг. Гэхдээ хүчтэй шуурганы үеэр тэнгис бүхэлдээ хөөсөөр бүрхэгдсэн үед, тэр ч байтугай жижиг хөлөг онгоц, дарвуулт онгоц эсвэл хөлөг онгоц (зөвхөн загас ч биш, бүр хамгийн том загас) 14 долгионы хооронд зүгээр л төөрч болно.

Долгионуудын цохилт

Том давалгаа аажмаар эргийг угаана. Жижиг долгион нь наран шарлагын газрыг хурдастай аажмаар тэгшлэнэ. Далайн эрэг дээр тодорхой өнцгөөр дайрах тул нэг газар угаасан хурдас нөгөө газарт хуримтлагдана.

Хүчтэй хар салхи эсвэл шуурганы үеэр эргийн асар том хэсгүүд гэнэт мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж болох ийм өөрчлөлтүүд гарч ирдэг.

Зөвхөн эрэг биш. Нэгэн цагт 1755 онд биднээс маш хол 30 метрийн өндөр давалгаа Лиссабоныг газрын гадаргаас салгаж, хотын барилгуудыг олон тонн усанд живүүлж, балгас болгон хувиргаж, хагас сая гаруй хүний аминд хүрсэн билээ. Энэ нь Католик шашны томоохон баяр болох Бүх Гэгээнтнүүдийн өдөр болсон юм.

алуурчин долгион

Хамгийн том долгион нь ихэвчлэн Өмнөд Африкийн эрэг орчмын зүүний урсгал (эсвэл Агулхасын урсгал) дагуу ажиглагддаг. Энд бас тэмдэглэв далайн хамгийн өндөр давалгаа. Түүний өндөр нь 34 м байв.Ерөнхийдөө хамгийн том давалгааг Манилагаас Сан Диего руу явж байхдаа дэслэгч Фредерик Марго хөлөг онгоцон дээр тэмдэглэжээ. Энэ бол 1933 оны хоёрдугаар сарын 7. Тэр давалгааны өндөр нь мөн 34 метр орчим байв. Далайчид ийм долгионд "алуурчин долгион" гэсэн хоч өгсөн. Дүрмээр бол ер бусын өндөр давалгаа нь үргэлж ижил гүн хямрал (эсвэл уналт) байдаг. Ийм хөндийд олон тооны хөлөг онгоцууд алга болсон нь мэдэгдэж байна. Дашрамд хэлэхэд, далайн түрлэгийн үед үүсдэг долгион нь далайн түрлэгтэй холбоогүй юм. Эдгээр нь усан доорх газар хөдлөлт, галт уулын дэлбэрэлтийн улмаас далай эсвэл далайн ёроолд асар их хэмжээний усны хөдөлгөөнийг бий болгож, улмаар том давалгаа үүсгэдэг.

Хүн байгалийн олон үзэгдлийг өөрөө илэрхий гэж хүлээн авдаг. Бид зун, намар, өвөл, бороо, цас, давалгаануудад дассан, учир шалтгааныг нь боддоггүй. Гэсэн хэдий ч яагаад далайд долгион үүсдэг вэ? Яагаад бүрэн тайван байсан ч усны гадаргуу дээр долгион гарч ирдэг вэ?

Гарал үүсэл

Далайн болон далайн давалгааны гарал үүслийг тайлбарласан хэд хэдэн онол байдаг. Эдгээр нь дараахь шалтгааны улмаас үүсдэг.

атмосферийн даралтын өөрчлөлт;
уналт ба урсгал;
усан доорх газар хөдлөлт, галт уулын дэлбэрэлт;
хөлөг онгоцны хөдөлгөөн;
хүчтэй салхи.

Үүсэх механизмыг ойлгохын тулд бие махбодийн нөлөөллийн үр дүнд ус хөдөлж, өөрийн эрхгүй хэлбэлздэг гэдгийг санах хэрэгтэй. Хайрга, завь, түүнд хүрсэн гар нь шингэний массыг хөдөлгөж, янз бүрийн хүчтэй чичиргээ үүсгэдэг.

Онцлог шинж чанарууд

Долгион нь усан сангийн гадаргуу дээрх усны хөдөлгөөн юм. Эдгээр нь агаарын тоосонцор, шингэний наалдацын үр дүн юм. Эхлээд ус-агаарын симбиоз нь усны гадаргуу дээр долгион үүсгэж, дараа нь усны баганыг хөдөлгөдөг.

Хэмжээ, урт, хүч нь салхины хүчнээс хамаарч өөр өөр байдаг. Шуурганы үеэр хүчирхэг багана 8 метр хүртэл дээшилж, урт нь бараг дөрөвний нэг километр үргэлжилдэг.

Заримдаа хүч нь маш их хор хөнөөлтэй тул далайн эрэг дээр унаж, шүхэр, шүршүүр болон бусад далайн эрэг дээрх барилгуудыг нурааж, замд тааралдсан бүх зүйлийг нураадаг. Хэдийгээр далайн эргээс хэдэн мянган километрийн зайд хэлбэлзэл үүсдэг.

Бүх долгионыг 2 ангилалд хувааж болно.

салхи;
зогсож байна.

салхи

Салхины тээрэм нь нэрнээс нь харахад салхины нөлөөн дор үүсдэг. Түүний шуурга шүргэгч рүү гүйж, усыг шахаж, хөдөлгөхөд хүргэдэг. Салхи урдаа байгаа шингэн массыг урагш түлхдэг боловч таталцлын хүч үйл явцыг удаашруулж, хойшоо түлхэж өгдөг. Хоёр хүчний нөлөөгөөр үүссэн гадаргуу дээрх хөдөлгөөнүүд нь өгсөх, уруудах үетэй төстэй байдаг. Тэдний оргилуудыг хад гэж нэрлэдэг бөгөөд тэдгээрийн суурийг ул гэж нэрлэдэг.

Далайд долгион яагаад үүсдэгийг олж мэдсэний дараа тэд яагаад дээш доош хэлбэлзэлтэй хөдөлгөөн хийдэг вэ гэсэн асуулт нээлттэй хэвээр байна. Тайлбар нь энгийн - салхины тогтворгүй байдал. Дараа нь тэр хурдан бөгөөд эрч хүчтэй цохилж, дараа нь намжив. Оройн өндөр, хэлбэлзлийн давтамж нь түүний хүч чадал, хүчнээс шууд хамаардаг. Хөдөлгөөний хурд, агаарын урсгалын хүч нь нормоос хэтэрвэл шуурга үүсдэг. Өөр нэг шалтгаан нь сэргээгдэх эрчим хүч юм.

Сэргээгдэх эрчим хүч

Заримдаа далай бүрэн тайван байж, давалгаа үүсдэг. Яагаад? Далай судлаачид, газарзүйчид энэ үзэгдлийг сэргээгдэх эрчим хүчтэй холбон тайлбарладаг. Усны хэлбэлзэл нь түүний эх үүсвэр бөгөөд нөөцийг удаан хугацаанд хадгалах арга зам юм.

Бодит амьдрал дээр ийм харагдаж байна. Салхи нь цөөрөмд тодорхой хэмжээний чичиргээ үүсгэдэг. Эдгээр хэлбэлзлийн энерги хэдэн цагийн турш үргэлжилнэ. Энэ хугацаанд шингэн тогтоц нь хэдэн арван километрийн зайг хамарч, нартай, салхигүй, усан сан тайван байдаг газруудад "бум" байдаг.

зогсож байна

Байнгын буюу ганц долгион нь далайн ёроолд цочрол, газар хөдлөлт, галт уулын дэлбэрэлтийн шинж чанар, мөн атмосферийн даралтын огцом өөрчлөлтөөс болж үүсдэг.

Энэ үзэгдлийг франц хэлнээс "найлзах" гэж орчуулсан seiches гэж нэрлэдэг. Сейшүүд нь булан, булан, зарим тэнгисийн хувьд ердийн зүйл бөгөөд наран шарлагын газар, эрэг дээрх байгууламжууд, хөлөг онгоцны зогсоол дээр бэхлэгдсэн хөлөг онгоцууд болон хөлөг дээрх хүмүүст аюул учруулдаг.

бүтээн байгуулалттай, хор хөнөөлтэй

Холын замыг туулж, хэлбэр дүрсээ өөрчлөөгүй, эрч хүчээ алддаггүй тогтоц далайн эрэгт цохиулж, тасарна. Үүний зэрэгцээ гүйлт бүр нь эргийн зурваст өөр өөр нөлөө үзүүлдэг. Эргийг нь угааж байвал бүтээн байгуулалт гэж ангилдаг.

Усны хор хөнөөлтэй давалгаа нь эрэг дээр хүчтэй унаж, түүнийг сүйтгэж, аажмаар далайн эргийн зурвасаас элс, хайргыг угааж байна. Энэ тохиолдолд байгалийн үзэгдлийг сүйтгэгч гэж ангилдаг.

Устгах нь өөр өөр хор хөнөөлтэй хүч юм. Заримдаа энэ нь маш хүчтэй тул налууг буулгаж, хадан цохио, чулууг тусгаарладаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хамгийн хатуу чулуулаг ч сүйрдэг. Америкийн хамгийн том гэрэлт цамхаг 1870 онд Хаттерас хошуунд баригдсан. Тэр цагаас хойш тэнгис бараг 430 метр дотогш хөдөлж, далайн эрэг, наран шарлагын газрыг угаажээ. Энэ бол олон арван баримтын зөвхөн нэг нь юм.

Цунами бол асар их сүйрлийн хүчээр тодорхойлогддог сүйтгэгч усны тогтоц юм. Тэдний хөдөлгөөний хурд 1000 км / цаг хүрдэг. Энэ нь тийрэлтэт онгоцныхоос өндөр юм. Гүнд цунамийн оргилын өндөр бага боловч эрэг орчмоор тэд удааширч, харин өндрийг 20 метр хүртэл нэмэгдүүлдэг.

Тохиолдлын 80% -д цунами нь усан доорх газар хөдлөлтийн үр дагавар, үлдсэн 20% -д галт уулын дэлбэрэлт, хөрсний гулсалт үүсдэг. Газар хөдлөлтийн үр дүнд ёроол нь босоо чиглэлд шилждэг: нэг хэсэг нь живж, нөгөө хэсэг нь зэрэгцээ дээшилдэг. Усан сангийн гадаргуу дээр янз бүрийн хүч чадлын хэлбэлзэл үүсдэг.

Ер бусын алуурчид

Тэднийг мөн тэнүүчлэгч, мангас, ер бусын, далай тэнгисийн илүү шинж чанар гэж нэрлэдэг.

Тэр ч байтугай 30-40 жилийн өмнө усны хэвийн бус хэлбэлзлийн тухай далайчдын түүхийг уран зохиол гэж үздэг байсан, учир нь гэрчүүдийн мэдүүлэг одоо байгаа шинжлэх ухааны онол, тооцоололд нийцэхгүй байв. 21 метрийн өндөр нь далай ба далайн чичиргээний хязгаар гэж тооцогддог.

Далайн давалгаа үүсэх гол шалтгаан нь усан дээгүүр салхилах явдал юм. Тиймээс долгионы хэмжээ нь түүний нөлөөллийн хүч, хугацаанаас хамаарна. Салхины нөлөөгөөр усны тоосонцор дээш хөөрч, заримдаа газрын гадаргаас тасардаг боловч хэсэг хугацааны дараа байгалийн таталцлын нөлөөгөөр зайлшгүй доошоо унадаг. Холоос харахад давалгаа урагшилж байгаа мэт санагдаж болох ч үнэн хэрэгтээ энэ давалгаа нь мэдээж цунами биш бол (цунами үүсэх өөр шинж чанартай) зөвхөн бууж, дээшилдэг. Тиймээс, жишээлбэл, бартаатай далайн гадаргуу дээр буусан далайн шувуу долгион дээр найгах боловч хөдөлдөггүй.

Зөвхөн гүн байхаа больсон эрэг орчимд ус урагшилж, эрэг рүү эргэлддэг. Дашрамд дурдахад, давалгаан дээр сүлд үүсгэсэн салангид дуслуудаас шүрших хуйгуурын дагуу туршлагатай далайчид далайн эвдрэлийн зэрэглэлийг тодорхойлдог бөгөөд хэрэв түүн дээрх сүлд, хөөс дөнгөж үүсч эхэлсэн бол далай 3 оноотой байна.

Ямар далайн давалгааг эрэг гэж нэрлэдэг.

Далайн давалгаа нь салхигүй ч байж болно, эдгээр нь усан доорх галт уулын дэлбэрэлт гэх мэт байгалийн гамшгаас үүдэлтэй цунами, далайчдын эрэг гэж нэрлэдэг давалгаа юм. Энэ нь далайд хүчтэй шуурганы дараа салхи намдсаны дараа үүсдэг боловч салхинаас хөдөлсөн их хэмжээний усны масс болон резонанс хэмээх үзэгдлийн улмаас давалгаа үргэлжилсээр байдаг. Ийм долгион нь шуурганаас илүү аюулгүй биш бөгөөд туршлагагүй далайчидтай хөлөг онгоц эсвэл завийг амархан хөмөрдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Эхлээд салхины улмаас долгион гарч ирдэг. Эргээс алслагдсан задгай далайд үүссэн шуурга нь усны гадаргуу дээр нөлөөлж эхлэх салхи үүсгэж, үүнтэй холбоотойгоор хаван үүсч эхэлдэг. Салхи, түүний чиглэл, хурд зэрэг эдгээр бүх мэдээллийг цаг агаарын урьдчилсан мэдээний газрын зураг дээр харж болно. Салхи нь усыг хөөрөгдөж эхэлдэг бөгөөд "жижиг" (хялгасан) долгионууд гарч эхлэх бөгөөд эхлээд тэд салхины чиглэлд хөдөлж эхэлдэг.

Усны хавтгай гадаргуу дээр салхи үлээж, салхи урт, хүчтэй салхилж эхлэх тусам усны гадаргуу дээр илүү их нөлөө үзүүлдэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд долгионууд нэгдэж, долгионы хэмжээ нэмэгдэж эхэлдэг. Тогтмол салхи нь том хаван үүсгэж эхэлдэг. Салхи нь аль хэдийн үүссэн долгионд илүү их нөлөө үзүүлдэг, гэхдээ том биш боловч усны тайван далайгаас хамаагүй илүү байдаг.

Долгионуудын хэмжээ нь тэдгээрийг үүсгэдэг салхины хурдаас шууд хамаардаг. Тогтмол хурдтай үлээх салхи нь харьцуулж болохуйц хэмжээний долгион үүсгэж болно. Долгион нь салхины хэмжээг олж авмагц далайн эрэг рүү чиглэсэн бүрэн үүссэн долгион болж хувирдаг.

Долгион нь өөр өөр хурд, хугацаатай байдаг. Урт хугацааны долгион нь хангалттай хурдан хөдөлж, бага хурдтай давалгаанаасаа илүү хол зайг туулдаг. Салхины эх үүсвэрээс холдох тусам давалгаа нийлж эрэг рүү чиглэн хавдалт үүсгэдэг. Салхинд өртөхөө больсон долгионыг "Доод долгион" гэж нэрлэдэг. Эдгээр нь бүх серфингчдийн ан хийдэг долгион юм.

Хавангийн хэмжээ юунд нөлөөлдөг вэ? Далайн далай дахь долгионы хэмжээд гурван хүчин зүйл нөлөөлдөг.
Салхины хурд - Хурд өндөр байх тусам долгион улам их болно.
Салхины үргэлжлэх хугацаа - өмнөх хүчин зүйлтэй адил салхи удаан үлээх тусам долгион илүү их байх болно.
Fetch (салхины хамрах хүрээ) - Хамрах хүрээ их байх тусам долгион их болно.
Салхины долгионд үзүүлэх нөлөө зогсоход тэд эрчим хүчээ алдаж эхэлдэг. Тэд далай тэнгисийн томоохон арлын ойролцоох ёроолын ирмэгийг мөргөх хүртэл хөдөлж, аз тохиох тохиолдолд серфэрчин эдгээр долгионы аль нэгийг барьж авах болно.

Тодорхой байршил дахь долгионы хэмжээд нөлөөлдөг хүчин зүйлүүд байдаг. Тэдний дунд:
Хавангийн чиглэл нь долгионыг бидэнд хэрэгтэй газарт хүргэх боломжийг олгодог.
Далайн ёроол - Нээлттэй далайгаас хөдөлж буй хаван нь усан доорх чулуулгийн нуруу эсвэл хад руу унадаг - том давалгаа үүсгэдэг бөгөөд тэдгээр нь хоолой руу мушгиж чаддаг. Эсвэл ёроолын гүехэн ирмэг - эсрэгээр энэ нь долгионыг удаашруулж, эрчим хүчнийхээ нэг хэсгийг зарцуулах болно.
Далайн түрлэг - олон далайн эрэг нь энэ үзэгдэлээс шууд хамаардаг.

Тэнгис, далай тэнгисийн гадаргуу нь тайван байдаггүй: ихэвчлэн долгионоор хучигдсан байдаг бөгөөд далайн эрэг дээр тасралтгүй цохилдог.

Гайхамшигтай үзэгдэл: задгай далай дахь аварга шуурганы долгионоор тоглодог асар том ачааны хөлөг онгоц нь товчхоноос том биш юм шиг санагддаг. Гамшгийн тухай кинонууд ийм зургуудаар дүүрэн байдаг - арван давхар байшин шиг өндөр давалгаа.

Далайн гадаргуугийн долгионы хэлбэлзэл нь шуурганы үеэр үүсдэг бөгөөд урт хүчтэй салхи нь атмосферийн даралтын өөрчлөлттэй хослуулан нарийн төвөгтэй эмх замбараагүй долгионы талбайг үүсгэдэг.

Гүйж буй долгион, далайн эрэгний буцалж буй хөөс

Шуурга үүсгэсэн циклоноос холдвол долгионы хэв маяг хэрхэн өөрчлөгдөж, долгион хэрхэн жигд болж, нарийхан эгнээ ар араасаа нэг чиглэлд хөдөлж байгааг ажиглаж болно. Эдгээр долгионыг хаван гэж нэрлэдэг. Ийм долгионы өндөр (өөрөөр хэлбэл долгионы хамгийн дээд ба хамгийн доод цэгүүдийн түвшний ялгаа), тэдгээрийн урт (зэргэлдээх хоёр оргилын хоорондох зай), тархалтын хурд нь нэлээд тогтмол байдаг. Хоёр оройг 300 м хүртэлх зайд тусгаарлаж болох ба ийм долгион нь 25 м өндөрт хүрч чаддаг.Ийм долгионы долгионы чичиргээ нь 150 м хүртэл гүнд тархдаг.

Үүссэн бүсээс хаван долгион нь бүрэн тайван байсан ч маш хол тархдаг. Жишээлбэл, Ньюфаундландын эргийг дайран өнгөрч буй циклонууд нь үүссэн газраасаа бараг 3000 км-ийн зайд гурван өдрийн дотор Францын баруун эргийн Бискай буланд хүрдэг давалгаа үүсгэдэг.

Далайн эрэг рүү ойртох үед гүн багасах тусам эдгээр долгионууд гадаад төрхийг нь өөрчилдөг. Долгионы хэлбэлзэл ёроолд хүрэхэд долгионы хөдөлгөөн удааширч, хэв гажилт эхэлдэг бөгөөд энэ нь оройн уналтаар төгсдөг. Ийм долгионыг серферчид тэсэн ядан хүлээж байна. Далайн ёроол нь далайн эргийн ойролцоо огцом буурч байгаа газруудад, жишээлбэл, баруун Африкийн Гвинейн буланд онцгой гайхалтай байдаг. Энэ газар дэлхийн өнцөг булан бүрт серфингчдийн дунд маш их алдартай.

Түрлэг: дэлхийн давалгаа

Түрлэг бол огт өөр үзэгдэл юм. Эдгээр нь далайн түвшний үе үе хэлбэлзэл бөгөөд эргээс тодорхой харагдах бөгөөд ойролцоогоор 12.5 цаг тутамд давтагддаг. Эдгээр нь далайн усны голчлон Сартай таталцлын харилцан үйлчлэлийн улмаас үүсдэг. Далайн түрлэгийн хугацааг дэлхийг тэнхлэгээ тойрон өдөр бүр эргүүлэх хугацаа ба Сарыг дэлхийг тойрон эргүүлэх үеийн харьцаагаар тодорхойлно. Нар мөн далайн түрлэг үүсэхэд оролцдог боловч сарнаас бага хэмжээгээр байдаг. Хэдийгээр массаараа давуу талтай. Нар дэлхийгээс хэт хол байна.

Тиймээс далайн түрлэгийн нийт үнэ цэнэ нь тухайн сард өөрчлөгддөг Дэлхий, Сар, Нарны харьцангуй байрлалаас хамаардаг. Тэд нэг мөрөнд байх үед (энэ нь бүтэн сар, шинэ саран дээр тохиолддог) далайн түрлэг хамгийн дээд хэмжээндээ хүрдэг. Канадын эрэг дээрх Фанди буланд хамгийн өндөр түрлэг ажиглагдаж байна: энд далайн түвшний хамгийн дээд ба хамгийн бага байрлалын хоорондох зөрүү 19.6 м орчим байна.