سيرة ذاتية قصيرة لرائد الفضاء سيرغي كريكاليف. الحياة والمغامرات غير العادية لرائد الفضاء سيرجي كريكاليف. جوائز من المؤسسات العامة

في عام 1981 تخرج من معهد لينينغراد الميكانيكي وحصل على مؤهل مهندس ميكانيكي.

منذ فبراير 2007 - نائب رئيس RSC Energia للرحلات المأهولة (مع الحفاظ على حالة الطيران في سلك رواد الفضاء).

مهندس تطوير

بعد تخرجه من المعهد، عمل في NPO Energia. قام باختبار المعدات المستخدمة في الرحلات الفضائية، وطور أساليب العمل في الفضاء وشارك في أعمال خدمات المراقبة الأرضية. في عام 1985، عندما حدثت أعطال في محطة ساليوت 7، عمل في مجموعة الاسترداد، حيث طور طرقًا للالتحام بمحطة غير خاضعة للرقابة وإصلاح أنظمتها الموجودة على متنها.

تم اختيار كريكاليف للتدريب على رحلات الفضاء في عام 1985، وأكمل دورة التدريب الأساسية في العام التالي وتم تعيينه مؤقتًا في مجموعة برنامج بوران للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام.

في بداية عام 1988، بدأ الاستعدادات لأول رحلة طويلة المدى في محطة مير. وشمل التدريب التحضير للسير في الفضاء، والالتحام بوحدات جديدة، والاختبارات الأولى لمركبة رواد الفضاء، والعمل في البعثة العلمية السوفيتية الفرنسية الثانية.

رحلات الفضاء

تم إطلاق سويوز TM-7 في 26 نوفمبر 1988، بطاقم يتكون من القائد ألكسندر فولكوف، ومهندس الطيران كريكاليف، ورائد الفضاء الفرنسي جان لوب كريتيان. بقي الطاقم السابق في محطة مير لمدة ستة وعشرين يومًا أخرى، وبالتالي حقق أطول إقامة في المحطة لطاقم مكون من ستة أشخاص. وبعد عودة الطاقم السابق إلى الأرض، واصل كريكاليف وبولياكوف وفولكوف إجراء التجارب على متن المحطة. نظرًا لتأخر وصول الطاقم التالي، قاموا بإعداد المحطة لرحلة بدون طيار وعادوا إلى الأرض في 27 أبريل 1989. لهذه الرحلة، حصل كريكاليف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

افضل ما في اليوم

في عام 1990، كان كريكاليف يستعد لرحلته الثانية كعضو في الطاقم الاحتياطي للرحلة الاستكشافية الثامنة طويلة المدى إلى محطة مير.

في ديسمبر 1990، بدأ كريكاليف الاستعداد للمشاركة في الرحلة الاستكشافية التاسعة إلى محطة مير. تم إطلاق سويوز TM-12 في 19 مايو 1991 مع القائد أناتولي أرتسبارسكي ومهندس الطيران كريكاليف ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان. وبعد أسبوع، عاد شارمان إلى الأرض مع الطاقم السابق، في حين بقي كريكاليف وأرتسبارسكي على متن مير. وخلال الصيف، قاموا بستة عمليات سير في الفضاء، مع إجراء العديد من التجارب العلمية، بالإضافة إلى أعمال صيانة المحطة.

وفقًا للخطة، كان من المفترض أن تتم عودة كريكاليف بعد خمسة أشهر، ولكن في يوليو 1991 وافق كريكاليف على البقاء في محطة مير كمهندس طيران مع الطاقم التالي (الذي كان من المفترض أن يصل في أكتوبر)، منذ العامين التاليين. تم دمج الرحلات الجوية في رحلة واحدة. في 2 أكتوبر 1991، امتلأ مقعد مهندس الطيران على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-13 بتوكتار أوباكيروف، وهو رائد فضاء من كازاخستان لم يكن مستعدًا لرحلة طويلة. عاد هو وفرانز فيبيك، أول رائد فضاء نمساوي، إلى الأرض مع أرتسيبارسكي في 10 أكتوبر، بينما بقي القائد ألكسندر فولكوف مع كريكاليف. بعد تغيير الطاقم في أكتوبر، واصل فولكوف وكريكاليف تجاربهما على مير، وقاما بالسير في الفضاء مرة أخرى وعادا إلى الأرض في 25 مارس 1992. خلال الرحلة، غيرت البلاد اسمها - غادر رواد الفضاء الاتحاد السوفييتي وعادوا إلى روسيا. لهذه الرحلة، حصل كريكاليف على بطل روسيا النجم رقم 1.

خلال أول رحلتين له، أمضى كريكاليف أكثر من عام وثلاثة أشهر في الفضاء وقام بسبع عمليات سير في الفضاء.

في أكتوبر 1992، أعلنت إدارة ناسا أن رائد فضاء روسي يتمتع بخبرة في الطيران الفضائي سيسافر على متن مركبة فضائية أمريكية قابلة لإعادة الاستخدام. وكان كريكاليف أحد المرشحين الاثنين اللذين أرسلتهما وكالة الفضاء الروسية للتدريب مع طاقم STS-60. في أبريل 1993 تم إعلانه كمرشح رئيسي.

شارك كريكاليف في الرحلة STS-60 - أول رحلة مشتركة بين الولايات المتحدة وروسيا على متن مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام (مكوك). كانت رحلة STS-60، التي بدأت في 3 فبراير 1994، هي الرحلة الثانية بوحدة Spacehab (وحدة السكن الفضائي) والرحلة الأولى بجهاز WSF (Wake Shield Facility). وعلى مدار ثمانية أيام، أجرى طاقم ديسكفري العديد من التجارب العلمية المختلفة في مجال علم المواد، سواء في جهاز WSF أو في وحدة Spacehab، والتجارب البيولوجية وملاحظات سطح الأرض. قام كريكاليف بجزء كبير من العمل باستخدام مناور عن بعد. بعد أن أكملت 130 مدارًا وقطعت مسافة 5486215 كيلومترًا، في 11 فبراير 1994، هبطت المركبة الفضائية ديسكفري في مركز كينيدي للفضاء (فلوريدا). وهكذا أصبح كريكاليف أول رائد فضاء روسي يطير على متن المكوك الأمريكي.

وبعد الرحلة STS-60، عاد كريكاليف إلى عمله في روسيا. وقام برحلات عرضية إلى مركز جونسون للفضاء في هيوستن للعمل في مركز مراقبة المهام مع البحث والإنقاذ خلال المهام الأمريكية الروسية المشتركة. على وجه الخصوص، شارك في الدعم الأرضي للرحلات الجوية STS-63، STS-71، STS-74، STS-76.

تم تعيين كريكاليف ضمن الطاقم الأول لمحطة الفضاء الدولية وكان أول من ذهب في مهمة قصيرة المدى إلى محطة الفضاء الدولية على متن المكوك إنديفور في ديسمبر 1998.

في أكتوبر 2000، كجزء من الطاقم الأول لرحلة استكشافية طويلة الأمد، بدأ سيرجي كريكاليف، مع يوري جيدزينكو ووليام شيبرد، رحلات مأهولة دائمة إلى محطة الفضاء الدولية.

في 11 أكتوبر 2005، أكمل سيرجي كريكاليف رحلته السادسة، وعاد إلى الأرض من محطة الفضاء الدولية في وحدة الهبوط سويوز TMA-6 بعد ستة أشهر في المدار.

هوايات

الأكروبات والسباحة والغوص والتزلج على جبال الألب وركوب الأمواج شراعيًا والتنس وراديو الهواة (X75M1K). مرشح لدرجة الماجستير في الرياضة في جميع أنحاء. ماجستير في الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الأكروبات. مشارك في بطولة الأكروبات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأوروبا والعالم. بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مسابقة الفرق (1986). بطل أوروبا في منافسات الفرق (1996). بطل العالم في منافسات الفرق (1997).

علامة نداء راديو الهواة - U5MIR.

الجوائز والألقاب

بطل الاتحاد السوفييتي مع حصوله على وسام لينين وعلامة التمييز الخاص - وسام النجمة الذهبية (1989)

بطل الاتحاد الروسي مع تقديم علامة التميز الخاصة - وسام النجمة الذهبية (الميدالية رقم 1) (1992)

وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الرابعة (2002)

وسام الشرف (1998)

وسام الصداقة بين الشعوب (1992)

اللقب الفخري "رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" (1989)

وسام "في ذكرى مرور 300 عام على سانت بطرسبرغ" (2005)

وسام جوقة الشرف (1989، فرنسا)

وسام ناسا لرحلات الفضاء (1996، 1998، 2001)

وسام ناسا للخدمة العامة المتميزة (2003)

المواطن الفخري لسانت بطرسبورغ (2007)

تكريم ماجستير في الرياضة في روسيا

أشكر الرب الإله لمثل هؤلاء الناس.
ناتالي 01.10.2008 04:48:27

تخرج سيرجي كريكاليف من LMI في عام 1981. بدأت سنتي الأولى في عام 1980. أولئك. ربما لم تتقاطع مسارات حياتنا للحظة، لكنها مرت قريبة جدًا. قرأت سيرة سيرجي كونستانتينوفيتش وقائمة الجوائز والألقاب... لا توجد كلمات. وشعرت بالخجل أمام المعهد وأمام نفسي لأنني مجرد محاسب عادي. وهكذا تحولت الحياة. تحيا مدرسة LMI العليا وكل طاقم التدريس في ميكانيكيتنا العسكرية العزيزة والمحبوبة. انحناءة منخفضة لكريكاليف إس.ك. وأشكرك على حياتك البطولية. ناتاليا.

التمنيات لرائد الفضاء S.K.KRIKALEV
F I O D O R I 08.02.2010 07:00:30

أود أن أتمنى لسيرجي كونستانتينوفيتش أفضل الإجراءات الصحية في
مقارنة بمجال جديد بالنسبة له، كمدير عام لشركة "RGNII TsPK"، ت.ك.
لديه معرفة أكثر - أكثر - أكثر بالأنشطة المهنية من أي مسؤول عادي
على الجانب - وهذا سعيد !!! بالنسبة لي، كمتعاون، وفي الواقع، أنا متفوق
ستنيكو، هذا الموضوع الفضائي عزيز عليّ، قبل وبعد الانتهاء
وفقًا لذلك، في UZA، كان علي أن أتدخل بشدة في الأمن.
العمل على صيانة المعدات الأرضية، والمعدات، بما في ذلك المعدات غير
المعيار - جمعيتنا والأجنبية. لعقود عديدة من العمل وفقًا
المسؤول "Z A T O" متصل (في هذه المرحلة الحالية) مع N G الذي يعمل
مع العديد والعديد من المئات من المتخصصين من مختلف المستويات الفرعية
عمليات طبخ من زوايا مختلفة في وطننا الضخم في الماضي...
يعد بوليجون أوف أول روس موقعًا متقدمًا لعلمنا
التقنية وما الذي سمح للاتحاد السوفييتي بالتخلص من هذا "البرد"
"الحرب" التي فرضها الغرب مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية !!
أنا أعتبر نفسي أحد المشاركين المباشرين، ولست منفصلاً عن الكون
نافتيكا: لا يوجد "أشخاص كوزمودروموف" سابقون...سأقول نفس الشيء مرتين
G E R O E USSR، R O S S I I رقم 1 !!! مشارك في العديد من الرحلات الجوية مع الخروج
في أجواء مفتوحة، ويبلغ إجمالي زمن الرحلة أكثر من 803...S U T O K، FAMILY-
نينوم، جدي جدًا، وفي نفس الوقت، مجرد رجلنا، مثل
أتذكر أنني كنت في مرحلة الاستعدادات القصوى في محطة الفضاء الدولية قبل الإقلاع،
مع عرض (مطلوب) كلاسيكيات - الرفيق سوخوف وعبد الله وحريمه،
فضلا عن عاداتنا الأكثر موثوقية حقا، والتي لا تأخذ MZDU، لأنه
"إنه عار على القوة" - خاصة عندما تم تدميرها... وبالطبع الهبوط -
مجموعة من الأشجار في "زقاق رواد الفضاء" - مقابلة مع SMI وBUS و
"الطريق إلى الفضاء" حتى إطلاق "جاجارين"... "دعونا نذهب"!!!
أود بالطبع أن أتمنى النجاح المهني المستمر، ونتمنى لك التوفيق، وراحة البال
السعادة العائلية، تهانينا لعائلتك وS.K. بشكل خاص، في هذه المناسبة
عيد ميلاد - ذكرى ابنة أولغا، يوم مدافع سعيد
من الوطن، النساء - سعيدات 8_M A R T A. كل الخير لك، S E R G E Y !!
لقد تسرب الكثير من المياه بالفعل في نهر سير داريا، وأصبح النهر ضحلًا جدًا، والطقس
لقد تغيرت منطقة المضلع أيضًا. إذا كان عند "0" - VKE، فانتقل إلى GAZERBOARD
"حب وتمر واستجمام"، فيبدو النهر من بعيد كأنه قناة كبيرة..
تبدو الحامية نفسها، من وجهة نظري، كحامية محلية، محاطة بمناطق زائفة.
كل ما في وسعهم، بعد التسعينيات، لإنقاذ واستعادة البعض.
الأشياء والقطط والأشخاص الذين يشاهدون على شاشة التلفزيون عند الإطلاق التالي لـ "المنتج".
لا يسعنا إلا أن نحلم بذلك... مع إعادة التوطين العام لعائلتنا في مناطق أخرى -
لقد تم تحديده في وقت سابق، ولكن كما اتضح، ليس من الواضح لماذا وأين يجب التحرك-
كالي، لا يمكننا أن نفهم الآن، الأمر ليس بالصيغة... هناك شيء واحد لدي
الرغبة في المتخصصين. وقتنا: لا تدع الأمر يتوقف في "التوهج -
m a n i "-هذا هو الوضع فيما يبدو أنه المنطقة = المركز، نفس المنطقة، حول
"قطة. كما كتب كلاسيكينا الشهير كوميديا، ولكن "لا يزال SOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!
أما الباقي فلا يمكننا إلا أن نحلم به، أو لا نحلم به أكثر، كما هو الحال في الكابوس!
لهذا أبقى تعاونك-تعاونك-الاسم المستعار الأدبي-فيودوريا.

• رائد الفضاء: سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف (27/08/1958)
• رائد الفضاء الروسي رقم 67 (المركز 212 في العالم)
• مدة الرحلة:
• 151 يوما 11 ساعة و8 دقائق (1988)، علامة النداء "دونباس-2"
• 311 يوما 20 ساعة (1991)، "أوزون-2" / "دونباس-2"
• 8 أيام 7 ساعات و 9 دقائق (1994)
• 11 يوم 19 ساعة و 18 دقيقة (1998)
• 140 يوما 23 ساعة و39 دقيقة (2000 جم)

في 27 أغسطس 1958، ولد رائد الفضاء المستقبلي سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف في لينينغراد. تخرج من التعليم الثانوي عام 1975، وفي نفس الوقت حصل على تخصص يسمى "كيميائي - محلل - مختبري". في عام 1977، حصل سيرجي على وظيفة كمساعد مختبر، وبعد ذلك كمساعد مختبر كبير في معهد لينينغراد الميكانيكي NIS. في نفس العام بدأ في حضور نادي الطيران DOSAAF في لينينغراد.

في عام 1980، حصل سيرجي كونستانتينوفيتش على وظيفة في شركة NPO Energia كجزء من ممارسته قبل التخرج. تخرج فوينميخ بمرتبة الشرف عام 1981 بدرجة في تصميم وإنتاج الطائرات. في صيف عام 1981، كان يعمل فني طائرات يقوم بإصلاح الطائرات ومحركاتها في نادي لينينغراد للطيران. في سبتمبر 1981، أصبح مهندسًا في أحد أقسام شركة NPO Energia. تعليمات مجمعة لرواد الفضاء.

التدريب على الفضاء

في 7 يونيو 1983، بعد اجتياز الفحص الطبي بنجاح، تم قبول سيرجي كريكاليف في تدريب خاص، وفي عام 1985 بدأ تدريب الفضاء العام. وفي نوفمبر 1986، تم قبوله في فيلق رواد الفضاء وتم تأهيله رسميًا باعتباره "رائد فضاء تجريبي". على مدى العامين المقبلين، يخضع سيرجي كريكاليف للتدريب كجزء من برنامج بوران. منذ عام 1988، تدرب على دور المهندس على متن المركبة الفضائية سويوز TM-7.

الرحلة الأولى

في 26 نوفمبر 1988، ذهبت المركبة الفضائية سويوز TM-7 إلى المجمع المداري مير كجزء من البعثة الرئيسية الرابعة، وكذلك في إطار برنامج أراغاتس السوفيتي الفرنسي الدولي. بالإضافة إلى كريكاليف، ضم الطاقم قائد السفينة ألكسندر فولكوف ورائد الفضاء الفرنسي جان لوب كريتيان.

يشار إلى أنه عند إطلاق المركبة الفضائية كان هناك حفل موسيقي لفرقة بينك فلويد الشهيرة. بالإضافة إلى ذلك، تم وضع ألبوم الفرقة Delicate Sound of Thunder على متن السفينة وأصبح أول ألبوم روك يتم تشغيله في الفضاء.

وخلال تواجد رائد الفضاء كريكاليف على متن المحطة، أجرى طاقم البعثتين الثالثة والرابعة أكثر من 5000 تجربة مختلفة في مجالات علمية مختلفة: علم الأحياء والطب والتكنولوجيا وعلوم المواد. ومع ذلك، فإن الغالبية العظمى من التجارب كانت حول موضوع علم الفلك والفيزياء الفلكية. تم إجراء عمليات رصد طيفية واسعة النطاق للأجسام الكونية، بدءًا من الغلاف الجوي للأرض وحتى سحابة ماجلان الصغيرة.

في 27 أبريل 1989، قامت وحدة الهبوط Soyuz TM-7 بتسليم طاقم السفينة إلى الأرض. حصل رائد الفضاء كريكاليف على لقب بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

منذ نوفمبر 1990، خضع سيرجي كونستانتينوفيتش للتدريب في إطار برنامج الطيران السوفيتي الياباني إلى محطة العالم، ومنذ ديسمبر - البرنامج السوفيتي البريطاني.

الرحلة الثانية

في 18 مايو 1991، ذهب المهندس سيرجي كريكاليف ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان وقائد سويوز TM-12 أناتولي أرتسبارسكي إلى مدار حول الأرض.

أمضت هيلين شارمان أسبوعًا واحدًا فقط في محطة مير، وخلال هذا الوقت أجرت العديد من التجارب البيولوجية والكيميائية، كما قامت بتدريس العديد من الدروس لأطفال المدارس البريطانية. وبالإضافة إلى عدد من التجارب التي أجراها طاقم المحطة، أجرى سيرجي كريكاليف سبع عمليات سير في الفضاء امتدت من ساعتين إلى سبع ساعات. أثناء العمل خارج المحطة، قام سيرجي كونستانتينوفيتش، إلى جانب رواد فضاء آخرين، باستبدال الهوائي، وقاموا بتركيب عاكس ليزر، وجمالون قابل للطي، وصاري محرك جديد، وأجرى أيضًا اختبارين لصاري سوفورا. بسبب التمويل المحدود، تم إلغاء مهمتين فضائيتين لاحقتين، مما أدى إلى بقاء سيرجي كريكاليف في المدار لمدة ستة أشهر أطول مما كان مخططًا له.

في المجموع، أمضى رائد الفضاء كريكاليف 311 يومًا في مدار الأرض. حصل على اللقب الفخري بطل الاتحاد الروسي.

في سبتمبر 1992، تم قبول سيرجي كريكاليف ضمن الطاقم الأمريكي للمكوك ديسكفري STS-60، كأول رائد فضاء روسي على متن المكوك. خدم كأخصائي البعثة.

الرحلة الثالثة

تم إطلاق مكوك ديسكفري STS-60 في 3 فبراير 1994. بقي المكوك في المدار لمدة 8 أيام تقريبًا. خلال هذه الفترة، تم إجراء العديد من التجارب، بما في ذلك: محاكاة الأجسام الفضائية صغيرة الحجم لاكتشافها باستخدام الرادارات (برنامج ODERAX)، تجارب في ظروف الجاذبية الصغرى في وحدة SpaceHub، زراعة أفلام من مواد شبه موصلة في ظروف الفراغ باستخدام القمر الصناعي WCF. خلال معظم التجارب، كان سيرجي كريكاليف يتحكم في مناور عن بعد، والذي، على سبيل المثال، يفصل القمر الصناعي WCF عن المكوك.

وعلى مدى السنوات القليلة التالية، تدرب رائد الفضاء كريكاليف على الرحلات المكوكية التالية في مركز جونسون الأمريكي. خلال أربع بعثات لمكوك الفضاء، كانت STS قائدة فريق من الخبراء في هيوستن نيابة عن مركز مراقبة المهمة الروسي. منذ مايو 1995، قام سيرجي كونستانتينوفيتش بمهام نائب مدير الطيران في محطة مير. منذ عام 1996، كان يتدرب على دور المهندس على متن الرحلة الاستكشافية الأولى إلى محطة الفضاء الدولية. بسبب التأخير في الرحلات الجوية إلى محطة الفضاء الدولية، بدأ رائد الفضاء كريكاليف الاستعدادات لرحلة على متن المكوك إنديفور STS-88 في عام 1998.

الرحلة الرابعة

في 4 ديسمبر 1998، انطلق سيرجي كريكاليف، المتخصص في الرحلة 4، على متن المكوك إنديفور STS-88 إلى مدار الأرض. واجه الطاقم مهمة تسليم وتركيب وحدة الوحدة الأمريكية. تم إرساء الوحدة على الوحدة الروسية في محطة الفضاء الدولية "زاريا". أصبحت الوحدة الأساس لربط الوحدات الفضائية التالية بنواة محطة الفضاء الدولية. تم تركيب الوحدة أيضًا باستخدام الذراع الآلية Canadarm الموجودة على مكوك Endeavour. كان قائد المكوك روبرت كابانوي ورائد الفضاء الروسي سيرجي كريكاليف أول من فتح فتحة محطة الفضاء الدولية.

في 16 ديسمبر 1998، عاد رائد الفضاء كريكاليف إلى الأرض مع طاقم المكوك إنديفور. بعد الانتهاء من رحلته الفضائية الرابعة، واصل سيرجي كونستانتينوفيتش التحضير لرحلة إلى محطة الفضاء الدولية كجزء من الرحلة الاستكشافية الرئيسية الأولى.

الرحلة الخامسة

في 31 أكتوبر 2000، غادرت المركبة الفضائية سويوز TM-31 للالتحام بمحطة الفضاء الدولية. ضم الطاقم القائد يوري جيدزينكو ومهندس الطيران سيرجي كريكاليف ومهندس الرحلة الثانية الأمريكي ويليام شيبرد. وقام رواد الفضاء بتفريغ وتركيب كمية كبيرة من المعدات العلمية والتقنية. وكانت مهمة الفريق هي تجميع المعدات الأساسية، بالإضافة إلى إنشاء شبكة كمبيوتر داخلية. كان هذا الطاقم أول من أقام لفترة طويلة في محطة الفضاء الدولية. وبعد البقاء في المحطة لأكثر من أربعة أشهر، عاد الطاقم إلى وطنه.

على مدى السنوات الخمس المقبلة، يستعد رائد الفضاء كريكاليف لزيارته القادمة إلى محطة الفضاء الدولية، أولاً على متن المكوك، وبعد تعليق جميع رحلات المكوك، على متن المركبة الفضائية سويوز TMA-6.

الرحلة السادسة

في 15 أبريل 2005، انطلق قائد المركبة الفضائية سويوز TMA-6، رائد الفضاء كريكاليف، بالإضافة إلى المهندسين الموجودين على متن الطائرة جون فيليبس (الولايات المتحدة الأمريكية) وروبرتو فيتوري (إيطاليا) من بايكونور باتجاه محطة الفضاء الدولية. وبقي رائد الفضاء الإيطالي، الذي يمثل وكالة الفضاء الأوروبية، في المحطة لمدة 10 أيام، عاد بعدها إلى الأرض مع طاقم الرحلة الاستكشافية العاشرة إلى محطة الفضاء الدولية. قام فيليبس وكريكاليف بالرحلة الاستكشافية الحادية عشرة، وبقيا على متن المحطة لمدة ستة أشهر تقريبًا. خلال هذا الوقت، استقبل الطاقم سفينتي شحن من فئة Progress ومكوك Discovery STS-114.

في 18 أغسطس 2005، قام سيرجي كريكاليف بالسير في الفضاء لمدة خمس ساعات. في 3 أكتوبر، إلى جانب الرحلة الاستكشافية التالية، وصل سائح الفضاء الأمريكي غريغوري أولسن أيضًا على متن محطة الفضاء الدولية. في 11 أكتوبر 2005، عاد أولسن إلى الأرض مع كريكاليف وفيليبس.

أصبح سيرجي كريكاليف أول رائد فضاء روسي يكمل 6 رحلات، بالإضافة إلى صاحب الرقم القياسي في المدة الإجمالية للبعثات الفضائية - 803 يومًا و9 ساعات و38 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، لديه 8 رحلات إلى الفضاء المفتوح، مدتها الإجمالية 41 ساعة و26 دقيقة.

الحياة المستقبلية

بعد مسيرة مهنية ناجحة كرائد فضاء، انخرط سيرجي كريكاليف في الأنشطة الاجتماعية. بالإضافة إلى كونه رئيس اتحاد الرياضات الشراعية (1999-2007)، كان سيرجي كونستانتينوفيتش أيضًا أمينًا للغرفة العامة للمنطقة الفيدرالية المركزية في فبراير 2012. في أبريل 2014، أصبح ممثل حاكم سيفاستوبول في عاصمة الاتحاد الروسي - موسكو، وفي سانت بطرسبرغ.

إن مصيره الكوني يستحق رواية مثيرة أو فيلم مغامرة. في المجمل، طار خلال ست رحلات لمدة 803 يومًا.

العالم كله يعرفه - فهو يحظى بشعبية كبيرة مثل رائد الفضاء الأول يوري غاغارين.ليس فقط هذا سيرجي كريكاليف- كبد فضائي حقيقي: في إحدى رحلاته إلى المدار، كان عليه أن يقضي عامًا في الفضاء بدلاً من 5 أشهر، وفي المجموع، على مدار ست عمليات إطلاق، "طار" 803 يومًا. يعد كريكاليف أيضًا خبيرًا في جميع المهن، حيث أذهل رواد الفضاء الأمريكيين بمهاراته.

تم ضم سيرجي كريكاليف إلى البعثة التاسعة التي انطلقت من الأرض إلى محطة مير الفضائية. تم الإطلاق في 19 مايو 1991. وكان على متن السفينة قائد السفينة - اناتولي ارتسيبارسكيومهندس الطيران سيرجي كريكاليف ورائد الفضاء من بريطانيا العظمى هيلين شارمان. وبعد أيام قليلة، عادت المرأة البريطانية إلى الأرض، وتم أخذها من قبل أفراد الطاقم السابق.

بقي كريكاليف وأرتسبارسكي في محطة مير. لقد قاموا بعمل علمي جاد وأجروا تجارب وقاموا بالسير في الفضاء عدة مرات. كانت هذه الرحلة الثانية لكريكاليف.

في أغسطس، عندما حان وقت العودة إلى الوطن، وصلت أخبار صادمة من الأرض. ولم يعد الاتحاد السوفييتي موجودا. لقد تم تخفيض ميزانيات برامج الفضاء، التي لم تدخر أي نفقات في السابق، بشكل كبير. ومع ذلك، كان لا بد من تنفيذ برنامج التعاون الدولي في مجال الفضاء - ولم يُسمح برفض التزامات روسيا تجاه الدول الأخرى.

من أجل توفير المال بطريقة أو بأخرى، بدلا من سفينتين - مع أطقم من كازاخستان والنمسا - أرسلوا واحدة إلى المدار، والجمع بين الطواقم. عند العودة، لم يكن هناك مساحة كافية في هذه السفينة لكريكاليف. كان على رائد الفضاء البقاء وانتظار وصول السفينة التالية. حدث هذا بعد ستة أشهر فقط. في المجموع، أمضى سيرجي كريكاليف ما يقرب من عام في الفضاء. وفشلت البلاد في ضمان عودته في الوقت المناسب. وعندما عاد أخيرا في مارس 1992، انتهى به الأمر في بلد مختلف - وليس البلد الذي غادره قبل عام...

لهذه الرحلة الطويلة، حصل سيرجي كريكاليف، الذي كان في ذلك الوقت بالفعل بطل الاتحاد السوفيتي، على اللقب الفخري لبطل روسيا وميدالية النجمة الذهبية. وهو من القلائل الذين يحملون هذين اللقبين في نفس الوقت.

الروسية "كوليبين"

استمرت مسيرة كريكاليف المهنية. وفي خريف عام 1992 تقرر ضمه إلى البعثة الفضائية الأمريكية الروسية. وكان أول روسي يطير مع الأمريكيين على متن المكوك. بدأت الرحلة في 3 فبراير 1994. أجرى المكوك ديسكفري 130 دورة حول الأرض وهبط في فلوريدا في 11 فبراير 1994.

نشأت حالة طارئة أثناء الرحلة. فشل نظام دعم الحياة الإلكتروني فجأة، ثم تعطلت قناة الهواء. الأمريكيون، باتباع التعليمات التي تلقوها بدقة، أبلغوا الأرض بالحادثة وبدأوا في انتظار التعليمات.

كان الجميع متوترين للغاية. بدأ التكثيف يتراكم في مجاري الهواء، وكان الجو يتجمد ببطء، وكان لا بد من القيام بشيء ما على وجه السرعة، لكن الأرض لم تتمكن من اتخاذ القرار. في البداية، شاهد كريكاليف بصمت - بعد كل شيء، كان يلعب دورًا داعمًا كجزء من الطاقم الأمريكي. وعندما اقترب الوضع من الحرج سأله الأمريكان: ماذا ستفعل؟ هز رائد الفضاء كتفيه وأجاب: "سأصلح الأمر".

وقد أصلحه. دون انتظار التعليمات من هيوستن. كان رواد الفضاء ضد ذلك - فقد أرادوا انتظار وصول المساعدة من الأرض. لكن سيرجي كريكاليف فعل ذلك بطريقته: اكتشف سبب الخلل، وقام باستعادة وإعادة تشغيل أدوات المكوك المعقدة.

أصبحت تصرفاته الحاسمة والمهنية سببًا للمفاجأة والإعجاب الشديدين للأمريكيين: لم يكن يخطر ببال أي شخص أنه كان من الممكن، دون الاعتماد على مساعدة مركز مراقبة المهمة، إصلاح العطل بمفرده.

رائد الفضاء الروسي من هرمجدون

ترك أسلوب عمل سيرجي كريكاليف، فضلاً عن شخصيته الحاسمة، انطباعًا لا يمحى على الأمريكيين - وكذلك على أي شخص آخر عندما أصبح هذا معروفًا. ومن المفترض أن النموذج الأولي لرائد الفضاء الروسي ليف أندروبوفمن الفيلم مايكل بايإلى حد ما، كان كريكاليف هو الذي أصبح "هرمجدون".

بالطبع، تبين أن صورة ليف أندروبوف كانت بشعة وكاريكاتورية - رائد فضاء روسي، يطير بمفرده في مركبة فضائية، ويرتدي سترة مبطنة وغطاء للأذنين، وهو في حالة سكر باستمرار وغير حليق، ويعطي انطباعًا بأنه مجنون، لأنه يضرب الآلات بالحديد، يفتح نظام إمداد الوقود بمخل، ثم يفجر المحطة بالكامل. ومع ذلك، في النهاية، أندروبوف هو الذي ينقذ رواد الفضاء الأمريكيين عن طريق ضرب كمبيوتر المكوك بمفتاح قابل للتعديل وبالتالي تشغيله.

يتم عمل سيرجي كريكاليف اليوم على الأرض. وهو النائب الأول لمدير عام معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية للبرامج المأهولة. في 27 أغسطس 2018 سيبلغ من العمر 60 عامًا.

في فبراير 1994، تمت أول رحلة لرائد فضاء روسي على متن مركبة فضائية أمريكية. كانت هذه رحلة سيرجي كريكاليف على متن مكوك ديسكفري كجزء من رحلة الفضاء STS-60. أثناء وجوده في المدار، فشل نظام التهوية للمكوك. كان لدى الأمريكيين تعليمات واضحة: أبلغوا الأرض بالانهيار وانتظروا التعليمات. بينما قررت هيوستن ما يجب القيام به، بدأ المكثفات المتراكمة في مجاري الهواء في التجميد، وكان لا بد من القيام بشيء ما.

لم يرغب كريكاليف في التدخل. وعندما سأل رواد الفضاء: "ماذا ستفعل؟" - أجاب سيرجي: "سأصلح الأمر". ثم أخذه وأصلحه.

في ديسمبر 1990، بدأ كريكاليف الاستعداد للمشاركة في الرحلة الاستكشافية التاسعة إلى محطة مير. تم إطلاق سويوز TM-12 في 19 مايو 1991 مع القائد أناتولي بافلوفيتش أرتسبارسكي ومهندس الطيران كريكاليف ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان. وبعد أسبوع، عاد شارمان إلى الأرض مع الطاقم السابق، في حين بقي كريكاليف وأرتسبارسكي على متن مير. وخلال الصيف، قاموا بستة عمليات سير في الفضاء، مع إجراء العديد من التجارب العلمية، بالإضافة إلى أعمال صيانة المحطة.

قبل رحلته الثانية في مايو 1991، لم يكن بإمكان سيرجي كريكاليف حتى أن يفكر في أن الأحداث على الأرض ستجعل منه "معمرًا كونيًا". في 19 مايو 1991، كجزء من طاقم سويوز TM-12، انطلق إلى المحطة المدارية مير. أكمل طاقم البعثة الفضائية جميع مهام الرحلة بنجاح وكان على وشك العودة إلى الوطن. لكن أحداث أغسطس أدخلت تعديلات على خطة الرحلة. لقد أدى انهيار الاتحاد السوفييتي إلى سلسلة من التغييرات التي كانت مدمرة لبلدنا. فقد تم تخفيض ميزانيات برامج الفضاء بشكل كبير، في حين لم تتراجع الالتزامات تجاه البلدان الأخرى. ووفقا لبرنامج التعاون الدولي، كان من المفترض أن يذهب رواد الفضاء من النمسا وكازاخستان إلى الفضاء. كان من المخطط أن يطيروا كجزء من أطقم مختلفة، ولكن في تلك اللحظة لم يكن هناك أموال لإطلاق مركبتين فضائيتين. تقرر الجمع بين الرحلات الجوية، وذهبت مركبة فضائية واحدة إلى المدار، حيث لم يكن هناك مساحة كافية للجميع للعودة إلى الأرض.

كريكاليف معروف ومحبوب في جميع أنحاء العالم (في بعض البلدان توجد منصات متحف كاملة مخصصة لرائد الفضاء لدينا). أخرج المخرج الأمريكي مايكل باي فيلم "هرمجدون" عام 1998، حيث ظهر رائد الفضاء الروسي العقيد ليف أندروبوف في صورة كاريكاتورية، يعيش وحيدا في محطة فضائية (مجنون، غير حليق، سكران، يرتدي قبعة ذات غطاء للأذنين وسترة مبطنة، يضرب الأدوات، تفتح صمام إمداد الوقود بالمخل، وتفجر محطة مير الفضائية) - ومع ذلك، في النهاية، هو الذي ينقذ جميع رواد الفضاء الأمريكيين من خلال أفعاله، عن طريق ضرب جهاز الكمبيوتر "غير المبدئي" مكوك مع وجع قابل للتعديل. ليس من الضروري على الإطلاق أن يتم أخذ كريكاليف كأساس للشخصية بالطبع، ولكن هناك الكثير من المصادفات.

في بدلة تدريبية، 30 يونيو 2004

يعمل سيرجي كريكاليف اليوم كنائب أول للمدير العام للمؤسسة الفيدرالية الحكومية الوحدوية "معهد البحث العلمي المركزي للهندسة الميكانيكية" للبرامج المأهولة وهو أشهر رائد فضاء في العالم، بعد يوري ألكسيفيتش غاغارين.

>> > كريكاليف سيرغي كونستانتينوفيتش

كريكاليف سيرغي كونستانتينوفيتش (1958-)

سيرة ذاتية قصيرة:

رائد فضاء الاتحاد السوفييتي:№67;

رائد الفضاء العالمي:№209;

عدد الرحلات الجوية: 6;

مدة: 8 03 أيام و09 ساعات و41 دقيقة و12 ثانية؛

عدد عمليات السير في الفضاء: 8

سيرجي كريكاليف- رائد الفضاء رقم 67، بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية: سيرة ذاتية مع الصور، والفضاء، وصاحب الرقم القياسي للتواجد في الفضاء، والحياة الشخصية، والتواريخ المهمة، والرحلة الأولى.

- رائد فضاء مشهور أكمل 6 رحلات بمدة إجمالية 803 يومًا و09 ساعات و41 دقيقة و12 ثانية و8 عمليات سير في الفضاء بمدة إقامة 41 ساعة و26 دقيقة. ويعتبر كريكاليف رائد الفضاء رقم 67 في الاتحاد السوفييتي ورقم 209 في جميع أنحاء العالم.

ولد سيرجي كونستانتينوفيتش في لينينغراد في 27 أغسطس 1958، ودرس في مدرسة المدينة رقم 77، وحصل على تخصص كمحلل كيميائي ومختبر، وكان مهتمًا برياضات الطائرات، وتخرج من قسم الهندسة الميكانيكية في معهد لينينغراد الميكانيكي. وتضمن دبلوم المهندس الميكانيكي تخصص “تصميم وإنتاج الطائرات”.

فضاء

في 2 سبتمبر 1985، قررت اللجنة الطبية والعسكرية الحكومية تسجيل كريكاليف في فيلق رواد الفضاء التابع لشركة NPO Energia، وخضع لمدة عام تقريبًا لتدريب فضائي عام، وفي 28 نوفمبر 1986 فقط، تم تعيينه من قبل لجنة التعويضات العليا الدولية. له مستوى التأهيل "اختبار رائد الفضاء". وخضع رائد الفضاء للتدريب في إطار برنامج بوران، كونه جزءًا من طاقم بقيادة ألكسندر شتشوكين.

بعد توقف A. Kaleri عن المشاركة في التدريب على متن سفينة Soyuz TM-7 بسبب الظروف الصحية، في 22 مارس 1988، أصبح كريكاليف أحد أفراد الطاقم. تدرب مع ألكسندر فولكوف والفرنسي جان لوب كريتيان كمهندس طيران. وأعقب ذلك إعداد كريكاليف كأول مركبة اختبارية، وكان من المفترض أن يبدأ العمل على وحدة كفانت-2، وهو ما لم يحدث بسبب التغييرات في برنامج الطيران.

الرحلة الأولى

استمرت رحلة كريكالا الأولى في الفترة من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 في إطار برنامج البعثة الرئيسية الرابعة (EO-4) وبرنامج أراغاتس السوفيتي الفرنسي. كان رائد الفضاء مهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 والمركبة الفضائية Mir. بعد أن بدأ مع فولكوف جان لوب كريتيان، كريكاليف، الذي كان لديه علامة النداء "دونباس -2". هبطت مع نفس فولكوف وفاليري بولياكوف. استغرقت الرحلة الأولى 151 يومًا و11 ساعة و08 دقائق و24 ثانية.

الرحلة الثانية

الرحلة الثانية، التي استغرقت 311 يومًا و20 ساعة و54 ثانية من 18 مايو 1991 إلى 25 مارس 1992، قام بها كريكاليف مع أناتولي أرتسيبارسكي وفولكوف، بصفته مهندس طيران لمركبة سويوز TM-12 TC عند الإطلاق و مركبة Soyuz TM-13 TC أثناء الهبوط. تمت الرحلة كجزء من الرحلة الاستكشافية الرئيسية العاشرة إلى الفضاء، وفي الوقت نفسه تقرر مواصلة عمل المتخصص تحت علامتي النداء "دونباس-2" و"أوزون-2".

الرحلة الثالثة

كانت الرحلة الثالثة قصيرة، واستغرقت 8 أيام و7 ساعات و10 دقائق و13 ثانية، وكان سيرجي كونستانتينوفيتش متخصصًا في الرحلة الرابعة على متن مكوك يسمى Discovery STS-60.

الرحلة الرابعة

الرحلة الرابعة، التي استغرقت 11 يومًا و19 ساعة و18 دقيقة و47 ثانية، تم تنفيذها في الفترة من 4 إلى 16 ديسمبر 1998، وكان كريكاليف أيضًا متخصصًا في الرحلة الرابعة على متن المكوك الأجنبي إنديفور STS-88. أثناء الرحلة، شارك في العمل على متن محطة الفضاء الدولية، وبالتعاون مع قائد المكوك روبرت كابانا، فتح فتحة محطة الفضاء الدولية نفسها لأول مرة.

الرحلة الخامسة

استغرقت الرحلة الخامسة لرائد الفضاء المتمرس بالفعل 140 يومًا و23 ساعة و40 دقيقة و19 ثانية، وكان كريكاليف مهندس طيران للمركبة الفضائية سويوز TM-31 ومحطة الفضاء الدولية، وشارك في أول رحلة استكشافية رئيسية لمحطة الفضاء الدولية. تم الإطلاق في 31 أكتوبر 2000 على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-31، والهبوط في 21 مارس 2001 على متن المكوك Discovery STS-102.

في عام 2006، قامت TsPK وRSC Energia وRoscosmos بتعيين سيرجي كريكاليف كقائد TC في الطاقم الاحتياطي لـ ISS-17d والطاقم الرئيسي لـ ISS-19، حيث عمل مع مكسيم سوراييف. تميز شهر أغسطس من نفس العام بتعيينه كقائد احتياطي لمحطة الفضاء الدولية ISS-17d ومهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz-TMA-12، وتم تحديد التعيين بشكل مبدئي من قبل ممثلي كل من روسكوزموس وناسا. في 27 مارس 2009، تم إعفاء سيرجي كريكاليف، بقرار من قيادة روسكوزموس، من واجباته كمدرب اختبار لرواد الفضاء.

الحياة الشخصية

كريكاليف متزوج، وزوجته إيلينا يوريفنا تيريخينا، من مواليد 1956، وتعمل مهندسة في RSC Energia، ولديها ابنة، أولغا، من مواليد 1990.

حماس

في أوقات فراغه، يستمتع رائد الفضاء بالسباحة، بما في ذلك تحت الماء وفي الظروف القاسية، والألعاب البهلوانية، وركوب الأمواج شراعيًا، والتنس، والتزلج على جبال الألب، وحتى يشارك في الاتصالات اللاسلكية للهواة تحت علامة النداء X75M1K، مما يدل على موقع حياته النشط وتعدد استخداماته.