عائلة سيرة رائد الفضاء كريكاليف. حياة رائد الفضاء سيرجي كريكاليف ومغامراته غير العادية. رحلات فضائية مثالية

Krikalev Sergey Konstantinovich - مهندس طيران للمركبة الفضائية (SC) "Soyuz TM-7" و "Soyuz TM-12" ("Soyuz TM-13") والمحطة المدارية (OS) "Mir" ، رائد الفضاء 67 لروسيا (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) و 212 رائد فضاء في العالم.

ولد في 27 أغسطس 1958 في مدينة لينينغراد (الآن سانت بطرسبرغ) في عائلة موظف. الروسية.

في عام 1975 تخرج من الصف العاشر من المدرسة الثانوية رقم 77 في مدينة لينينغراد. منذ عام 1977 ، بدأ في الانخراط في رياضة الطائرات في Leningrad aeroclub DOSAAF. في عام 1981 تخرج بمرتبة الشرف من معهد لينينغراد الميكانيكي بدرجة في تصميم وإنتاج الطائرات.

من 14 سبتمبر 1981 ، عمل كمهندس في القسم 111 من مكتب تصميم الدولة في NPO Energia. كان يعمل في تطوير التعليمات لرواد الفضاء. من 1 سبتمبر 1982 ، عمل كمهندس ، ومن 1 يونيو 1985 ، كمهندس أول في القسم 191 (القسم 111 سابقًا) لمكتب تصميم الدولة NPO Energia.

في 2 سبتمبر 1985 ، بقرار من GMVK ، تم اختياره لفيلق رواد الفضاء في NPO Energia. من تشرين الثاني (نوفمبر) 1985 إلى تشرين الأول (أكتوبر) 1986 اجتاز تدريب الفضاء العام. في 28 نوفمبر 1986 ، بقرار من MVKK ، حصل على مؤهل "اختبار رائد فضاء".

من نوفمبر 1986 إلى مارس 1988 تم تدريبه في إطار برنامج بوران.

في 22 مارس 1988 ، حل محل A.Yu. Kaleri في الطاقم الرئيسي لمركبة الفضاء Soyuz TM-7 ، الذي تم تعليقه من التدريب لأسباب صحية. حتى 11 نوفمبر 1988 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 في إطار برنامج EO-4 / Aragats في Mir OK ، جنبًا إلى جنب مع A.A. فولكوف وجان لوب كريتيان (فرنسا). تم تدريبه كأول اختبار لمركبة رائد الفضاء (SPK) وكان يستعد للعمل مع وحدة Kvant-2 ، ولكن تم تغيير برنامج الطيران.

أول رحلة فضائية لـ S.K. عمل Krikalev في الفترة من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 كمهندس طيران لمركبة الفضاء Soyuz TM-7 والمجمع المداري Mir في إطار برنامج الرحلة الرئيسي الرابع (EO-4) وبرنامج أراغاتس السوفيتي الفرنسي. انطلقت مع قائد السفينة أ. فولكوف ورائد فضاء-باحث مواطن من الجمهورية الفرنسية جان لوب كريتيان. خلال الرحلة ، تم استبدال جزئي لطاقم مجمع مير سويوز المداري. بعد عودة الطاقم السابق إلى الأرض ، قام رواد الفضاء A.A. فولكوف ، في. بولياكوف وس. واصل Krikalev عملهم على متن Mir OS. بعد الانتهاء من برنامج الرحلة ، أعدوا المحطة للتشغيل في وضع غير مأهول وهبطوا في 27 أبريل 1989. مدة أول رحلة فضائية لـ S.K. كان Krikaleva 151 يومًا و 11 ساعة و 08 دقيقة و 24 ثانية.

بموجب المرسوم الصادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ 27 أبريل 1989 ، من أجل التنفيذ الناجح لرحلة فضائية مدتها 151 يومًا في مجمع أبحاث مير المداري والشجاعة والبطولة التي ظهرت في نفس الوقت ، تم تكريمه لقب بطل الاتحاد السوفيتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية.

من يونيو إلى 17 نوفمبر 1990 ، تم تدريبه كمهندس طيران لطاقم النسخ الاحتياطي للمركبة الفضائية Soyuz TM-11 في إطار برنامج EO-8 (وفي إطار البرنامج السوفيتي الياباني) في Mir OK ، جنبًا إلى جنب مع A.P. أرتسبارسكي وريوكو كيكوتشي (اليابان).

الرحلة الفضائية الثانية لـ S.K. صنع كريكاليف في الفترة من 18 مايو 1991 إلى 25 مارس 1992 على متن المركبة الفضائية سويوز TM-12 مع القائد أ. Artsebarsky ، ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان ، التي عادت إلى الأرض في 26 مايو 1991 مع الطاقم السابق على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-11 ، و S.K. كريكاليف وأ. بقي Artsebarsky على نظام Mir OS.

في يوليو 1991 ، S.K. يوافق Krikalev على مواصلة العمل على Mir OS مع الطاقم التالي (الذي وصل في أكتوبر على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-13).

بعد 10 أكتوبر 1991 ، قامت بعثة زائرة مكونة من مهندس طيران T.O. Aubakirov والباحث رائد الفضاء فرانز فيبيك ، مواطن من النمسا ، مع A.P. عاد Artsebarsky إلى الأرض على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-12 ، S.K. بقي كريكاليف في المحطة مع قائد جديد - أ. فولكوف. خلال رحلة الفضاء الثانية لـ S.K. قام كريكاليف بسبع عمليات سير في الفضاء:
06/24/1991 - المدة 4 ساعات و 58 دقيقة ؛
2011/06/28 - المدة 3 ساعات و 24 دقيقة ؛
15/07/1991 - المدة 6 ساعات و 4 دقائق ؛
19/07/1991 - المدة 5 ساعات و 28 دقيقة ؛
1993/07/23 - المدة 5 ساعات و 34 دقيقة ؛
1991/07/27 - المدة 6 ساعات و 49 دقيقة ؛
02/20/1992 - المدة ساعتان و 12 دقيقة.
كانت مدة الرحلة 311 يوم 20 ساعة 00 دقيقة و 54 ثانية.

فيأمر رئيس الاتحاد الروسي رقم 387 بتاريخ 11 أبريل 1992 "للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة في محطة مير المدارية ، إلى رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كريكاليف سيرجي كونستانتينوفيتشحصل على لقب بطل الاتحاد الروسي مع جائزة علامة التميز الخاص - ميدالية النجمة الذهبية رقم 1.

في 29 سبتمبر 1992 ، تم اختياره لأول رحلة لرائد فضاء روسي على متن مكوك أمريكي. من 5 نوفمبر 1992 إلى يناير 1994 ، تم تدريبه في مركز جونسون كأخصائي مهم لطاقم مكوك ديسكفري في إطار برنامج STS-60. حصل على شهادة للعمل مع مناور مكوك ، وتم تدريبه على قيادة طائرة T-38 كطيار مساعد.

رحلة الفضاء الثالثة لـ S.K. عمل كريكاليف في الفترة من 3 فبراير إلى 11 فبراير 1994 كأخصائي طيران -4 كجزء من الطاقم (تشارلز بولدن ، كينيث ريتشلر ، إن جان ديفيس ، رونالد شيغا ، فرانكلين تشانغ دياز) على متن STS-60 Discovery النقل القابل لإعادة الاستخدام مركبة فضائية (الولايات المتحدة الأمريكية). كانت أول رحلة مكوك فضاء مشتركة بين الولايات المتحدة وروسيا في تاريخ استكشاف الفضاء المأهول. كانت مدة الرحلة 8 أيام و 7 ساعات و 10 دقائق و 13 ثانية.

من أبريل 1994 إلى يناير 1995 تم تدريبه في مركز L. تم تدريبه للعمل في بدلة الخروج في إطار برنامج التجميع ISS. أثناء رحلة STS-63 ، بالإضافة إلى رحلات STS-71 و STS-74 و STS-76 ، كان رئيس فريق الخبراء الاستشاري الأول لمركز مراقبة البعثات في موسكو في هيوستن ، وساعد في إقامة تفاعل بين مراكز مراقبة المهام الروسية والأمريكية.

من مايو 1995 ، شغل منصب نائب مدير الطيران في Mir OK. بعد إزالة الضغط من وحدة Spektr ، كان عضوًا في لجنة الطوارئ.

في 30 يناير 1996 ، تم تعيينه مهندس طيران للطاقم الرئيسي للبعثة الأولى إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-1). كان من المقرر أصلاً إطلاق الحملة الأولى في مايو 1998. من أكتوبر 1996 ، تم تدريبه كمهندس طيران لطاقم ISS-1 الرئيسي ، جنبًا إلى جنب مع Yu.P. جيدزينكو وويليام شيبرد (الولايات المتحدة الأمريكية). تأخرت الرحلات الاستكشافية إلى محطة الفضاء الدولية ، وفي 30 يوليو 1998 ، بموجب اتفاق بين RSA و NASA ، تم تعيينه في طاقم مكوك إنديفور بموجب برنامج STS-88 (أول رحلة لتجميع المحطة ، ISS- 01-2A). في سبتمبر - نوفمبر 1998 تدرب في المركز. جونسون كجزء من طاقم STS-88.

رحلته الفضائية الرابعة S.K. قام Krikalev في الفترة من 4 إلى 15 ديسمبر 1998 كجزء من مهمة STS-88 (الرحلة الثالثة عشرة للمكوك "Endeavour") بصفته متخصصًا في الرحلة 4 (طاقم المكوك - روبرت كابانا (القائد) ، فريدريك ستوركو (طيار) ، جيري روس ، نانسي كاري ، جيمس نيومان). أثناء الرحلة ، تم إرساء أول وحدة روسية من محطة الفضاء الدولية ، وهي كتلة الشحن الوظيفية (FGB) Zarya ، إلى أول وحدة روسية لمحطة الفضاء الدولية ، والتي تم إطلاقها في وقت سابق في المدار ، وحدة العقدة الأمريكية Unity. جنبا إلى جنب مع قائد المكوك روبرت كابانا ، فتح سيرجي كريكاليف الفتحة إلى محطة الفضاء الدولية لأول مرة. شارك في العمل على متن محطة الفضاء الدولية. كانت مدة الرحلة 11 يوم 19 ساعة و 18 دقيقة و 47 ثانية.

رحلة الفضاء الخامسة لـ S.K. عمل كريكاليف من 31 أكتوبر 2000 إلى 21 مارس 2001 كمهندس طيران من طراز Soyuz TM-31 ومهندس طيران في محطة الفضاء الدولية في إطار برنامج ISS Expedition 1. أقلع على متن المركبة الفضائية سويوز TM-31 ، وهبط على مكوك ديسكفري STS-102 كأخصائي طيران. كانت مدة الرحلة 140 يومًا و 23 ساعة و 40 دقيقة و 19 ثانية.

في أكتوبر 2000 ، تم تعيينه قائدًا لطاقم النسخ الاحتياطي للبعثة 7 إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-7d) جنبًا إلى جنب مع إم. سورايف وبول ريتشاردز (الولايات المتحدة الأمريكية). في سبتمبر 2001 م. تم استبدال Suraev بـ S.A. فولكوف ، وفي مارس 2002 تم استبدال بول ريتشاردز بجون فيليبس. في إطار هذا البرنامج ، تدرب الطاقم حتى فبراير 2003 ، عندما تم إعادة تنظيم جميع أطقمها بسبب وفاة مكوك كولومبيا. أصبح طاقم كريكاليف الطاقم الرئيسي لبرنامج تجميع محطة الفضاء الدولية بإطلاق مكوك (رحلة ULF-1). كان من المخطط أن يذهب هذا الطاقم إلى المحطة على أول مكوك (STS-114). ومع ذلك ، مع تغيير توقيت استئناف الرحلات المكوكية باستمرار ، تغيرت برامج الطيران والطاقم مرة أخرى. بدأ كريكاليف التدريب كقائد رئيسي للطاقم للبعثة 11 إلى محطة الفضاء الدولية مع جون فيليبس. في أكتوبر 2004 ، تم ضم رائد الفضاء الإيطالي روبرتو فيتوري إلى طاقم المركبة الفضائية سويوز TMA-6 كعضو في رحلة استكشافية قصيرة المدى.

في رحلته الفضائية السادسة ، S.K. قاد Krikalev الطاقم الرئيسي للبعثة 11 إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) ، التي انطلقت إلى الفضاء في 15 أبريل 2005 على متن مركبة الفضاء Soyuz TMA-6 مع أعضاء الطاقم: رائد فضاء ناسا جون فيليبس ورائد فضاء وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) روبرتو فيتوري . في 17 أبريل 2005 ، رست Soyuz TMA-6 في محطة الفضاء الدولية ، وبعد ذلك انتقل طاقمها إلى المحطة. خلال رحلة S.K. قام كريكاليف بعملية سير واحدة في الفضاء: 18 أغسطس 2005 - مدتها 4 ساعات و 57 دقيقة. 11 أكتوبر 2005 S.K. عاد كريكاليف مع رائد فضاء ناسا جون فيليبس وسائح الفضاء ، المواطن الأمريكي غريغوري أولسن ، إلى الأرض على متن مركبة الفضاء سويوز TMA-6. كانت مدة الرحلة 179 يوم 0 ساعة 22 دقيقة 35 ثانية.

ك. Krikalev هو صاحب الرقم القياسي في إجمالي فترة الإقامة في الفضاء. وبالنسبة لست رحلات بلغت 803 يوم 09 ساعة و 41 دقيقة و 12 ثانية. تم إجراء 8 عمليات سير في الفضاء ، المدة الإجمالية للعمل في مكان مفتوح - 41 ساعة و 26 دقيقة.

في مايو 2006 ، بقرار من Roscosmos و CPC و RSC Energia ، تم تعيينه مؤقتًا كقائد للمركبة الفضائية في طاقم النسخ الاحتياطي ISS-17d وطاقم ISS-19 الرئيسي ، جنبًا إلى جنب مع M.V. سورايف. في أغسطس ، بقرار مشترك من Roskosmos و NASA ، تم تعيينه مؤقتًا كقائد احتياطي لمحطة ISS-17d ومهندس طيران لمركبة الفضاء Soyuz-TMA-12 ، والتي من المقرر إطلاقها في أبريل 2008. في 13 فبراير 2007 ، تمت الموافقة على التعيين من قبل ناسا. ومع ذلك ، بالفعل في مارس 2007 ، تم سحبه من الطاقم الاحتياطي.

بأمر من رئيس RSC Energia مؤرخ في 5 فبراير 2007 ، S.K. تم تعيين Krikalev نائبًا لرئيس RSC Energia للرحلات المأهولة ، واحتفظ بمنصب رائد فضاء اختبار مدرب. في اجتماع الجمعية العامة غير العادية لمساهمي شركة RSC Energia المنعقدة في 31 يوليو 2007 ، قام S.K. لم يتم انتخاب Krikalev نائبًا لرئيس الشركة ، حيث بقي كرائد فضاء لاختبار مدرب RRK Energia.

27 مارس 2009 S.K. تم فصل كريكاليف من منصب "رائد فضاء اختبار مدرب" من الدرجة الأولى. بأمر من رئيس روسكوزموس مؤرخ في 27 مارس 2009 ، تم تعيينه رئيسًا لمركز يو إيه غاغارين لأبحاث واختبار رواد الفضاء. في نهاية مارس 2014 ، ترك هذا المنصب. منذ أبريل 2014 - ممثل مدينة سيفاستوبول في موسكو وسانت بطرسبرغ. منذ أغسطس 2014 - النائب الأول لمدير عام FSUE TsNIIMash.

يعيش في مدينة كوروليف ، منطقة موسكو.

لديه إنجازات رياضية. منذ عام 1977 ، شارك في رياضة الطائرات. في عام 1982 ، لعب في بطولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لفريق Central Aeroclub وكان مرشحًا للمنتخب الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في رياضة الطائرات. في عام 1983 أصبح البطل المطلق لموسكو في الأكروبات. في عام 1986 أصبح بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وبطل أوروبا في حدث الفريق. في عام 1997 أصبح بطل العالم. في عام 1997 ، في الألعاب الجوية العالمية الأولى في تركيا ، كان عضوًا في المنتخب الروسي في الألعاب البهلوانية الشراعية. احتل المركز الأول في مسابقة الفرق ، وأصبح أيضًا الحاصل على الميدالية الفضية في المسابقة الفردية. في عام 2001 ، في دورة الألعاب الجوية العالمية الثانية في إسبانيا ، كان المدير الفني للمنتخب الروسي. في عام 2007 حصل على لقب ماجستير الرياضة الفخري من الاتحاد الروسي.

احتياطي رائد ، رائد فضاء الدرجة الأولى (04/07/1992).

حصل على وسام لينين السوفياتي (27/04/1989) ، والأوامر الروسية "من أجل الاستحقاق للوطن" من الدرجة الرابعة (04/05/2002) ، وشرف (15/4/1998) ، وصداقة الشعوب (3) / 25/1992) ، أوسمة ، بما في ذلك "الاستحقاق في استكشاف الفضاء" (2011/12/04) ، وكذلك أوسمة وميداليات الدول الأجنبية ، بما في ذلك وسام ضابط وسام جوقة الشرف (1989). ، فرنسا) ، ميداليات "رحلة الفضاء" (الولايات المتحدة الأمريكية ، وكالة ناسا ، 1996 ، 1998 ، 2001) ، "للخدمة العامة المتميزة" (الولايات المتحدة الأمريكية ، ناسا ، 2003).

مواطن فخري بسانت بطرسبرغ (23/05/2007). نصب تمثال نصفي للبطل مرتين في سانت بطرسبرغ (2017).

ولد سيرجي كريكاليف في 27 أغسطس 1958 في سان بطرسبرج. في عام 1975 ، تخرج من الصف العاشر من المدرسة الثانوية رقم 77. منذ عام 1977 ، شارك في رياضة الطائرات في نادي الطيران المحلي. بعد أربع سنوات ، تخرج بمرتبة الشرف من الجامعة التقنية لولاية البلطيق بدرجة في تصميم وإنتاج الطائرات.

من 14 سبتمبر 1981 ، عمل Krikalev كمهندس في القسم 111 من مكتب التصميم الرئيسي لجمعية أبحاث وإنتاج الطاقة. كان يعمل في تطوير التعليمات لرواد الفضاء. بعد عام أصبح مهندسًا ، واعتبارًا من 1 يونيو 1985 ، أصبح مهندسًا أول في القسم 191 من مكتب التصميم الرئيسي لشركة NPO Energia.

في 2 سبتمبر 1985 ، بقرار من اللجنة الحكومية المشتركة بين الإدارات ، تم اختيار Krikalev لفيلق رواد الفضاء في NPO Energia. خلال العام التالي ، خضع لتدريب الفضاء العام. في نهاية نوفمبر 1986 ، تم تأهيله كرائد فضاء تجريبي. علاوة على ذلك ، لمدة عامين تم تدريبه في إطار برنامج بوران.

في 22 مارس 1988 ، حل سيرجي كريكاليف محل كاليري في الطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-7 ، الذي تم تعليقه من التدريب لأسباب صحية. حتى 11 نوفمبر 1988 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-7 في إطار برنامج أراغاتس في مجمع مير المداري ، جنبًا إلى جنب مع فولكوف وجان لوب كريتيان. كما خضع للتدريب باعتباره أول اختبار لمركبة رائد الفضاء وكان يستعد للعمل مع وحدة Kvant-2 ، ولكن تم تغيير برنامج الطيران.

قام Krikalev بأول رحلة فضائية له من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 كمهندس طيران لمركبة الفضاء Soyuz TM-7 ومجمع Mir المداري في إطار برنامج البعثة الرئيسية الرابعة وبرنامج أراغاتس السوفيتي الفرنسي. انطلقت مع قائد المركبة الفضائية فولكوف والباحث رائد الفضاء جان لوب كريتيان ، وهو مواطن من الجمهورية الفرنسية. بعد الانتهاء من برنامج الرحلة ، تم إعداد المحطة للتشغيل في وضع غير مأهول وهبطت في 27 أبريل 1989. كانت مدة الرحلة الفضائية 151 يومًا و 11 ساعة و 8 دقيقة و 24 ثانية.

بموجب المرسوم الصادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ 27 أبريل 1989 ، من أجل التنفيذ الناجح لرحلة فضائية في مجمع الأبحاث المداري مير ولشجاعة وبطولة المبينين ، حصل كريكاليف سيرجي كونستانتينوفيتش على لقب البطل الاتحاد السوفياتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية.

في عام 1990 ، كان كريكاليف يستعد لرحلته الثانية كعضو في طاقم النسخ الاحتياطي للبعثة طويلة المدى الثامنة إلى محطة مير. في ديسمبر 1990 ، بدأ كريكاليف الاستعدادات للمشاركة في الرحلة التاسعة إلى محطة مير. تم إطلاق سويوز TM-12 في 18 مايو 1991 مع القائد أناتولي بافلوفيتش أرتسيبارسكي ومهندس الطيران كريكاليف ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان. بعد أسبوع ، عاد شارمان إلى الأرض مع الطاقم السابق ، بينما ظل كريكاليف وأرتسبارسكي في مير. خلال الصيف ، أجريت ست عمليات سير في الفضاء ، بينما أجريت العديد من التجارب العلمية ، وكذلك أعمال الصيانة في المحطة.

وفقًا للخطة ، كان من المفترض أن تتم عودة كريكاليف في غضون خمسة أشهر ، ولكن في يوليو 1991 وافق كريكاليف على البقاء في محطة مير كمهندس طيران مع طاقم آخر من المقرر أن يصل في أكتوبر. هذه الرحلة مثيرة للاهتمام لأن رواد الفضاء طاروا بعيدًا عن الاتحاد السوفيتي ، وعادوا إلى روسيا: أثناء رحلتهم ، لم يعد الاتحاد السوفيتي موجودًا. كانت مدة الرحلة 311 يوم 20 ساعة 00 دقيقة 34 ثانية.

بموجب المرسوم الصادر عن رئيس الاتحاد الروسي رقم 387 في 11 أبريل 1992 ، للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة على محطة مير المدارية ، مُنح رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف ، لقب بطل العالم. روسيا الاتحادية مع منح وسام خاص من ميدالية النجمة الذهبية »1.

في أكتوبر 1992 ، أعلن مسؤولو ناسا أن رائد فضاء روسي يتمتع بخبرة طيران فضاء سيطير على متن مكوك فضاء أمريكي. كان كريكاليف أحد اثنين من المرشحين ، الآخر هو فلاديمير تيتوف ، أرسلته وكالة الفضاء الروسية للتدريب مع طاقم STS-60. في أبريل 1993 ، تم إعلان كريكاليف كمرشح رئيسي.

قام Krikalev برحلته الفضائية الثالثة من 3 فبراير إلى 11 فبراير 1994 كأخصائي في الطاقم على متن مركبة النقل الفضائية STS-60 Discovery القابلة لإعادة الاستخدام. كانت هذه أول رحلة مكوكية فضائية مشتركة بين الولايات المتحدة وروسيا في تاريخ استكشاف الفضاء المأهول. كانت مدة الرحلة 8 أيام و 7 ساعات و 10 دقائق و 13 ثانية.

قام Krikalev برحلته الفضائية الرابعة من 4 إلى 16 ديسمبر 1998 كجزء من مهمة STS-88 باعتباره متخصصًا في الرحلة 4. جنبا إلى جنب مع قائد المكوك روبرت كابانا ، فتح سيرجي كريكاليف الفتحة إلى محطة الفضاء الدولية لأول مرة. كانت مدة الرحلة 11 يوم 19 ساعة و 18 دقيقة و 47 ثانية.

قام كريكاليف برحلته الفضائية الخامسة من 31 أكتوبر 2000 إلى 21 مارس 2001 كمهندس طيران للمركبة الفضائية سويوز TM-31 ومحطة الفضاء الدولية في إطار برنامج أول رحلة استكشافية رئيسية لمحطة الفضاء الدولية. هبط على مكوك ديسكفري STS-102 كأخصائي طيران. كانت مدة الرحلة 140 يومًا و 23 ساعة و 40 دقيقة و 19 ثانية.

في رحلته الفضائية السادسة ، قاد كريكاليف الطاقم الرئيسي للبعثة الأولى إلى محطة الفضاء الدولية ، التي انطلقت إلى الفضاء في 15 أبريل 2005 على متن المركبة الفضائية سويوز TM6 مع أفراد الطاقم: رائد فضاء ناسا جون فيليبس ورائد الفضاء في وكالة الفضاء الأوروبية روبرتو فيتوري. أثناء الرحلة ، قام كريكاليف بعملية سير واحدة في الفضاء: في 18 أغسطس 2005 ، استمرت 4 ساعات و 57 دقيقة. في 11 أكتوبر 2005 ، عاد مع رائد فضاء ناسا جون فيليبس وسائح الفضاء ، المواطن الأمريكي غريغوري أولسن ، إلى الأرض على متن مركبة الفضاء Soyuz TMA-6. كانت مدة الرحلة 179 يوم 0 ساعة 22 دقيقة 35 ثانية.

سيرجي كريكاليف هو صاحب الرقم القياسي لإجمالي فترة الإقامة في الفضاء. وبالنسبة لست رحلات بلغت 803 يوم 09 ساعة و 41 دقيقة و 12 ثانية. تم إجراء ثماني عمليات سير في الفضاء ، وبلغ إجمالي مدة العمل في الفضاء المفتوح 41 ساعة و 26 دقيقة.

في نهاية مارس 2009 ، تم إعفاء كريكاليف من منصبه بصفته "مدرب اختبار رائد فضاء" من الدرجة الأولى. بأمر من رئيس روسكوزموس مؤرخ في 27 مارس 2009 عين رئيسا لمركز يوري غاغارين للأبحاث وتدريب رواد الفضاء. في نهاية مارس 2014 ، ترك هذا المنصب.

منذ مارس 2014 ، تم تعيين كريكاليف النائب الأول للمدير العام للمعهد المركزي للبحوث للهندسة الميكانيكية لبرامج الفضاء المأهولة ، وكذلك المدير التنفيذي لشركة State Corporation Roscosmos لبرامج الفضاء المأهولة. منذ أبريل 2014 ، ممثل مدينة سيفاستوبول في موسكو وسانت بطرسبرغ. منذ أغسطس 2014 ، تولى منصب النائب الأول لمدير عام معهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية.

في اجتماع لمجلس إدارة PJSC Rocket and Space Complex Energia في 24 يناير 2019 ، تقرر تعيين سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف نائبًا لرئيس مجلس إدارة شركة PJSC Rocket and Space Complex Energia.

سيرجي كونستانتينوفيتش ، بالإضافة إلى الفضاء ، لديه أيضًا إنجازات رياضية. لفترة طويلة كان يمارس رياضة الطائرات. لعب في بطولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لفريق Central Aeroclub وكان مرشحًا للمنتخب الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في رياضة الطائرات. في هذه الرياضة ، أصبح بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وبطل أوروبا وبطل العالم في حدث الفريق.

في الألعاب الجوية العالمية الأولى في تركيا ، كان عضوًا في المنتخب الوطني الروسي في الألعاب البهلوانية على الطائرات الشراعية. احتل المركز الأول في مسابقة الفرق ، وأصبح أيضًا الحاصل على الميدالية الفضية في المسابقة الفردية. في دورة الألعاب الجوية العالمية الثانية في إسبانيا ، كان المدير الفني للمنتخب الروسي. حصل كريكاليف على لقب ماجستير الرياضة الفخري في الاتحاد الروسي.

رئيس الوزراء الياباني شينزو آبي 7 نوفمبر 2019منح سيرجي كريكاليف إحدى أعلى الجوائز في البلاد: وسام الشمس المشرقة على شريط عنق بنجمة. أقيم حفل توزيع الجوائز في القصر الإمبراطوري في طوكيو.

جوائز سيرجي كريكاليف

بطل الاتحاد الروسي (11 أبريل 1992) - للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة في محطة مير المدارية (ميدالية النجمة الذهبية رقم 1).

وسام "من أجل الاستحقاق إلى الوطن" من الدرجة الرابعة (5 أبريل 2002) - للشجاعة والمهنية العالية التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة المدى في محطة الفضاء الدولية.

وسام الشرف (15 أبريل 1998) - للمشاركة الناجحة وتحقيق نتائج رياضية عالية في دورة الألعاب الجوية العالمية الأولى.

وسام صداقة الشعوب (25 مارس 1992) - من أجل التنفيذ الناجح لرحلة فضائية في محطة مير المدارية والشجاعة والبطولة التي تظهر في ذلك.

وسام لينين (1989).

وسام الشمس المشرقة 2 درجة (7.11.2019).

ميدالية "الاستحقاق في استكشاف الفضاء" (12 أبريل 2011) - لمزايا عظيمة في مجال استكشاف واستكشاف واستخدام الفضاء الخارجي ، سنوات عديدة من العمل الجاد ، النشاط الاجتماعي النشط.

وسام "في ذكرى مرور 300 عام على إنشاء سان بطرسبرج" (2005).

اللقب الفخري "رائد فضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" (1989).

وسام جوقة الشرف ضابط (فرنسا 1989).

ثلاث ميداليات ناسا للرحلات الفضائية (1996 ، 1998 ، 2001).

وسام ناسا للخدمة العامة المتميزة (2003)

مواطن فخري بسانت بطرسبرغ (2007).

تكريم ماجستير الرياضة في روسيا.

عضو فخري مدى الحياة في الجمعية الملكية للتصوير الفوتوغرافي لبريطانيا العظمى.

حائز على الجائزة الوطنية "العين الذهبية لروسيا".

حائز على الجائزة الوطنية "الروسية للعام" (2011).

الاعتراف بالجدارة

تمثال نصفي في زقاق أبطال حديقة النصر في موسكو (سانت بطرسبرغ)

في عام 1981 تخرج من معهد لينينغراد الميكانيكي بدرجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية.

مهندس تطوير

بعد تخرجه من المعهد ، عمل في NPO Energia. اختبر المعدات المستخدمة في الرحلات الفضائية ، وطور أساليب العمل في الفضاء وشارك في أعمال خدمة التحكم الأرضي. في عام 1985 ، عندما ظهرت أعطال في محطة Salyut-7 ، عمل في مجموعة الاسترداد ، حيث طور طرقًا للالتحام بمحطة غير مُدارة وإصلاح الأنظمة الموجودة على متنها.

تم اختيار Krikalev للتدريب على الرحلات الفضائية في عام 1985 ، وفي العام التالي أكمل الدورة التدريبية الأساسية وتم إرساله مؤقتًا إلى المجموعة في إطار برنامج Buran للمركبة الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام.

في أوائل عام 1988 ، بدأ الاستعدادات لأول رحلة طيران طويلة المدى في محطة مير. تضمن التدريب الاستعدادات للسير في الفضاء ، للالتحام بوحدات جديدة ، للاختبارات الأولى لمنشأة إزاحة رواد الفضاء ، وللعمل في البعثة العلمية السوفيتية الفرنسية الثانية.

رحلات الفضاء

تم إطلاق Soyuz TM-7 في 26 نوفمبر 1988 ، ويتألف الطاقم من القائد ألكسندر ألكساندروفيتش فولكوف ومهندس الطيران كريكاليف ورائد الفضاء الفرنسي جان لوب كريتيان. بقي الطاقم السابق في محطة مير لمدة ستة وعشرين يومًا أخرى ، مما أسفر عن أطول فترة إقامة في المحطة لطاقم مكون من ستة أفراد. بعد عودة الطاقم السابق إلى الأرض ، واصل كريكاليف وبولياكوف وفولكوف إجراء التجارب على متن المحطة. نظرًا لحقيقة تأخر وصول الطاقم التالي ، فقد أعدوا المحطة لرحلة بدون طيار وعادوا إلى الأرض في 27 أبريل 1989. لهذه الرحلة ، حصل كريكاليف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

في عام 1990 ، كان كريكاليف يستعد لرحلته الثانية كعضو في طاقم النسخ الاحتياطي للبعثة طويلة المدى الثامنة إلى محطة مير.

في ديسمبر 1990 ، بدأ كريكاليف الاستعدادات للمشاركة في الرحلة التاسعة إلى محطة مير. تم إطلاق سويوز TM-12 في 19 مايو 1991 مع القائد أناتولي بافلوفيتش أرتسبارسكي ومهندس الطيران كريكاليف ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان. بعد أسبوع ، عاد شارمان إلى الأرض مع الطاقم السابق ، بينما ظل كريكاليف وأرتسبارسكي في مير. وخلال فصل الصيف ، نفذوا ست عمليات سير في الفضاء ، وأجروا العديد من التجارب العلمية ، وكذلك أعمال الصيانة في المحطة.

وفقًا للخطة ، كان من المفترض أن تتم عودة كريكاليف في غضون خمسة أشهر ، ولكن في يوليو 1991 وافق كريكاليف على البقاء في محطة مير كمهندس طيران مع طاقم آخر (كان من المفترض أن يصل في أكتوبر) ، منذ الرحلتين التاليتين. تم دمجها في واحد. في 2 أكتوبر 1991 ، تم أخذ منصب مهندس الطيران في المركبة الفضائية Soyuz TM-13 بواسطة Toktar Aubakirov ، رائد الفضاء من كازاخستان الذي لم يكن مستعدًا لرحلة طويلة. عاد هو وفرانز فيبيك ، أول رائد فضاء من النمسا ، مع أرتسبارسكي إلى الأرض في 10 أكتوبر ، بينما ظل القائد ألكسندر فولكوف مع كريكاليف. بعد تغيير الطاقم في أكتوبر ، واصل فولكوف وكريكاليف تجاربهم على مير ، وقاموا بالسير في الفضاء مرة أخرى ، وعادوا إلى الأرض في 25 مارس 1992. هذه الرحلة مثيرة للاهتمام لأن رواد الفضاء طاروا بعيدًا عن الاتحاد السوفيتي ، وعادوا إلى روسيا - أثناء رحلتهم ، لم يعد الاتحاد السوفيتي موجودًا. لهذه الرحلة ، حصل كريكاليف على لقب بطل الاتحاد الروسي (نجم بطل الاتحاد الروسي رقم 1).

خلال أول رحلتين ، أمضى كريكاليف أكثر من عام وثلاثة أشهر في الفضاء وقام بسبع عمليات سير في الفضاء.

في أكتوبر 1992 ، أعلن مسؤولو ناسا أن رائد فضاء روسي يتمتع بخبرة طيران فضاء سيطير على متن مكوك فضاء أمريكي. كان كريكاليف أحد مرشحين أرسلتهما وكالة الفضاء الروسية للتدريب مع طاقم STS-60. في أبريل 1993 ، تم إعلانه كمرشح رئيسي.

شارك كريكاليف في رحلة STS-60 ، وهي أول رحلة مشتركة بين الولايات المتحدة وروسيا على متن سفينة قابلة لإعادة الاستخدام (مكوك ديسكفري). كانت الرحلة STS-60 ، التي بدأت في 3 فبراير 1994 ، هي الرحلة الثانية مع Spacehab (وحدة سكن الفضاء) وأول رحلة مع WSF (مرفق Wake Shield). في غضون ثمانية أيام ، أجرى طاقم المركبة الفضائية ديسكفري العديد من التجارب العلمية المختلفة في مجال علم المواد ، سواء في جهاز WSF أو في وحدة Spacehab ، والتجارب البيولوجية ورصد سطح الأرض. قام Krikalev بجزء كبير من العمل باستخدام مناول عن بعد. بعد الانتهاء من 130 مدارًا والطيران 5،486،215 كيلومترًا ، في 11 فبراير 1994 ، هبطت المركبة الفضائية ديسكفري في مركز كينيدي للفضاء (فلوريدا). وهكذا ، أصبح كريكاليف أول رائد فضاء روسي يطير على متن مكوك أمريكي.

بعد رحلة STS-60 ، عاد كريكاليف إلى عمله في روسيا. تم إرساله بشكل دوري في مهمات إلى مركز ليندون جونسون للفضاء في هيوستن للعمل في التحكم في المهمة مع البحث والإنقاذ خلال الرحلات الجوية الأمريكية الروسية المشتركة. على وجه الخصوص ، شارك في الدعم الأرضي لرحلات STS-63 و STS-71 و STS-74 و STS-76.

تم تعيين كريكاليف في الطاقم الأول لمحطة الفضاء الدولية وكان الأول في ديسمبر 1998 في مهمة قصيرة المدى إلى محطة الفضاء الدولية على متن مكوك إنديفور.

في أكتوبر 2000 ، كجزء من الطاقم الأول للبعثة طويلة المدى ، بدأ سيرجي كريكاليف ، مع يوري جيدزينكو وويليام شيبرد ، رحلات طيران دائمة مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية. في هذه الرحلة ، التقى رواد الفضاء بالقرن الحادي والعشرين في المدار.

في 11 أكتوبر 2005 ، أكمل سيرجي كريكاليف رحلته السادسة ، وعاد إلى الأرض من محطة الفضاء الدولية في وحدة هبوط المركبة الفضائية سويوز TMA-6 بعد ستة أشهر في المدار.

العمل في الفراغ

العمل في شركات ومؤسسات صناعة الفضاء

• منذ فبراير 2007 - نائب رئيس RSC Energia للرحلات المأهولة (مع الحفاظ على حالة الرحلة في فيلق رواد الفضاء). بعد ذلك - نائب المصمم العام.
• 27 مارس 2009 - مع الانتقال إلى وظيفة أخرى ، تم إعفاؤه من منصبه كرائد فضاء مدرب اختبار من الدرجة الأولى من OAO RSC Energia im. S. P. Korolev.
• منذ 30 مارس 2009 - رئيس مؤسسة الميزانية الحكومية الفيدرالية "مركز اختبار البحث العلمي لتدريب رواد الفضاء. يو. أ. جاجارين.

هوايات

الأكروبات ، والسباحة ، والغوص ، والتزلج ، وركوب الأمواج ، والتنس ، وراديو الهواة (X75M1K). المرشح للحصول على درجة الماجستير في الرياضة في كل مكان. ماجستير في الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الأكروبات. عضو في بطولات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأوروبا والعالم في الأكروبات. بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في حدث الفريق (1986). بطل أوروبا في حدث الفريق (1996). بطل العالم في حدث الفريق (1997).

علامة الاتصال اللاسلكي للهواة هي U5MIR.

الجوائز والألقاب

• بطل الاتحاد السوفيتي (27 أبريل 1989)
• وسام لينين (1989)
• بطل الاتحاد الروسي (11 أبريل 1992) - للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة في محطة مير المدارية (ميدالية النجمة الذهبية رقم 1)
• وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الرابعة (5 أبريل 2002) - للشجاعة والكفاءة المهنية العالية التي تظهر خلال رحلة فضائية طويلة الأمد في محطة الفضاء الدولية
• وسام الشرف (15 أبريل 1998) - للمشاركة الناجحة وتحقيق نتائج رياضية عالية في دورة الألعاب الجوية العالمية الأولى
• وسام الصداقة بين الشعوب (25 مارس 1992) - من أجل التنفيذ الناجح لرحلة الفضاء على محطة مير المدارية والشجاعة والبطولة التي ظهرت في نفس الوقت
• ميدالية "من أجل الاستحقاق في استكشاف الفضاء" (12 أبريل 2011) - لمزايا عظيمة في مجال استكشاف واستكشاف واستخدام الفضاء الخارجي ، سنوات عديدة من العمل الجاد ، النشاط الاجتماعي النشط
• ميدالية "إحياءً للذكرى الـ 300 لسانت بطرسبرغ" (2005)
• وسام جوقة الشرف ضابط (فرنسا ، 1989)
• اللقب الفخري "طيار رائد فضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" (1989)
• ثلاث ميداليات ناسا للرحلات الفضائية (1996 ، 1998 ، 2001)
• وسام ناسا للخدمة العامة المتميزة (2003)
• مواطن فخري بسانت بطرسبرغ (2007)
• تكريم ماجستير الرياضة في روسيا

• عضو فخري مدى الحياة في الجمعية الملكية للتصوير الفوتوغرافي لبريطانيا العظمى
• الحائز على الجائزة الوطنية "العين الذهبية لروسيا"

أبطال روسيا

كريكاليف سيرجي كونستانتينوفيتش

ولد سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف في 27 أغسطس 1958 في لينينغراد ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. رائد الفضاء السوفيتي والروسي ، صاحب الرقم القياسي الأرضي لإجمالي الوقت الذي يقضيه في الفضاء. بطل الاتحاد السوفيتي وبطل روسيا (حصل واحد من 4 أشخاص على كلا اللقبين).

في عام 1981 تخرج من معهد لينينغراد الميكانيكي بدرجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية.

بعد تخرجه من المعهد ، عمل في NPO Energia. اختبر المعدات المستخدمة في الرحلات الفضائية ، وطور أساليب العمل في الفضاء وشارك في أعمال خدمة التحكم الأرضي. في عام 1985 ، عندما ظهرت أعطال في محطة Salyut-7 ، عمل في مجموعة الاسترداد ، حيث طور طرقًا للالتحام بمحطة غير مُدارة وإصلاح الأنظمة الموجودة على متنها.

Krikalev S.K. تم اختياره للتدريب على الرحلات الفضائية في عام 1985 ، وفي العام التالي أكمل الدورة التدريبية الأساسية وتم إرساله مؤقتًا إلى المجموعة في إطار برنامج المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام Buran.

تدريب الفضاء

اجتاز فحصًا طبيًا في معهد المشكلات الطبية الحيوية (IMBP) وفي 7 يونيو 1983 تم قبوله في تدريب خاص. في 2 سبتمبر 1985 ، بقرار من GMVK ، تم اختياره في سلاح رواد الفضاء في NPO Energia. من تشرين الثاني (نوفمبر) 1985 إلى تشرين الأول (أكتوبر) 1986 اجتاز تدريب الفضاء العام. في 28 نوفمبر 1986 ، بموجب قرار من MVKK ، حصل على مؤهل "اختبار رائد فضاء".

من عام 1986 إلى مارس 1988 ، تم تدريبه في إطار برنامج بوران كجزء من مجموعة وطاقم مشروط مع ألكسندر شتشوكين.

في 22 مارس 1988 ، حل محل A. Kaleri في الطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 ، الذي تم تعليقه من التدريب لأسباب صحية. حتى 11 نوفمبر 1988 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 في إطار برنامج EO-4 / Aragats في مير ، جنبًا إلى جنب مع ألكسندر فولكوف وجان لوب كريتيان (فرنسا). تم تدريبه كأول اختبار لمركبة رائد الفضاء (SPK) وكان يستعد للعمل مع وحدة Kvant-2 ، ولكن تم تغيير برنامج الطيران.

الرحلة الأولى

من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 كمهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 و OK Mir ضمن برنامج الحملة الرئيسية الرابعة (EO-4) والبرنامج السوفيتي الفرنسي أراغاتس. تم إطلاقها مع ألكسندر فولكوف وجان لوب كريتيان (فرنسا) ، وهبطت مع ألكسندر فولكوف وفاليري بولياكوف). Callsign: "Donbas-2".

كانت مدة الرحلة 151 يوم 11 ساعة 08 دقيقة و 24 ثانية.

من يونيو إلى 17 نوفمبر 1990 ، تم تدريبه كمهندس طيران لطاقم النسخ الاحتياطي للمركبة الفضائية Soyuz TM-11 في إطار برنامج EO-8 (وفي إطار البرنامج السوفيتي الياباني) في Mir OK ، جنبًا إلى جنب مع Anatoly Artsebarsky و ر. كيكوتشي (اليابان)).

من 5 ديسمبر 1990 إلى 19 أبريل 1991 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-12 في إطار برنامج EO-9 (وبرنامج جونو السوفيتي البريطاني) في مير ، جنبًا إلى جنب مع أناتولي أرتسبارسكي وهيلين شارمان (بريطانيا العظمى).

الرحلة الثانية

من 18 مايو 1991 إلى 25 مارس 1992 كمهندس طيران لـ Soyuz TM-12 (البداية) و Soyuz TM-13 (هبوط) و Mir في إطار برنامج EO-9 (الرحلة الاستكشافية الرئيسية التاسعة) جنبًا إلى جنب مع Anatoly Artsebarsky و EO -10 (الرحلة الرئيسية العاشرة) مع الكسندر فولكوف. تم اتخاذ قرار تمديد عمل Krikalev على EO-10 ​​بالفعل أثناء رحلته.

خلال الرحلة قام بسبع عمليات سير في الفضاء. كانت مدة الرحلة 311 يومًا و 20 ساعة 00 دقيقة و 54 ثانية.في 29 سبتمبر 1992 ، تم اختياره لأول رحلة لرائد فضاء روسي على متن مكوك أمريكي. من 5 تشرين الثاني (نوفمبر) 1992 إلى كانون الثاني (يناير) 1994 ، تدرب في المركز. جونسون كأخصائي مهمة لطاقم مكوك ديسكفري في إطار برنامج STS-60. حصل على شهادة للعمل مع مناور مكوك ، وتم تدريبه على قيادة طائرة T-38 كطيار مساعد.

الرحلة الثالثة

كانت مدة الرحلة 8 أيام و 7 ساعات و 10 دقائق و 13 ثانية.

من أبريل 1994 إلى يناير 1995 تدرب في المركز. جونسون كإجراء احتياطي لـ V. Titov ، قام بتعيين أخصائي الرحلة 4 لطاقم مكوك ديسكفري في إطار برنامج STS-63. تم تدريبه للعمل في بدلة الخروج في إطار برنامج التجميع ISS. أثناء رحلة STS-63 ، بالإضافة إلى رحلات STS-71 و STS-74 و STS-76 ، كان رئيس فريق الخبراء الاستشاري الأول لمركز مراقبة البعثات في موسكو في هيوستن ، وساعد في إقامة تفاعل بين مراكز مراقبة المهام الروسية والأمريكية.

من مايو 1995 ، شغل منصب نائب مدير الطيران في Mir OK. بعد إزالة الضغط من وحدة Spektr ، كان عضوًا في لجنة الطوارئ.

في 30 يناير 1996 ، تم تعيينه مهندس طيران للطاقم الرئيسي للبعثة الأولى إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-1). كان من المقرر أصلاً إطلاق الحملة الأولى في مايو 1998. من أكتوبر 1996 ، تم تدريبه كمهندس طيران لطاقم ISS-1 الرئيسي ، مع يو. جيدزينكو وويليام شيبرد (الولايات المتحدة الأمريكية).

تأخرت الرحلات الاستكشافية إلى محطة الفضاء الدولية ، وفي 30 يوليو 1998 ، بموجب اتفاق بين RSA و NASA ، تم تعيينه في طاقم مكوك إنديفور بموجب برنامج STS-88 (أول رحلة لتجميع المحطة ، ISS- 01-2A). في سبتمبر - نوفمبر 1998 تدرب في المركز. جونسون كجزء من طاقم STS-88.

ونقلت 1>>> كريكاليف سيرجي كونستانتينوفيتش

كريكاليف سيرجي كونستانتينوفيتش (1958- زغ.)

سيرة ذاتية قصيرة:

رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية:№67;

رائد فضاء العالم:№209;

عدد الرحلات الجوية: 6;

مدة: 8 03 أيام 09 ساعة و 41 دقيقة و 12 ثانية ؛

عدد السير في الفضاء: 8

سيرجي كريكاليف- رائد فضاء رقم 67 ، بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية: سيرة ذاتية مع صورة ، مساحة ، حامل سجل فضاء ، حياة شخصية ، تواريخ مهمة ، أول رحلة.

- رائد فضاء مشهور قام بـ 6 رحلات بمدة إجمالية 803 أيام 09 ساعة و 41 دقيقة و 12 ثانية و 8 عمليات سير في الفضاء مع مدة بقاء 41 ساعة و 26 دقيقة. يعتبر Krikalev رائد الفضاء رقم 67 في الاتحاد السوفياتي ورقم 209 في جميع أنحاء العالم.

ولد سيرجي كونستانتينوفيتش في لينينغراد في 27 أغسطس 1958 ، ودرس في مدرسة المدينة رقم 77 ، وحصل على تخصص "مساعد كيميائي ومحلل ومختبر" ، وكان مهتمًا برياضة الطائرات ، وتخرج من قسم الهندسة الميكانيكية في معهد لينينغراد الميكانيكي . وشمل دبلوم مهندس ميكانيكي تخصص "تصميم وإنتاج الطائرات".

مساحة

في 2 سبتمبر 1985 ، قررت GMVC تسجيل Krikalev في فيلق رواد الفضاء في NPO Energia ، وخضع لتدريب عام في الفضاء لمدة عام تقريبًا ، وفقط في 28 نوفمبر 1986 ، منحته MVCC مستوى التأهيل "اختبار رائد الفضاء" . تم تدريب رائد الفضاء في إطار برنامج بوران ، حيث كان في الطاقم بقيادة ألكسندر شتشوكين.

بعد توقف A. Kaleri عن المشاركة في التدريب على Soyuz TM-7 لأسباب صحية ، في 22 مارس 1988 ، أصبح Krikalev عضوًا في الطاقم. جنبا إلى جنب مع الكسندر فولكوف والفرنسي جان لوب كريتيان ، تم تدريبه كمهندس طيران. تبع ذلك إعداد Krikalev كأول مركبة اختبار ، وكان من المقرر أن يبدأ العمل على وحدة Kvant-2 ، والتي لم تحدث بسبب التغييرات في برنامج الطيران.

الرحلة الأولى

استمرت الرحلة الأولى لكريكاليفا من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 في إطار برنامج الرحلة الرئيسية الرابعة (EO-4) والبرنامج السوفيتي الفرنسي "أراغاتس". كان رائد الفضاء مهندس طيران لمركبة الفضاء Soyuz TM-7 ومركبة الفضاء Mir. بدءا من فولكوف جان لوب كريتيان ، كريكاليف ، الذي كان يحمل علامة النداء "دونباس -2". هبطت مع نفس فولكوف وفاليري بولياكوف. بلغت مدة الرحلة الأولى 151 يومًا و 11 ساعة و 08 دقيقة و 24 ثانية.

الرحلة الثانية

الرحلة الثانية ، التي استغرقت 311 يومًا و 20 ساعة و 54 ثانية من 18 مايو 1991 إلى 25 مارس 1992 ، أمضى كريكاليف مع أناتولي أرتسبارسكي وفولكوف ، بصفتهما مهندس طيران من طراز Soyuz TM-12 عند الإطلاق و Soyuz TM-13 عند الهبوط . تمت الرحلة كجزء من الرحلة الاستكشافية الرئيسية العاشرة إلى الفضاء ، وفي الوقت نفسه تقرر مواصلة عمل أحد المتخصصين تحت علامتي الاتصال "Donbas-2" و "Ozon-2".

الرحلة الثالثة

كانت الرحلة الثالثة قصيرة ، استغرقت 8 أيام و 7 ساعات و 10 دقائق و 13 ثانية ، وكان سيرجي كونستانتينوفيتش متخصصًا في الرحلة 4 على متن مكوك يسمى Discovery STS-60.

الرحلة الرابعة

تم تنفيذ الرحلة الرابعة لمدة 11 يومًا و 19 ساعة و 18 دقيقة و 47 ثانية من 4 ديسمبر إلى 16 ديسمبر 1998 ، وكان كريكاليف أيضًا متخصصًا في الرحلة 4 على المكوك الأجنبي إنديفور STS-88. خلال الرحلة ، شارك في العمل على متن محطة الفضاء الدولية ، وفتح مع قائد المكوك روبرت كابانا فتحة هذه المحطة للمرة الأولى.

الرحلة الخامسة

استغرقت الرحلة الخامسة لرائد فضاء متمرس بالفعل 140 يومًا و 23 ساعة و 40 دقيقة و 19 ثانية ، وكان كريكاليف مهندس طيران لمركبة الفضاء Soyuz TM-31 ومحطة الفضاء الدولية ، حيث شارك في أول رحلة استكشافية رئيسية لمحطة الفضاء الدولية. تم الإطلاق في 31 أكتوبر 2000 على متن المركبة الفضائية سويوز TM-31 ، وهبط في 21 مارس 2001 على مكوك ديسكفري STS-102.

في عام 2006 ، عين CPC و RSC Energia و Roscosmos سيرجي كريكاليف كقائد TC في طاقم النسخ الاحتياطي ISS-17d وطاقم ISS-19 الرئيسي ، حيث عمل مع مكسيم سورايف. تميز شهر أغسطس من نفس العام بتعيينه كقائد بديل لمحطة ISS-17d ومهندس طيران لمركبة الفضاء Soyuz-TMA-12 ، وتم تحديد التعيين مسبقًا من قبل ممثلي كل من Roscosmos و NASA. في 27 مارس 2009 ، تم إعفاء سيرجي كريكاليف ، بقرار من قيادة روسكوزموس ، من واجباته كرائد فضاء مدرب اختبار.

الحياة الشخصية

كريكاليف متزوج ، وزوجته إيلينا يوريفنا تيريكينا ، ولدت عام 1956 ، وتعمل مهندسة في RSC Energia ، ولديها ابنة ، أولغا ، ولدت عام 1990.

حماس

في أوقات فراغه ، يستمتع رائد الفضاء بالسباحة ، بما في ذلك السباحة تحت الماء وفي الظروف القاسية ، والألعاب البهلوانية ، وركوب الأمواج ، والتنس ، والتزلج ، وحتى الاتصالات اللاسلكية للهواة تحت علامة النداء X75M1K ، مما يدل على موقع حياته النشط وتطوره متعدد الاستخدامات.