Эскадренные миноносцы типа замволт. На борту революционного стелс-эсминца США Zumwalt: путешествие в «будущее. Вступление в строй

МОСКВА, 13 дек — РИА Новости, Андрей Коц. Суперсовременные американские эсминцы "Замволт" словно преследует "фамильное проклятье". Не успели эксперты завершить обсуждения прошлогодней поломки головного корабля DDG-1000 в Панамском канале, как на этой неделе частично вышел из строя его "младший брат" — DDG-1001 "Майкл Монсур". . У корабля отказали фильтры гармоник, которые защищают чувствительное электрооборудование от колебаний мощности. В итоге "Майкл Монсур" временно лишился большей части своей высокотехнологичной электронной начинки. У американских военных моряков прибавилось головной боли: корабли, уступающие по цене лишь авианосцам, упорно не хотят избавляться от множества "детских болезней". О том, почему проект новейших эсминцев до сих пор буксует, — в материале РИА Новости.

Слишком продвинутый

Эскадренные миноносцы с управляемым ракетным вооружением Zumwalt должны были стать универсальными боевыми кораблями, но с упором на борьбу с береговыми и наземными целями. На "Замволты" планировали возложить задачи огневой поддержки морского десанта, ударов высокоточным оружием по войскам и инфраструктуре, а также атаки надводных кораблей противника. Программа по строительству перспективных эсминцев стартовала в 2007 году, когда на создание двух первых "Замволтов" конгресс выделил 2,6 миллиарда долларов. Всего же ВМС США рассчитывали получить 32 корабля этого типа и уложиться при этом в 40 миллиардов.

Однако стоимость кораблей этого проекта, которые американские инженеры пытались подтянуть под высокие требования военных, начала расти астрономическими темпами. Сначала заказ снизили до 24 эсминцев, потом до семи. В итоге в 2008 году флот решил ограничиться всего тремя кораблями. Каждый из них, по последним данным, обошелся казне в 4,4 миллиарда долларов, не считая стоимости обслуживания корабля на протяжении его жизненного цикла (итоговая стоимость может превысить семь миллиардов).

© AP Photo / Robert F. Bukaty

Первый "Замволт" вступил в состав ВМС США 16 октября 2016 года. Уже через месяц — 21 ноября — DDG-1000 заглох в Панамском канале на пути к порту в Сан-Диего. Морская вода проникла в два из четырех подшипников, соединяющих индукционные бортовые двигатели корабля с его приводными валами. Оба вала вышли из строя, и "Замволт" врезался в стены канала. Суперсовременному эсминцу пришлось позорно возвращаться в порт на буксире. Более того, в Сан-Диего на корабле обнаружили утечку в системе охлаждения смазки, но ее причину установить на тот момент не удалось. Как показали последние события, серьезные проблемы с силовой установкой испытывает и второй эсминец серии.

"Надо отдавать себе отчет в том, что американцы боевые корабли строить умеют, — рассказал РИА Новости военный эксперт Алексей Леонков. — И "Замволт" по всем своим параметрам — очень интересный, оригинальный проект. Особенно его необычная энергетическая установка, схожая с той, что применяется на стратегических подводных лодках класса "Огайо". Отличие лишь в том, что на "Замволте" вместо атомного реактора дизель-газотурбинный двигатель. Он соединен с электродвигателями, которые используются на малом и среднем ходу. В теории данный подход подразумевает экономию топлива, когда корабль идет в крейсерском режиме на одном электричестве. На практике же такая система резко удорожила двигательную установку и снизила ее надежность. Отсюда и поломки".

Алексей Леонков напомнил старую шутку: "Американцы всегда находят правильное решение, но лишь тогда, когда испробуют все неправильные". Эксперт подчеркнул, что такая же история была с изначально "сырыми" штурмовой винтовкой М-16 и истребителем F-16, которые в итоге довели практически до совершенства. Нет сомнений, что со временем отшлифуют и "Замволты". Вот только до сих пор неясно, какую нишу эти три корабля займут в Военно-морских силах.

Дыра для бюджета

Ударные возможности "Замволта" достаточно высокие, но не выдающиеся. Его основное вооружение — 80 крылатых ракет в шахтах вертикального пуска, размещенных вдоль бортов. Ноу-хау эсминца должно было стать артиллерийское вооружение. Изначально планировалось установить на него два электромагнитных рельсотрона. Однако проект был обречен на провал, так как это оружие съедало бы все энергетические мощности корабля. Вооруженный рельсотронами эсминец, по сути, превращался в плавучий лафет для пушки и "отключался от сети" после каждого выстрела.

Позже было решено остановиться на двух 155-миллиметровых артиллерийских орудиях AGS нетрадиционной активно-реактивной схемы с дальностью стрельбы до 148 километров. Применяемые в них снаряды LRLAP, по заявлениям разработчиков из концерна Lockheed Martin, настолько точны, что способны "поразить цели в каньонах прибрежных городов с минимальным сопутствующим ущербом". Все бы ничего, вот только стоимость одного боеприпаса такого типа уже превысила 800 тысяч долларов. Для сравнения: отлично обкатанная в десятках вооруженных конфликтов крылатая ракета "Томагавк" бьет на 2,5 тысячи километров и стоит лишь ненамного дороже — около миллиона. Командование ВМС США с 2016 года ищет альтернативу "золотым" снарядам для чудо-пушки, но пока безуспешно.

© AP Photo / Robert F. Bukaty Новейший эскадренный миноносец США типа "Замволт" (Zumwalt)

© AP Photo / Robert F. Bukaty

"Таким образом, у "Замволтов" остаются только по 80 "Томагавков" на корабль, — рассказал Алексей Леонков. — А теперь давайте проведем несложные расчеты. Один эсминец с 80 ракетами стоит 4,4 миллиарда долларов. Крейсер типа "Тикондерога" (до 122 "Томагавков") обходится американским налогоплательщикам примерно в миллиард. Эсминец класса "Арли Берк" (до 56 "Томагавков" плюс противокорабельные ракеты и система ПРО Aegis), по последним данным, стоит около 1,8 миллиарда. Оба этих корабля прекрасно испытаны в боевых условиях и давным-давно доведены до ума. Да, "Замволт" выполнен по технологии малозаметности. Но любой специалист по РЛС скажет вам, что все эти игры с невидимостью — это только игры. Можно лишь частично снизить заметность и в определенном диапазоне. Так не проще ли за те же деньги построить две АПЛ класса "Огайо", каждая из которых в нестратегическом варианте может нести по 154 "Томагавка"? Такой подводный крейсер уж точно менее заметен, чем "Замволт", а по своей ударной мощи превосходит его вдвое".

По мнению эксперта, "Замволт" так и не пойдет в крупносерийное производство, оставшись дорогостоящей и бесполезной "игрушкой". Как подчеркнул Леонков, реализация хотя бы трех кораблей этого типа "в металле" — прямое следствие усилий лоббистов проекта в правящих кругах США. Американская промышленность давно умеет строить более дешевые и эффективные корабли. Пусть и не такие высокотехнологичные и оригинальные внешне.

Агрессия США и НАТО против Югославии, Ирака, Ливии, перспектива вторжения в Сирию ясно показали, что ко­нец «холодной войны» отнюдь не озна­чает наступления эпохи всеобщего мира.

Доказательством этого является и по­литика США в области развития своих вооруженных сил, в частности такого важного их компонента, как ВМС. Если в период «холодной войны» основной задачей ВМС США в случае возникнове­ния кризисной ситуации были действия против флота СССР на просторах Миро­вого океана и главный упор делался на борьбу с подводными лодками, то теперь центр внимания смещается к действиям флота в прибрежных водах.

Для осуществления этой доктрины ус­коренными темпами ведется разработка кораблей, предназначенных для действий «флот против берега». Одним из них является многоцелевой эсминец DD G-1000 «Замволт» (“Zumvalt”) .

DDG-1000 «ЗАМВОЛТ» – ЭСМИНЕЦ XXI ВЕКА

Эсминец «Замволт» появился из проекта более крупного корабля будущего – DD-21, который начал разрабатываться США в 90-х гг. прошлого века, но по финансовым причинам так и не был реализован в полной мере.

В 2011 г. был заложен первый эсминец серии DDG-1000 «Замволт». Эти многофункциональные корабли предназначены, в первую очередь, для выполнения широкого круга задач в прибрежной зоне: от огневой поддержки частей мор­ской пехоты и других наземных сил (ранее эту функцию выполняли ныне выведенные из состава флота линкоры типа «Айова»), противовоздушной и противоракетной обороны до эвакуации гражданского населения и обеспечения дипломатических миссий. При разработке эсминца акцент был сделан на возможности по завоеванию господства в прибрежной морской зоне, противовоздушной обороне и нанесению ударов по сухопутным объектам. Являясь составной частью комбинированных экспедиционных сил, эсминцы «Замволт» будут осуществлять передовое присутствие и «проекцию силы» США в любой точке земного шара.

После ввода в строй «Замволт» должен стать одним из самых эффективных боевых надводных кораблей в мире. В чем же заключаются те отличия, которые делают его «кораблем будущего»?

Прежде всего, при конструировании DDG-1000 во главу угла была поставлено максимальное снижение радиолокационной заметности. Это достигается рядом инженерных решений: максимально гладкая палуба без лишних деталей, «рубленый» корпус с пирамидальной надстройкой из композитных радиопоглащающих материалов, параллельность всех линий. Особая конструкция выхлопной системы и полный отказ от мачт также снижают заметность корабля в радиолокационном и инфракрасном спектрах. Корпус DDG-1000 имеет очертания, характерные для кораблей начала XX столетия: заваленные внутрь борт и необычный нос-волнорез. Это сделано для того, чтобы радиоволны, попадая на корпус корабля, отражались в небо, а не на воду. В результате эффективная площадь рассеяния эсминца при облучении радаром снизилась до уровня ЭПР рыбацкой шхуны. Таким образом, «Замволт» становится в значительной степени «невидимым» для современных средств радиоэлектронной разведки.

Отдельно следует остановиться на архитектуре надстройки, которая несет в себе ряд новшеств. Надстройка выполнена без выступающих частей. При этом в нее интегрированы все излучатели радаров и антенны связи. Вращающиеся части полностью отсутствуют.

Единая общекорабельная компьютерная сеть будет связывать все узлы и системы эсминца, обеспечивая управление кораблем, оружием, техническим обслуживанием и т.д. При этом DDG-1000 спроектирован по принципу «открытой архитектуры». На «Замволте» впервые применена так называемая «общая вычислительная корабельная среда», которая представляет собой практическую реализацию «Стратегии открытой архитектуры ВМС США». Последняя позволит ВМС США в будущем полностью перевести свои корабли на использование стандартизированного программного обеспечения, которое станет, вне зависимости от применяемого компьютерного «железа», универсальной базой для управления любым кораблем.

Продуманная интеграция корабельных систем, дальнейшая автоматизация и максимальное упрощение управления позволили сократить экипаж корабля до 148 человек – примерно вдвое меньше, чем на эсминце предыдущего поколения «Орли Берк».

ВООРУЖЕНИЕ ЭСМИНЦЕВ «ЗАМВОЛТ»

Роль артиллерии главного калибра в вооружении «Замволта» особенно важна, так как «эсминец будущего» позиционируется как корабль огневой поддержки наземных сил и морской пехоты. Нереализованные проекты DD-21 и «корабль-арсенал» должны были иметь более серьезные возможности по огневой поддержке. После того, как линкоры «Айова», выполнявшие данные функции, были выведены из состава флота, части морской пехоты США могут рассчитывать лишь на поддержку артиллерии небольших кораблей. Это вызвало серьезное беспокойство руководства Корпуса морской пехоты США, которое начало настаивать на том, чтобы именно «Замволт» принял на себя функции огневой поддержки.

«Замволт» будет оснащен двумя 155-мм одноствольными артустановками нового типа AGS (Advanced Gun System) разработки “BAE Systems” Предполагае­мая дальность стрельбы по неподвижным наземным целям составит до 83 морских миль (около 154 км), со скорострельностью 10 выстр./мин на ствол и автоматической перезарядкой (боекомплект – 920 выстрелов, из них 600 – в автомате заряжания). По дальности стрельбы артиллерия «Замволта» значительно превосходит АУ всех существующих кораблей. Для сравнения: дальность артиллерийского огня эсминцев «Орли Берк» - всего 12 морских миль.

Применение активно-реактивных управ­ляемых боеприпасов повышенной точнос­ти LRLAP и использование глобальной системы определения места обеспечат беспрецедентную точность стрельбы. Предполагает­ся использовать как фугасные боеприпасы, так и снаряды с повышенной проникающей способностью для поражения высокозащищенных целей (бетонных бункеров и т.п.).

Для предотвращения перегрева орудийных стволов предусмотрено их водяное охлаждение. Кожухи орудий, как и все остальные элементы конструкции корабля, выполнены с использованием стелс-технологий. В целях радиолокационной маскировки стволы орудий выполнены убирающимися в башню.

Все это позволит «Замволту», двигаясь вдоль вражеского побережья, быстро и чрезвычайно эффективно поражать прибрежную инфраструктуру и военные объекты противника: портовые сооружения, военно-морские базы, укрепления и т.д. Дальность, точность и скорострельность делают всего две установки AGS эквивалентными по мощи батарее из 12 сухопутных гаубиц.

В перспективе, возможно, пороховые артиллерийские установки «Замволта» будут заменены рельсовыми.

Артиллерия ближнего боя «Замволта» представлена двумя автоматическими АУ Мk.110 калибра 57 мм. Их скорострельность составляет 240 выстр./мин. Эти АУ не представляют собой ничего особенного. Они считаются зенитной артиллерией, но их возможности явно недостаточны в борьбе с современными средствами воздушного нападения. Их присутствие в составе вооружения корабля скорее целесообразно для ближней самообороны в столкновениях с пиратами, контрабандистами и тому подобными элементами. Также корабль оснащен четырьмя пулеметными установками калибра 12,7 мм.

DDG-1000 сможет атаковать наземные, морские и воздушные цели с помощью ракет, размещенных в универсальной пусковой установке Mk.57 . Ее боекомплект, загружаемый в четыре 20-клеточные пусковые шахты (всего 80 ячеек), состоит из управляемых ракет «Томагавк» и «Тактический «Томагавк» (для ударов по наземным целям или кораблям), перспективных ракет FLAM для ударов по наземным целям, зенитных ракет ESSM, противолодочных ракет ASROC. Дальность поражения наземных целей ракетами «Тактический Томагавк» может составить до 2400 км. Боекомплект в 80 ракет – это меньше, чем на эсминце «Орли Берк» (96 ракет). Боекомплектом пришлось пожертвовать, во-первых, потому, что УВП Mk.57 рассчитана на более тяжелые пусковые контейнеры (до 4 тонн), а во-вторых, изменилась сама архитектура пусковой установки. Ее бронированные ячейки расположены по периметру палубы вдоль бортов. В случае поражения одной ячейки с ракетой это позволит избежать детонации боекомплекта и сведет к минимуму повреждения внутренних систем корабля.

Отдельного внимания заслуживают возможности «Замволта» в сфере ПВО/ПРО . Здесь, прежде всего, актуален вопрос оснащения эсминца ракетами типа «Стандарт»: SM-2, SM-3, SM-6, которые применяются для перехвата баллистических ракет.

В свое время в США разрабатывался проект перспективного крейсера ПВО CG(X). Однако в январе 2005 года Джон Янг, помощник министра ВМС по исследованиям и разработкам будучи полностью уверенным в возможностях, которые дает новая РЛС «Замволта», заявил, что не видит необходимости в отдельном крейсере ПВО. Возобладало мнение о том, что новый «супер-эсминец» сможет полностью закрыть и эту нишу.

Однако 31 июля 2008 года вице-адмирал Барри Маккалоу (шеф по морским операциям и интеграции ресурсов и возможностей) и Эллисон Стиллер (заместитель помощника министра военно-морского флота по судовым программам) заявили, что «Замволт» не в полной мере может обеспечивать противовоздушную оборону, так как не может применять ракеты SM-2, SM-3 и SM-6. На это представители «Рэйтеон» (одной из основных фирм-разработчиков) заявили, что радар и боевая система DDG-1000, по сути, такие же, как и у кораблей, совместимых с ракетами SM-2, а значит, принципиальных препятствий для использования ракет типа «Стандарт» нет.

В действительности, когда США начали разработку своей системы ПРО, корабли оснащались только БИУС «Иджис» фирмы «Локхид Мартин», и естественно, что все программное обеспечение для целей ПРО создано и функционирует на базе последней. «Замволт» оснащен уже другой боевой информационно-управляющей системой – TSCE-I. Таким образом, хотя обе платформы – и DDG-1000, и DDG-51 («Орли Берк») – совместимы с ракетами «Стандарт», для целей стратегической ПРО (перехвата баллистических ракет) пока пригодна лишь платформа DDG-51. Систему TSCE-I только планируется доработать в этом направлении..

Авиационная группа эсминца может включать один противолодочный вертолет MH-60 или два противолодочных вертолета SH-60, а также несколько БЛА вертолетного типа Fire Scout. Беспилотники будут обеспечивать сбор разведывательной информации, оценку результа­тов огневых уда­ров и, возможно, даже наносить уда­ры по некоторым целям. Авиагруппа будет базироваться в просторном вертолетном ангаре, а посадочная площадка займет всю кормовую часть палубы.

СИСТЕМЫ РАЗВЕДКИ И БОЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Практически все описанное выше оружие не представляет собой ничего принципиально нового, за исключением некоторых образцов перспективных ракет. В чем же тогда состоит боевое преимущество «эсминца будущего» над обычными надводными кораблями? Ответ становится очевиден при рассмотрении электроники «Замволта».

Огромным преимуществом DDG-1000 является его многофункциональный радар AN/SPY-3. Впервые на американском боевом корабле будет установлена РЛС с активной фазированной антенной решеткой – шесть плоских фазированных решеток, обеспечивающие трехмерный обзор воздушной и надводной обстановки в диапазоне азимутов 360° вокруг эсминца.

Но в полной мере преимущества AN/SPY-3 проявляются при ведении боя управляемыми ракетами. Дело в том, что все современные корабли, даже оснащенные БИУС «Иджис», способны одновременно обстреливать лишь ограниченное количество целей, так как каждая выпущенная ракета нуждается в отдельном сигнале от радара подсветки цели. На эсминце типа «Орли Берк» имеется три таких радара, на крейсере «Тикондерога» - четыре, на крейсере пр. 1164 «Атлант» - всего один. Одновременно в воздухе может находиться не больше ракет, чем имеется радаров подсветки цели на корабле.

«Замволт», оснащенный новейшим радаром с фазированными антенными решетками AN/SPY-3, свободен от указанных ограничений. Активные фазированные решетки AN/SPY-3 состоят из тысяч излучающих элементов, сгруппированных в несколько сотен приёмопередающих модулей. Каждый такой модуль позволяет сформировать узконаправленный луч для исследования определенного квадранта пространства. Радар «Замволта» эквивалентен сотням обычных радаров, а возможности вычислительных систем превышают все возможные потребности. Таким образом, «Замволт» может одновременно обстреливать сотни воздушных целей, баллистических и крылатых ракет, выпуская свои ракеты, как из пулемета.

Кроме функций обзора, сопровождения и распознавания целей, активные фазированные решетки AN/SPY-3 предназначены для непосредственного управления оружием корабля: программирования автопилотов ракетных систем, подсветки целей для полуактивных головок самонаведения зенитных ракет «Стандарт-2» и ESSM, управления артиллерийским огнем.

Также AN/SPY-3 способен выполнять функции навигационного радара, автоматически сканировать морскую поверхность в поисках плавающих мин и перископов подводных лодок, вести контрбатарейную борьбу и радиоэлектронную разведку.

Одна многофункциональная РЛС AN/SPY-3 сможет заменить сразу несколько типов радаров, применяемых сегодня на кораблях ВМС США, в том числе:

• радар освещения воздушной обстановки AN/SPY-1 системы «Иджис»,
• РЛС подсветки цели AN/SPG-62,
• навигационный радар AN/SPS-67,
• РЛС управления артиллерийской стрельбой AN/SPQ-9.

При массе преимуществ у AN/SPY-3 имеется единственный недостаток – чрезвычайно высокая стоимость.

Так как DD-1000 придется дейст­вовать в прибрежных зонах, где особую опасность представляют мины и дизель-электрические ПЛ, то для противодействия этому разработаны новые технологии по программе IUSW-21 (Integrated Undersea Warfare), т.е. «Замволт» будет первым американским кораблем, специаль­но спроектированным и оснащенным для борьбы с подводным противником в при­брежной зоне. Система IUSW объединяет две группы сонаров: высокочастотные сонары предназначены для уклонения от морских мин, а среднечастотные (AN/SQQ-90) – для обнаружения и борьбы с подводными лодками, а также защиты от торпедных атак.

Система сонаров «Замволта» в лучшей степени, чем сонары эсминца «Орли Берк», приспособлена для действий не мелководье, но уступает последним по эффективности в глубоководных районах.

«Общая вычислительная корабельная среда» «Замволта» включает 16 одноплатных компьютеров под управлением Unix-подобной системы LynxOS (разработки компании LynuxWorks), помещенных в высокопрочные контейнеры, защищенные от ударов, вибраций и электромагнитных полей.

ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Энергетическая система корабля питается от двух газотурбинных силовых установок фирмы «Роллс-Ройс» Marine trent-30 суммарной мощностью 78 МВт. Двигательная установка судна основана на базе современных асинхронных электродвигателей, которые позволят «Замволту» развивать скорость до 30 узлов (около 55 км/ч).

По мере совершенствования и усложнения боевых кораблей затраты энергии собственно на движение корабля будут составлять все меньшую часть от общего их количества. Все больше энергии будет уходить на функционирование корабельных систем и механизмов. Беспрецедентные характеристики радаров, вычислительных и других электронных систем потребуют соответствующей мощности энергетической установки корабля.

Тем не менее, энергетическая установка «Замволта» обладает требуемыми характеристиками. Более того, в перспективе предусмотрена возможность установки на корабле вместо нынешних артустановок рельсовых или лазерных орудий, работа которых потребует еще больших энергозатрат.

В отличие от существующих боевых кораблей, «Замволт» будет оснащен интегрированной энергетической установкой IPS (Integrated Power System) , которая сможет перераспределять энергию между различными системами корабля, исходя из их текущих потребностей. «Замволт» уже назвали «полностью электрическим кораблем». Отличительными чертами IPS являются пониженный уровень шума и экономичность.

ЖИВУЧЕСТЬ

Корабль оснащен автономной системой пожаротушения AFSS (Autonomic Fire Suppression System) . Она включает датчики, камеры и средства автоматического пожаротушения и позволяет в течение минимального времени среагировать на опасное событие. Это повышает живучесть корабля как в мирное, так и в военное время, при одновременном уменьшении количества членов экипажа, необходимого для проведения ремонтно-восстановительных работ.

ИСТОРИЯ ПРОЕКТА И ПЕРСПЕКТИВЫ СТРОИТЕЛЬСТВА

Программа «эсминца XXI века» DD-21 начала разрабатываться еще в 1991 г. После получения определенных наработок, в 2001 г. программа была остановлена, а на ее основе запущена новая программа DD(X), в результате которой и появился «Замволт». Контракт на разработку нового корабля получила фирма «Нортроп-Грумман», а «Рэйтеон» стала главным интегратором электронных и боевых систем.

В 2005 г. было одобрено строительство серии из первых семи кораблей DDG-1000. Всего планировалось построить 32 корабля. Однако острая нехватка финансов перечеркнула планы массового строительство дорогостоящих ($3,2 млрд. каждый, плюс $4 млрд. – стоимость жизненного цикла) «эсминцев будущего». После длительных колебаний было решено построить всего три корабля класса «Замволт». В настоящее время военно-политическое руководство США более целесообразной видит модернизацию уже существующих эсминцев «Орли Берк».

17 ноября 2011 г. был заложен головной корабль серии – DDG-1000 «Замволт». Строительство поручено фирме «Баз Айрон Воркс». Готовность на текущий момент составляет 80%. 29 октября 2013 г. корабль был спущен на воду. Сдача планируется в 2015 г.

Второй корабль – DDG-1001 «Майкл Монсур» – заложен 23 мая 2013 г. фирмой «Нортроп Грумман Шипбилдинг», готовность – 48%, сдача планируется в 2016 г.

Строительством третьего корабля DDG-1002 «Линдон Джонсон» также будет заниматься «Баз Айрон Воркс».

Все три корабля, вероятно, будут дислоцироваться на Тихом океане.

Несмотря на высокую боевую мощь «Замволтов», предельная малочисленность данной серии кораблей вряд ли позволит им существенно повлиять на расстановку сил в Мировом океане. В то же время концепции и технологии, примененные в эсминцах «Замволт», станут определяющими в военном кораблестроении США на ближайшие 50 лет.

(Подготовлено по материалам сайта http://www.raytheon.com для портала «Современная армия» www.сайт)

Американская судоверфь Bath Iron Works, отделение корпорации General Dynamics, спустила на воду головной ракетный «эсминец будущего» DDG1000. Чем же хорош и чем плох этот необычно выглядящий корабль, и что в ответ ему готовят конкуренты США – следующие по силе океанские флоты России и Китая?

И так ли уж правы американские СМИ, превознося этот корабль до небес?

Спуск корпуса корабля был проведен без официальной церемонии «крещения», разбития бутылки шампанского и прочих традиций. Дело не только в том, что спуск проходил ночью, подальше от глаз чужих спутников и разведчиков «в штатском», – так часто спускали, например, секретные АПЛ спецназначения в СССР и РФ, но и в том, что на «крещении» сэкономили. Из-за недавнего «шатдауна» правительства США и сам спуск на воду отложили на полторы недели, и пышные церемонии тоже состоятся позже. Хотя суеверные моряки и говорят, что подобными вещами не стоит пренебрегать – не к добру.

DDG1000, которому планируется присвоить имя «Замволт», выглядит для современного глаза крайне необычно. Не секрет, что все современные боевые корабли строятся с учетом задачи сокращения эффективной поверхности рассеивания (ЭПР), то есть радиолокационной заметности корабля. Между прочим, одним из первых боевых кораблей, построенных с частичным учетом этих требований, был советский атомный тяжелый ракетный крейсер «Киров» (есть и иные мнения, что таким кораблем был наш сторожевой корабль «Неустрашимый» или французские фрегаты типа «Лафайет»).

Единственная, вырубленная будто топором гладкая надстройка, минимум выступающих элементов радиоэлектронного вооружения и оружия – все подчинено этой цели. Для того же сделаны и заваленные в обратную сторону борта, они часто встречаются у современных кораблей, но ни у кого они не завалены прямо от ватерлинии, что делает DDG1000 похожим на броненосец или броненосный крейсер конца XIX или начала XX века.

Еще больше роднит его с такими кораблями острый с обратным углом наклона, «таранного типа» форштевень. Такая форма носа является воплощением иной, по сравнению с ныне распространенной, концепции обтекания волнами носа корабля – якобы она гарантирует ему хорошую мореходность при низком, в угоду снижению ЭПР, борте. Это называется «пробиванием», пронизыванием волны – вместо взбирания на волну. Американцы, конечно, строили маленький корабль-прототип для проверки этой идеи, но как это все будет в условиях реального большого волнения, ни компьютерное моделирование, ни опытные суда не могут установить стопроцентно. В общем, видно будет, когда в море выйдет. Стоит заметить, что в России тоже есть суда, построенные с подобной формой носа, и строятся они для Арктики.

Эсминец вышел большим – 183 метра длиной и 14 500 тонн водоизмещения. Сложно сказать, можно ли вообще считать его эсминцем или лучше крейсером, в настоящий момент в ВМС США эти два типа кораблей практически слились в один и отличаются лишь немного размерами и емкостью универсальных вертикальных пусковых установок (УВП). Учитывая то, что «Замволт» значительно больше строящихся крупной серией эсминцев типа «Орли Берк», а будет этих кораблей всего три, наверное, лучше бы переклассифицировать его в крейсер. Да и цена его соответствует не эсминцу, а скорее авианосцу, что в итоге и сгубило мечты о большой серии этих суперкораблей.

Сама по себе история данного проекта – история постоянной борьбы с непрерывно растущей ценой и уменьшения его серийности, а также упрощения конструкции и снижения тактико-технических характеристик (ТТХ). Все началось, наверное, еще в конце 70-х годов, когда умами в штабах ВМС США овладела идея «корабля-арсенала» – корабля с минимумом надстроек, с пониженной ЭПР, зато набитого максимальным числом ячеек унифицированных шахтных пусковых установок для различного вооружения, в основном ударного, для атаки наземных целей. Кстати сказать, точно такая же идея пришла в голову и советским флотоводцам – в те годы существовал проект 1080 – ударный крейсер-арсенал. Были такие проекты у нас и в 80-х годах. Но таких кораблей в итоге не построили ни в США, ни в СССР.

Новая концепция перспективных тяжелых кораблей ВМС США SC-21 появилась после 1991 года. Она состояла из перспективного крейсера CG21 (затем CG(X)) и перспективного эсминца DD21 (затем DD(X)). Основной идеей была универсальность – предполагалось, что и крейсер, и эсминец должны были иметь способность выполнять любые задачи, как боевые (поддержка десанта, удары по наземным целям или борьба с надводными кораблями, подводными лодками, обеспечение ПВО корабельного соединения), так и небоевые (например, эвакуация мирных граждан из «проблемной» страны). Только все эти благие пожелания «всего и побольше» натолкнулись тут же на суровые экономические будни.

Необходимость этих кораблей была в новых условиях не очевидной, да и цена начала взрывообразно расти. Связано это было и с ростом цен на современную электронику и системы оружия, и с растущими аппетитами компаний, которым в условиях, когда речь не идет о выживании США в военном противостоянии, плевать на интересы страны, зато очень важен свой карман. Разумеется, рост цены вел к сокращению серии, а сокращение серии влекло повышение цены, т. к. общие издержки распределялись по меньшему числу корпусов. Первой жертвой Конгресса пал крейсер, который сначала отложили, а теперь и вовсе не вспоминают. Считается, что замены у крейсеров типа «Тикондерога» не будет, точнее, их заменят эсминцы типа «Орли Берк» последних серий.

Затем начали урезать и эсминец. Сначала серию, планировавшуюся из 32 кораблей, сократили на восемь. Затем их осталось 11, потом семь, в конечном же итоге серию сократили до двух кораблей. А потом лоббистам проекта удалось вымолить еще один. Цена, конечно, тоже выросла. Только на разработку проекта затрачено около 10 млрд долларов. Вместе с распределением расходов на опытно-конструкторские работы по трем корпусам цена за корабль составляет порядка 7 млрд долларов за единицу, это не считая стоимости жизненного цикла. Да за такие деньги можно построить атомный авианосец или пару атомных подлодок! А у нас в России и на пару авианосцев, наверное, хватило бы (только и ждать их пришлось бы долго – пока у нас крупные корабли строят очень медленно).

Естественно, с течением времени не только росла цена, но и сокращались возможности проекта. В конечном итоге DD(X) переименовали в DDG1000, одновременно сократив водоизмещение и вооружение. Причем результаты этих сокращений вызывают довольно-таки двойственное отношение. Попробуем разобраться.

На DDG1000 применен новый тип универсальной вертикальной пусковой установки (УВП) Мк.57 вместо широко распространенной УВП Мк.41. Каждая секция состоит из четырех ячеек, всего на корабле 20 секций и 80 ячеек для ракет. На DD(X) предполагалось большее число ячеек – 117–128, но и сам корабль был бы в 16 000 тонн, обладая, однако, увеличенными возможностями. Причем на «Замволте» применено оригинальное решение – в отличие от предыдущих проектов, УВП размещаются не в двух местах (перед и за надстройками), а группами по бортам по всему кораблю. С одной стороны, такое решение делает ракеты в пусковых шахтах менее уязвимыми и менее склонными к детонации. С другой – защита внутренних отсеков ракетными ячейками выглядит достаточно странным решением.

Что же эсминец несет в своих 80 гнездах? Это в первую очередь крылатые ракеты морского базирования «Томагавк» разных модификаций для нанесения ударов по наземным целям в обычном оснащении (ядерного нестратегического оружия в ВМС США больше нет, уничтожено, в отличие от ВМФ РФ, где оно есть и развивается). Также могут использоваться противолодочные ракеты ASROC-VLS.

C зенитно-ракетным вооружением вопрос несколько сложнее. Изначально предполагалось, что эсминец сможет выполнять функции и ПРО на театре военных действий (ПРО ТВД), и зональной ПВО соединений. Для этого он должен был оснащаться ЗУР SM-2MR, их потомком SM-6, а для задач ПРО – модификациями противоракеты SM-3. Только вот ничего этого на данном этапе на этих кораблях не будет, возможно, только пока. Шахтные ПУ совместимы с этими ракетами, а вот проблемы возникли с РЛС. Для «Замволта» сначала разрабатывалась связка из двух мощных радиолокационных комплексов двух разных диапазонов: AN/SPY-3 с отличными возможностями работы по высотным целям и целям в ближнем космосе и AN/SPY-4 – РЛС объемного поиска. Столкнувшись с тем, что SPY-4, разрабатываемый также для «почившего» крейсера CG(X), не помещается в урезанный проект DDG1000, Пентагон попросту прекратил его разработку в 2010 году, начав проектирование с нуля новой системы AMDR (Air Missile Defense Radar). Но затем с ним начались проблемы, до сих пор на выходе ничего нет.

Есть проблемы и с SPY-3, в результате чего пока что для «Замволта» везде указывается единственный тип зенитных управляемых ракет (ЗУР) – RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Эта ЗУР, созданная на базе старого семейства ЗУР Sea Sparrow (на базе известной ракеты «воздух-воздух»), является их глубокой переработкой. Она приспособлена для запуска как из старых пусковых установок, так и из ВПУ. Она имеет дальность до 50 км и потолок перехвата до 15 км и соответствует примерно ЗУР российского флотского ЗРК «Штиль-1». Это оружие хорошо подходит для кораблей типа корвета или фрегата, но для такого эсминца, который скорее надо называть крейсером из-за его размеров, его явно маловато. Хотя у ESSM есть большой плюс: она компактна и помещается в одну ячейку по четыре штуки, поэтому боекомплект этих ЗУР может измеряться и парой сотен. Несмотря на заявления представителей разработчиков зенитных систем корабля – компании «Рэйтеон» – о том, что зенитные и в перспективе противоракетные возможности DDG1000 «не ниже, чем у других крупных кораблей ВМС США», высокие представители флотского командования заявляют пока об обратном. В общем-то, стоит предположить, что дальнобойные ЗУР SM-2 и SM-6 на этих кораблях в итоге будут, а вот насчет возможностей ПРО – пока неясно.

Нет на «Замволте» и еще одного вида оружия, который для современных кораблей практически обязателен, если их считать многофункциональными, – это противокорабельные ракеты (ПКР). В ВМС США на вооружении есть только один их тип – семейство дозвуковых ПКР «Гарпун». В российском флоте прямым аналогом «Гарпунов» являются ракеты Х-35 «Уран» и Х-35У «Уран-У», и они считаются легким оружием для малых кораблей и для борьбы с легкими силами. Но у нас иная ситуация, нежели у американцев: у нас намного меньше кораблей, да еще они разделены по нескольким изолированным театрам географически. Поэтому у нас делают ставку на крайне трудно перехватываемые сверхзвуковые ПКР с мощными, в т. ч. ядерными, бронированными головными частями, оснащенные системами наведения, координации ракет в залпе и продвинутой логикой поведения в бою. А у американцев носителей куры не клюют, и они ставят на удар кучей достаточно простых и слабых, относительно легко перехватываемых ПКР в расчете на простую перегрузку каналов ПВО на атакуемой цели. К тому же «Гарпун» не удалось адаптировать к универсальным шахтным ВПУ – он запускается из собственных четырехконтейнерных установок, которых обычно ставят две.

А теперь и вовсе в США посчитали, что с кораблями бороться проще всего авиацией с авианосцев. Поэтому и на последних сериях эсминцев типа «Орли Берк» (так называемая серия Flight IIA и перспективная Flight III), и на «Замволтах» ПУ ПКР «Гарпун» отсутствуют. Правда, «Берки» еще могут ударить по кораблям зенитными ракетами SM-2, но это явно не то оружие для подобных кораблей. Поговаривают, что американцы хотят вместо «Гарпунов» дать этим кораблям очередную версию крылатой ракеты «Томагавк» в противокорабельном варианте, но идея представляется сомнительной. Раньше в США такая модификация была и состояла на вооружении. Выяснилось, что тихоходная дозвуковая ПКР с дальностью 450 км практически не может быть применена успешно на эту дальность – ввиду того, что полет к цели занимал более получаса, неприятель мог успеть выйти из района, в котором его может обнаружить ракета. Да и перехватить «Томагавк» намного проще, чем «Гарпун». Сейчас американцы надеются, что им удастся решить все эти проблемы. Но экономическая ситуация складывается так, что, скорее всего, разработку эту прекратят.

Есть на «Замволте» и ангар для одного противолодочного вертолета и трех вертолетов-беспилотников. Планируются и беспилотные мини-катера на борту.

Чем действительно крайне интересен «Замволт» – это своей артиллерией. Он вооружен двумя носовыми башнями со 155-миллиметровыми новейшими артсистемами AGS (Advanced Gun System). Долгое время после войны считалось, что универсальная артиллерия среднего калибра свое значение утратила. Но после ряда локальных войн выяснилось, что пушки нужны, например, для поддержки десантов и для множества других задач. Но артиллерия ограничивалась максимум 127-миллиметровым (130-миллиметровым на нашем флоте) калибром. Сейчас наметилась тенденция к росту калибра и возможностей артиллерии кораблей. В Германии пробовали башню 155-миллиметровой сухопутной САУ PzH2000 на корабле, в России разрабатывают морскую версию крайне продвинутой 152-миллиметровой сухопутной САУ «Коалиция», а американцы создали AGS. Хотя еще в конце 70-х в СССР разрабатывалась и 203-миллиметровая корабельная артсистема «Пион-М», но тогда эту разработку отвергли.

Система представляет собой башенное 155-миллиметровое орудие (длина ствола 62-го калибра) с подпалубной системой автоматического заряжания. Башня создана с учетом требований радиолокационной малозаметности, пушка в небоевом положении прячется для этой же цели. Выстрелы раздельно-гильзовые, стрельба полностью автоматическая до полного истощения боезапаса. Боекомплект двух башен – 920 выстрелов, из них 600 – в автоматизированных боеукладках. Однако скорострельность заявляется весьма низкая – 10 выстрелов в минуту, что объясняется тем, что снаряд очень длинный и система заряжания работает лишь при вертикальном расположении ствола. Но орудие не предназначено для поражения скоростных морских или воздушных целей, это оружие против наземных целей, причем против слабого противника. Потому что к побережью, скажем, Сирии этот корабль подойти на дистанцию обстрела из таких орудий не сможет – имеющиеся там береговые ПКРК «Бастион-П» с ПКР «Яхонт» вполне способны его утопить на дистанциях до 300 км от берега. Но любимыми целями для несения демократии в массы у Вашингтона в последние годы являются государства слабые, и против них подобная система будет востребованной, способной осыпать десятками снарядов цели на дистанциях в десятки километров.

Крайне интересны боеприпасы, которыми работает AGS. Обычными снарядами калибра 155 мм эта пушка не стреляет, даже корректируемыми. У нее только специальные управляемые сверхдальнобойные снаряды LRLAP. По сути, этот очень длинный снаряд с двигателем и крылышками лучше называть ракетой и по устройству, и по отношению общей массы к массе боевой части. Длина снаряда составляет 2,24 м, масса – 102 кг, масса взрывчатого вещества – 11 кг. В носовой части имеются четыре управляющих крыла, в хвостовой – восьмилопастный стабилизатор. Система управления снаряда инерциальная с использованием GPS НАВСТАР. Дальность обещается до 150 км, но пока стреляли на дальности 80–120 км. Точность заявляется в 10–20 метров, что, в общем, и хорошо для такой дальности, но недостаточно, учитывая невысокое могущество у цели такого снаряда. И это в случае, если противник не применит постановку помех системам GPS. В любом случае очень интересная артсистема, и стоит присмотреться к опыту ее эксплуатации, когда он появится.

Причем изначально вместо AGS планировалась электромагнитная пушка, но решили пойти традиционным путем. В том числе потому, что при стрельбе из такой пушки пришлось бы обесточивать большую часть систем корабля, в том числе средства ПВО, а также стопорить ход, иначе мощности всей энергосистемы корабля бы не хватало для обеспечения стрельбы. Разработки, а точнее, «освоение средств» по программе электромагнитной пушки сейчас продолжаются, но вряд ли это орудие появится на «Замволтах». Это и дорого, и ресурс орудий крайне невелик, да и стрельба со слепого и глухого корабля крайне опасна для него самого. Разработчики системы, понимая это, пытаются зайти со своей пушкой с другого входа, предлагая ее сухопутным войскам. Но вряд ли кто там решится закупить артсистему, для обеспечения перевозки всех автомобилей одного экземпляра которой необходимо «всего» четыре тяжелых военно-транспортных самолета С-17А грузоподъемностью в 70 тонн, которые способны увезти целую батарею обычных САУ или ракетных систем. В общем, напоминает эта идея анекдот про мужика с классными часами и двумя тяжеленными чемоданами – в них у него батарейки к часам.

Во многом как раз для обеспечения работы электромагнитных пушек на этом корабле применена главная энергетическая установка с полным электродвижением, то есть гребные винты крутят только электромоторы. Энергию же вырабатывают газотурбинные двигатели, вращающие генераторы, и она может перераспределяться в зависимости от нужд корабля. Система, в общем, не нова, но на боевых кораблях такого класса не применялась.

Зенитно-артиллерийские комплексы ближней самообороны представлены на «Замволте» парой 57-миллиметровых шведских арткомплексов «Бофорс» Мк.110 со скорострельностью 220 выстрелов в минуту и дальностью полета зенитного снаряда до 15 км. Переход на такой большой калибр от применявшегося в США на таких системах 20 мм (в Европе, Китае и России – 30 мм) объясняется в том числе тем, что ни 20-миллиметровые, ни 30-миллиметровые снаряды не обеспечивают сбивания тяжелых сверхзвуковых ПКР – даже при прямом попадании бронебойных снарядов боевая часть ракеты не пробивается и не детонирует, долетая все равно до цели, как тяжелый снаряд. Мк.110 же обеспечивает и большую дальность перехвата, и применение корректируемых снарядов, которыми попытаются компенсировать падение скорострельности с нескольких тысяч выстрелов в минуту до пары сотен. Насколько это будет эффективно – пока сложно судить. В России работы с 57-миллиметровыми морскими артсистемами также идут – в Нижнем Новгороде разрабатывается артсистема АУ-220М.

Интересен также вопрос обеспечения живучести DDG1000. Американцы уверяют, что этому уделено большое внимание. Брони на этом корабле наверняка нет (она встречается сейчас разве что на авианосцах и тяжелых крейсерах, и то крайне умеренно), но конструктивная защита наверняка имеется. Это и размещение ВПУ ракет четырьмя группами вдоль бортов, и различные малозначимые помещения по периметру корабля, экранирующие важные, расположенные внутри. Возможно и использование различных бронекомпозитов в ответственных местах – вроде кевлара или высокомолекулярного полиэтилена. Конечно, такая защита от ПКР не защитит, но от осколков при взрыве – вполне.

Правда, есть и странные решения. Например, боевой информационный центр корабля (БИЦ), его сердце, размещен в надстройке. А она, хоть выполнена из композитов, почти вся покрыта различными антенными решетками. И будет определена радиолокационной головкой самонаведения ПКР как центральная, наиболее отражающая часть корабля. И есть вероятность попадания именно в БИЦ. Правда, в корпусе она тоже есть, т. к. многие ракеты летят на высоте нескольких метров и попадают прямо в борт. Еще более странно выглядит отсутствие двойного или тройного дна на эсминце – это прекрасно видно на снимках с его строительства. С началом использования торпед подобная защита стала обязательной для крупных кораблей. Или в США забыли, как современные торпеды, взрываясь под днищем, с легкостью проламывают обшивку на большой площади и даже ломают набор корабля, раскалывая его? Да нет, вряд ли. На одни пассивные средства защиты и помеховые системы против торпед, которых на этом корабле достаточно, надеяться тоже нельзя, а активных, способных перехватить торпеду, в ВМС США не используется. Но даже если бы и использовались, днищу корабля все равно угрожали бы и торпеды, и мины, и диверсанты, и скальные рифы. В общем, что-то должны были сделать, иначе дорогущий суперкорабль разделит судьбу «Титаника».

А что у конкурентов?

Российский флот пока что эсминцев новых проектов не строит. Новый эсминец проектируется, и о нем мало что известно. Известно лишь, что головной корабль заложат в районе 2015 года. Также есть сведения и о его водоизмещении – порядка 12–14 тыс. тонн, то есть сходно с «Замволтом» и несколько больше, чем у ракетных крейсеров пр. 1164 ВМФ РФ. То есть и у нас тоже эсминцы как класс в будущем практически сольются с крейсерами.

Пока не очень ясно, будет ли у нового эсминца обычная газотурбинная силовая установка или же он будет атомным, чего очень хотят многие в командовании флота. Логика сторонников «атома» понятна – новый российский авианосец, когда до его постройки дойдет, практически наверняка тоже будет с ядерной энергоустановкой, и такой же эскорт резко повышает его оперативную мобильность. Однако такие корабли дороже, строить их могут еще меньше верфей в нашей стране, и не во все порты мира их пустят. Да и строиться он будет дольше, а у нас и так строят пока непозволительно долго и с затяжками по срокам. Также непонятно, будет ли это корабль традиционного вида, сходного со строящимися ныне с учетом требований малозаметности фрегатами и корветами, или это будет что-то в стиле «Замволта». Хочется верить в благоразумие адмиралов, не нужен нашему флоту подобный шедевр – толку от него намного меньше, чем он стоит.

Ударное вооружение нового корабля будет, как и у всех кораблей ВМФ РФ новой постройки, от малых ракетных до фрегатов, размещено в шахтных пусковых модулях УКСК 3С14. Каждый модуль имеет восемь ячеек. Учитывая, что на строящихся в настоящее время 5000-тонных фрегатах пр. 22350 стоит два таких модуля, на эсминце следует предполагать минимум четыре–шесть модулей, то есть 32–48 ячеек для ударного вооружения. Оно будет включать в себя:

– крылатые ракеты семейства 3М14 «Калибр» стратегического и тактического радиусов для ударов по наземным целям;

– противокорабельные сверхзвуковые ПКР П-800 «Оникс»;

– дозвуковые, но с разгоном ударной ступени на конечном участке до высокой сверхзвуковой скорости ПКР 3М54 «Бирюза»;

– противолодочные ракеты 91Р;

– перспективные гиперзвуковые ПКР «Циркон» (в меньшем количестве).

Корабль будет оснащен более мощным вариантом ЗРК «Полимент-Редут», нежели на строящихся сейчас фрегатах. Зенитное вооружение будет размещаться в своих шахтных пусковых установках. Число стандартных ячеек под ЗУР большой дальности будет явно не меньше 64 (у фрегата пр. 22350 32 ячейки), а то и больше, что даст суммарный боекомплект также в сотни ЗУР большой, средней и малой дальности, т. к. и наши малые ЗУР могут размещаться по несколько в ячейке. В общем, по вооружению новый эсминец, скорее всего, не уступит «Замволтам» и «Беркам», в ударной компоненте и превзойдет.

Но пока никакого эсминца еще не строится, хотя и планируется иметь их порядка полутора десятков. Даже головной фрегат пр. 22350 «Адмирал Горшков» до сих пор не вышел на испытания – ждет артустановку. Хотя его серийные потомки строятся намного быстрее головного корпуса, так что надежды на улучшение ситуации в будущем есть.

Зато начинается модернизация первого из намеченных тяжелых атомных крейсеров – «Адмирала Нахимова». Пока что известно, что на нем будут заменены 20 шахт под ПКР «Гранит» на УКСК примерно на 64–80 ракет все тех же типов, что перечислены выше, а также могут быть заменены револьверные пусковые установки ЗРК С-300Ф «Форт» на все тот же «Полимент-Редут», что также резко увеличит боекомплект. Получившийся корабль может стать настоящим «арсеналом» флота, хотя там и раньше боекомплект был велик. Но и его придется ждать аж до 2018 года – с большими кораблями наш судпром пока работает очень небыстро.

У наших китайских партнеров со скоростью постройки кораблей все намного лучше. Зато разрабатываются их корабли обычно с посторонней помощью, которую, правда, китайцы не афишируют. Так было с эсминцами типов 051С, 052В и целым рядом других кораблей. Точно такая же ситуация, весьма вероятно, и с новейшим типом китайского эсминца – Тип-52D. Сейчас строятся четыре и на очереди еще восемь кораблей этого проекта. Этот весьма крупный корабль порядка 8000 тонн водоизмещения вооружен двумя универсальными УВП с 64 ячейками для ПКР и ЗУР. ЗРК представлен системой HНQ-9A – морским вариантом системы HQ-9A, являющейся адаптированным под китайские требования и доработанным ЗРК на основе С-300ПМУ-1. ПКР у китайцев дозвуковые – YJ-62, созданные на основе тактических версий российской КР Х-55 и американского «Томагавка». Сходное вооружение, но с размещением 48 зенитных ракет ЗРК HHQ-9A в традиционных для российского флота револьверных пусковых и у предыдущей китайской модификации эсминца – Тип 052С, которых уже построено шесть штук. Но все эти корабли стоит расценивать как конкурентов не «Замволту», а трудяге «Берку». Китайцы – люди практичные и рвать жилы в попытках создать корабль, «как у американцев», не будут.

Так что же такое DDG1000 «Замволт»? Автор придерживается мнения, что этот, безусловно, крайне интересный своими новаторскими решениями, хорошо оснащенный и мощный корабль не станет новым броненосцем «Дредноут», разом сделавшим устаревшими всех своих бывших одноклассников и создавшим новый класс тяжелых кораблей. Все его замечательные решения меркнут перед его гигантской ценой, которая намного больше, чем выше его боевая эффективность, скажем, по сравнению с эсминцами типа «Орли Берк». Если бы «Дредноут» стоил не на 10% дороже своего предка, обычного броненосца, будучи впятеро его сильнее, а в 5–10 раз, эра таких кораблей так и не наступила бы. К тому же многие возможности, изначально заявленные для «Замволтов», пока на нем не появились и, возможно, не появятся ввиду экономии при строительстве или технической сложности решений.

В итоге «Замволта» и его одноклассников ждет судьба «белых слонов» флота – малосерийных, крайне дорогих и разорительных, напичканных уникальными решениями игрушек, которые вдобавок будут беречь и лелеять. Этими кораблями, конечно, будут гордиться, снимать в голливудских боевиках о сражениях с очередными вылезшими из глубин наркотических галлюцинаций режиссера монстрами, про них, захлебываясь и пуская слезы умиления, будут рассказывать ведущие пропагандистских передач для детишек на «Дискавери» – все это будет. Но службу в ВМС США будут тащить все те же «Орли Берк», которых уже построено более 60 и будет построено еще десятка три, причем заменять они уже будут сами себя. И ориентироваться проекты конкурентов будут именно на превосходство над «Берками», а не над «Замволтами». Да и сами «Замволты», скорее всего, станут инкубатором решений, которые постепенно будут также перетягиваться на «Берки» последних серий. Только уж больно дорогим инкубатором…

источник текста: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Ярослав Вяткин

Вспоминаем наш недавний обзор: , а вот еще интересный вопрос что делают Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия -

В конце октября на американском судостроительном заводе Bath Iron Works был спущен на воду головной эскадренный миноносец проекта Zumwalt. Корабль USS Zumwalt (DDG-1000), названный в честь адмирала Элмо Зумволта, является одним из самых смелых проектов американского военного кораблестроения последнего времени. На корабли нового проекта возлагаются большие надежды и предъявляются высокие требования. Приоритет проекта и атмосферу секретности, окружающую его, можно считать главными причинами того, что спуск построенного корабля на воду состоялся без пышных церемоний и прошел под покровом ночи. По имеющимся данным, все торжественные мероприятия должны состояться немного позже.

На пути к DDG-1000

Проекта Zumwalt восходит к началу девяностых годов. Тогда американские военно-морские силы разработали требования к перспективным кораблям, которые должны были войти в строй в начале XXI века. В связи с такими сроками начала службы кораблей перспективные программы получили обозначения CG21 (крейсер) и DD21 (эсминец). Немного позже программы разработки крейсеров и эсминцев были переименованы в CG(X) и DD(X). Требования к новым кораблям были достаточно высоки. И крейсера, и эсминцы должны были выполнять широкий спектр боевых и небоевых задач. В зависимости от обстановки и необходимости любой из перспективных кораблей должен был атаковать корабли или подлодки противника, защищать соединения от атаки с воздуха, эвакуировать население из опасных зон и т.д.

Уже первые подсчеты показали, что стоимость подобного универсального корабля может не уложиться в разумные рамки. В связи с этим Конгресс настоял на закрытии одной из программ. По результатам анализа было решено отказаться от крейсеров CG(X) и сосредоточить все усилия на создании эсминцев. Таким образом, после списания всех крейсеров типа Ticonderoga в составе ВМС США в качестве многоцелевых кораблей с ракетным вооружением предполагалось использовать эсминцы Arleigh Burke и DD(X).

По финансовым причинам один проект был закрыт, а вскоре начались проблемы у второго. Полное выполнение требований заказчика, согласно расчетам, должно было привести к значительному росту стоимость конструкторских работ и строительства кораблей. Первоначально планировалось построить 32 эсминца нового типа. Однако оценка их стоимости и возможностей бюджета привела к нескольким сокращениям планируемой серии. Несколько лет назад Конгресс сократил ассигнования на эсминцы «Зумволт» до уровня, достаточного для строительства лишь трех кораблей. Стоит отметить, что после этого появились предложения завершить строительство головного эсминца и закрыть чересчур дорогой проект, но Пентагон смог отстоять три корабля. Также необходимо отметить, что к моменту начала конструкторских работ по проекту Zumwalt требования были изменены в сторону упрощения. Из-за этого существующий перспективный проект имеет несколько крупных отличий от планировавшегося DD(X).

Подготовка к строительству головного корабля DDG-1000 началась осенью 2008 года, а церемония закладки состоялась в ноябре 2011-го. В конце октября 2013 года первый эсминец нового проекта был спущен на воду. Предварительные работы по строительству корпуса второго корабля DDG-1001 (USS Michael Monsoor) стартовали в сентябре 2009 года на заводе Ingalls Shipbuilding. В 2015 году предполагается сдать заказчику головной эсминец и продолжить строительство следующих кораблей. Заказ третьего эсминца DDG-1002 планируется на 2018 финансовый год.

По имеющимся данным, стоимость каждого из трех новых эсминцев, с учетом затрат на создание проекта, может преодолеть отметку в 7 млрд. долларов. Для сравнения, новые корабли проекта Arleigh Burke обходятся казне примерно в 1,8 миллиарда, что в три с лишним раза меньше стоимости «Зумволтов». При этом необходимо учесть, что сроки строительства третьего перспективного эсминца, который планируется заказать лишь в 2018 году, могут соответствующим образом сказаться на его цене. Таким образом, есть все основания полагать, что общая стоимость программы будет постоянно увеличиваться.

Облик корабля

Новые эсминцы типа Zumwalt будут служить в ВМС США в течение нескольких следующих десятилетий. Именно заделом на будущее объясняется множество оригинальных и смелых технических решений, которые сразу бросаются в глаза. Самая заметная особенность новых кораблей – их внешний вид. В последние несколько десятилетий инженеры стараются снижать заметность кораблей для радиолокационных систем и добились в этом определенных успехов. В случае с эсминцами «Зумволт» понижение заметности стало основной задачей при проектировании обводов корпуса и надстройки. Перспективный американский эсминец похож на длинную и узкую платформу, в середине которой размещена надстройка сложной формы. Все обводы надводной части корабля представляют собой сложную систему плоскостей, сопряженных друг с другом под разными углами.

Корпус корабля имеет сравнительно низкий борт, обеспечивающий уменьшение заметности. Также необходимо отметить, что борта наклонены внутрь. По причине использования низких бортов авторам проекта пришлось применить оригинальный форштевень характерной формы. Подобные обводы корпуса обеспечивают высокие ходовые характеристики и одновременно с этим уменьшают заметность корабля для радиолокаторов. В середине двухтысячных годов был построен катер-демонстратор AESD Sea Jet, на котором проверялись возможности корпуса оригинальной формы. Результаты испытаний экспериментального катера показали правильность расчетов. Тем не менее, до сих пор высказываются сомнения относительно реальных характеристик нового эсминца. Существуют подозрения, согласно которым нос корабля будет зарываться в воду.

Корабль USS Zumwalt (DDG-1000) получился крупным: длина корпуса около 183 метров, наибольшая ширина – 24,6 м. Водоизмещение эсминца примерно равно 14,5 тыс. тонн. Примечательно, что при таких габаритах и водоизмещении корабли «Зумволт» оказываются крупнее не только эсминцев «Орли Берк», но и крейсеров «Тикондерога».

По своим боевым возможностям перспективные корабли так же должны превосходить существующие крейсеры и эсминцы. Отказ от программы CG(X) привел к передаче эсминцам некоторых функций, ранее возлагавшихся на крейсера. Хотя в ходе определения технического и финансового облика проекта перспективный эсминец лишился некоторых элементов оборудования и вооружения, по своим характеристикам он должен опережать корабли существующих типов.

В качестве главной энергетической установки на корабле USS Zumwalt используются два газотурбинных двигателя Rolls-Royce Marine Trent-30 общей мощностью 105 тыс. л.с. Двигатели соединены с электрогенераторами, которые снабжают энергией все системы корабля, в том числе и два электромотора, вращающие гребные винты. Подобная архитектура энергетической установки позволила обеспечить сравнительно высокие ходовые характеристики корабля. Заявленная максимальная скорость эсминца превышает 30 узлов. Кроме того, два генератора обеспечивают электроэнергией все корабельные системы. Параметры электросистемы позволяют в будущем, в рамках модернизации, оснастить корабли новым оборудованием и вооружением.

Основное вооружение эсминцев «Зумволт» – универсальная вертикальная пусковая установка Mk 57. Эта система является дальнейшим развитием аналогичной пусковой установки Mk 41, используемой на современных крейсерах и эсминцах. Корабль Zumwalt будет нести по 20 модулей Mk 57, размещенных в разных частях корпуса. Каждый из модулей имеет четыре ячейки для ракет. Ячейка пусковой установки может вмещать от одной до четырех ракет, в зависимости от их габаритов. В 80 ячеек пусковых установок предлагается загружать ракеты различных типов: зенитные, противолодочные и т.д. Конкретный состав боекомплекта будет определяться в соответствии с задачами, которые должен выполнить корабль.

Основным зенитным боеприпасом эсминцев Zumwalt станет ракета RIM-162 ESSM. Ранее утверждалось, что в боекомплект кораблей включат ракеты SM-2, SM-3 и SM-6, однако на данный момент новая информация о подобном вооружении кораблей отсутствует. Возможно, сейчас продолжаются работы по подготовке ракетных комплексов к использованию на перспективных эсминцах, а расширение доступной номенклатуры вооружений состоится только после принятия головного корабля в состав ВМС. Для атаки подводных лодок противника эсминцы типа «Зумволт» будут нести противолодочные ракеты RUM-139 VL-ASROC.

Интересной особенностью комплекса вооружений эсминцев Zumwalt является тот факт, что на данный момент отсутствуют какие-либо сведения об использовании противокорабельных ракет. Очевидно, имеющиеся ракеты RGM-84 Harpoon посчитали непригодными для использования на перспективных эсминцах. Подобный подход применен и при формировании требований к последней на данный момент серии эсминцев типа Arleigh Burke.

В носовой части эсминца DDG-1000 предполагается установить две артиллерийские установки AGS с орудиями калибра 155 мм. Система AGS представляет собой орудийную башню с развитыми подпалубными агрегатами. Интересной особенностью этой артиллерийской установки являются боеприпасы. Несмотря на калибр, система AGS не сможет использовать существующие 155-мм боеприпасы. Специально для новой корабельной артиллерийской установки создан снаряд LRAPS. Активно-реактивный боеприпас похож на ракету: его длина превышает 2,2 метра, а после выхода из ствола он должен раскладывать крылья и стабилизатор. При собственной массе 102 кг снаряд сможет нести 11-килограммовую боевую часть. Используя инерциальную и спутниковые системы навигации, снаряд LRAPS сможет поражать цели на дальности не менее 80 км.

Общий боезапас двух артиллерийских установок составит 920 снарядов. В укладках автомата заряжания обеих систем AGS будет находиться 600 боеприпасов. Большая длина снаряда заставила применить несколько интересных решений в конструкции и работе автоматики заряжания. Так, боеприпасы будут подаваться к орудию в вертикальном положении. Для этого перед заряжанием ствол орудия должен подниматься в вертикальное положение. Стрельба возможна с возвышением от -5° до +70°. Оригинальный автомат заряжания, по официальным данным, обеспечивает темп стрельбы на уровне 10 выстрелов в минуту. Заявлена возможность стрельбы длинными очередями.

В прошлом утверждалось, что эсминцы Zumwalt могут стать первыми в мире кораблями, несущими электромагнитную пушку. Подобные разработки уже существуют, но все они далеки от применения на военной технике. Одной из главных проблем этого перспективного является его колоссальное энергопотребление. При использовании электрогенераторов, установленных на новых эсминцах, для стрельбы из электромагнитной пушки пришлось бы на некоторое время отключать почти все электронные системы. Вполне понятно, что подобные особенности работы ставят крест на применении таких систем на практике.

Артиллерийское вооружение перспективных эсминцев состоит из двух установок AGS и двух зенитных орудий Bofors Mk 110 шведского производства. Примечательно, что калибр этих орудий значительно больше калибра ранее применявшихся зенитных систем. Причиной использования 57-мм орудий можно считать тот факт, что могущество 20- и 30-мм снарядов недостаточно для гарантированного уничтожения современных и перспективных противокорабельных ракет. Таким образом, большее могущество снарядов калибра 57 мм может компенсировать меньший темп стрельбы на уровне 220 выстрелов в минуту.

В кормовой части кораблей Zumwalt предусмотрен ангар для вертолетов и беспилотных летательных аппаратов. Эсминцы смогут нести один вертолет SH-60 или MH-60R, а также до трех беспилотников MQ-8. Таким образом, небольшая авиационная группа сможет обеспечить наблюдение за окружающей обстановкой и взять на себя часть функций радиоэлектронного комплекса корабля.

Для наблюдения за обстановкой и управления оружием эсминцы типа «Зумволт» получат многофункциональную радиолокационную станцию Raytheon AN/SPY-3 с активной фазированной антенной решеткой. Ранее планировалось устанавливать на новые корабли вторую РЛС Lockheed Martin AN/SPY-4, но в дальнейшем от нее отказались. Использование сразу двух станций, работающих в разных диапазонах, сочли слишком дорогим и не обеспечивающим соответствующего повышения характеристик. Таким образом, строящиеся корабли будут оснащаться лишь одной радиолокационной станцией.

Эсминцы Zumwalt смогут искать подлодки и мины. Для этого их оснастят тремя гидроакустическими комплексами AN/SQS-60, AN/SQS-61 и AN/SQR-20. Первые два устанавливаются в корпусе корабля, третий имеет буксируемую гидроакустическую станцию. Утверждается, что характеристики гидроакустических комплексов новых эсминцев будут значительно выше, чем у оборудования существующих кораблей типа Arleigh Burke.

Качество и количество

Исходя из имеющихся данных, можно предполагать, что перспективные эсминцы типа Zumwalt станут наиболее совершенными среди всех кораблей ВМС США. Тем не менее, имеющиеся плюсы технического и боевого характера при определенных обстоятельствах могут полностью нивелироваться существующими минусами. Главный недостаток нового проекта – высокая стоимость. Стоимость головного корабля с учетом затрат на разработку оценивается в 7 млрд. долларов. Таким образом, новый эсминец стоит примерно столько же, сколько стоил последний американский авианосец типа Nimitz – USS George H.W. Bush (CVN-77). Столь большая стоимость эсминцев стала причиной кардинального сокращения планируемой серии.

Даже если конгрессмены, придерживающиеся позиций строгой экономии, не продавят отказ от одного или даже двух эсминцев типа «Зумволт», то общее количество этих кораблей в военно-морских силах США останется слишком малым. Всего три эсминца – даже если по своим характеристикам они на голову превосходят все существующие корабли – вряд ли смогут оказать серьезное влияние на общий потенциал ВМС. Иными словами, новейшие эсминцы рискуют стать тем, что принято называть белым слоном или чемоданом без ручки. Дорогой проект, стоимость которого в свете последних сокращений финансирования может выглядеть неразумно высокой, при сохранении существующих взглядов не сможет дать ожидаемые результаты в отношении боеспособности флота.

В контексте проекта Zumwalt интересно выглядят планы Пентагона на корабли проекта Arleigh Burke. Согласно заявлениям последних лет, строительство этих эсминцев продолжится, а служить они будут до семидесятых годов XXI века. Сколько будут служить эсминцы «Зумволт», пока не вполне ясно. Тем не менее, даже без учета сроков службы можно уверенно говорить, что большая часть боевой работы ляжет на корабли старого проекта.

В оправдание новых кораблей следует сказать, что в проекте Zumwalt применено большое количество новых технических решений и технологий. Поэтому перспективные эсминцы станут платформой для отработки оснащения, вооружения и технологий, которые будут применяться на кораблях будущего.

По материалам сайтов:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/

Эскадренные миноносцы типа «Замволт» (англ. Zumwalt class guide missile destroyers ) - новый тип эскадренных миноносцев ВМС США с ракетным вооружением (также ранее известный как DD(X)), с упором на атаки береговых и наземных целей. Этот тип является уменьшенной версией кораблей программы DD-21, финансирование которых было прекращено. Первый эсминец класса Zumwalt, DDG-1000, был спущен на воду 29 октября 2013 года .

Основным оружием эсминцев данной серии являются 80 крылатых ракет Томагавк и артиллерийские системы, что предопределяет основную задачу эсминцев по поддержке сухопутных войск атаками береговых целей.

В корабле используется перспективная система управления всеми вооружениями через TSCE-I фирмы Raytheon с отказом от концепции локальных компьютерных систем. Эсминец имеет средства малозаметности, уменьшающие его ЭПР в 50 раз.

Программа названа в честь адмирала, руководителя военно-морскими операциями Элмо Р. Зумвалта .

История проектирования и строительства

Эскиз: пуск ракет из вертикальных шахт эсминца Zumwalt

Среди разрабатываемых военных кораблей США DDG-1000 должен предшествовать Littoral Combat Ship и, возможно, следовать за крейсером CG(X) , конкурируя с противовоздушным CVN-21. Программа DDG-1000 является результатом значительной реорганизации программы DD21, бюджет которой был сокращён конгрессом более чем на 50 % (в рамках программы SC21 1990-х годов).

Первоначально военно-морские силы надеялись построить 32 таких эсминца. Позднее это число было уменьшено до 24, а потом и до семи из-за высокой стоимости новых экспериментальных технологий, которые должны быть включены в эсминец. Палата представителей США по-прежнему скептически относится к этой программе в виду проблем корабля с системами ПРО , о чём рассказано ниже, а также более низкой скрытностью и намного более низкой загрузкой крылатых ракет как у подводных лодок «Огайо ». Хотя старые переоборудованные подлодки класса «Огайо» способны нести 154 крылатые ракеты вместо 80 ракет у «Замволт», но стоимость переоборудования старой АПЛ более чем в два раза ниже. Поэтому первоначально были выделены деньги только на строительство одного DDG-1000 для «демонстрации технологии».

Начальное финансирование для эсминца было включено в «National Defense Authorization Act» 2007 года. В 2007 году были выделены 2,6 млрд долларов для финансирования и строительства двух эсминцев класса Zumwalt.

14 февраля 2008 года корпорация Bath Iron Works была выбрана для строительства USS Zumwalt с номером DDG-1000, а Northrop Grumman Shipbuilding - для строительства DDG-1001 ценой по 1,4 млрд долларов за каждый. Согласно изданию Defense Industry Daily, стоимость может увеличиться до 3,2 млрд долларов за каждое судно, плюс 4,0 млрд долларов будет стоить жизненный цикл каждого корабля.

22 июля 2008 было принято решение о строительстве лишь двух подобных эсминцев . Через несколько недель было принято решение о строительстве третьего эсминца этого типа.

После принятия в строй эсминцы типа «Замволт» будут эксплуатироваться вместе с эсминцами типа «Арли Бёрк ».

7 декабря 2015 года первый из трёх эсминцев, «Замволт», оцениваемый к этому времени в 4,4 млрд долларов, вышел в море для ходовых испытаний .

Стоимость строительства всех трёх эсминцев оценивается в 12,73 миллиарда долларов. Полная стоимость программы, включающая в себя, помимо затрат на строительство кораблей, затраты на исследования и разработку, оценивается в примерно 22,5 миллиарда долларов .

В ноябре 2017 года стало известно, что США частично сокращают финансирование проекта за счёт отказа от создания некоторых систем для последующих судов серии. В частности, откажутся от общей судовой вычислительной среды и вертикальной системы запуска ракет Mk57 .

Конструкция

Общая конструктивная схема «Замволта», где видны его основные части: единая энергетическая установка, радар, пусковые установки ракет, сонар, а также артсистема

Система управления судном

Командный мостик Замволта.

Энергетическая установка

В «Замволт» был использован метод универсальной энергетической установки «турбина-генератор-электродвигатель», известной с подводных лодок «Огайо »: двигатель вращает только электрогенераторы и далее все потребители энергии, от РЛС до движителей судна - электрические, то есть судно движется электромоторами . Вместо ядерного реактора у «Замволтов» используется дизель -газотурбинный двигатель.

Однако такая система резко удорожает двигательную установку, снижает её КПД и надежность, поэтому в подлодках «Огайо» использовалась только для движения на низкой скорости в режиме подкрадывания , чтобы снизить акустические шумы на редукторах гребного вала . Стелс-средства для «Замволта» являлись стержневой концепцией проекта, поэтому было выбрано такое же проектное решение [прояснить ] . Однако, было не учтено, что для движения на крейсерской скорости такая система показала себя недостаточно надежной и мощной, поэтому «Огайо» переходил на крейсерской скорости на традиционную прямую подачу усилия от турбины на редукторы гребного вала, минуя две ступени преобразования энергии. Конструкторы «Замволта» убеждали заказчиков ВМФ США, что им удалось решить проблемы надежности установки такого класса и прямой режим через редукторы не требуется . Но на практике при попытке использовать «Замволт» на полном ходу энергетическая установка сломалась менее чем за 1 месяц эксплуатации и потребовала буксировать в ремонт судно лишенное энергоснабжения .

Часть аналитиков указывает, что возможно выбор единой энергетической установки был связан с экспериментальной пушкой на базе рельсотрона , которой требовалось крайне много электрической энергии. Но данное орудие ещё не прошло испытания и не установлено на корабле - применена традиционная пушка .

Вооружение

Испытание артиллерийской установки Замволта

Основным вооружением корабля является 20 универсальных пусковых установок Mk-57 суммарной ёмкостью 80 ракет. Основной ракетой предполагается Томагавк . Ракеты размещены вдоль бортов в установках вертикального пуска PVLS . По мнению конструкторов это повышает живучесть корабля, так как при внештатном взрыве ракеты он происходит не внутри корабля, а на борту с выбросом основной энергии взрыва за борт. Критики отмечают, что с другой стороны противокорабельные ракеты практически всегда будут попадать в боекомплект Замволта и взрыв ПКР будет усилен частичной детонацией "Томагавков" .

Артиллерийская установка «сухопутного» калибра

Для эсминца обсуждались прототипы самых экзотических технологий артсистем, включая рельсотрон , но в итоге остановились на 155-мм артиллерийских установках нетрадиционной активно-реактивной схемы, что обеспечивает повышенную дальности до 148 км (LRLAP). На таком расстоянии артиллерия способна точно попасть в цель только управляемыми снарядами , причем точность требуется выше чем у крылатых ракет , так как масса боевой части намного меньше .

Для достижения дальности 148 км пришлось удлинить ракетную часть активно-реактивного снаряда артсистемы и поэтому он не помещается целиком в люльку артиллерийского затвора . Орудие «Замволта» для перезаряжания должно занять каждый раз вертикальную позицию .

Но основная причина критики со стороны Пентагона состоит в том, что стоимость одного управляемого снаряда для орудия достигла 0,8-1,2 млн долларов, а с учетом амортизации и текущих ремонтов орудия стоимость выстрела достигла 2 миллиона долларов. Иными словами, снаряд Замволта стал дороже крылатой ракеты Томагавк , имеющей на порядок большую дальность и мощность (вес) доставляемого боеприпаса. Командование ВМФ США также усомнилось в программе LRLAP и в бюджеты 2016 и 2017 годов не включило закупки снарядов для артиллерийской системы и всем трем планируемым эсминцам серии «Замволт» доступно только 100 снарядов выпущенных производителем за 120 млн долларов в 2009 году . В 2016 году командование ВМФ США рассматривало отказ от орудий LRLAP или смену боеприпасов, так как текущая стоимость снарядов «неприемлема» .

Стелс-средства

Плавающая модель Замволта на которой конструкторы доказывали ВМФ США, что эсминец не перевернется при сильной волне

Корабль выполнен с плоскими скошенными поверхностями для отражения излучения от вражеских РЛС в небо, нос судна скошен как волнорез также в небо, так как острая кромка носа судна является сильным отражателем радиоволн . Сразу множество американских экспертов в судостроении заявили, что профиль с завалом бортов (tumblehome) делает Замволт опасным для экипажа из-за сниженной остойчивости и при сильной бортовой качке судно может перевернуться . Поэтому критическим является бесперебойная работа силовой установки корабля для «динамической стабильности судна» за счет движения, так как при поломке двигателя неподвижное судно может быть неустойчивым . В ответ на эту критику конструкторы корабля создали уменьшенную копию «Замволта» с электрическим двигателем и демонстрировали эту модель заказчикам ВМФ США доказав, что корабль устойчив .

Надстройка «Замволта». На фотографии под внешней облицовкой видны щиты из пробкового дерева для теплоизоляции конструкции.

Для предотвращения отражения от мелких выступов на поверхностях судно покрашено ферритовой краской обладающей частичными свойствами радиопоглощающего материала .

Служба

См. также

Примечания

1. DDG 1000 Zumwalt Class Destroyer
2. Andrew Tarantola. America"s Newest and Deadliest Destroyer Has Finally Set Sail (англ.) . Gizmodo (29 October 2013). Проверено 12 декабря 2017.
3. Потери в Ираке // «Зарубежное военное обозрение »: журнал. - 2008. - № 8 . - С. 76 .
4. «Зумвалты» сегодня будут как линкоры во время второй мировой войны - командование ВМС США // 16 октября 2013
5. Адмирал назвал принятый в состав ВМС США новейший эсминец кораблем Бэтмена // Lenta.ru
6. Третий эсминец типа Zumwalt назовут Lyndon B. Johnson
7. David Sharp. Largest Destroyer Built for Navy Headed to Sea for Testing (англ.) . Associated Press (7 December 2015). Проверено 9 декабря 2015.
8. Подписаны документы о передаче ВМС США головного эскадренного миноносца класса DDG-1000 «Зумвальт» . Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) (23 мая 2016). Проверено 23 мая 2016.
9. Navy Requires $450 Million More to Complete Zumwalt-Class Due to Shipyard Performance (англ.) . USNI News (6 April 2016). Проверено 27 ноября 2016.