En flyskole i Moskva-regionen hvor flyvåpenpiloter utdannes. Flyskoler i Russland. Høyere militære luftfartsskoler for piloter og navigatører Hoved utdanningsinstitusjoner i Russland

Luftfart handler ikke bare om enkel transport, høyteknologisk transport og reiser rundt i verden; dette er et kall. Moderne russiske flyselskaper opplever en akutt mangel på kvalifisert personell. Tidene da skoler og institutter manglet lærere og utstyr er for lengst forbi. I dag kan alle få en omfattende luftfartsutdanning ved å lære på moderne fly og simulatorer. Hver utdanningsinstitusjon er også utstyrt med laboratorier, verksteder og moderne klasserom. Det er sivile luftfartsinstitutter og flyskoler i mange regioner i Russland. La oss se nærmere på dem.

For å få høyere utdanning innen luftfartsfeltet, bør du melde deg på en høyere sivil luftfartsflyskole eller et tilsvarende sivil luftfartsinstitutt. Det er mange av dem i Russland. De mest prestisjefylte universitetene ligger i følgende byer:

Ulyanovsk;
Moskva;
Saint Petersburg;
Samara;
Kazan;
Chelyabinsk.

I dag inkluderer tidtestede metoder og moderne europeisk undervisningsteknologi. Listen over emner som fremtidige kandidater vil møte inkluderer generelle og humanistiske disipliner, fremmedspråk, fysisk trening, samt høyt spesialiserte fag.

Ulyanovsk Institute of Civil Aviation (UI GA) er et av de mest prestisjefylte universitetene i landet.

Fremtidige spesialister, bachelorer og hovedfagsstudenter kan ta utdanning her. Her studerer de både på heltid i 5 år og deltid (5,5 år). Studenter som allerede har spesialisert luftfartsutdanning eller høyere utdanning bak seg, utdannes i forkortet form. Instituttet tilbyr et bredt spekter av spesialiseringer, inkludert pilotering, vedlikehold, flykontroll og styring, og sikkerhet. Kadetter får mat og hybel; Instituttet har en militær avdeling. Grenene til UI GA er flere skoler som ligger i Sasovo, Omsk og Krasny Kut.

Ulyanovsk Institute of Civil Aviation (UI GA)

Moscow Aviation Institute (MAI) er et stort forskningsuniversitet. Her foregår ikke bare opplæring av elever, men også design og utvikling av de siste prestasjonene innen luftfart, rakett og romfart. Du kan studere mot betaling eller gratis, heltid og deltid. Det arrangeres spesielle forberedelseskurs for opptak for søkere.

MAI-fakultetene inkluderer ikke bare spesialiserte disipliner og områder: det er muligheter for undervisning i sosialteknikk, fremmedspråk, anvendt matematikk og fysikk. De resterende fakultetene uteksaminerer spesialister innen radioelektronikk, ledelse, informatikk, luftfartskomponenter osv. Det er opprettet en hybel for studenter som ikke er hjemmehørende. Militæravdelingen er også til stede ved universitetet.

Moscow Aviation Institute (MAI)

Statens teknologiske institutt oppkalt etter. Tsiolkovsky, eller MATI, trener studenter i utvikling og drift av utstyr for astronautikk, så vel som humanitære felt. For tiden fusjonerer universitetet med Moscow Aviation Institute. Utdanningsformene tilsvarer de tidligere instituttene det er opplæringskurs for skoleelever og nyutdannede, og en militæravdeling.

State Aerospace University i Samara har status som en forskningsinstitusjon. Fremtidige designere av fly og deres komponenter, ingeniører og teknologer, spesialister innen trykking, økonomi, energi, etc. er opplært her. Universitetet har en filial i byen Tolyatti. Universitetet har mulighet til å få korrespondanseutdanning, og kjører også forberedende kurs.

St. Petersburg er hjemsted for to ærverdige universiteter, hvorav det ene hovedsakelig er dedikert til luftfartsinstrumentering, og det andre til sivil luftfart. Listene over fakulteter og spesialiteter her ligner på lignende universiteter i landet.

Kostnaden for betalt opplæring avhenger av det spesifikke instituttet og fakultetet. Ved MAI, for eksempel, vil det første studieåret koste minst 144 000 rubler for et heltidskurs og 59 000 rubler for et deltidskurs. I St. Petersburg koster heltidsopplæring fra 2000 USD. e. og fra 1000 cu. e. det koster in absentia.

Samara State Aerospace University

Hvordan komme inn på et luftfartsuniversitet

Reglene for opptak til luftfartsinstitutter og universiteter ligner på noen måter opptak til sivile institusjoner. Søkere tar Unified State Exam i de nødvendige fagene (oftest russisk språk, matematikk og fysikk). I tillegg kreves det en medisinsk flyundersøkelse, hvor en detaljert undersøkelse av helsetilstanden til den fremtidige studenten utføres. Å bestå utvalget er kun mulig etter å ha bestått kommisjonen og et vellykket psykologisk intervju.

Hvis poengsummene er de samme, velges søkere basert på deres suksess med å bestå spesialiserte fag. Søkere som ikke kvalifiserte til budsjettet kan søke om lønnet studium. Jenter kan også studere ved universiteter, men de blir ofte ikke akseptert for opplæring til å pilotere fly.

Ytelser ved opptak kan gis til foreldreløse barn og representanter for sosialt utsatte deler av befolkningen. Praksisen med målrettet retning er utbredt når bedriften gir søkeren en garanti for ansettelse ved uteksaminering.

Sekundærspesialiserte utdanningsinstitusjoner innen luftfart

I tillegg til universiteter eller institutter, tilbyr mange sivile luftfartsskoler i Russland utdanningsmuligheter. De er lokalisert i forskjellige byer, har opptaksmuligheter basert på karakterene 9 eller 11, og har forskjellige lister over studiespesialister. Ledende videregående utdanningsinstitusjoner i luftfartssektoren er lokalisert i følgende byer i Russland:

Red Kut;
Omsk;
Buguruslan;
Sasovo.

Omsk Flight Technical College, Krasnokutsk School og Sasovo School er en del av filialene til Ulyanovsk Institute of Civil Aviation, og Buguruslan School opererer under kontroll av St. Petersburg Institute of Civil Aviation. Slike sammenslåinger av utdanningsinstitusjoner hjelper nyutdannede fra skoler til å melde seg på kortsiktig basis ved institutter eller få jobb i ledende russiske selskaper og bedrifter.

Russiske flyskoler for sivil luftfart etter 9. klasse trener kadetter i 3 år 10 måneder. Denne muligheten tilbys av Omsk Flight College. Det tilbyr flere spesialiteter: fly- og helikopterpilot (en av få institusjoner som tilbyr helikoptertrening), flymekaniker, flymekaniker, navigasjons- og radioutstyrsingeniør.

Skolen har ca 1000 elever, inkludert både heltids- og deltidsstudenter. Utvelgelsesprosessen for college er veldig streng: som regel består bare halvparten av søkerne den. Kadettene trener på fly og Mi-8-helikopteret. For en vellykket utvikling av det pedagogiske og metodiske programmet er det en flyplass, hangarer, varehus, laboratorier og verksteder på høgskolens territorium - alt for teoretiske og praktiske klasser.

Russiske flyskoler for sivil luftfart etter 11. klasse presenteres i et bredere spekter av alternativer. Omsk College, nevnt ovenfor, gir mulighet for opptak etter 11. klasse. I tillegg til det opererer Krasnokutsk-skolen, en skole for sivil luftfartspiloter, i Russland. Utdanning basert på 11 klasser varer i en periode på 2 år og 10 måneder. Fremtidige piloter trener på 5 typer fly og ulike simulatorer. Totalt studerer rundt 300 personer i Krasny Kut. Kadetter er utstyrt med hybel, mat og uniform. Det er mulighet for å trene på betalt basis, hvis kostnad for hele perioden vil være mer enn 100 000 rubler.

Omsk Flight Technical College

Fremtidige kommersielle piloter får fulltidsopplæring i Buguruslan. Studiets varighet er standard for spesialiteten. Hvert år registrerer skolen rundt 320 personer; De fleste av kadettene studerer gratis, resten studerer for egen regning. Høgskolen har en stor flåte av fly, simulatorer og andre elementer av moderne utstyr. Betalt trening her koster mye, mer enn 2,7 millioner rubler for hele tiden.

Sasovo gir også opplæring for sivile luftfartspiloter og teknikere av informasjonsutstyr. Tidligere ble denne skolen ansett som spesielt prestisjefylt på grunn av sin nærhet til hovedstaden. Den nåværende tilstanden er også god: skolen er godt utstyrt med alt nødvendig. Du kan studere mot betaling eller gratis.

Alle russiske luftfartsskoler, i tillegg til det generelle kurset for kadetter, tilbyr betalte tjenester. Dette kan være omskolering av personell, ulike kurs inkludert undervisning i engelsk. Hver av dem er utstyrt med en spisestue og cateringenhet; kadetter får gratis måltider tre ganger om dagen. I tillegg er høyskolene utstyrt med forsamlingslokaler, idrettsanlegg med ulike haller og seksjoner, og hybler.

Kadetter på skolens territorium er pålagt å overholde en streng daglig rutine og atferdsregler, forlate territoriet til et bestemt tidspunkt i en viss periode og oppfylle kravene til studier og hverdagsliv. Foreldreløse og sosialt sårbare kadetter får økonomisk bistand, sosiale stipender og godtgjørelser til kjøp av ting som er nødvendige for studier. Studenter ved budsjettavdelinger mottar et stipend.

Sasovo flyskole

Reglene for opptak til videregående spesialiserte utdanningsinstitusjoner er de samme. Først og fremst tas det i betraktning gjennomsnittsskåren på vitnemålet etter 9 eller 11 karakterer. Blant dem er matematikk, fysikk, russisk og fremmedspråk, i den rekkefølgen, av spesiell betydning. Ved tvist vil karakterer i disse fagene være avgjørende for opptak. Beståttkarakterer kan variere fra høgskole til høgskole. De er høye i Sasovo, Omsk og litt lavere i Krasny Kut og Buguruslan.

En like viktig faktor i hvordan man kommer inn på en flyskole i Russland er et psykologisk intervju og en medisinsk kommisjon. Tidspunktet for implementeringen er strengt etablert, siden varigheten av hvert sertifikat kan være forskjellig. Det er et gebyr for å passere provisjonen. Vanligvis kan det gjennomføres enten ved selve utdanningsinstitusjonen eller ved en annen medisinsk institusjon tilpasset dette formålet. Studiene inkluderer en omfattende undersøkelse av leger: tannlege, psykiater, narkolog, venerolog, radiolog, kirurg etc. I tillegg tas det blod, urin, avføringsprøver, røntgen, EKG osv. Vellykket gjennomføring av kommisjonen er en av de viktigste betingelsene for innmelding ved enhver luftfartsskole.

For opptak til både en høyskole og et russisk universitet kreves søkerens søknad, identifikasjonsdokumenter, et sertifikat og resultatene av Unified State Examination i høyere utdanning. I tillegg trenger du et forsikringskort, militær ID og sykeforsikring.

Ansettelse etter endt utdanning fra institutter og skoler

Nyutdannede ved har en sjanse til å få jobb i spesialiteten sin i flyselskaper, fabrikker innen produksjon av fly, helikopter og romutstyr og lufthuber. Sjansene for ansettelse som piloter øker med tilstrekkelig antall flytimer og høye ferdigheter i fremmedspråk.

Å finne jobb etter endt utdanning kan være vanskelig, til tross for at russiske bedrifter krever ansatte. Som regel samarbeider hver ungdomsskole med en rekke organisasjoner og bedrifter som jevnlig sender lister over ledige stillinger. Mange nyutdannede velger å fortsette sine spesialiserte studier ved instituttet eller gå til militærtjeneste.

Militær luftfart er i dag et av hovedmidlene for å bekjempe global terrorisme. De russiske militære romstyrkene (VKS) har blitt hovedpersonen i antiterroroperasjonen i Syria. Derfor er opplæring av militærpiloter en av de mest presserende oppgavene for landet. Byen Monino i Moskva-regionen er et av Russlands luftfartssentre. Det er her det planlegges å åpne en presidentkadettskole med luftfartsfokus. Og siden 2000 har en unik internatskole med innledende flytrening vært i drift i Monino, oppkalt etter den legendariske jagerpiloten, tre ganger Sovjetunionens helt Alexander Pokryshkin.

Skoledirektøren, 1. klasses militærpilot, deltaker i krigen i Afghanistan, Yuri Kravchenko, fortalte en korrespondent fra Shchelkovo nyhetsbyrå om læringsprosessen og utsiktene for russisk luftfart.

Ved roret siden tiende klasse

I november 1998 ble det utstedt et dekret om opprettelse av ni internatskoler over hele Russland med innledende flytrening. Og i 2000 ble det opprettet en skole i Monino, hvis grunnleggere var Shchelkovsky-distriktet, det regionale utdanningsdepartementet, det russiske forsvarsdepartementet og hovedkommandoen til det russiske luftvåpenet (luftvåpenet).

"For øyeblikket er det sannsynligvis to eller tre slike institusjoner igjen, og flytrening er sannsynligvis bare hos oss," sier Kravchenko.

Utdanning ved skolen oppkalt etter A.I. Pokryshkin finner sted etter niende klasse og utelukkende for gutter. De fleste av dem er innbyggere i Moskva-regionen. For barn fra regionene i Russland og Moskva kreves tillatelse fra utdanningsministeren i Moskva-regionen. Alle studenter er forresten fullt støttet av staten.

Det er rundt 220 personer som studerer ved skolen, men ikke alle uteksamineres fra den – ikke alle takler belastningen. Disiplinen og den daglige rutinen her er som på Suvorov Military School, ikke alle gutta kan håndtere. Militær struktur i alt - kompanier, platoner, befal fra pensjonerte flyvåpenoffiserer. Det er strenge forbud, for eksempel gir dårlige vaner umiddelbar bortvisning, og bruk av telefon i skoletiden gir irettesettelse og permisjonsnektelse.

Den skiller seg fra en vanlig skole i ytterligere spesialiserte disipliner, inkludert luftfartsteknologi, aerodynamikk, fallskjerm- og radioingeniørutdanning. Dette gjør at barna får den nødvendige kunnskapen for flyøving. Det pågår for tiden et eksperiment for å introdusere ytterligere tre områder. Etter eget valg kan studentene ta et livvaktkurs, et droneoperatørkurs eller ingeniørutdanning.

Ellers er det en ordinær skole, hvor det underviser sivile lærere, hvorav 70 % har den høyeste pedagogiske kategorien. Nyutdannede ved skolen får samme sertifikat som alle russiske nyutdannede.

På himmelen - bare det beste

Flysimulator på flyskole

Foto: Sergey Budachenkov, Shchelkovskoye IA

Studenter gjennomgår flypraksis i Serpukhov nær Moskva på Drakino-flyplassen på lette EuroStar-fly. Bare 45-50 % av kadettene får tillatelse til å øve.

«Dessverre har vi færre og færre helt friske gutter. Selv hyppige forkjølelser påvirker valget - en pilot kan ikke bli syk ofte. Fra de resterende eliminerer vi dem ved hjelp av et ratingsystem, som tar hensyn til karakterer i fag og for flygninger på en flysimulator, forklarer direktøren for utdanningsinstitusjonen.

Skolen har flere simulatorer til disposisjon: en av dem imiterer fullstendig en flycockpit, resten er datamaskinbasert. Tidligere kunne de som ønsket det lære seg å pilotere et ekte MI-2-helikopter, men nå er dette treningsapparatet under reparasjon.

Etter trening mottar gutta 3. klasses fallskjermhoppermerker, etter å ha gjort tre hopp fra et AN-2-fly fra en høyde på 8000 meter, og pilotmerker, etter å ha fløyet omtrent 15 timer.

Gjenoppliving av militær luftfart

Foto: Sergey Budachenkov, Shchelkovskoye IA

Yuri Kravchenko tjenestegjorde selv i Afghanistan, hvor han på to år utførte 565 kampoppdrag og landet på alle 17 flyplasser i dette landet. Han ble tildelt Order of the Red Star og Order of the Red Banner of Afghanistan.

"Jeg kom for å tjene i sovjettiden, da opplæringssystemet for flypersonell var veldig kraftig. Nesten alle typer luftfart hadde egen skole. Flytiden var fantastisk - ca 300 timer. Trente piloter kom ut, som bare måtte omskolere seg til visse maskiner og finpusse ferdighetsnivået. Bokstavelig talt fire eller fem år - og piloten fikk 1. klasse, noe som betyr at han kunne fly når som helst under alle værforhold," minnes Kravchenko.

Ifølge ham var 90-tallet et skikkelig slag for russisk luftfart. Slitasjen på utstyr og reduksjonen av flypersonell undergravde dens makt. For byen Monin var et trist ekko fra 90-tallet opphøret av aktivitetene til Air Force Academy oppkalt etter N. E. Zhukovsky og Yu A. Gagarin, som var basen for å trene kommandopersonell i landet landet ble uteksaminert her.

"Oppveksten av luftfart begynte i 2008-2010. Militære piloter er igjen i ferd med å bli eliten. Men min mening er denne: de flyr fortsatt lite, selv om kanskje i moderne forhold og med de nåværende kapasitetene til fly er dette ikke nødvendig i en slik skala som før. Teknologien har utviklet seg så mye at jeg ikke lenger er klar for å gå ombord på et nytt fly, innrømmer direktøren for flyskolen.

Han bemerket også at flere øvelser nylig har funnet sted i Russland, som har vist at vi har væpnede styrker som er i stand til å avvise fiender. Og Paraden til ære for 70-årsjubileet for Seieren 9. mai demonstrerte det nyeste luftfarts- og bakkeutstyret.

«Jeg er glad for fullskalaoperasjonen vårt militære utfører mot terrorister i Syria. Dette er en demonstrasjon av vår kraft og handlingssammenheng, en indikator for hele verden på at luftfarten i Russland ikke har dødd. Hun har presisjonsvåpen. De russiske romfartsstyrkene var i stand til å demonstrere det høyeste nivået av kampoperasjoner," konkluderte Kravchenko

Sergey Budachenkov

Så du en feil i teksten? Velg den og trykk "Ctrl+Enter"

Jenter og gutter, som ønsker å ha en militær rang, går inn på militærskoler etter 9. klasse.

Disse gutta har en mye større fordel enn sine medborgere fra 11. klasse, fordi det er mye lettere å komme inn på en høyere militær institusjon hvis du har vitnemål fra en teknisk skole eller høyskole.

Denne artikkelen vil snakke om militærskoler etter 9. klasse og mer.

De viktigste utdanningsinstitusjonene i Russland

Militærutdanning er delt inn i to typer:

Grunnleggende. Det er delt inn i: kadett-, Suvorov- og Nakhimov-skoler.
Høyere utdanning inkluderer varianter: institutter, akademier, høyere kommandoskoler.

Fremtidige krigere kan fordype seg i en av sine utvalgte spesialiteter i følgende områder av militæret:

land;
luftbåren;
marine;
jernbane;
rakett;
kosakker;
militær-tekniske;
militære musikalske tropper;
tropper av militær rettferdighet.

De viktigste byene hvor de viktigste utdanningssentrene er konsentrert er: St. Petersburg, Nizhny Novgorod og Moskva. Ofte sender foreldre barna sine til en militærskole på grunn av den rådende disiplinen i brakkene. Når de velger en skole, blir foreldre styrt av flere kriterier:

Plassering av institusjonen (gjerne nærmere hjemmet).
Den fremtidige kadettens alder (etter 9. klasse kan ikke alle militære institusjoner gå inn).
Krav til søkere (for å "trekke opp" karakterer til nødvendig nivå på forhånd).
Frist for innlevering av dokumenter (godkjenning av dokumenter begynner tidligere enn på ungdomsskoler).

Liste over de beste militære utdanningsinstitusjonene i den russiske føderasjonen

Kadetter

Kadetter begynner sin militære karriere i en tidlig alder (4-5 klasse), etter klasser på en militærskole drar gutta hjem.

Liste over de beste kadettskolene i den russiske føderasjonen (bare for foreldreløse og barn av militært personell):

Luftvernmissil (Orenburg);
Krasnodar;
Stavropol;
Sevastopol;
Vladivostok;
Tyumenskoe.

Suvorovitter

Suvorovitter skiller seg fra kadetter ved at disse unge gutta, som ble uteksaminert fra 8. eller 9. klasse, bor i brakkeforhold, langt hjemmefra.

Opptakskriteriene er like for både kadetter og Suvorov- og Nakhimov-studenter. Liste over de mest kjente Suvorov-skolene:

Jekaterinburg;
St. Petersburg;
Moskva;
Tverskoe;
Ulyanovskoe;
Kazanskoe.

Nakhimovtsy

Nakhimovitene er kadetter fra marineskolen.

Det er utrolig prestisjefylt å studere ved en slik institusjon.

Etter endt utdanning går spesialister på mellomnivå inn på universiteter uten eksamen.

Den beste utdanningsinstitusjonen kjent i hele Russland er Nakhimov-skolen i St. Petersburg.

Krav til søkere

Kravene til søkere som søker om å bli kadett er ikke enkle det er nødvendig:

har russisk statsborgerskap;
passende alder;
godt forberedelsesnivå;
positive testresultater (psykologiske, fysiologiske).

Nyutdannede på 9. trinn kan ikke begynne å studere etter eget ønske, siden samtykke fra foreldre er obligatorisk. Hvis alle stadier av utvelgelsen er fullført, bor kadetten i brakkene. Ved manglende overholdelse av atferdsnormene kan han bli bortvist.

Opptak av jenter til militære universiteter er en ganske komplisert operasjon; bare fem universiteter av 26 gjennomfører påmelding. Reglene for å ta inn jenter ligner på reglene for å ta inn gutter, den eneste forskjellen er vanskelighetsgraden når man passerer standardene.

Etter endt utdanning fra college kan en jente studere medisin, kontrollere et ballistisk missilsystem, et automatisert kommando- og kontrollsystem, bakkebasert rominfrastruktur, samt jobbe. Utdanningen av gutter og jenter er forskjellig ved at jenter lærer å jobbe i kommunikasjonsfeltet knyttet til personalavdelingen og militært personell.

Beredskapsdepartementet

Nyutdannede som drømte om å bli brannmenn eller redningsmenn, det er også utdanningsinstitusjoner i henhold til deres moral, for departementet for beredskapssituasjoner er dette:

brann- og redningshøgskole i Moskva;
brannredningsskole i St. Petersburg;
kadettkorps ved Akademiet for sivilforsvar.

For å bli med i rekken av det russiske departementet for nødsituasjoner, er det nødvendig å bestå standarder (skyttelløping, 1 km løping, stående lengdehopp, pull-ups) og eksamener i de nødvendige disiplinene. Jenter kan levere dokumenter på samme grunnlag som gutter.

Innenriksdepartementet

Kravene til studenter som ønsker å oppnå tittelen innenriksdepartementet er ganske høye og er ikke forskjellig fra kravene til alle militærskoler.

Etter endt utdanning har nyutdannede en komplett videregående utdanning, og kan allerede jobbe som operativer, detektiver, kriminologer og lokale politifolk. De mest kjente utdanningssentrene til innenriksdepartementet er:

Politihøgskolen i Moskva;
Moskva videregående spesialpolitiskole i Russlands innenriksdepartement;
treningssenter i Moskvas hoveddirektorat for innenriksdepartementet for opplæring av ansatte i det østlige militærdistriktet.

Merk: For å få jobb i Federal Security Service (FSB) i fremtiden, må du fullføre 11 klasser, bestå eksamener og gjennomgå en medisinsk undersøkelse. Det er veldig vanskelig å gå inn i noen spesialitet på dette området.

Flygning

For å komme inn på flyskolen må du fullføre 11 klasser og bestå eksamener i russisk språk, matematikk og fysikk.

Det avgjørende er helseindikatorer, psykologiske tester, samt gode karakterer på eksamen. De mest kjente flyskolene i den russiske føderasjonen ligger i Moskva, Ulyanovsk, St. Petersburg og Omsk.

Kravene for opptak til romskole er ikke forskjellige fra flyskole. De beste romutdanningsinstitusjonene i Russland ligger i St. Petersburg, Moskva og Omsk.

Det er et stort antall militære utdanningsinstitusjoner som opererer i Russland. Hvert år fylles staten på med nye spesialister innen forskjellige felt (beredskapsdepartementet, innenriksdepartementet, FSB, samt institusjoner som uteksaminerer kadetter, Suvorov- og Nakhimov-studenter).

Hver niendeklassing har en sjanse til å bli militærmann, men han må seriøst tenke på å velge sin skjebne, for å forsvare staten er en vanskelig oppgave, og ikke alle kan takle det.

Å bli pilot er ikke lett. Dette yrket krever fullstendig engasjement og spesialundervisning. Før du bestemmer deg for å melde deg på en bestemt utdanningsinstitusjon, er det verdt å studere listen over flyskoler i Russland. I institusjonene som presenteres nedenfor kan du få høykvalitets og rimelig utdanning.

Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation

Høyere flyskoler i Russland velges av de søkerne som ønsker å motta den beste utdanningen. Ulyanovsk VAU GA er en av de største utdanningsinstitusjonene i denne kategorien.

Skolen ble grunnlagt i 1935. Opprinnelig var det et flyopplæringskurs, som var basert i forskjellige byer i Russland.

Ulyanovsk VAU GA fikk sitt moderne utseende i 1992 etter Sovjetunionens sammenbrudd, og den nye ledelsen i landet utstedte et dekret om opprettelse av en luftfartsskole av høyeste kategori i Ulyanovsk på grunnlag av tidligere eksisterende institusjoner.

Ulyanovsk VAU GA har tre fakulteter og fjorten avdelinger som utdanner spesialister innen ledelse og vedlikehold av ulike typer.

Filialer av Ulyanovsk VAU GA

Russiske flyskoler for sivil luftfart er filialer av andre utdanningsinstitusjoner. De største grenene til institusjonen angitt i undertittelen er lokalisert i Sasovo, Krasny Kut og Omsk.

I byen Sasovo er det en av de sivile luftfartsskolene, som utdanner spesialister i flydrift av forskjellige fly. Den trener også teknisk personell for reparasjon og vedlikehold av flyutstyr, fly- og navigasjonssystemer, motorer og elektrifiserte systemer.

Krasnokutsk Flight School spesialiserer seg på opplæring av piloter i sivil luftfart. Under driften har det produsert mange spesialister, blant dem er piloter tildelt æresstatspriser.

Flight Technical College i Omsk er en av få flyskoler for sivil luftfart i Russland som underviser i pilotering av MI-8-helikoptre og trener teknisk personell til å vedlikeholde dem. Skolens lærere utdanner også luftfartsmekanikere og spesialister på luftfart og radioelektronisk utstyr.

De resterende flyskolene i Russland presenteres som filialer av andre universiteter, men trener også spesialister på forskjellige områder.

sivil luftfart (St. Petersburg State Administration for Civil Aviation)

I etterkrigsårene begynte den raske utviklingen av lufttransport og økningen i lufttransportomsetningen. Eksisterende opplæringssentre kunne ikke skaffe det nødvendige antallet personell. I 1955 bestemte ledelsen i USSR seg for å opprette en ny utdanningsinstitusjon som skulle trene piloter. Universitetsstatus ble tildelt utdanningsinstitusjonen i 2004 etter å ha fullført akkreditering.

St. Petersburg State Administration for Civil Aviation utdanner spesialister på flere områder: piloter, teknisk personell, ekspeditører. Universitetet har flere fakulteter. Det er et eget dekanat for arbeid med utenlandske studenter, som spesialiserer seg på å hjelpe utenlandske statsborgere med å ta utdanning.

Noen flyskoler i Russland er avdelinger av St. Petersburg State Administration for Civil Aviation. De har snevrere fordypninger, men lar deg også ta en teknisk utdannelse.

Filialer av St. Petersburg State Administration of Civil Aviation

Flyskolen i Buguruslan utdanner kvalifiserte piloter for sivil luftfart. Personalopplæring gjennomføres kun i fulltidsutdanning, noe som sikrer tilstrekkelig kvalifikasjonsnivå.

Sivile flyskoler i Russland på grunnlag av St. Petersburg State Administration for Civil Aviation er lokalisert i flere andre byer i landet: Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.

Yakut-grenen til St. Petersburg State Administration for Civil Aviation kalles Aviation Technical School og er interessant ved at den siden 2012 har trent personell i spesialiteten "Piloting the MI-8 helicopter." Det er få slike institusjoner i Russland, så institusjonen er populær. Skolen utdanner også teknisk personell til ulike typer vedlikehold.

Krasnoyarsk-avdelingen til St. Petersburg State Administration for Civil Aviation gir opplæring for spesialister i flykontroll og flyplassdrift. Samtidig driver skolen et luftfartsopplæringssenter, som gir omskolering av spesialister på andre områder og videreutdanning.

sivil luftfart (Moscow State Technical University of Civil Aviation)

Høyere flyskoler i Russland er designet for å gi landet det nødvendige antallet spesialister innen luftfartsindustrien. En av slike institusjoner er Moscow State Technical University of Civil Aviation.

Det ble grunnlagt i 1971 som et svar på etterspørselen fra innenlands luftfart, og til i dag takler det sine oppgaver godt.

Denne utdanningsinstitusjonen utdanner operative spesialister. Alle større flyskoler for sivil luftfart har filialer i andre byer i Russland. Moscow State Technical University of Civil Aviation er intet unntak og har 2 grener og flere høyskoler.

Filialer av Moscow State Technical University of Civil Aviation

Filialen til Moscow State Technical University of Civil Aviation i Irkutsk trener spesialister innen vedlikehold av luftfartssystemer, komplekser og drift av fly. Det inkluderer Senter for omskolering av personell.

Rostov-filialen utdanner spesialister i teknisk drift av motorer og fly, fly- og navigasjonssystemer og luftfartselektriske systemer og transportradioutstyr.

Aviation Technical College i Yegoryevsk utdanner teknisk personell for sivil luftfart. På grunnlag av høgskolen er det opprettet en avdeling for utenlandske studenter i en forberedende retning, hvor de kan mestre det russiske språket og noen generelle disipliner.

Moscow State Technical University of Civil Aviation inkluderer også luftfartsskoler i Rylsk, Irkutsk, Kirsanov og Troitsk.

Flyskoler for russisk militær luftfart

Det er få utdanningsinstitusjoner i Russland som utdanner militærpiloter.

Søkere som ønsker å melde seg på russiske militære flyskoler bør først vurdere hvordan militær luftfart skiller seg fra sivil luftfart.

Sivil luftfart er beregnet på transport av befolkning og gods og er av kommersiell karakter. er statseid og brukes til defensive formål eller til å utføre kampoppdrag og transportere tropper og tekniske våpen. Flyskoler trener personell for transport, jagerfly, bombefly og angrepsfly.

Higher Military Aviation School of Pilots i Krasnodar (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL er for tiden en gren av Air Force Academy oppkalt etter. Professorene N. E. Zhukovsky og Yu A. Gagarin. Den ble grunnlagt i 1938 som en skole for militære flypiloter.

I det moderne Krasnodar VVAUL er tre fakulteter fullt fungerende, som utdanner spesialister innen flere områder av militær luftfart. Under sin eksistens som en flyskole uteksaminerte skolen mange personell som senere oppnådde høye rangeringer i den militære sfæren.

Nesten alle flyskoler i Russland under den store patriotiske krigen trente militærpiloter. Men på slutten av det ble de fleste overført til reserven eller omskolert til sivil luftfartspiloter. I tillegg til Krasnodar VVAUL, trener en annen utdanningsinstitusjon for tiden militærflypiloter.

Higher Military Aviation School of Pilots i Syzran (Syzran VVAUL)

Det unike med Syzran VVAUL er at det er den eneste militærskolen som trener kamphelikopterpiloter. For tiden er det ett helikopterregiment basert på skolen, basert på flyplassen i Syzran. Tidligere var det tre. Men de gjenværende regimentene ble oppløst.

Russiske flyskoler er populære blant elever fra nærliggende land. Utenlandske spesialister som ikke har mulighet til å trene i sin egen stat blir også trent innenfor murene til Syzran VVAUL.

Russiske militære flyskoler, i et lite antall, dekker for tiden behovene til landets militære luftfart og dets nærmeste naboer. I løpet av årene de har jobbet, har de produsert mange spesialister innen sitt felt.