Lennukool Moskva oblastis, kus koolitatakse õhuväe piloote. Venemaa lennukoolid. Kõrgemad sõjaväelennukoolid pilootidele ja navigaatoritele Peamised õppeasutused Venemaal

Lennundus ei tähenda ainult transpordi lihtsust, kõrgtehnoloogilist transporti ja reisimist ümber maailma; see on kutse. Kaasaegsetes Venemaa lennufirmades on terav puudus kvalifitseeritud töötajatest. Ajad, mil koolidel ja instituutidel puudusid õpetajad ja seadmed, on ammu möödas. Tänapäeval on kõigil võimalik saada põhjalikku lennundusharidust, õppides kaasaegsetel lennukitel ja simulaatoritel. Iga õppeasutus on varustatud ka laborite, töökodade ja kaasaegsete klassiruumidega. Paljudes Venemaa piirkondades on tsiviillennundusinstituute ja lennukoole. Vaatame neid lähemalt.

Lennundusalase kõrghariduse saamiseks tuleks end sisse astuda kõrgemasse tsiviillennunduskooli või vastavasse tsiviillennundusinstituuti. Venemaal on neid palju. Kõige mainekamad ülikoolid asuvad järgmistes linnades:

Uljanovski;
Moskva;
Peterburi;
Samara;
Kaasan;
Tšeljabinsk.

Tänapäeval hõlmavad ülikoolihariduse programmid ajaproovile jäänud meetodeid ja kaasaegseid Euroopa õpetamistehnoloogiaid. Õppeainete loetelus, millega tulevased lõpetajad kokku puutuvad, on üld- ja humanitaarained, võõrkeeled, kehaline kasvatus, aga ka väga spetsiifilised ained.

Uljanovski Tsiviillennunduse Instituut (UI GA) on üks prestiižsemaid ülikoole riigis.

Siin saavad haridust omandada tulevased spetsialistid, bakalaureused ja magistrandid. Siin õpitakse nii täiskoormusega 5 aastat kui ka osakoormusega (5,5 aastat). Lühendatud vormis koolitatakse õpilasi, kellel on juba lennunduse erialane keskharidus või kõrgharidus. Instituut pakub laia valikut spetsialiseerumisalasid, sealhulgas piloot, hooldus, lennujuhtimine ja -haldus ning turvalisus. Kadettidele tagatakse toit ja öömaja; Instituudis on sõjaväeosakond. UI GA filiaalid on mitmed koolid, mis asuvad Sasovos, Omskis ja Krasnõi Kutis.

Uljanovski tsiviillennunduse instituut (UI GA)

Moskva Lennuinstituut (MAI) on suur teadusülikool. Siin ei toimu mitte ainult õpilaste koolitamine, vaid ka lennunduse, raketi ja kosmosevaldkonna viimaste saavutuste kavandamine ja arendamine. Õppida saab tasuliselt või tasuta, täis- ja osakoormusega. Sisseastujatele korraldatakse spetsiaalsed ettevalmistuskursused sisseastumiseks.

MAI teaduskonnad ei hõlma mitte ainult erialaseid erialasid ja valdkondi: seal on võimalused sotsiaalse inseneri, võõrkeelte, rakendusmatemaatika ja füüsika õpetamiseks. Ülejäänud teaduskondades lõpetavad spetsialistid raadioelektroonika, juhtimise, informaatika, lennunduskomponentide jm alal. Mitteresidentidest üliõpilastele on loodud ühiselamu. Ülikoolis on ka sõjaväeosakond.

Moskva Lennuinstituut (MAI)

nime saanud Riiklik Tehnoloogiainstituut. Tsiolkovski ehk MATI koolitab tudengeid astronautika, aga ka humanitaaralade seadmete väljatöötamise ja kasutamise alal. Praegu on ülikool ühinemas Moskva Lennuinstituudiga.Õppevormid vastavad varasematele instituutidele, seal on väljaõppekursused koolinoortele ja lõpetajatele ning sõjaväeosakond.

Samaras asuval riiklikul lennundusülikoolil on teadusõppeasutuse staatus. Siin koolitatakse tulevasi lennukite ja nende komponentide disainereid, insenere ja tehnolooge, trükkimise, majanduse, energeetika jm spetsialiste. Ülikooli filiaal asub Toljatis. Ülikoolil on võimalus saada korrespondentharidust, samuti viiakse läbi ettevalmistuskursusi.

Peterburis asub kaks auväärset ülikooli, millest üks on pühendatud peamiselt kosmoseaparatuurile ja teine tsiviillennundusele. Siinsed teaduskondade ja erialade nimekirjad on sarnased riigi sarnaste ülikoolidega.

Tasulise koolituse maksumus sõltub konkreetsest instituudist ja teaduskonnast. Näiteks MAI-s maksab esimene õppeaasta täiskoormusega kursuse puhul vähemalt 144 000 rubla ja osakoormusega kursuse puhul 59 000 rubla. Peterburis maksab täiskoormusega koolitus alates 2000 USD. e ja alates 1000 cu. e. see maksab kirjavahetust.

Samara osariigi lennundusülikool

Kuidas siseneda lennuülikooli

Lennundusinstituutidesse ja ülikoolidesse vastuvõtmise reeglid on mõnes mõttes sarnased tsiviilasutusse vastuvõtmisega. Taotlejad sooritavad ühtse riigieksami nõutavates ainetes (enamasti vene keel, matemaatika ja füüsika). Lisaks on vajalik lennuarstlik läbivaatus, mille käigus uuritakse üksikasjalikult tulevase üliõpilase tervislikku seisundit. Valiku läbimine on võimalik alles pärast komisjoni läbimist ja edukat psühholoogilist vestlust.

Kui hinded on samad, valitakse kandidaadid välja nende edukuse alusel erialaainete läbimisel. Tasulisele õppele saavad kandideerida need, kes eelarvest ei kvalifitseerunud. Tüdrukud võivad õppida ka ülikoolides, kuid sageli ei võeta neid lennukipiloodi koolitusele vastu.

Sisseastumisel võidakse maksta soodustusi orbudele ja sotsiaalselt haavatavate elanikkonnarühmade esindajatele. Levinud on sihipärase suunamise praktika, kui ettevõte annab taotlejale kooli lõpetamisel töölesaamise garantii.

Lennunduse eriala keskharidusasutused

Lisaks ülikoolidele või instituutidele pakuvad Venemaal haridusvõimalusi arvukad tsiviillennunduskoolid. Need asuvad erinevates linnades, neil on sisseastumisvõimalused 9. või 11. klassi alusel ning neil on erinevad õppeerialade nimekirjad. Lennundussektori juhtivad keskharidusasutused asuvad järgmistes Venemaa linnades:

Punane Kut;
Omsk;
Buguruslan;
Sasovo.

Omski Lennutehnikum, Krasnokutski Kool ja Sasovo Kool kuuluvad Uljanovski Tsiviillennunduse Instituudi filiaalidesse ning Buguruslani kool tegutseb Peterburi Tsiviillennunduse Instituudi kontrolli all. Sellised õppeasutuste ühendamised aitavad koolilõpetajatel lühiajaliselt instituutidesse registreeruda või saada tööd juhtivates Venemaa ettevõtetes ja ettevõtetes.

Venemaa tsiviillennunduse lennukoolid koolitavad pärast 9. klassi kadette 3 aastat 10 kuud. Seda võimalust pakub Omski lennukolledž. See pakub mitmeid erialasid: lennuki- ja kopteripiloot (üks vähestest kopteriõpet pakkuvatest institutsioonidest), lennumehaanik, lennukimehaanik, navigatsiooni- ja raadioseadmete insener.

Koolis õpib umbes 1000 õpilast, sealhulgas nii täis- kui ka osakoormusega õppijaid. Kõrgkooli valikuprotsess on väga range: reeglina läbivad selle edukalt vaid pooled kandideerijatest. Kadetid treenivad lennukitel ja helikopteril Mi-8. Haridus- ja metoodilise programmi edukaks arendamiseks on kolledži territooriumil lennuväli, angaarid, laod, laborid ja töökojad – kõik teoreetiliste ja praktiliste tundide jaoks.

Venemaa tsiviillennunduse lennukoolid pärast 11. klassi on esitatud laiemas valikus. Eespool mainitud Omski kolledž annab võimaluse sisseastumiseks pärast 11. klassi. Lisaks sellele tegutseb Venemaal tsiviillennunduse pilootide kool Krasnokutski kool. 11 klassi baasil õpe kestab 2 aastat ja 10 kuud. Tulevased piloodid treenivad 5 tüüpi lennukitel ja erinevatel simulaatoritel. Kokku õpib Krasnõi Kutis umbes 300 inimest. Kadettidele on tagatud ühiselamu, toit ja vormiriietus. Võimalik on tasuline koolitus, mille maksumus kogu perioodiks on üle 100 000 rubla.

Omski lennutehniline kolledž

Tulevased kommertspiloodid saavad täiskohaga koolitust Buguruslanis. Õppeaeg on erialale standardne. Igal aastal õpib kool umbes 320 inimest; Enamik kadettidest õpib tasuta, ülejäänud õpivad omal kulul. Kolledžis on suur lennukipark, simulaatorid ja muud kaasaegse varustuse elemendid. Tasuline koolitus maksab siin palju, kogu aja eest üle 2,7 miljoni rubla.

Sasovo pakub ka koolitust tsiviillennunduse pilootidele ja infoseadmete tehnikutele. Varem peeti seda kooli pealinna läheduse tõttu eriti mainekaks. Ka selle hetkeseis on hea: kool on hästi varustatud kõige vajalikuga. Õppida saab tasuliselt või tasuta.

Kõik Venemaa lennukoolid pakuvad lisaks kadettide üldõppekursusele tasulisi teenuseid. See võib olla personali ümberõpe, erinevad kursused, sealhulgas inglise keele õpetamine. Igaüks neist on varustatud söögitoa ja toitlustusüksusega; kadette toitlustatakse tasuta kolm korda päevas. Lisaks on kõrgkoolid varustatud kogunemissaalidega, erinevate saalide ja sektsioonidega spordikompleksidega ning ühiselamutega.

Koolide territooriumil viibivad kadetid on kohustatud järgima ranget päevakava ja käitumisreegleid, lahkuma territooriumilt teatud ajaks kindlaksmääratud ajal ning täitma nõudeid õppetöös ja igapäevaelus. Orbudele ja sotsiaalselt kaitsetutele kadettidele võimaldatakse rahalist abi, sotsiaalstipendiume ja toetusi õppetööks vajalike asjade ostmiseks. Stipendiumi saavad eelarveosakondade üliõpilased.

Sasovo lennukool

Keskeriõppeasutustesse vastuvõtmise reeglid on samad. Kõigepealt läheb arvesse tunnistuse keskmine hinne 9 või 11 hinde järel. Nende hulgas on erilise tähtsusega matemaatika, füüsika, vene keel ja võõrkeeled selles järjekorras. Vaidluste korral saavad sisseastumisel määravaks hinded nendes ainetes. Läbitud hinded võivad kolledžiti erineda. Need on kõrged Sasovos, Omskis ja veidi madalamad Krasnõi Kutis ja Buguruslanis.

Sama oluline tegur Venemaal lennukooli sisenemisel on psühholoogiline intervjuu ja arstlik komisjon. Selle rakendamise ajastus on rangelt kindlaks määratud, kuna iga sertifikaadi kehtivusaeg võib olla erinev. Komisjonitasu läbimise eest tuleb maksta. Tavaliselt saab seda sooritada kas õppeasutuses endas või mõnes muus selleks kohandatud raviasutuses. Õppetöö sisaldab arstide igakülgset läbivaatust: hambaarst, psühhiaater, narkoloog, venereoloog, radioloog, kirurg jne. Lisaks võetakse vere-, uriini-, väljaheiteanalüüsid, röntgen, EKG jne. Komisjoni edukas läbimine on üks kõige olulisemad tingimused mis tahes lennunduskoolis registreerumisel.

Nii kolledžisse kui ka Venemaa ülikooli sisseastumiseks on vaja taotleja avaldust, isikut tõendavaid dokumente, tunnistust ja kõrghariduse ühtse riigieksami tulemusi. Lisaks vajate kindlustuskaarti, sõjaväelist ID-d ja tervisekindlustust.

Tööle asumine pärast instituutide ja koolide lõpetamist

Lennundusõppeasutuste lõpetajatel on võimalus saada erialale tööle lennufirmades, lennukite, helikopteri- ja kosmoseseadmete tootmise tehastes ning õhukeskustes. Piloodina töölesaamise võimalused suurenevad piisava lennutundide arvu ja kõrge võõrkeeleoskuse korral.

Pärast kooli lõpetamist võib töö leidmine olla keeruline, hoolimata asjaolust, et Venemaa ettevõtted nõuavad töötajaid. Reeglina teeb iga keskkool koostööd mitmete organisatsioonide ja ettevõtetega, kes saadavad regulaarselt vabade ametikohtade nimekirju. Paljud lõpetajad otsustavad jätkata erialaõpinguid instituudis või minna ajateenistusse.

Sõjaväelennundus on tänapäeval üks peamisi ülemaailmse terrorismi vastu võitlemise vahendeid. Venemaa sõjalised kosmoseväed (VKS) on saanud Süüria terrorismivastase operatsiooni peategelaseks. Seetõttu on sõjaväelendurite koolitamine riigi jaoks üks pakilisemaid ülesandeid. Moskva piirkonna linn Monino on üks Venemaa lennunduskeskusi. Just siin on plaanis avada lennunduse fookusega presidendikadettide kool. Ja alates 2000. aastast tegutseb Moninos ainulaadne esmase lennuväljaõppega internaatkool, mis sai nime legendaarse hävitajapiloodi, kolmekordse Nõukogude Liidu kangelase Aleksandr Pokrõškini järgi.

Kooli direktor, 1. klassi sõjaväelendur, Afganistani sõjas osaleja Juri Kravtšenko rääkis Štšelkovo uudisteagentuuri korrespondendile õppeprotsessist ja Venemaa lennunduse väljavaadetest.

Tüüri juures alates kümnendast klassist

1998. aasta novembris anti välja määrus üheksa internaatkooli loomise kohta kogu Venemaal koos esmase lennuõppega. Ja 2000. aastal loodi Moninosse kool, mille asutajad olid Štšelkovski piirkond, piirkondlik haridusministeerium, Venemaa kaitseministeerium ja Vene õhujõudude (õhuväe) peajuhatus.

"Praegu on selliseid asutusi vist kaks-kolm alles ja lennupraktika on ilmselt ainult meil," ütleb Kravtšenko.

A. I. Pokrõškini nimelises koolis toimub õpe pärast üheksandat klassi ja ainult poistele. Enamik neist on Moskva piirkonna elanikud. Venemaa ja Moskva piirkondade laste jaoks on vaja Moskva piirkonna haridusministri luba. Muide, kõiki tudengeid toetab täielikult riik.

Koolis õpib umbes 220 inimest, kuid kõik ei lõpeta seda – kõik ei tule koormusega toime. Distsipliin ja igapäevane rutiin on siin nagu Suvorovi sõjakoolis, kõik tüübid ei saa hakkama. Sõjaline struktuur kõiges - kompaniid, rühmad, komandörid pensionile jäänud õhuväeohvitseridest. Kehtivad karmid keelud, näiteks halvad harjumused toovad kaasa kohese väljaviskamise ning telefoni kasutamise koolitunnis noomituse ja puhkusest keeldumise.

Erinevus tavakoolist on täiendavates spetsialiseerunud erialades, sealhulgas lennutehnoloogia, aerodünaamika, langevarju- ja raadiotehnika koolitus. See võimaldab lastel omandada lennupraktikaks vajalikke teadmisi. Hetkel on käimas eksperiment, et tutvustada veel kolme valdkonda. Õpilased saavad oma valikul läbida vetelpäästja kursuse, droonioperaatori kursuse või insenerikoolituse.

Muidu on tegemist tavalise kooliga, kus õpetavad tsiviilõpetajad, kellest 70% on kõrgeima pedagoogilise kategooriaga. Kooli lõpetanutele antakse samasugune tunnistus, mis kõigile vene lõpetajatele.

Taevas - ainult parim

Lennukoolis lennusimulaator

Foto: Sergey Budachenkov, Shchelkovskoje IA

Õpilased läbivad lennupraktika Moskva lähedal Serpuhhovis Drakino lennuväljal EuroStari kergetel lennukitel. Vaid 45-50% kadettidest saab loa harjutamiseks.

«Täiesti terveid mehi jääb meil kahjuks järjest vähemaks. Isegi sagedased külmetushaigused mõjutavad valikut – lendur ei saa sageli haigestuda. Ülejäänutest elimineerime need hindamissüsteemi abil, mis arvestab hindeid ainetes ja lennusimulaatoril lendudel,“ selgitab õppeasutuse direktor.

Kooli käsutuses on mitu simulaatorit: üks neist imiteerib täielikult lennuki kokpitti, ülejäänud on arvutipõhised. Kui varem said soovijad õppida päris kopterit MI-2 juhtima, siis nüüd on see treeningseade remondis.

Pärast harjutamist saavad poisid 3. klassi langevarjuri märgid, olles sooritanud kolm hüpet lennukilt AN-2 8000 meetri kõrguselt, ja piloodimärgid, olles lennanud umbes 15 tundi.

Sõjaväelennunduse taaselustamine

Foto: Sergey Budachenkov, Shchelkovskoje IA

Juri Kravtšenko ise teenis Afganistanis, kus ta tegi kahe aasta jooksul 565 lahingumissiooni ja maandus selle riigi kõigil 17 lennuväljal. Teda autasustati Punase Tähe ordeniga ja Afganistani Punalipu ordeniga.

«Tulin ajateenistusse nõukogude ajal, kui lennupersonali väljaõppesüsteem oli väga võimas. Peaaegu kõikidel lennuliikidel oli oma kool. Lennuaeg oli fantastiline – umbes 300 tundi. Välja tulid väljaõppinud piloodid, kes pidid vaid teatud masinate jaoks ümber koolitama ja oma oskuste taset lihvima. Sõna otseses mõttes neli või viis aastat - ja piloot sai 1. klassi, mis tähendab, et ta võis lennata igal ajal ja mis tahes ilmastikutingimustes, ” meenutab Kravtšenko.

Tema sõnul olid 90ndad Venemaa lennundusele tõeline löök. Seadmete kulumine ja lennupersonali vähenemine õõnestas selle võimsust. Monini linna jaoks oli 90ndate kurb kaja N. E. Žukovski ja A. Gagarini nimelise õhuväe akadeemia tegevuse lõpetamine, mis oli üheks parimaks komandopersonaliks väljaõppeks riigis lõpetati siin.

«Lennunduse tõus algas aastatel 2008–2010. Sõjaväepiloodid on taas saamas eliidiks. Kuid minu arvamus on järgmine: nad lendavad siiski vähe, kuigi võib-olla pole tänapäevastes tingimustes ja lennukite praeguste võimaluste juures seda enam sellises mahus kui varem vaja. Tehnika on nii palju arenenud, et ma pole enam valmis uuele lennukile astuma,” tunnistab lennukooli direktor.

Samuti märkis ta, et Venemaal on viimasel ajal toimunud mitmeid õppusi, mis on näidanud, et meil on vaenlasi tõrjuda suutelised relvajõud. Ja 9. mail võidu 70. aastapäeva auks toimunud paraadil demonstreeriti uusimat lennundus- ja maapealset tehnikat.

„Mul on hea meel täiemahulise operatsiooni üle, mida meie sõjavägi Süürias terroristide vastu läbi viib. See on meie jõu ja tegevuse sidususe demonstratsioon, kogu maailma näitaja, et lennundus Venemaal ei ole surnud. Tal on täppisrelvad. Venemaa kosmoseväed suutsid demonstreerida kõrgeimat lahingutegevuse taset,” võttis Kravtšenko kokku

Sergei Budatšenkov

Kas nägite tekstis viga? Valige see ja vajutage "Ctrl + Enter"

Tüdrukud ja poisid, kes soovivad saada sõjaväelist auastet, astuvad sõjakooli pärast 9. klassi.

Nendel kuttidel on palju suurem eelis kui nende kaaskodanikel alates 11. klassist, sest tehnikumi või kõrgkooli diplomiga on palju lihtsam astuda kõrgemasse sõjaväeasutusse.

See artikkel räägib sõjakoolidest pärast 9. klassi ja palju muud.

Venemaa peamised haridusasutused

Sõjaline haridus jaguneb kahte tüüpi:

Põhiline. See jaguneb: kadettide, Suvorovi ja Nakhimovi koolideks.
Kõrgharidus hõlmab erinevaid: instituute, akadeemiaid, kõrgemaid juhtimiskoole.

Tulevased sõdalased saavad süveneda ühte oma valitud erialadest järgmistes sõjaväe valdkondades:

maa;
õhus liikuv;
mere;
raudtee;
rakett;
kasakad;
sõjalis-tehniline;
sõjaväelised muusikaväed;
sõjalise õiguse väed.

Peamised linnad, kuhu on koondunud peamised hariduskeskused, on: Peterburi, Nižni Novgorod ja Moskva. Sageli panevad vanemad oma lapsed sõjakooli kasarmus valitseva distsipliini tõttu. Kooli valimisel juhinduvad vanemad mitmest kriteeriumist:

Asutuse asukoht (soovitavalt kodule lähemal).
Tulevase kadeti vanus (pärast 9. klassi ei pääse kõikidesse sõjaväeasutustesse).
Nõuded kandideerijatele (et eelnevalt hinded nõutavale tasemele “tõmbama”).
Dokumentide esitamise tähtaeg (dokumentide vastuvõtmine algab varem kui keskkoolides).

Vene Föderatsiooni parimate sõjaväeõppeasutuste nimekiri

Kadetid

Kadetid alustavad oma sõjaväelist karjääri varases nooruses (4-5 klass), pärast sõjakooli tunde lähevad poisid koju.

Vene Föderatsiooni parimate kadettide koolide nimekiri (ainult orbudele ja sõjaväelaste lastele):

õhutõrjerakett (Orenburg);
Krasnodar;
Stavropol;
Sevastopol;
Vladivostok;
Tjumenskoe.

Suvorovlased

Suvorovlased erinevad kadettidest selle poolest, et need 8. või 9. klassi lõpetanud noored tüübid elavad kasarmutingimustes, kodust kaugel.

Sisseastumiskriteeriumid on sarnased nii kadettidele kui ka Suvorovi ja Nahhimovi õpilastele. Kõige kuulsamate Suvorovi koolide nimekiri:

Jekaterinburg;
Peterburi;
Moskva;
Tverskoe;
Uljanovski;
Kazanskoe.

Nahhimovtsõ

Nakhimoviitid on merekooli kadetid.

Sellises õppeasutuses õppida on uskumatult prestiižne.

Pärast kooli lõpetamist astuvad keskastme spetsialistid ülikoolidesse ilma eksamiteta.

Parim õppeasutus, mida kogu Venemaal teatakse, on Nahhimovi kool Peterburis.

Nõuded taotlejatele

Kadetiks kandideerijatele esitatavad nõuded ei ole lihtsad;

omama Venemaa kodakondsust;
sobiv vanus;
hea ettevalmistuse tase;
positiivsed testitulemused (psühholoogiline, füsioloogiline).

9. klassi lõpetajad ei saa omal soovil õppima asuda, kuna lapsevanema nõusolek on kohustuslik. Kui kõik valikuetapid on läbitud, elab kadett kasarmus. Käitumisnormide eiramise korral võidakse ta välja saata.

Tüdrukute vastuvõtt sõjaväeülikoolidesse on üsna keeruline operatsioon 26 ülikoolist. Tüdrukute vastuvõtu reeglid on sarnased poiste vastuvõtu reeglitega, erinevus on vaid raskusastmes standardite läbimisel.

Pärast kõrgkooli lõpetamist saab neiu õppida meditsiini, juhtida ballistiliste rakettide süsteemi, automatiseeritud juhtimis- ja juhtimissüsteemi, maapealset kosmosetaristut, aga ka tööd. Poiste ja tüdrukute haridus erineb selle poolest, et tüdrukud õpivad töötama personaliosakonna ja sõjaväelastega seotud sidevaldkonnas.

Eriolukordade ministeerium

Lõpetajad, kes unistasid tuletõrjujast või päästjast, on ka nende moraali järgi õppeasutusi, eriolukordade ministeeriumi jaoks on see:

tuletõrje- ja päästekolledž Moskvas;
tuletõrjekolledž Peterburis;
Kadettide korpus tsiviilkaitseakadeemias.

Venemaa eriolukordade ministeeriumi ridadesse pääsemiseks on vaja sooritada normid (süstikujooks, 1 km jooks, kaugushüpe püsti, jõutõmbed) ja eksamid vajalikel erialadel. Tüdrukud saavad dokumente esitada samadel alustel kui poisid.

Siseministeerium

Siseministeeriumi tiitlit soovivatele õpilastele esitatavad nõuded on üsna kõrged ega erine kõigi sõjakoolide nõuetest.

Pärast kooli lõpetamist on lõpetajatel täielik keskharidus ja nad saavad juba töötada operatiivkorrapidajana, detektiivina, kriminoloogina ja kohaliku politseiametnikuna. Siseministeeriumi kuulsaimad hariduskeskused on:

Moskva politseikolledž;
Venemaa siseministeeriumi Moskva keskeripolitseikool;
Siseministeeriumi Moskva peadirektoraadi koolituskeskus Ida sõjaväeringkonna töötajate koolitamiseks.

Märge: Tulevikus föderaalses julgeolekuteenistuses (FSB) tööle saamiseks peate läbima 11 klassi, sooritama eksamid ja läbima tervisekontrolli. Selle ala ühelegi erialale on väga raske sisse astuda.

Lend

Lennukooli astumiseks tuleb läbida 11 klassi ning sooritada eksamid vene keeles, matemaatikas ja füüsikas.

Määravaks saavad tervisenäitajad, psühholoogilised testid, aga ka head hinded eksamil. Vene Föderatsiooni kuulsaimad lennukoolid asuvad Moskvas, Uljanovskis, Peterburis ja Omskis.

Kosmosekooli sisseastumisnõuded ei erine lennukoolist. Venemaa parimad kosmoseõppeasutused asuvad Peterburis, Moskvas ja Omskis.

Venemaal tegutseb suur hulk sõjalisi õppeasutusi. Igal aastal täieneb riik uute spetsialistidega erinevates valdkondades (eriolukordade ministeerium, siseministeerium, FSB, samuti asutused, mis lõpetavad kadette, Suvorovi ja Nakhimovi üliõpilasi).

Igal üheksandal klassil on võimalus saada sõjaväelaseks, kuid ta peab oma saatuse valikule tõsiselt mõtlema, sest riigi kaitsmine on raske ülesanne ja kõik ei tule sellega toime.

Piloodiks saamine pole lihtne. See elukutse nõuab täielikku pühendumist ja eriharidust. Enne konkreetsesse õppeasutusse registreerumise otsustamist tasub uurida Venemaa lennukoolide nimekirja. Allpool esitatud asutustes saate kvaliteetse ja taskukohase hariduse.

Uljanovski kõrgem tsiviillennunduskool

Kõrgemad lennukoolid Venemaal valivad need taotlejad, kes soovivad saada parimat haridust. Uljanovski VAU GA on selle kategooria üks suurimaid õppeasutusi.

Kool asutati 1935. aastal. Algselt oli see lennukoolitus, mis asus erinevates Venemaa linnades.

Uljanovski VAU GA omandas oma moodsa välimuse 1992. aastal pärast NSV Liidu lagunemist ning riigi uus juhtkond andis välja määruse Uljanovskisse kõrgeima kategooria lennukooli loomise kohta varem eksisteerinud asutuste baasil.

Uljanovski VAU GA-l on kolm teaduskonda ja neliteist osakonda, mis koolitavad eri tüüpi juhtimise ja hoolduse spetsialiste.

Uljanovski VAU GA filiaalid

Venemaa tsiviillennunduskoolid on teiste õppeasutuste filiaalid. Alapealkirjas märgitud asutuse suurimad filiaalid asuvad Sasovos, Krasnõi Kutis ja Omskis.

Sasovo linnas on üks tsiviillennunduskoolidest, mis koolitab erinevate lennukite lennujuhtimise spetsialiste. Samuti koolitab see tehnilisi töötajaid lennuseadmete, lennu- ja navigatsioonisüsteemide, mootorite ja elektrifitseeritud süsteemide remondiks ja hoolduseks.

Krasnokutski lennukool on spetsialiseerunud tsiviillennunduse pilootide koolitamisele. Oma tegutsemise jooksul on see toonud välja palju spetsialiste, kelle hulgas on ka riiklike aumärkidega piloote.

Omskis asuv lennutehniline kolledž on üks väheseid tsiviillennunduse lennukoole Venemaal, kus õpetatakse MI-8 helikopterite piloteerimist ja koolitatakse tehnilist personali neid hooldama. Kooli õpetajad koolitavad ka lennumehaanikuid ning lennundus- ja raadioelektroonikaseadmete spetsialiste.

Ülejäänud lennukoolid Venemaal on esitletud teiste ülikoolide filiaalidena, aga ka koolitavad eri valdkondade spetsialiste.

tsiviillennundus (Peterburi riiklik tsiviillennundusamet)

Sõjajärgsetel aastatel algas lennutranspordi kiire areng ja lennutranspordi käibe kasv. Olemasolevad koolituskeskused ei suutnud pakkuda vajalikku arvu personali. 1955. aastal otsustas NSV Liidu juhtkond luua uue õppeasutuse, mis hakkaks koolitama lendureid. Ülikooli staatus omistati õppeasutusele 2004. aastal pärast edukat akrediteerimise läbimist.

Peterburi riiklik tsiviillennundusamet koolitab spetsialiste mitmel erialal: piloodid, tehnilised töötajad, dispetšerid. Ülikoolil on mitu teaduskonda. Välisüliõpilastega töötamiseks on eraldi dekanaat, mis on spetsialiseerunud välisriikide kodanike hariduse omandamisele kaasaaitamisele.

Mõned lennukoolid Venemaal on Peterburi riikliku tsiviillennundusameti filiaalid. Need on kitsama erialaga, aga võimaldavad omandada ka tehnilist haridust.

Peterburi Riigihaldusameti filiaalid

Buguruslani lennukool koolitab tsiviillennunduseks kvalifitseeritud piloote. Personalikoolitus toimub ainult päevases õppes, mis tagab piisava kvalifikatsioonitaseme.

Peterburi Riikliku Tsiviillennunduse Ameti baasil asuvad Venemaa tsiviillennukoolid asuvad mitmes teises riigi linnas: Viiburis, Krasnojarskis, Habarovskis, Jakutskis.

Peterburi Riikliku Tsiviillennunduse Ameti jakuudi filiaal kannab nime Lennundustehnikum ja on huvitav selle poolest, et alates 2012. aastast on seal koolitatud personali erialal "MI-8 helikopteri piloot". Venemaal on selliseid asutusi vähe, seega on asutus populaarne. Kool koolitab ka tehnilisi töötajaid erinevat tüüpi hooldusteks.

Peterburi Riikliku Tsiviillennunduse Ameti Krasnojarski filiaal korraldab lennujuhtimise ja lennujaama käitamise spetsialiste. Samal ajal tegutseb koolis lennunduskoolituskeskus, mis pakub teiste valdkondade spetsialistide ümberõpet ja täiendusõpet.

tsiviillennundus (Moskva Riiklik Tsiviillennunduse Tehnikaülikool)

Venemaa kõrgemad lennukoolid on loodud selleks, et varustada riik vajaliku arvu lennundustööstuse spetsialiste. Üks sellistest asutustest on Moskva Riiklik Tsiviillennunduse Tehnikaülikool.

See asutati 1971. aastal vastuseks kodumaise lennunduse nõudlusele ja saab tänaseni oma ülesannetega hästi hakkama.

See õppeasutus koolitab operatiivspetsialiste. Kõigil suurematel tsiviillennunduskoolidel on filiaalid teistes Venemaa linnades. Moskva Riiklik Tsiviillennunduse Tehnikaülikool pole erand ning sellel on 2 filiaali ja mitu kolledžit.

Moskva Riikliku Tsiviillennunduse Tehnikaülikooli filiaalid

Moskva Riikliku Tsiviillennunduse Tehnikaülikooli filiaal Irkutskis koolitab spetsialiste lennusüsteemide hoolduse, komplekside ja lennukite käitamise alal. See hõlmab personali ümberõppekeskust.

Rostovi filiaalis koolitatakse spetsialiste mootorite ja lennukite tehnilise töö, lennu- ja navigatsioonisüsteemide ning lennunduse elektrisüsteemide ning transpordi raadioseadmete alal.

Jegorjevskis asuv lennundustehniline kolledž koolitab tsiviillennunduse tehnilisi töötajaid. Kolledži baasil on asutatud ettevalmistava suuna välistudengite osakond, kus saab omandada vene keelt ja mõningaid üldisi erialasid.

Moskva Riikliku Tsiviillennunduse Tehnikaülikooli koosseisu kuuluvad ka Rylskis, Irkutskis, Kirsanovis ja Troitskis asuvad lennukolledžid.

Vene sõjalennunduse lennukoolid

Venemaal on vähe sõjaväepiloote koolitavaid õppeasutusi.

Taotlejad, kes soovivad astuda Venemaa sõjaväelennukoolidesse, peaksid esmalt mõtlema, mille poolest erineb sõjalennundus tsiviillennundusest.

Tsiviillennundus on mõeldud elanikkonna ja kaupade veoks ning on ärilise iseloomuga. on riigi omandis ja seda kasutatakse kaitseotstarbel või lahinguülesannete täitmiseks ning vägede ja tehniliste relvade transportimiseks. Lennukoolid koolitavad personali transpordi-, hävitajate, pommitajate ja ründelennukite jaoks.

Krasnodari kõrgem sõjaväelennunduskool (Krasnodari VVAUL)

Krasnodari VVAUL on praegu oma nime saanud õhuväeakadeemia filiaal. Professorid N. E. Žukovski ja Yu A. Gagarin. See asutati 1938. aastal sõjaväelennunduse pilootide koolina.

Kaasaegses Krasnodari VVAULis töötab täielikult kolm teaduskonda, mis koolitavad spetsialiste mitmel sõjaväelennunduse valdkonnal. Lennukoolina eksisteerimise ajal lõpetas kool palju töötajaid, kes saavutasid hiljem sõjaväes kõrged auastmed.

Peaaegu kõik Suure Isamaasõja aegsed Venemaa lennukoolid koolitasid sõjaväelende. Kuid selle lõppedes viidi enamik neist reservi või koolitati ümber tsiviillennunduse pilootideks. Lisaks Krasnodari VVAUL-ile koolitab praegu sõjaväelennukite piloote veel üks õppeasutus.

Kõrgem sõjaväelennunduskool Syzranis (Syzran VVAUL)

Syzrani VVAUL-i ainulaadsus seisneb selles, et see on ainus sõjakool, mis koolitab lahingukopteripiloote. Praegu asub koolis üks helikopterirügement, mis asub Syzrani lennuväljal. Varem oli neid kolm. Kuid ülejäänud rügemendid saadeti laiali.

Vene lennukoolid on populaarsed lähiriikide õpilaste seas. Syzrani VVAULi seinte vahel koolitatakse ka välisspetsialiste, kellel pole võimalust oma osariigis koolitada.

Venemaa sõjaväe lennukoolid vastavad oma väikesearvuliselt praegu riigi sõjalennunduse ja lähimate naabrite vajadustele. Aastate jooksul on nad toonud välja palju oma ala spetsialiste.