Σύντομη βιογραφία κοσμοναύτη Sergei Krikalev. Η ζωή και οι ασυνήθιστες περιπέτειες του κοσμοναύτη Σεργκέι Κρικάλεφ. Βραβεία από δημόσιους φορείς

Το 1981 αποφοίτησε από το Μηχανολογικό Ινστιτούτο του Λένινγκραντ, λαμβάνοντας το προσόν του μηχανολόγου μηχανικού.

Από τον Φεβρουάριο του 2007 - Αντιπρόεδρος της RSC Energia για επανδρωμένες πτήσεις (διατηρώντας παράλληλα το καθεστώς πτήσης στο σώμα κοσμοναυτών).

Μηχανικός Ανάπτυξης

Μετά την αποφοίτησή του από το ινστιτούτο, εργάστηκε στην NPO Energia. Δοκίμασε εξοπλισμό που χρησιμοποιήθηκε σε διαστημικές πτήσεις, ανέπτυξε μεθόδους εργασίας στο διάστημα και συμμετείχε στις εργασίες των υπηρεσιών ελέγχου εδάφους. Το 1985, όταν εμφανίστηκαν δυσλειτουργίες στο σταθμό Salyut-7, εργάστηκε στην ομάδα ανάκτησης, αναπτύσσοντας μεθόδους σύνδεσης σε έναν μη ελεγχόμενο σταθμό και επισκευάζοντας τα ενσωματωμένα συστήματα του.

Ο Krikalev επιλέχθηκε να εκπαιδευτεί για διαστημικές πτήσεις το 1985, ολοκλήρωσε τη βασική εκπαίδευση την επόμενη χρονιά και ανατέθηκε προσωρινά στην ομάδα για το πρόγραμμα επαναχρησιμοποιήσιμων διαστημικών σκαφών Buran.

Στις αρχές του 1988 ξεκίνησε τις προετοιμασίες για την πρώτη του μακροχρόνια πτήση προς τον σταθμό Mir. Η εκπαίδευση περιελάμβανε προετοιμασία για διαστημικούς περιπάτους, ελλιμενισμούς με νέες ενότητες, τις πρώτες δοκιμές του Cosmonaut Vehicle και εργασία στη δεύτερη σοβιεο-γαλλική επιστημονική αποστολή.

Διαστημικές πτήσεις

Το Soyuz TM-7 εκτοξεύτηκε στις 26 Νοεμβρίου 1988, με πλήρωμα αποτελούμενο από τον διοικητή Alexander Volkov, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τον Γάλλο αστροναύτη Jean-Loup Chrétien. Το προηγούμενο πλήρωμα παρέμεινε στο σταθμό Mir για άλλες είκοσι έξι ημέρες, καθιστώντας έτσι τη μεγαλύτερη παραμονή στο σταθμό από ένα πλήρωμα έξι ατόμων. Μετά την επιστροφή του προηγούμενου πληρώματος στη Γη, οι Krikalev, Polyakov και Volkov συνέχισαν να κάνουν πειράματα στον σταθμό. Λόγω του γεγονότος ότι η άφιξη του επόμενου πληρώματος καθυστέρησε, προετοίμασαν το σταθμό για μια μη επανδρωμένη πτήση και επέστρεψαν στη Γη στις 27 Απριλίου 1989. Για αυτή την πτήση, ο Krikalev τιμήθηκε με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.

Το καλύτερο της ημέρας

Το 1990, ο Krikalev προετοιμαζόταν για τη δεύτερη πτήση του ως μέλος του εφεδρικού πληρώματος για την όγδοη μακροχρόνια αποστολή στον σταθμό Mir.

Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε να προετοιμάζεται για να συμμετάσχει στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 19 Μαΐου 1991 με διοικητή τον Anatoly Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα αστροναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, πραγματοποίησαν έξι διαστημικούς περιπάτους, ενώ διεξήγαγαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης σταθμού.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η επιστροφή του Krikalev έπρεπε να γίνει μετά από πέντε μήνες, αλλά τον Ιούλιο του 1991 ο Krikalev συμφώνησε να παραμείνει στον σταθμό Mir ως μηχανικός πτήσης με το επόμενο πλήρωμα (το οποίο έπρεπε να φτάσει τον Οκτώβριο), από τους επόμενους δύο οι πτήσεις συνδυάστηκαν σε μία. Στις 2 Οκτωβρίου 1991, η θέση του μηχανικού πτήσης στο διαστημόπλοιο Soyuz TM-13 γέμισε από τον Toktar Aubakirov, έναν αστροναύτη από το Καζακστάν που δεν ήταν προετοιμασμένος για μια μεγάλη πτήση. Αυτός και ο Franz Viebeck, ο πρώτος αστροναύτης της Αυστρίας, επέστρεψαν στη Γη με τον Artsebarsky στις 10 Οκτωβρίου, ενώ ο διοικητής Alexander Volkov παρέμεινε με τον Krikalev. Αφού άλλαξαν το πλήρωμα τον Οκτώβριο, ο Volkov και ο Krikalev συνέχισαν τα πειράματα στο Mir, έκαναν άλλον έναν διαστημικό περίπατο και επέστρεψαν στη Γη στις 25 Μαρτίου 1992. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, η χώρα άλλαξε το όνομά της - οι κοσμοναύτες έφυγαν από την ΕΣΣΔ και επέστρεψαν στη Ρωσία. Για αυτή την πτήση, ο Krikalev τιμήθηκε με το αστέρι Νο. 1 του Ήρωα της Ρωσίας.

Κατά τις δύο πρώτες πτήσεις του, ο Krikalev πέρασε περισσότερο από ένα χρόνο και τρεις μήνες στο διάστημα και έκανε επτά διαστημικούς περιπάτους.

Τον Οκτώβριο του 1992, η διοίκηση της NASA ανακοίνωσε ότι ένας Ρώσος κοσμοναύτης με εμπειρία πτήσης στο διάστημα θα πετούσε με ένα αμερικανικό διαστημόπλοιο επαναχρησιμοποιήσιμο. Ο Krikalev ήταν ένας από τους δύο υποψηφίους που στάλθηκαν από τη Ρωσική Διαστημική Υπηρεσία για εκπαίδευση με το πλήρωμα STS-60. Τον Απρίλιο του 1993 ανακηρύχθηκε βασικός υποψήφιος.

Ο Krikalev συμμετείχε στην πτήση STS-60 - την πρώτη κοινή πτήση ΗΠΑ-Ρωσίας σε επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο (shuttle). Η πτήση STS-60, η οποία ξεκίνησε στις 3 Φεβρουαρίου 1994, ήταν η δεύτερη πτήση με τη μονάδα Spacehab (Space Habitation Module) και η πρώτη πτήση με τη συσκευή Wake Shield Facility (WSF). Κατά τη διάρκεια οκτώ ημερών, το πλήρωμα του Discovery πραγματοποίησε πολλά διαφορετικά επιστημονικά πειράματα στον τομέα της επιστήμης των υλικών, τόσο στη συσκευή WSF όσο και στη μονάδα Spacehab, βιολογικά πειράματα και παρατηρήσεις της επιφάνειας της Γης. Ο Krikalev εκτέλεσε ένα σημαντικό μέρος της εργασίας με έναν απομακρυσμένο χειριστή. Έχοντας ολοκληρώσει 130 τροχιές και πετάξει 5.486.215 χιλιόμετρα, στις 11 Φεβρουαρίου 1994, το διαστημόπλοιο Discovery προσγειώθηκε στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι (Φλόριντα). Έτσι, ο Krikalev έγινε ο πρώτος Ρώσος κοσμοναύτης που πέταξε με το αμερικανικό λεωφορείο.

Μετά την πτήση STS-60, ο Krikalev επέστρεψε στην εργασία του στη Ρωσία. Έκανε περιστασιακά ταξίδια στο Διαστημικό Κέντρο Τζόνσον στο Χιούστον για να εργαστεί στο Κέντρο Ελέγχου Αποστολών με Έρευνα και Διάσωση κατά τη διάρκεια κοινών αποστολών ΗΠΑ-Ρωσίας. Συγκεκριμένα, συμμετείχε στην υποστήριξη εδάφους για τις πτήσεις STS-63, STS-71, STS-74, STS-76.

Ο Krikalev διορίστηκε στο πρώτο πλήρωμα του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού και ήταν ο πρώτος που πήγε σε μια βραχυπρόθεσμη αποστολή στο ISS με το λεωφορείο Endeavor τον Δεκέμβριο του 1998.

Τον Οκτώβριο του 2000, ως μέρος του πρώτου πληρώματος μιας μακροχρόνιας αποστολής, ο Sergei Krikalev, μαζί με τον Yuri Gidzenko και τον William Shepherd, ξεκίνησαν μόνιμες επανδρωμένες πτήσεις προς τον ISS.

Στις 11 Οκτωβρίου 2005, ο Σεργκέι Κρικάλεφ ολοκλήρωσε την έκτη πτήση του, επιστρέφοντας στη Γη από τον ΔΔΣ στη μονάδα καθόδου Soyuz TMA-6 μετά από έξι μήνες σε τροχιά.

Χόμπι

Αεροβατικά, κολύμπι, καταδύσεις, αλπικό σκι, ιστιοσανίδα, τένις, ραδιόφωνο ερασιτεχνών (Х75М1К). Υποψήφιος για Master of Sports στο all-around. Master of Sports της ΕΣΣΔ στα ακροβατικά. Συμμετοχή στο πρωτάθλημα της ΕΣΣΔ, στο Ευρωπαϊκό και στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ακροβατικών. Πρωταθλητής ΕΣΣΔ σε ομαδικό διαγωνισμό (1986). Πρωταθλητής Ευρώπης στο ομαδικό (1996). Παγκόσμιος πρωταθλητής σε ομαδικούς αγώνες (1997).

Πινακίδα κλήσης ραδιοερασιτέχνη - U5MIR.

Βραβεία και τίτλοι

Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης με την παρουσίαση του Τάγματος του Λένιν και ένα σημάδι ειδικής διάκρισης - το μετάλλιο Gold Star (1989)

Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με την παρουσίαση ενός σημείου ειδικής διάκρισης - το μετάλλιο Gold Star (μετάλλιο Νο. 1) (1992)

Τάγμα Αξίας για την Πατρίδα, IV βαθμός (2002)

Τάγμα Τιμής (1998)

Τάγμα της Φιλίας των Λαών (1992)

Τιμητικός τίτλος «Πιλότος-Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ» (1989)

Μετάλλιο "Στη μνήμη της 300ης επετείου της Αγίας Πετρούπολης" (2005)

Αξιωματικός της Λεγεώνας της Τιμής (1989, Γαλλία)

Μετάλλιο της NASA για την πτήση στο διάστημα (1996, 1998, 2001)

Μετάλλιο της NASA για διακεκριμένη δημόσια υπηρεσία (2003)

Επίτιμος Δημότης Αγίας Πετρούπολης (2007)

Τιμώμενος Master of Sports της Ρωσίας

Ευχαριστώ τον Κύριο Θεό για τέτοιους ανθρώπους.
Ναταλί 01.10.2008 04:48:27

Ο Sergey Krikalev αποφοίτησε από το LMI το 1981. Ξεκίνησα την πρώτη μου χρονιά το 1980. Εκείνοι. Οι δρόμοι της ζωής μας μπορεί να μην διασταυρώθηκαν ούτε στιγμή, αλλά πέρασαν πολύ κοντά. Διάβασα τη βιογραφία του Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς, τη λίστα με τα βραβεία και τους τίτλους... Δεν υπάρχουν λόγια. Και ένιωθα ντροπή μπροστά στο Ινστιτούτο και μπροστά μου που ήμουν απλώς ένας απλός λογιστής. Έτσι εξελίχθηκε η ζωή. Ζήτω η Ανώτατη Σχολή LMI και όλο το διδακτικό προσωπικό του αγαπητού και αγαπητού μας Στρατιωτικού Μηχ. Χαμηλή πλώρη στο Krikalev S.K. και σε ευχαριστώ για την ηρωική σου ζωή. Ναταλία.

ΕΥΧΕΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟΝΑΥΤΗ-Σ.Κ.ΚΡΙΚΑΛΕΒ
F I O D O R I 08.02.2010 07:00:30

ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΕΥΧΟΜΑΙ στον ΣΕΡΓΚΕΪ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΒΙΤΣ ΤΙΣ ΠΙΟ ΥΓΙΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΣΤΟ
ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΕΔΙΟ, ΩΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ «RGNII TsPK», Τ.Κ.
ΕΧΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ - ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ - ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΑΠΟ ΕΝΑΣ ΑΠΛΗΡΩΜΕΝΟΣ
ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΟ - ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΟ!!! ΣΕ ΜΕΝΑ ΩΣ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΣ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΕΙΜΑΙ ΑΝΩΤΕΡΟΣ
STNIKU, ΑΥΤΟ ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΑΓΑΠΗΤΟ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ
ΑΝΑΛΟΓΑ ΣΤΟ UZA ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΚΑΨΩ ΣΦΙΧΤΑ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ.
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΠΙΓΕΙΟΥ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ, ΣΥΜΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΟΥ ΜΗ
ΠΡΟΤΥΠΟ - Η ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΜΑΣ ΓΙΑ ΠΟΛΛΕΣ ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ ΣΥΜΦΩΝΑ
RESP.
ΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΛΕΣ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΕΙΔΙΚΟΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΥΠΟ-
ΜΑΓΕΙΡΕΜΑΤΑ ΑΠΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΓΩΝΙΕΣ ΤΗΣ, ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΑ, ΑΠΕΡΑΣΤΙΚΗΣ ΠΑΤΡΙΔΑΣ ΜΑΣ...
Το POLIGON OF ALL Rus' ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΡΟΗΓΜΕΝΟ ΦΡΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ΜΑΣ
ΤΕΧΝΙΚΟ ΚΑΙ ΤΙ ΕΠΙΤΡΕΨΕ ΣΤΗ ΣΟΒΙΕΤΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΝΑ ΞΕΦΥΓΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ «Κρύο»
πόλεμος» ΕΠΙΒΑΛΛΟΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΔΥΤΙΚΟ ΠΑΡΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ, ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ ΤΟΝ 2ο ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΟΛΕΜΟ!!
ΘΕΩΡΩ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΜΕΣΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΧΩΡΙΣΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ
NAVTIKA: ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΡΩΗΝ «ΚΟΜΔΡΟΜΟΦΟΙ»...ΘΑ ΠΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΕΡΙΠΟΥ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ
G E R O E USSR, R O S I I Νο 1 ΣΥΜΜΕΤΟΧΟΣ ΣΕ ΠΟΛΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΕΞΟΔΟ
ΣΕ ΑΝΟΙΚΤΟ ΚΟΣΜΟ, ΜΕ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΧΡΟΝΟ ΠΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 803...S U T O K,FAMILY-
Ο ΝΙΝΟΜ, ΠΟΛΥ ΣΟΒΑΡΑ ΚΑΙ, ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ, ΑΠΛΑ Ο ΤΥΠΟΣ ΜΑΣ, ΑΡΕΣΕΙ
ΘΥΜΑΜΑΙ ΣΤΟ ΣΤΑΔΙΟ ΤΗΣ ΑΚΡΑΙΑΣ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟΔΡΟΜΟ ΠΡΙΝ ΑΠΟΓΕΙΩΣΗ,
ΜΕ ΠΡΟΒΟΛΗ (απαιτείται) ΚΛΑΣΙΚΟΥΣ - σύντροφος SUKHOV, Abdullah και το χαρέμι ​​του,
καθώς και το πραγματικά πιο αξιόπιστο ΤΕΛΩΝΕΙΟ μας, το οποίο δεν παίρνει MZDU, γιατί
«Είναι ντροπή για την εξουσία», - ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΟΤΑΝ ΚΑΤΑΣΤΡΑΦΗΚΕ... και, φυσικά, η προσγείωση -
ένα μάτσο δέντρα στο "ΣΟΚΩΔΟ ΚΟΣΜΟΝΑΥΤΩΝ" - ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΓΙΑ SMI, ΚΤΕΛ και
"ο δρόμος προς το διάστημα" μέχρι την εκτόξευση του "Gagarin" μας... "ΠΑΜΕ"!!!
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΕΥΧΟΜΑΙ, ΒΕΒΑΙΑ, ΣΥΝΕΧΙΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ, καλή τύχη, ψυχική ηρεμία
οικογενειακή ευτυχία ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΣΑΣ ΚΑΙ Σ.Κ
ΓΕΝΕΘΛΙΑ - επέτειος της κόρης της Όλγας, Ευτυχισμένη Ημέρα του υπερασπιστή
ΤΗΣ ΠΑΤΡΙΔΑΣ γυναίκες - ευτυχισμένοι 8_Μ Α Ρ Τ Α. ΟΛΑ ΤΑ ΚΑΛΑ ΣΕ ΣΕΝΑ Σ Ε Ρ Γ Ε Υ!!
ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΔΙΑΡΡΕΙ ΠΟΛΥ ΝΕΡΟ ΣΤΟΝ ΠΟΤΑΜΟ ΣΥΡ-ΝΤΑΡΙΑ, ΤΟ ΠΟΤΑΜΙ ΕΧΕΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΡΗΧΑ, Ο ΚΑΙΡΟΣ
ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ ΕΠΙΣΗΣ Η ΕΔΑΦΗ ΤΟΥ ΠΟΛΥΓΩΝΟΥ ΑΝ ΣΤΟ "0" - VKE GO TO GAZERBOARD
«Έρωτας, ραντεβού και χαλάρωση», τότε το ποτάμι φαίνεται στο βάθος, σαν ένα μεγάλο κανάλι..
Η ΙΔΙΑ Η ΦΥΛΑΚΗ εμφανίζεται, κατά την άποψή μου, ως ντόπιος, περιτριγυρισμένος από ψευδο-
ό,τι μπορούσαν, μετά τη δεκαετία του '90, για να σώσουν και να αποκαταστήσουν μερικά.
αντικείμενα, γάτες και άτομα που παρακολουθούν στην τηλεόραση στο επόμενο λανσάρισμα του «προϊόντος».
μπορούμε μόνο να το ονειρευόμαστε... ΜΕ ΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΜΑΣ ΣΕ ΑΛΛΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ -
ΚΑΘΟΡΙΣΤΗΚΕ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΑ, ΑΛΛΑ ΟΠΩΣ ΑΠΟΔΕΙΧΘΗΚΕ, ΕΙΝΑΙ ΑΣΦΑΛΟ ΓΙΑΤΙ ΚΑΙ ΠΟΥ ΝΑ ΚΙΝΗΘΕΙ-
KHALI, ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ ΤΩΡΑ, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΜΟΡΦΗ... ΕΝΑ ΠΡΑΓΜΑ ΕΧΩ
ΕΠΙΘΥΜΙΑ ΓΙΑ ΕΙΔΙΚΟΥΣ. ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΜΑΣ: ΜΗΝ ΤΟ ΑΦΗΝΕΙΣ ΣΤΗΝ «ΛΑΜΨΗ -
m a n i "-αυτή είναι η κατάσταση των πραγμάτων σε αυτό που φαίνεται να είναι η περιοχή = κέντρο, το ίδιο, περίπου
γάτα έγραψε και μια κωμωδία το διάσημο κλασικό μας, αλλά «είναι ακόμα ΠΟΛΥ!
ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΜΟΝΟ ΝΑ ΟΝΕΙΡΕΥΤΟΥΜΕ, Ή ΝΑ ΔΕΝ ΟΝΕΙΡΕΥΟΥΜΕ ΠΙΑ, σαν σε εφιάλτη!
ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΠΑΡΑΜΕΝΩ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ-ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ-λογοτεχνικό ψευδώνυμο-ΦΙΟΔΩΡΙΑ.

• Κοσμοναύτης: Sergei Konstantinovich Krikalev (27/08/1958)
• 67ος κοσμοναύτης της Ρωσίας (212ος στον κόσμο)
• Διάρκεια πτήσης:
• 151 ημέρες 11 h 8 min (1988), διακριτικό κλήσης "Donbas-2"
• 311 ημέρες 20 ώρες (1991), “Ozone-2” / “Donbas-2”
• 8 μέρες 7 ώρες 9 λεπτά (1994)
• 11 μέρες 19 ώρες 18 λεπτά (1998)
• 140 ημέρες 23 ώρες 39 λεπτά (2000 g)

Στις 27 Αυγούστου 1958 γεννήθηκε στο Λένινγκραντ ο μελλοντικός κοσμοναύτης Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς Κρικάλεφ. Αποφοίτησε από τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση το 1975 και ταυτόχρονα έλαβε την ειδικότητα «χημικός-αναλυτής-εργαστηριακός». Το 1977, ο Σεργκέι έπιασε δουλειά ως βοηθός εργαστηρίου και αργότερα ως ανώτερος εργαστηριακός βοηθός στο Μηχανολογικό Ινστιτούτο NIS του Λένινγκραντ. Την ίδια χρονιά, άρχισε να παρακολουθεί τον ιπτάμενο σύλλογο DOSAAF στο Λένινγκραντ.

Το 1980, ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς έπιασε δουλειά στην NPO Energia ως μέρος της πρακτικής του πριν από την αποφοίτηση. Ο Voenmekh αποφοίτησε με άριστα το 1981, με πτυχίο στον Σχεδιασμό και την Παραγωγή Αεροσκαφών. Το καλοκαίρι του 1981, ήταν τεχνικός αεροσκαφών επισκευάζοντας αεροσκάφη και τους κινητήρες τους στο Leningrad Aero Club. Τον Σεπτέμβριο του 1981 έγινε μηχανικός σε ένα από τα τμήματα της NPO Energia. Συγκεντρωμένες οδηγίες για αστροναύτες.

Διαστημική εκπαίδευση

Στις 7 Ιουνίου 1983, αφού πέρασε επιτυχώς από ιατρική εξέταση, ο Σεργκέι Κρικάλεφ έγινε δεκτός στην ειδική εκπαίδευση και το 1985 ξεκίνησε τη γενική διαστημική εκπαίδευση. Τον Νοέμβριο του 1986, έγινε δεκτός στο σώμα κοσμοναυτών και επίσημα πιστοποιήθηκε ως «δοκιμαστικός κοσμοναύτης». Για τα επόμενα δύο χρόνια, ο Sergei Krikalev παρακολουθεί εκπαίδευση στο πλαίσιο του προγράμματος Buran. Από το 1988, εκπαιδεύτηκε για το ρόλο του εποχούμενου μηχανικού του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-7.

Πρώτη πτήση

Στις 26 Νοεμβρίου 1988, το διαστημόπλοιο Soyuz TM-7 πήγε στο τροχιακό συγκρότημα Mir ως μέρος της τέταρτης κύριας αποστολής, καθώς και στο πλαίσιο του διεθνούς σοβιετικού-γαλλικού προγράμματος Aragats. Εκτός από τον Κρικάλεφ, το πλήρωμα περιλάμβανε τον διοικητή του πλοίου Αλεξάντερ Βολκόφ και τον Γάλλο κοσμοναύτη-ερευνητή Ζαν-Λουπ Κρετιέν.

Αξιοσημείωτο είναι ότι κατά την εκτόξευση του διαστημικού σκάφους έγινε συναυλία του δημοφιλούς γκρουπ Pink Floyd. Επιπλέον, το άλμπουμ του συγκροτήματος, Delicate Sound of Thunder, τοποθετήθηκε στο πλοίο και έγινε το πρώτο ροκ άλμπουμ που παίχτηκε στο διάστημα.

Κατά τη διάρκεια της παραμονής του κοσμοναύτη Krikalev στο σταθμό, το πλήρωμα της 3ης και 4ης αποστολής πραγματοποίησε περισσότερα από 5.000 διαφορετικά πειράματα σε διάφορους επιστημονικούς τομείς: βιολογία, ιατρική, τεχνολογία και επιστήμη υλικών. Ωστόσο, η συντριπτική πλειοψηφία των πειραμάτων αφορούσε το θέμα της αστρονομίας και της αστροφυσικής. Έχουν πραγματοποιηθεί εκτενείς φασματικές παρατηρήσεις κοσμικών σωμάτων, που κυμαίνονται από την ατμόσφαιρα της Γης έως το Μικρό Νέφος του Μαγγελάνου.

Στις 27 Απριλίου 1989, η μονάδα καθόδου Soyuz TM-7 παρέδωσε το πλήρωμα του πλοίου στη Γη. Στον κοσμοναύτη Κρικάλεφ απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της ΕΣΣΔ.

Από τον Νοέμβριο του 1990, ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς εκπαιδεύτηκε στο πλαίσιο του σοβιετικού-ιαπωνικού προγράμματος πτήσης προς τον σταθμό Mir και από τον Δεκέμβριο - το σοβιετικό-βρετανικό πρόγραμμα.

Δεύτερη πτήση

Στις 18 Μαΐου 1991, ο εποχούμενος μηχανικός Sergei Krikalev, η Βρετανίδα κοσμοναύτης-ερευνήτρια Helen Sharman και ο διοικητής του Soyuz TM-12 Anatoly Artsebarsky μπήκαν σε τροχιά της Γης.

Η Helen Sharman πέρασε μόνο μια εβδομάδα στο σταθμό Mir, και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πραγματοποίησε πολλά βιολογικά και χημικά πειράματα και δίδαξε επίσης πολλά μαθήματα σε βρετανούς μαθητές. Εκτός από μια σειρά πειραμάτων που διεξήγαγε το πλήρωμα του σταθμού, ο Σεργκέι Κρικάλεφ πραγματοποίησε επτά διαστημικούς περιπάτους από δύο έως επτά ώρες. Ενώ εργαζόταν έξω από το σταθμό, ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς, μαζί με άλλους κοσμοναύτες, αντικατέστησε την κεραία, τοποθέτησε έναν ανακλαστήρα λέιζερ, ένα πτυσσόμενο δοκό, έναν νέο ιστό κινητήρα και επίσης πραγματοποίησε δύο δοκιμές του ιστού SOFORA. Λόγω περιορισμένης χρηματοδότησης, δύο επόμενες διαστημικές αποστολές ακυρώθηκαν, με αποτέλεσμα ο Σεργκέι Κρικάλεφ να παραμείνει σε τροχιά για έξι μήνες περισσότερο από το προγραμματισμένο.

Συνολικά, ο κοσμοναύτης Krikalev πέρασε 311 ημέρες σε τροχιά της Γης. Έλαβε τον τιμητικό τίτλο Ήρωας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Τον Σεπτέμβριο του 1992, ο Sergei Krikalev έγινε δεκτός στο αμερικανικό πλήρωμα του λεωφορείου Discovery STS-60, ως ο πρώτος Ρώσος κοσμοναύτης στο λεωφορείο. Υπηρέτησε ως Ειδικός Αποστολής.

Τρίτη πτήση

Το λεωφορείο Discovery STS-60 εκτοξεύτηκε στις 3 Φεβρουαρίου 1994. Το λεωφορείο παρέμεινε σε τροχιά για σχεδόν 8 ημέρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πραγματοποιήθηκαν πολλά πειράματα, όπως: προσομοίωση διαστημικών αντικειμένων μικρού μεγέθους για την ανίχνευσή τους με ραντάρ (πρόγραμμα ODERAX), πειράματα σε συνθήκες μικροβαρύτητας στη μονάδα SpaceHub, ανάπτυξη φιλμ από υλικό ημιαγωγών σε συνθήκες κενού χρησιμοποιώντας τον δορυφόρο WCF. Κατά τη διάρκεια των περισσότερων πειραμάτων, ο Sergei Krikalev έλεγχε έναν απομακρυσμένο χειριστή, ο οποίος, για παράδειγμα, χώριζε τον δορυφόρο WCF από το λεωφορείο.

Τα επόμενα χρόνια, ο κοσμοναύτης Krikalev εκπαιδεύτηκε για τις επόμενες πτήσεις με λεωφορείο στο American Johnson Center. Κατά τη διάρκεια τεσσάρων αποστολών διαστημικού λεωφορείου, ο STS ήταν ο αρχηγός μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων στο Χιούστον για λογαριασμό του Κέντρου Ελέγχου της Ρωσικής Αποστολής. Από τον Μάιο του 1995, ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς εκτέλεσε τα καθήκοντα του αναπληρωτή διευθυντή πτήσης του σταθμού Mir. Από το 1996, εκπαιδεύεται για το ρόλο του εποχούμενου μηχανικού για την πρώτη αποστολή στο ISS. Λόγω καθυστερήσεων στις πτήσεις προς τον ISS, ο κοσμοναύτης Krikalev ξεκίνησε τις προετοιμασίες για μια πτήση με το λεωφορείο Endeavor STS-88 το 1998.

Τέταρτη πτήση

Στις 4 Δεκεμβρίου 1998, ο ειδικός του Flight-4 Sergei Krikalev εκτοξεύτηκε με το λεωφορείο Endeavor STS-88 σε τροχιά της Γης. Το πλήρωμα αντιμετώπισε το καθήκον της παράδοσης και εγκατάστασης της μονάδας American Unity. Η μονάδα προσδέθηκε στη ρωσική μονάδα του ISS Zarya. Το Unity έγινε η βάση για τη σύνδεση των παρακάτω διαστημικών μονάδων με τον πυρήνα του ISS. Η μονάδα εγκαταστάθηκε επίσης χρησιμοποιώντας τον ρομποτικό βραχίονα Canadarm που βρίσκεται στο λεωφορείο Endeavor. Ο διοικητής του λεωφορείου Robert Cabanoy και ο Ρώσος κοσμοναύτης Sergei Krikalev ήταν οι πρώτοι που άνοιξαν την καταπακτή του ISS.

Στις 16 Δεκεμβρίου 1998, ο κοσμοναύτης Krikalev, μαζί με το πλήρωμα του λεωφορείου Endeavor, επέστρεψε στη Γη. Μετά την ολοκλήρωση της τέταρτης διαστημικής πτήσης του, ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς συνέχισε την προετοιμασία για μια πτήση στο ISS ως μέρος της πρώτης κύριας αποστολής.

Πέμπτη πτήση

Στις 31 Οκτωβρίου 2000, το διαστημόπλοιο Soyuz TM-31 αναχώρησε για να προσδεθεί στον ISS. Το πλήρωμα περιλάμβανε τον διοικητή Yuri Gidzenko, τον ιπτάμενο μηχανικό Sergei Krikalev και τον Αμερικανό δεύτερο μηχανικό πτήσης William Shepherd. Οι αστροναύτες ξεφόρτωσαν και εγκατέστησαν μεγάλη ποσότητα επιστημονικού και τεχνικού εξοπλισμού. Το καθήκον της ομάδας ήταν να συγκεντρώσει βασικό εξοπλισμό, καθώς και να δημιουργήσει ένα εσωτερικό δίκτυο υπολογιστών. Αυτό το πλήρωμα ήταν το πρώτο που είχε μακρά παραμονή στο ISS. Αφού έμεινε στο σταθμό για περισσότερους από τέσσερις μήνες, το πλήρωμα επέστρεψε στο σπίτι.

Για τα επόμενα πέντε χρόνια, ο κοσμοναύτης Krikalev προετοιμάζεται για την επόμενη επίσκεψή του στο ISS, πρώτα με το λεωφορείο και μετά την αναστολή όλων των πτήσεων του λεωφορείου, με το διαστημόπλοιο Soyuz TMA-6.

Έκτη πτήση

Στις 15 Απριλίου 2005, ο διοικητής του διαστημικού σκάφους Soyuz TMA-6, κοσμοναύτης Krikalev, καθώς και οι εποχούμενοι μηχανικοί John Phillips (ΗΠΑ) και Roberto Vittori (Ιταλία) εκτοξεύτηκαν από το Baikonur προς τον ISS. Ο Ιταλός κοσμοναύτης, εκπροσωπώντας την ESA, έμεινε στον σταθμό για 10 ημέρες, μετά από τις οποίες επέστρεψε στη Γη με το πλήρωμα της 10ης αποστολής στον ISS. Ο Phillips και ο Krikalev έφτιαξαν την 11η αποστολή και παρέμειναν στο σταθμό για σχεδόν έξι μήνες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το πλήρωμα δέχτηκε δύο φορτηγά πλοία κατηγορίας Progress και το λεωφορείο Discovery STS-114.

Στις 18 Αυγούστου 2005, ο Σεργκέι Κρικάλεφ έκανε έναν διαστημικό περίπατο πέντε ωρών. Στις 3 Οκτωβρίου, μαζί με την επόμενη αποστολή, ο Αμερικανός διαστημικός τουρίστας Gregory Olsen έφτασε επίσης στο ISS. Στις 11 Οκτωβρίου 2005, ο Όλσεν επέστρεψε στη Γη μαζί με τον Κρίκαλεφ και τον Φίλιπς.

Ο Σεργκέι Κρικάλεφ έγινε ο πρώτος Ρώσος κοσμοναύτης που ολοκλήρωσε 6 πτήσεις, καθώς και ο κάτοχος του ρεκόρ για τη συνολική διάρκεια των διαστημικών αποστολών - 803 ημέρες, 9 ώρες και 38 λεπτά. Επιπλέον, έχει 8 ταξίδια σε ανοιχτό χώρο, συνολικής διάρκειας 41 ωρών και 26 λεπτών.

Μελλοντική ζωή

Μετά από μια επιτυχημένη καριέρα ως αστροναύτης, ο Sergei Krikalev ασχολήθηκε με κοινωνικές δραστηριότητες. Εκτός από τον Πρόεδρο της Ομοσπονδίας Αθλητισμού Αλεξίπτωτων (1999-2007), ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς ήταν επίσης Γραμματέας του Δημόσιου Επιμελητηρίου της Κεντρικής Ομοσπονδιακής Περιφέρειας τον Φεβρουάριο του 2012. Τον Απρίλιο του 2014, έγινε εκπρόσωπος του Κυβερνήτη της Σεβαστούπολης στην πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας - Μόσχα, και στην Αγία Πετρούπολη.

Η κοσμική του μοίρα αξίζει ένα συναρπαστικό μυθιστόρημα ή ταινία περιπέτειας. Συνολικά, πάνω από έξι εκκινήσεις πέταξε 803 ημέρες.

Τον γνωρίζει όλος ο κόσμος - είναι σχεδόν τόσο δημοφιλής όσο ο πρώτος κοσμοναύτης Γιούρι Γκαγκάριν.Οχι μόνο αυτό Σεργκέι Κρικάλεφ- ένα πραγματικό διαστημικό μακρύ συκώτι: σε μια από τις αποστολές του σε τροχιά, έπρεπε να περάσει ένα χρόνο στο διάστημα αντί για 5 μήνες, και συνολικά, κατά τη διάρκεια έξι εκτοξεύσεων, «πέταξε» 803 ημέρες. Ο Krikalev είναι επίσης ένας γρύλος όλων των επαγγελμάτων, έχοντας καταπλήξει τους Αμερικανούς αστροναύτες με τις ικανότητές του.

Ο Sergei Krikalev συμπεριλήφθηκε στην 9η αποστολή που εκτοξεύτηκε από τη Γη στον διαστημικό σταθμό Mir. Η εκτόξευση έγινε στις 19 Μαΐου 1991. Στο πλοίο ήταν ο κυβερνήτης του πλοίου - Ανατόλι Αρτσεμπάρσκι, μηχανικός πτήσης Sergei Krikalev και αστροναύτης από τη Μεγάλη Βρετανία Helen Sharman. Λίγες μέρες αργότερα, η Βρετανίδα επέστρεψε στη Γη, την πήραν μέλη του προηγούμενου πληρώματος.

Ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στον σταθμό Mir. Έκαναν σοβαρή επιστημονική εργασία, πραγματοποίησαν πειράματα και πραγματοποίησαν διαστημικούς περιπάτους αρκετές φορές. Αυτή ήταν η δεύτερη πτήση του Krikalev.

Τον Αύγουστο, όταν ήρθε η ώρα της επιστροφής στο σπίτι, έφτασαν συγκλονιστικά νέα από τη Γη. Η Σοβιετική Ένωση δεν υπήρχε πια. Οι προϋπολογισμοί των διαστημικών προγραμμάτων, που προηγουμένως δεν γλίτωναν καθόλου έξοδα, μειώθηκαν κατά πολύ. Ωστόσο, το πρόγραμμα της διεθνούς διαστημικής συνεργασίας έπρεπε να πραγματοποιηθεί - δεν επιτρεπόταν η άρνηση των υποχρεώσεων της Ρωσίας προς άλλες χώρες.

Για να εξοικονομήσουν χρήματα, αντί για δύο πλοία -με πληρώματα από το Καζακστάν και την Αυστρία- έστειλαν ένα σε τροχιά, συνδυάζοντας τα πληρώματα. Κατά την επιστροφή, δεν υπήρχε αρκετός χώρος σε αυτό το πλοίο για το Krikalev. Ο αστροναύτης έπρεπε να μείνει και να περιμένει να φτάσει το επόμενο πλοίο. Αυτό συνέβη μόλις έξι μήνες αργότερα. Συνολικά, ο Sergei Krikalev πέρασε σχεδόν ένα χρόνο στο διάστημα. Η χώρα δεν κατάφερε να εξασφαλίσει την επιστροφή του εγκαίρως. Και όταν τελικά επέστρεψε τον Μάρτιο του 1992, βρέθηκε σε μια διαφορετική χώρα - όχι σε αυτήν που έφυγε πριν από ένα χρόνο...

Για αυτή τη μεγάλη πτήση, ο Σεργκέι Κρικάλεφ, ο οποίος τότε ήταν ήδη Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, έλαβε τον τιμητικό τίτλο του Ήρωα της Ρωσίας και το μετάλλιο Χρυσό Αστέρι. Είναι από τους λίγους που κατέχουν και τους δύο αυτούς τίτλους ταυτόχρονα.

Ρωσικό "Kulibin"

Η καριέρα του Κρικάλεφ συνεχίστηκε. Το φθινόπωρο του 1992, αποφασίστηκε να συμπεριληφθεί στην αμερικανική-ρωσική διαστημική αποστολή. Ήταν ο πρώτος Ρώσος που πέταξε με τους Αμερικανούς στο λεωφορείο. Η αποστολή ξεκίνησε στις 3 Φεβρουαρίου 1994. Το λεωφορείο Discovery έκανε 130 τροχιές γύρω από τη Γη και προσγειώθηκε στη Φλόριντα στις 11 Φεβρουαρίου 1994.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης προέκυψε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Ξαφνικά το ηλεκτρονικό σύστημα υποστήριξης ζωής απέτυχε και στη συνέχεια ο αεραγωγός απέτυχε. Οι Αμερικανοί, ακολουθώντας αυστηρά τις οδηγίες που έλαβαν, ανέφεραν το περιστατικό στη Γη και άρχισαν να περιμένουν οδηγίες.

Όλοι ήταν πολύ νευρικοί. Η συμπύκνωση άρχισε να συσσωρεύεται στους αεραγωγούς, σιγά σιγά παγωνόταν, κάτι έπρεπε να γίνει επειγόντως, αλλά η Γη δεν μπορούσε να πάρει απόφαση. Στην αρχή, ο Krikalev παρακολουθούσε σιωπηλά - τελικά, ήταν σε δεύτερο ρόλο ως μέρος του αμερικανικού πληρώματος. Όταν η κατάσταση πλησίασε κρίσιμη, οι Αμερικανοί τον ρώτησαν: «Τι θα έκανες;» Ο κοσμοναύτης μας ανασήκωσε τους ώμους και απάντησε: «Θα το διόρθωνα».

Και το διόρθωσε. Χωρίς να περιμένω οδηγίες από το Χιούστον. Οι αστροναύτες ήταν αντίθετοι - ήθελαν να περιμένουν να έρθει βοήθεια από τη Γη. Αλλά ο Sergei Krikalev το έκανε με τον δικό του τρόπο: βρήκε την αιτία της δυσλειτουργίας, αποκατέστησε και επανεκκίνησε τα πολύπλοκα όργανα του λεωφορείου.

Οι αποφασιστικές και επαγγελματικές ενέργειές του έγιναν αιτία εξαιρετικής έκπληξης και θαυμασμού για τους Αμερικανούς: ποτέ δεν θα είχε περάσει από το μυαλό κανενός ότι ήταν δυνατό, χωρίς τη βοήθεια του Κέντρου Ελέγχου της Αποστολής, να διορθώσουν τη βλάβη μόνοι τους.

Ρώσος κοσμοναύτης από τον Αρμαγεδδώνα

Το στυλ δουλειάς του Σεργκέι Κρικάλεφ, καθώς και ο καθοριστικός χαρακτήρας του, έκαναν ανεξίτηλη εντύπωση στους Αμερικανούς -όπως και σε όλους τους άλλους όταν αυτό έγινε γνωστό. Υποτίθεται ότι το πρωτότυπο του Ρώσου κοσμοναύτη Λεβ Αντρόποφαπό την ταινία Μάικλ ΜπέιΣε κάποιο βαθμό, ήταν ο Κρίκαλεφ που έγινε «Αρμαγεδδών».

Φυσικά, η εικόνα του Lev Andropov αποδείχθηκε γκροτέσκη και καρικατούρα - ένας Ρώσος κοσμοναύτης, που πετά μόνος του σε ένα διαστημόπλοιο, φοράει μπουφάν με επένδυση και αυτιά, είναι συνεχώς μεθυσμένος και αξύριστος, δίνει την εντύπωση ότι είναι τρελός, επειδή χτυπά όργανα με σίδερο, ανοίγει το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με λοστό, και στη συνέχεια και ανατινάζει εντελώς το σταθμό. Ωστόσο, στο τέλος, είναι ο Andropov που σώζει τους Αμερικανούς αστροναύτες χτυπώντας τον υπολογιστή του λεωφορείου με ένα ρυθμιζόμενο κλειδί και έτσι ξεκινώντας τον.

Το σημερινό έργο του Σεργκέι Κρικάλεφ διαδραματίζεται στη Γη. Είναι ο πρώτος αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Κεντρικού Ερευνητικού Ινστιτούτου Μηχανολόγων Μηχανικών για επανδρωμένα προγράμματα. Στις 27 Αυγούστου 2018 θα γίνει 60 ετών.

Τον Φεβρουάριο του 1994 πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση Ρώσου κοσμοναύτη με αμερικανικό διαστημόπλοιο. Αυτή ήταν η πτήση του Sergei Krikalev με το λεωφορείο Discovery στο πλαίσιο της διαστημικής πτήσης STS-60. Ενώ βρισκόταν σε τροχιά, το σύστημα εξαερισμού του λεωφορείου απέτυχε. Οι Αμερικανοί είχαν σαφείς οδηγίες: αναφέρετε τη βλάβη στη Γη και περιμένετε οδηγίες. Ενώ το Χιούστον αποφάσιζε τι να κάνει, το συμπύκνωμα που είχε συσσωρευτεί στους αεραγωγούς άρχισε να παγώνει, κάτι έπρεπε να γίνει.

Ο Κρικάλεφ δεν ήθελε να επέμβει. Όταν οι αστροναύτες ρώτησαν: «Τι θα έκανες;» - Ο Σεργκέι απάντησε: «Θα το διόρθωνα». Και μετά το πήρε και το έφτιαξε.

Τον Δεκέμβριο του 1990, ο Krikalev άρχισε να προετοιμάζεται για να συμμετάσχει στην ένατη αποστολή στο σταθμό Mir. Το Soyuz TM-12 εκτοξεύτηκε στις 19 Μαΐου 1991 με διοικητή τον Anatoly Pavlovich Artsebarsky, τον μηχανικό πτήσης Krikalev και τη Βρετανίδα αστροναύτη Helen Sharman. Μια εβδομάδα αργότερα, ο Sharman επέστρεψε στη Γη με το προηγούμενο πλήρωμα, ενώ ο Krikalev και ο Artsebarsky παρέμειναν στο Mir. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, πραγματοποίησαν έξι διαστημικούς περιπάτους, ενώ διεξήγαγαν πολυάριθμα επιστημονικά πειράματα, καθώς και εργασίες συντήρησης σταθμού.

Πριν από τη δεύτερη πτήση του τον Μάιο του 1991, ο Σεργκέι Κρικάλεφ δεν μπορούσε καν να σκεφτεί ότι τα γεγονότα στη Γη θα τον έκαναν «κοσμικό αιωνόβιο». Στις 19 Μαΐου 1991, ως μέλος του πληρώματος Soyuz TM-12, εκτοξεύτηκε στον τροχιακό σταθμό Mir. Το πλήρωμα της διαστημικής αποστολής ολοκλήρωσε με επιτυχία όλες τις αποστολές πτήσης και επρόκειτο να επιστρέψει στο σπίτι. Όμως τα γεγονότα του Αυγούστου έκαναν προσαρμογές στο σχέδιο πτήσης. Η κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης οδήγησε σε μια αλυσίδα αλλαγών που ήταν καταστροφικές για τη χώρα μας. Οι προϋπολογισμοί των διαστημικών προγραμμάτων έχουν μειωθεί σημαντικά, ενώ οι υποχρεώσεις προς άλλες χώρες δεν έχουν εκλείψει. Σύμφωνα με το πρόγραμμα διεθνούς συνεργασίας, κοσμοναύτες από την Αυστρία και το Καζακστάν έπρεπε να πάνε στο διάστημα. Ήταν προγραμματισμένο ότι θα πετούσαν ως μέρος διαφορετικών πληρωμάτων, αλλά εκείνη τη στιγμή δεν υπήρχαν χρήματα για την εκτόξευση δύο διαστημικών σκαφών. Αποφασίστηκε να συνδυαστούν οι πτήσεις και ένα διαστημόπλοιο μπήκε σε τροχιά, στο οποίο δεν υπήρχε αρκετός χώρος για να επιστρέψουν όλοι στη Γη.

Ο Krikalev είναι γνωστός και θαυμασμένος σε όλο τον κόσμο (σε ορισμένες χώρες υπάρχουν ολόκληρα μουσεία αφιερωμένα στον κοσμοναύτη μας). Ο Αμερικανός σκηνοθέτης Μάικλ Μπέι γύρισε την ταινία «Αρμαγεδδών» το 1998, όπου ο Ρώσος κοσμοναύτης συνταγματάρχης Λεβ Αντρόποφ εμφανίστηκε σε μορφή καρικατούρας, ζώντας μόνος σε έναν διαστημικό σταθμό (τρελός, αξύριστος, μεθυσμένος, με καπέλο με αυτιά και μπουφάν με επένδυση, χτυπώντας τα όργανα, ανοίγει τη βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου με έναν λοστό, ανατινάζει τον διαστημικό σταθμό Mir) - ωστόσο, στο τέλος είναι αυτός που με τις ενέργειές του σώζει όλους τους Αμερικανούς αστροναύτες χτυπώντας τον υπολογιστή του «μη εκκίνησης» λεωφορείο με ρυθμιζόμενο κλειδί. Δεν είναι καθόλου απαραίτητο ότι ο Krikalev ελήφθη ως βάση για τον χαρακτήρα, φυσικά, αλλά υπάρχουν πάρα πολλές συμπτώσεις.

Με προπονητική στολή, 30 Ιουνίου 2004

Σήμερα, ο Sergei Krikalev εργάζεται ως πρώτος αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Ομοσπονδιακής Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης "Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering" για επανδρωμένα προγράμματα και είναι ο πιο διάσημος κοσμοναύτης στον κόσμο, μετά τον Yuri Alekseevich Gagarin.

> > > Κρίκαλεφ Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς

Krikalev Sergey Konstantinovich (1958-)

Σύντομο βιογραφικό:

Κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ:№67;

Παγκόσμιος κοσμοναύτης:№209;

Αριθμός πτήσεων: 6;

Διάρκεια: 8 03 ημέρες 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα.

Αριθμός διαστημικών περιπάτων: 8

Σεργκέι Κρικάλεφ– 67ος κοσμοναύτης, ήρωας της ΕΣΣΔ: βιογραφία με φωτογραφίες, διάστημα, κάτοχος ρεκόρ για το διάστημα, προσωπική ζωή, σημαντικές ημερομηνίες, πρώτη πτήση.

- διάσημος κοσμοναύτης που ολοκλήρωσε 6 πτήσεις συνολικής διάρκειας 803 ημερών 09 ώρες 41 λεπτά 12 δευτερόλεπτα και 8 διαστημικούς περιπάτους με διάρκεια παραμονής 41 ώρες 26 λεπτά. Ο Κρίκαλεφ θεωρείται ο κοσμοναύτης με αριθμό 67 στην ΕΣΣΔ και νούμερο 209 σε όλο τον κόσμο.

Ο Σεργκέι Κονσταντίνοβιτς γεννήθηκε στο Λένινγκραντ στις 27 Αυγούστου 1958, σπούδασε στο δημοτικό σχολείο Νο. 77, έλαβε ειδικότητα ως χημικός-αναλυτής-εργαστήριος, ενδιαφέρθηκε για τα αεροπλάνα και αποφοίτησε από το τμήμα μηχανολογίας του Μηχανολογικού Ινστιτούτου του Λένινγκραντ. Το δίπλωμα του μηχανολόγου μηχανικού περιελάμβανε την ειδικότητα «Σχεδίαση και παραγωγή αεροσκαφών».

Χώρος

Στις 2 Σεπτεμβρίου 1985, η Κρατική Ιατρική και Στρατιωτική Επιτροπή αποφάσισε να εγγράψει τον Krikalev στο σώμα κοσμοναυτών της NPO Energia και για περίπου ένα χρόνο υποβλήθηκε σε γενική διαστημική εκπαίδευση και μόνο στις 28 Νοεμβρίου 1986, η Διεθνής Επιτροπή Ανώτατων Αποζημιώσεων ανέθεσε του το επίπεδο προσόντων «δοκιμαστικός κοσμοναύτης». Ο κοσμοναύτης εκπαιδεύτηκε στο πλαίσιο του προγράμματος Buran, ως μέλος πληρώματος με επικεφαλής τον Alexander Shchukin.

Αφού ο Α. Καλέρι σταμάτησε να συμμετέχει στην εκπαίδευση στο πλοίο Soyuz TM-7 λόγω συνθηκών υγείας, στις 22 Μαρτίου 1988, ο Krikalev έγινε μέλος του πληρώματος. Μαζί με τον Alexander Volkov και τον Γάλλο Jean-Loup Chrétien εκπαιδεύτηκε ως μηχανικός πτήσης. Ακολούθησε η προετοιμασία του Krikalev ως το πρώτο όχημα δοκιμής, οι εργασίες έπρεπε να ξεκινήσουν στη μονάδα Kvant-2, η οποία δεν πραγματοποιήθηκε λόγω αλλαγών στο πρόγραμμα πτήσης.

Πρώτη πτήση

Η πρώτη πτήση των Κρικάλων διήρκεσε από τις 26 Νοεμβρίου 1988 έως τις 27 Απριλίου 1989 στο πλαίσιο του προγράμματος 4ης κύριας αποστολής (EO-4) και του σοβιετικού-γαλλικού προγράμματος Aragats. Ο κοσμοναύτης ήταν μηχανικός πτήσης του διαστημοπλοίου Soyuz TM-7 και του διαστημοπλοίου Mir. Έχοντας ξεκινήσει μαζί με τον Volkov Jean-Loup Chrétien, ο Krikalev, ο οποίος είχε το διακριτικό κλήσης "Donbas-2". Προσγειώθηκε με τον ίδιο Volkov και Valery Polyakov. Η πρώτη πτήση είχε συνολική διάρκεια 151 ημέρες 11 ώρες 08 λεπτά 24 δευτερόλεπτα.

Δεύτερη πτήση

Η δεύτερη πτήση, η οποία διήρκεσε 311 ημέρες 20 ώρες και 54 δευτερόλεπτα από τις 18 Μαΐου 1991 έως τις 25 Μαρτίου 1992, πραγματοποιήθηκε από τον Krikalev μαζί με τον Anatoly Artsebarsky και τον Volkov, που ήταν μηχανικός πτήσης του Soyuz TM-12 TC κατά την εκτόξευση και το Soyuz TM-13 TC κατά την προσγείωση. Η πτήση πραγματοποιήθηκε ως μέρος της 10ης κύριας αποστολής στο διάστημα και ταυτόχρονα αποφασίστηκε να συνεχιστεί το έργο του ειδικού κάτω από τα διακριτικά κλήσης "Donbas-2" και "Ozone-2".

Τρίτη πτήση

Η τρίτη πτήση ήταν σύντομη, διήρκεσε 8 ημέρες 7 ώρες 10 λεπτά 13 δευτερόλεπτα και ο Σεργκέι Κωνσταντίνοβιτς ήταν ειδικός στην Πτήση 4 σε ένα λεωφορείο που ονομάζεται Discovery STS-60.

Τέταρτη πτήση

Η τέταρτη πτήση, που διήρκεσε 11 ημέρες 19 ώρες 18 λεπτά 47 δευτερόλεπτα, πραγματοποιήθηκε από τις 4 έως τις 16 Δεκεμβρίου 1998 και ο Krikalev ήταν επίσης ειδικός στην πτήση 4 στο ξένο λεωφορείο Endeavor STS-88. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, συμμετείχε σε εργασίες στο ISS και, μαζί με τον διοικητή του λεωφορείου Robert Cabana, άνοιξαν την καταπακτή του ίδιου ISS για πρώτη φορά.

Πέμπτη πτήση

Η πέμπτη πτήση του ήδη έμπειρου κοσμοναύτη διήρκεσε 140 ημέρες 23 ώρες 40 λεπτά 19 δευτερόλεπτα και ο Krikalev ήταν ο μηχανικός πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz TM-31 και του ISS, που συμμετείχε στην πρώτη κύρια αποστολή του ISS. Η εκτόξευση έγινε στις 31 Οκτωβρίου 2000 με το διαστημόπλοιο Soyuz TM-31 και η προσγείωση στις 21 Μαρτίου 2001 με το λεωφορείο Discovery STS-102.

Το 2006, οι TsPK, RSC Energia και Roscosmos διόρισαν τον Sergei Krikalev ως διοικητή TC στο εφεδρικό πλήρωμα του ISS-17d και στο κύριο πλήρωμα του ISS-19, όπου εργάστηκε μαζί με τον Maxim Suraev. Ο Αύγουστος του ίδιου έτους σηματοδοτήθηκε από τον διορισμό του ως εφεδρικού διοικητή του ISS-17d και μηχανικού πτήσης του διαστημικού σκάφους Soyuz-TMA-12, και ο διορισμός καθορίστηκε προκαταρκτικά από εκπροσώπους τόσο της Roscosmos όσο και της NASA. Στις 27 Μαρτίου 2009, ο Σεργκέι Κρικάλεφ, με απόφαση της ηγεσίας της Roscosmos, απαλλάχθηκε από τα καθήκοντά του ως εκπαιδευτής δοκιμών κοσμοναυτών.

Προσωπική ζωή

Ο Krikalev είναι παντρεμένος, η σύζυγός του είναι η Elena Yuryevna Terekhina, γεννημένη το 1956, εργάζεται ως μηχανικός στην RSC Energia, έχει μια κόρη, την Όλγα, που γεννήθηκε το 1990.

Ενθουσιασμός

Στον ελεύθερο χρόνο του, ο κοσμοναύτης απολαμβάνει το κολύμπι, υποβρύχια και σε ακραίες συνθήκες, τα ακροβατικά, το windsurfing, το τένις, το αλπικό σκι και ακόμη συμμετέχει σε ερασιτεχνικές ραδιοφωνικές επικοινωνίες με το διακριτικό κλήσης X75M1K, επιδεικνύοντας έτσι τη θέση της ενεργού ζωής και την ευελιξία του.